CS218991B1 - Otočné spojení dvou rámů vibračního tandemového válce - Google Patents

Abstract

Vynález se týká otočného spojení dvou rámů vibračního tandemového válce. Spojení dvou rámů je provedeno otočným nosným díleto, který je svým horním a spodním ramenem uchycen pomocí svislých a dutých čepů k jednomu z rámů a v místě svislého* spojovacího nosníku je prostřednictvím' vodorovného čepu uchycen k druhému rámu. Uchycení může být v případě spofjění svislým dutým čepem provedeno též jako letmé. Ovládací pult se sedačkou může být uchycen k jednomu z rámů nebo> k ot-ocnému nosnému dílu.. Otočné spojení podle vynálezu, lze využít u všech strojů s děleným rámem, zvláště u vibračních válců, nakladačů, stohovačů a univerzálních zemních strojů.

Description

Vynález se týká otočného spojení dvou rámů vibračního tandemového válce, který se používá pro hutnění zemin a živice.

_;Dosud používané tandemové válce jsou vyráběny jednak s pevným rámem, jednak jajkd kloubové. U válců s pevným rámem je natáčení do rejdu prováděno· jedním otočným běhounem, druhý je v pevném rámu. U kloubového provedení se natáčí obě poloviny válce vůči sobě kolem svislé osy kloubu, který dovoluje i omezený pohyb běhounů v rovině vodorovné. Možnost výkyvu v obou osách je nutná pro provoz stroje. Kloub dělí stroj na dvě poloviny.

,Uvedené provedení má několik nevýhod. Umístění kloubu uprostřed stroje a jeho· stavební výška zapříčiňují, že pohonné agregáty a další příslušenství musí být umístěny nad kloubem stroje a mimo střed -stroje. Tím se zvyšuje těžiště stroje a¹ prdstor nad ‘kloubem není možno· využít. Zvýší se i stavební výška celého· stroje i s umístěním místa obsluhy. Dále je v případě umístění pracoviště obsluhy na jedné polovině stroje nutno potřebné hadice od pracovní hydrauliky (pohon běhounů a vibrace, ovládání, natáčení apod.) a další ovládací elementy vést v prostoru kloubu, kde jsou vystaveny ohybům a nakrucování v obou rovinách. V případě, že je pracoviště obsluhy umístěno na polovině s pohonnými agregáty, je obsluha vystavena intenzivnějšímu působení hluku a vibrací.

Uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry spojení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v toliri, že je tvořeno otočným nosným dílem otočně uchyceným nejméně jedním ze svých vodorovných ramen k zadnímu rámu. Uchycení je provedeno prostřednictvími nejméně jednoho ze svislých dutých čepů. V místě svislého spojovacího nJdsníiku: otočného nosného- dílu je potom provedeno otočné uchycení k přednímu rámu prostřednictvím vodorovného čepu. 0vládací pult o sedačka jsou pevně uchyceny k zadnímu rámu, případně k otočnému nosnému dílu.

Provedením spojení dvoiu rámů otočným nosným dílem podle vynálezu se dosáhne rozdělení středního kloubu do- dvou nezávislých částí. Vidlicové provedení otočného nosného dílu umložňuje využití i střední části stroje.

Na výkresech je schematicky znázorněn

Claims (1)

1. Otočné spojení dvou rámů vibračního tandemového válce uskutečněné prostřednictvími kombinace spojovacích prvků, kde v každém z rámů je uchycen běhoun a na jednom z rámů jsou umístěny pohonné agregáty, vyznačující se tím, že je tvořeno¹ otočným nosným dílem (6) otočně uchyceným nejméně jedním ze svých vodorovných ra4 příklad provedení spojení podle vynálezu, kde na obr. 1 je bokorysný pohled na základní provedení stroje s umístěním místa obsluhy nai polovině s pohonnými agregáty, /Obr. 2 je alternativa s uchycením miísitlaí obsluhy k otočnému nosnému dílu, obr. 3 je alternativa s uchycením místa obsluhy k otočnému nosnému dílu s nižším umístěními obsluhy a obr. 4 je alternativa s uchycením místa obsluhy k otočnému nosnému dílu s ovládá,cím pultem na agregátovo-u polovinu.

   Základní část vibračního tande mového válce tvoří zadní rám 1 a přední rám 2 s běhouny 5, 5* a otočný nosný díl S, který zadní i přední rám 1, 2 vzájemně propojuje (obr. 1 až 4). Na zadním rámu 1 jsoiu umístěny pohonné agregáty 3 opatřené kapotáží 4. K zadnímu rámu 1 může být uchycen ovládací pult 7 a sedačka 8, které jsou umístěny na kapotáží 4. Uložení těchto částí může být provedeno· jako pevné nebo částečně otOšné. Propojení zadního rámu 1 s oitočinými nosným dílem’ 6 je provedeno pomocí svislého' spodního a herního dutého čepu 9, 9^ť, uchyceného ve spodním a horním vodorovném raimienil 6\ 6” a v zadním rámu 1. Propojení předního rámu 2 s otočným nosným dílem 6 je provedeno* vodorovným čepem 10 uchyceným ve svislém spojovacím nosníku 6”’ a v předním rámu 2. Otočné uchycení svislým spodním a horním dutým čepem 9, 9‘ dovoluje natáčení zadního a předního rámů 1, 2 kolém svislé osy stroje a spojení vodorovným čepem: 10 umožňuje natáčení zadního* -a předního rámu 1, 2 kolem .vodorovné osy stroje. Ovládací pult 7 se . sedačkou 8. může. být uchycen i k 'Otočnému nosnému dílu Q, Otočný nosný díl 6 může být v zadním rámu 1 uložen, jen letmo ve spodní části zadního rámu 1 — spodním svislým dutým čepem 9, což umožňuje ještě lepší využití prostoru ve středu stroje. 0vládací pult 7 v případě, že je v otočném provedení (obr. 4], je uchycen k otočnému ndsnému dílu B, zasahuje konstrukčně nad kaipotáž 4 a při provozu stroje je unášen společně s otočným nosným dílem 6. Místo obsluhy je možno opatřit kabinou.

   Spojení podle vynálezu lze využít u všech strojů s děleným rámem, jako* jsou nakladače, stahovače, univerzální zemní stroje a vibrační válce.

   vynalezu men (6^ť, 6”), k zadnímu rámu (1) prostřednictvím nejméně jednoho ze svislých dutých čepů (9, 9’) a v místě svislého spojovacího nosníku (6”’j otočně uchycieiným vodorovným čepem: (10) k přednímu rámu (2), přičemž ovládací pult (7) a sedačka _ř(8) jsou pevně uchyceny k zadnímu rámu (1), případně k otočnému nosnému -dílu (6).