CS220149B1 - Zapojení olejového okruhu pro zvedání korby - Google Patents

Abstract

Vynález se týká automobilového oboru a řeší problém kontroly uložení korby ža jízdy vozidla v přepravní poloze, a tím zvýšení bezpečnosti provozu vozidla. Podstata vynálezu spočívá v tom, že na výtlačné potrubí mezi rozváděčem a hydraulickým zvedákem je napojen tlakový spínač, zapojený na kontrolku signalizace na přístrojové desce vozidla. Vynález není použitelný v jiných oborech.

Description

Vynález- se týká· zapojení olejového okruhu pro· zvedání korby a jeho· účelem je zvýšení bezpečnosti při provozu vozidla.

U dosavadních známých olejových okruhů pro zvedání korby je obvykle čerpadlo oleje napojeno· sacím potrubím na nádrž oleje a výtlačným pohubím na rozváděč, který je výtlačným potrubím napojen na hydraulický zvedák pro zvedání korby a zpětným potrubím na nádrž oleje. Čerpadlo oleje a rozváděč jsou ovládány řidičem, prostřednictvím ovládače sklápění.

V provozu vozidla dochází vlivem nenadálých poruch v olejovém okruhu k nekontrolovatelnému zvyšování tlaku oleje, který způsobuje nenadálé, nekontrolovatelné zvedání korby za jízdy vozidla. Tato situace může nastat v případě poruchy nebo nesprávnou manipulací s ovládačem sklápění, které zapříčiní nevypnutí, čerpadla oleje; které i přes vypnutý ovládač dodává olej pod tlakem do olejového okruhu sklápění, anebo nedostatečnou údržbou dojde k ucpání odpadu oleje z rozváděče a tím ke zvýšení tlaku v olejovém -okruhu. Nenadálé zvednutí •korby způsobí pak havárii vozidla, protože změna tlaku v olejovém okruhu není řidiči signalizována.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zapojení olejového· okruhu pro zvedání korby, tvořeného· čerpadlem oleje napojeným sacím potrubím na nádrž oleje a výtlačným potrubím na rozváděč, napojeným výtlačným potrubím na hydraulický zvedák pro zvedání korby a zpětným potrubím na nádrž oleje, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na výtlačné potrubí, mezi rozváděčem a hydraulickým zvedákem je napojen tlakový spínač, zapojený na kontrolku, signalizuje na přístrojové desce vozidla.

Výhody zapojení olejového okruhu pro· zvedání korby podle vynálezu spočívají v tom, že tlakový spínač, zapojený do olejového· okruhu pro- zvedání korby, signalizuje řidiči při provozu vozidla změnu tlaku v olejovém okruhu. Řidič tak má možnost okamžitě zabránit nenadálému zvednutí korby za jízdy a tím i havárii vozidla. Zvýší se bezpečnost provozu vozidla.

Příklad zapojení olejového· okruhu pro zvedání korby podle vynálezu je znázorněn schematicky na výkresu.

Čerpadlo· i oleje je napojeno sacím potrubím 2 na, nádrž 3 oleje a výtlačným potrubím 4 na rozváděč 5, který je výtlačným potrubím 6 napojen na· hydraulický- zvedák 7 pro zvedání korby 8 a zpětným potrubím 9 na nádrž 3 oleje. Na výtlačné potrubí frmezi rozváděčem 5 a hydraulickým zvedákem· 7 je napojen tlakový spínač 10. Na p-řísinojové desce vozidla (nezakresleno) je umístěna kontrolka 11. signalizaiee, na kterou je tlakový spínač 10 zapojen vodičem 12. Čerpadlo 1 oleje a rozváděč 5- jsou ovládány řidičem, prostřednictvím ovládače · .sklápění (nezakresleno).

Při sklápění korby 8 saje čerpadlo· 1 olej sacím potrubím 2 z nádrže 3 oleje a dodává výtlačným potrubím 4 přes rozváděč 5 a jeho· výtlačné potrubí 6 k hydraulickému zvedáku 7,. který jeho tlakem zvedá) korbu· 81 ‘ Ve výtlačném potrubí 6 mezi rozváděčem 5 a hydraulickým zvedacím válcem 7 je zvýšený tlak registrován tlakovým spínačem 10 a signalizován kontrolkou 11 na přístrojové desce vozidla. Při spouštění korby 8 je olej veden od hydraulického· válce 7 výtlačným potrubím B do rozváděče 5 a z něho zpětným potrubím 9 do nádrže 3.. Zvýšený tlak oleje je tlakovým spínačem 10 stále registrován a signalizován kontrolkou 11 na přístrojové desce vozidla. Po dosednutí korby 8 do výchozí polohy tlak v olejovém okruhu pomine a tlakový spínač 10 kontrolku 11 signalizace vypne.

Každá změna tlaku v olejovém okruhu ja· řidiči signalizována na přístrojové desce v jeho· zorném poli, a to jak při zvedání, nebo spouštění korby, tak i za jízdy, kdy v olej o.·? vém okruhu dojde k nenadálému zvýšení.tlaku vlivem poruchy čerpadla, rozváděče nebo následkem, jiných příčin. Řidič má tak možnost kontroly uložení korby vu přepravní, poloze·.

Claims (1)

1. pRedmEt

   Zapojení olejového okruhu pro zvedání korby, tvořeného čerpadlem oleje napojeným sacím potrubím na nádrž oleje a výtlačným potrubím na rozváděč, napojený výtlačným potrubím na hydraulický zvedák pro· zvedání korby a zpětným potrubím na nádrž oleje, vyznačující se tím, že na výtlačné potrubí (6) mezi rozváděčem (5) a hydraulickým zvedákem (7) je napojen tlakový spínač (10), zapojený na kontrolku (11) signalizace na přístrojové desce vozidla.