CS218071B1 - Zariadenie pre čerpáme sedimentov z vodných nádrží - Google Patents

Description

2

Vynález sa týká zariadenia pre čerpaniesedimentov z vodných nádrží najma o vel-kých šířkách s využitím pohyblivého mostaa rieši problém udržiavania presnej pracov-nej a presúvacej polohy mosta vylúčením pev-nej a pojazdovej dráhy na brehoch nádržea vóbec komplexného prečerpávania sedimen-tov a olej a z odpadných vód bez prerušovaniasedimentačného procesu.

Pri velkých priemyselných objektoch súbudované sedimentačně nádrže obdlžnikové-ho alebo kruhového tvaru, ktoré slúžia presedimentáciu nežiadúcich produktov z vodypoužívanej pri priemyselnej výrobě a hlavněna ich odstraňovanie a na čistenie příslušnéhopřepadu vody do veřejných vodných tokov.Odstraňovanie olejov a plávajúcich splodínz hladiny sa musí .robit nepřetržíte. Rovnakoje žiadúce, aby boli súčasne vyberané a vy-nášané mimo nádrže všetky sedimenty v pev-nom a polotekutom stave usadzované na dnenádrže. Pre malé množstvo a nižšiu koncen-tráciu sedimentov je toto možné v malých ná-držiach občasným vyberaním za pomoci ťa-žobných stroj ov napr. bagrov. Váčšie nádržesú riešené ako obdlžnikové s prepúšťanímočistenej vody v přepade nař jednom čele ná-drže a s použitím pojazdného mosta vybave-ného jednak zberačom oleja z hladiny a jed-nak zariadením pre vyberanie sedimentov aich vynášanie do iných priestorov mimo ná-drže. Most je riešený klasicky, t. j. s pojaz-dom po zvlášť upravenom pobřeží na jednoalebo na dvojkolaji a s konštrukciou votknu-tou do týchto kolajových podpier. Takátokonštrukcia je možná len pre malé šířky ná-drží najviac do 15 metrov. Přitom je stáleproblémom udržiavanie pojazdu, náročnáúdržba podkladu pre pojazd a pod. Pre váč-šie šířky sú známe pokusy uložit konštrukciumosta na pontony pre odl’ahčenie pojazdu napobrežnom kolajišti. Okrem toho, že naďalejostává problémom údržba kolajišťa, vóbec tonie je možné pri nádržiach s vysokými breh-mi, pretože by išlo o lomenú mostovú kon-štrukciu, pričom sa zvyšuje poruchovost po-jazdu zo skríženia konštrukcie s velkou díž-kou. Takéto žariadenie okrem toho nie je mož-né použit pre nádrže s měnitelnou úrovňouhladiny, ktorá bývá až 200 mm, pretože bydošlo buď k zdvihnutiu pojazdu z kolajišťaalebo k prehnutiu mosta pri znížení hladinynehovoriac o konštrukčnej zložitosti uzla most— podvozok.

Uvedené nedostatky odstraňuje a problémrieši žariadenie pre uvedený účel s využitímpohyblivého mosta přeloženého medzi breh-mi nádrže podl’a vynálezu, ktorého podstataspočívá v tom, že žariadenie pozostáva z rov-ného plávajúceho mosta uloženého celou svo-jou dlžkou na pontónoch a svojimi koncamiopretého medzi pozdlžnymi bočnými vedenia-mi prostredníctvom vertikálnych opěrnýchvalcov, ďalej z tažného ústrojenstva so samo-navíjacími pohonmi umiestnenými na kon-coch mosta a opatřených lanami presúvania.Tieto laná sú svojimi koncami ukotvené po oboch celách nádrže a sú vedené v žlabochbočného vedenia, nad ktorými je súčasneumiestnené trolejové vedenie. Žariadenie ďa-lej pozostáva z prestavitelných plávajúcichplošin výkyvné navěšených aspoň na jednejstraně mosta so samostatnými pontónmi a vy-bavených čerpadlom, ktorého sacie hrdlo jezaústěné do priestoru úkosovito vytvořenýchzhrnovacích radlic a jeho výtlak je napojenýna príslušnú přípojku odvádzacieho potrubiaumiestneného na moste a zaústěného do zber-ného žlabu umiestneného na břehu súbežnes pojazdovou osou mosta. Na oboch koncochmosta sú umiestnené páry koncových vypí-načov skríženia napojené na samonavíjaciepohony na jednotlivých koncoch mosta. Výhody vynálezu voči stavu techniky vo 'svete sú v tom, že sa zabezpečí komplexněa kontinuálně odčerpávanie sedimentov apřipadne oleja-z hladiny nádrží o takmerneobmedzených velkostiach a nerovnomer- .ných tvarov případného jazera, vylúči sa po-ruchovost pojazdu a podstatné sa znížia ná-klady na ich prevádzku, na energie a pod.Zvýši sa účinnost odčerpávania a pri automa-tizácii pojazdu a premiestňovaní pojazdnýchplošin s radlicami v oboch smeroch pojazdusa zabezpečí takmer stály stav úrovně dna akvalitně čistenie bez ohladu na množstvo pre-tekajúcej vody znečistenej a odvádzanej.Žariadenie je v skúšobnej prevádzke pod-niku prihlasovatela na sedimentačnej ná-drži o vodnej ploché 17 000 m3 s dlžkoumosta 71 m a vykazuje všetky uvedené vý-hody, pričom sa předpokládá dodatočný odběrhustých sedimentov nahromaděných za dlh-šie obdobie. Příklad uskutočnenia zariadenia podl’a vy-nálezu je znázorněný na přiložených výkre-soch, pričom obrázky 1 a 2 znázorňujú sche-maticky pohlaď a pódorys celého mosta v pro-file nádrže a obr. 3 znázorňuje jeden koniecmosta s tažným ústrojenstvom a bočným ve-dením a rozmiestnením koncových vypínačov.

Pojazdný most 10 s rovnou mostovou kon-štrukciou 13 je položený na pontónoch 11 rov-noměrně rozmiestnených na hladině a upev-něných na konštrukciu 13. Nad čelami mosta10 sú v střede umiestnené vertikálně opěrnéválce 12 opreté o pozdlžne nosníky 21 boč-ného vedenia 20, usadeného v šikmine břehuna stlpkoch. Dlžka vertikálnych opěrných val-cov 12 voči šírke pozdlžnych nosníkov 21 jeváčšia najmenej o rozdiel kolísania hladinynádrže. Na koncoch mosta 10 sú umiestnenésamonavíjacie pohony 31 tažného ústrojen-stva 30, na ktoré sú navinuté laná presúva-nia 32 s ukotvenými koncami na oboch če-lách nádrže napnuté pomocou závažia, kuktorým sú vedené prostredníctvom kladiek34 a sú uložené v žlaboch 22. Elektrické na-pojenie pohonu tažného ústrojenstva 30 čer-padiel kalu 42 připadne ostatnej inštalácie jezabezpečené prostredníctvom trolejového ve-deniá 23 upevněného na bočnom vedení 20 avozíka zberačov prúdu 33. Prestavitelné plá-vajúce plošiny 40 sú rozmiestnené na samo-

Claims (2)

3 statných pontónoch 41 a sú navesené výkyvnéna jednej straně konštrukcie 13 mosta. Ploši-ny 40 majú ponorné zhrnovacie radlice 43úkosovito sústredené, medzi ktoré je zaústěnésacie potrubie čerpadla kalu 42, ktorého vý-tlak je napojený na příslušná přípojku 53 od-vodu kalu 30 na odvádzacom potrubí 52, kto-rého koniec je zaústěný s výtokom do zberné-ho žlabu 51. Na každom konci mosta sú umiest-nené páry koncových vypínačov skríženia 36a 37, ktorých ramena sú na úrovni nosníkov21 bočného vedenia, pričom pár uhlopriečneumiestnených koncových vypínačov 36 je na-pojených na jeden a další pár 37 na druhýsamonavíjací pohon 31 na jednotlivých kon-coch mosta. Okrem toho je na každom koncimosta umiestnené po jednom koncovom vy-pínači 35, krajnej polohy mosta a to v úrovnikoncových dorazov 38. Po zapojení oboch samonavíjacích pohonov 31 so zhodným výkonom sa most 10 pohybuje PREDMET

1. Zariadenie pre čerpanie sedimentov z vod-ných nádrží najma obdlžnikového tvarus využitím pohyblivého mosta přeloženéhomedzi brehmi vyznačujúcě sa tým, že po-zostáva z rovného plávajúceho mosta (10)uloženého po celej svojej dlžke na pontó-noch (11) a svojimi koncami opretého medzipozdížnymi bočnými vedeniami (20) pro-stredníctvom vertikálnych opěrných valcov(12), ďalej z tažného ústrojenstva (30) sosamonavíjací mi pohonmi (31) umiestnený-mi na koncoch mosta a opatřenými lanamipresúvania (32), laná sú svojimi kon-cami ukotvené po oboch čelách nádrže a súvedené v žíaboch (22) bočného vedenia, nadktorými je súčasne umiestnené trolejovévedenie (23), ďalej z prestaviteíných pláva- určeným smerom, pričom sa vertikálně odva-1’ovacie válce 12 odvaíujú po nosníkoch 21bočného vedenia 20 a súčasne zhrnovacie rad-lice 43 prestaviteíných plávajúcich plošin 40zaberajú do sedimentu na dne nádrže a sú-streďujú ho do sacieho potrubia čerpadla ka-lu 42. V případe jednostranného preťaženiazáběru mosta alebo pri vzniku skríženia mos-ta z iných dóvodov sa pritlačia ramená páruuhlopriečne uložených koncových vypínačovnapříklad 36 na nosníky 21 bočného vedenia,čím sa odpojí samonavíjací pohon 31 na kon-ci mosta, ktorý je v předstihu a súčasne ostá-vá v záběre pohon zaostávajúceho konca, a toaž po dobu vyrovnania, t. j. po dobu uvoíne-nia ramien příslušných koncových vypínačov,Koncové vypínače 35 majú funkciu zastave-nia chodu a v případe zapojenia automatikyfunkciu reverzácie chodu mosta a to po do-tyku na koncové dorazy 38. júcich plošin (40) výkyvné navěšených as-poň na jednej straně mosta, so samostatný-mi pontónmi (41) a vybavených čerpadlom(42), ktorého sacie hrdlo je zaústěné dopriestoru úkosovito vytvořených ponoře-ných zhrnovacích radlic (43) a jeho výtlakje napojený na příslušná přípojku (53) od-vádzacieho potrubia (52) umiestneného pocelej dlžke na konštrukcii (13) mosta a za-ústěného do zberného žlabu (51) umiestne-ného na břehu súbežne s pojazdovou osoumosta (10), pričom na oboch koncoch mostasú umiestnené páry koncových vypínačovskríženia (36 a 37), napojených na samo-navíjacie pohony (31) na jednotlivých kon-coch mosta.

2 výkresy ΐέ í íě