CS219539B1 - Zavěšení převodové skříně - Google Patents

Zavěšení převodové skříně Download PDF

Info

Publication number
CS219539B1
CS219539B1 CS610980A CS610980A CS219539B1 CS 219539 B1 CS219539 B1 CS 219539B1 CS 610980 A CS610980 A CS 610980A CS 610980 A CS610980 A CS 610980A CS 219539 B1 CS219539 B1 CS 219539B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
suspension
gearbox
stiffness
cardan shaft
unit
Prior art date
Application number
CS610980A
Other languages
English (en)
Inventor
Zdenek Luftman
Original Assignee
Zdenek Luftman
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Luftman filed Critical Zdenek Luftman
Priority to CS610980A priority Critical patent/CS219539B1/cs
Publication of CS219539B1 publication Critical patent/CS219539B1/cs

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

Vynález se týká vysokozdvižných vozů. Předmětem vynálezu je zavěšení převodové skříně, zejména pro vložené převody, jejichž vstup a výstup je spojen kloubovým hřídelem s dalším agregátem. Zavěšení převodové skříně podle vynálezu využívá možnosti zavěšení na pružných prvcích s prostorově různou tuhostí tak, že ve směru hlavních zatížení od hmotnosti agregátu a silových reakcí je tuhost zavěšení vysoká ve směrech, kde je požadováno vyrovnání odchylek polohy, je však tuhost tohoto zavěšení malá. Takto zavěšené převodové skříně je možno spojit s navazujícím agregátem tuhým kloubovým hřídelem, který v tomto případě přenese kromě točivého momentu i určitou, co do velikosti přípustnou osovou sílu, nutnou k deformaci pružného závěsu převodovky, jejímž pohybem na závěsech se vyrovnají odchylky polohy mezi oběma sousedícími agregáty. Uspořádáním zavěšení převodové skříně odpadá nutnost použití teleskopického kloubového hřídele jako spojovacího prvku a je umožněno zkrácení jeho zástavbové délky. Rovněž odpadá příslušná provozní údržba.

Description

Vynález se týká zavěšení převodové skříně, zejména pro vložené převody, jejichž vstup a výstup je spojen kloubovým hřídelem s dalším agregátem, např. s převodovou skříní a nápravou u pohonů mobilních' prostředků a u nichž se požaduje, aby bylo možno vyrovnávat úchylky vzájemné polohy sousedních agregátů, vyplývající z montážních nepřesností nebo ze samotné funkce stroje, při zachování správné kinematiky a funkce ústrojí.
Jsou známa obvyklá řešení při tomto uspořádání přenosu výkonu, kdy převodové skříně jsou připevněny pevně nebo pohyblivě ke konstrukci stroje a kloubové spojovací hřídele jsou teleskopické obvykle s drážkovaným spojením, čímž je umožněn příslušný vzájemný pohyb agregátu. Jiné obdobné řešení využívá připojení převodových skříní ke konstrukci stroje prostřednictvím silentblokú, které slouží zejména k snížení přenosu hluku a chvění do konstrukce stroje. I toto řešení využívá teleskopické kloubové hřídele pro vymezení odchylek polohy jednotlivých sousedících agregátů. Nevýhodou těchto uspořádání je nutnost výroby drážkových spojů na kloubových hřídelích, což předpokládá nutnost zachování jejich určité minimální délky a omezuje tím možnosti zástavby ve stroji a v provozu předpokládá jejich údržbu mazáním.
Podstata vynálezu spočívá v tom, že převodová skříň je zavěšena na pružných závěsech, případně v kombinaci se silentbloky s prostorově různou tuhostí tak, že ve směru hlavních zatížení od hmotnosti agregátu a silových reakcí je tuhost zavěšení vysoká, zatímco ve směrech, kde je požadováno vyrovnání odchylek polohy, je tuhost zavěšení malá. Takto zavěšená převodová skříň je připojena k navazujícímu agregátu kloubovým hřídelem konstantní délky.
Na připojeném výkrese je schematicky znázorněn příklad provedení vynálezu, kde představuje obr. 1 část pohonu vysokozdvižného vozu s bočním ložením v pohledu zezadu a obr. 2 pohled na tentýž pohon ze strany. Pravoúhlá převodová skříň 1 je zavěšená na závěsech 2 na konstrukci stroje 7 přes silentbloky 3. Převodová skříň je poháněna teleskopickým kloubovým hřídelem 6, výstupní kloubový hřídel 4 je proveden jako tuhý a přenáší výkon do nápravy 5. U nápravy 5 je znázorněn její funkční pohyb, u převodové skříně 1 je vyznačen smysl jejího pohybu v závěsech 2.
Při jízdě stroje se přenáší točivý moment od motoru kloubovým hřídelem 6 do úhlové skříně 1 a z ní tuhým kloubovým hřídelem 4 konstantní délky do nápravy 5. Za provozu stroje dochází k prostorovému pohybu nápravy 5, který se přenese kloubovým hřídelem 4 na přírubu úhlové skříně 1, která se v důsledku toho posune na závěsech 2 a v silentblocích 3 ve smyslu osové síly od kloubového hřídele 4.
Zavěšení převodové skříně podle vynálezu přináší řadu výhod, neboť obvyklý teleskopický spojovací hřídel lze nahradit tuhým hřídelem, který lze provést kratší, to má značný význam zejména u mobilních pohonů a pohonů s omezenými prostorovými poměry, kde se řešením podle vynálezu navíc sníží počet mazacích míst a pracnost výroby.

Claims (1)

  1. PŘEDMĚT
    Zavěšení převodové skříně spojené s poháněnou nápravou kloubovým hřídelem konstantní délky do rámu stroje pomocí pružných závěsů a silentblokú, vyznačené
    VYNÁLEZU tím, že pružné závěsy (2) se silentbloky (3) mají nízkou tuhost ve směru osy kloubového hřídele (4) a současně vysokou tuhost v ostatních směrech.
    1 list výkresů
CS610980A 1980-09-09 1980-09-09 Zavěšení převodové skříně CS219539B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS610980A CS219539B1 (cs) 1980-09-09 1980-09-09 Zavěšení převodové skříně

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS610980A CS219539B1 (cs) 1980-09-09 1980-09-09 Zavěšení převodové skříně

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS219539B1 true CS219539B1 (cs) 1983-03-25

Family

ID=5407363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS610980A CS219539B1 (cs) 1980-09-09 1980-09-09 Zavěšení převodové skříně

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS219539B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5687809A (en) Lift truck with telescopic arm
US4458862A (en) Antiresonant suspension device for helicopter
US4836051A (en) Differential transmission device in particular for a motor vehicle
US4273209A (en) Power transmitting device and applications thereof
US2322477A (en) Motor vehicle
GB2107655A (en) Vehicle drive shaft
RU93050371A (ru) Шарнирная муфта
AU2009326025B2 (en) Device for transferring a torque to a rotary kiln
CA1102631A (en) Flexibly mounted drive arrangement for ships
US4771842A (en) Three-part propeller shaft assembly incorporating two hooke joints having the same phases flanking constant velocity joint, and third hooke joint adjacent to one thereof and having 90 degree opposed phase
KR850007043A (ko) 독립된 차륜의 현가장치
CS219539B1 (cs) Zavěšení převodové skříně
KR930006596B1 (ko) 무한궤도차량용 구동시스템
US4610327A (en) Double-joint transmission device in particular for a vehicle
US3908399A (en) Primary flight control with isolated gear box
US4861313A (en) Elastomeric shaft coupling for concentric shafts
US3576166A (en) Dual hydraulic transmission diesel locomotive
US4872624A (en) Drive arrangement for a vehicle having a propeller
GB2072275A (en) Power transmission shaft arrangement
US2214293A (en) Universal joint
SU1134444A1 (ru) Привод вагонного генератора
CA1167708A (en) Drive-unit, more particularly for ships
US6945896B2 (en) Auxiliary transmission with controllable clutch
JPS6221470Y2 (cs)
JPS625387Y2 (cs)