CS217751B1 - Uložení středového ložiska spojovacích hřídelů - Google Patents
Uložení středového ložiska spojovacích hřídelů Download PDFInfo
- Publication number
- CS217751B1 CS217751B1 CS961680A CS961680A CS217751B1 CS 217751 B1 CS217751 B1 CS 217751B1 CS 961680 A CS961680 A CS 961680A CS 961680 A CS961680 A CS 961680A CS 217751 B1 CS217751 B1 CS 217751B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- bearing
- silentblocks
- pins
- intermediate shaft
- shaft bearing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
Uložení středoivého ložiska spojovacích hřídelů pro nákladní automobily, autobusy a traktory Vynález řeší technický problém uložení spojovacích hřídelů. Podstata vynálezu spočívá v tom, že skříňka· ložiska je opatřena čepy, které jsoiu volně točné v sileiniťblocích. Vynálezu může být využito v mnoha strojírenských oborech.
Description
Vynález se týká uložení středového' ložiska spojovacích hřídelů, zejména pro nákladní automobily, autobusy a traktory. Uložení podle vynálezu zajišťuje souosost středového ložiska se spojovacím hřídelem a tlumí chvění, které by se jinak přenášelo do rámu vozidla.
V současné době je známo uložení středového ložiska, které je vloženo do tělesa ložiska a kolem něho· je pružný element, který je připevněn k rámu. Nevýhodou tohoto provedení jsou značné rozměry pružného dílu, zvláště u automobilů těžší řady. Další nedostatek uložení se projevuje u vozidel jedné řady s nestejným rozvorem a tím i stejně dlouhým spojovacím hřídelem, což se v zástavbě projevuje nestejnými úhlem sklonu hřídele. Proto příčky rámu různých typů nemohou být stejné. Tyto nevýhody odstraňuje uložení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že skříňka ložiska je opatřena dvěma čepy, jejichž osa procházející středem ložiska je vodorovná s rovinou vozovky a kolmá k spojovacímu hřídeli. Čepy jsoú volně točné v sllentblocích.
Uložení podle vynálezu umožňuje použití jednotné příčky se středovým ložiskem v typové řadě vozidel s různým sklonem; spoj. hřídelů a pryžové silentbloky zabraňují přenášení chvění od spojovacího hřídele k rámu. Výrobní nepřesnosti, tj. nekolmost příčky k hřídeli ve svislé rovině Osy spojovacího hřídele se pootočením čepů v silentblocích vyrovnají a nenamáhají ložisko.
Příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn na výkresu. Středové ložisko 1 je nalisované ve skříňce 2. Čepy 3, kterými je opatřena skříňka 2 ložiska 1, mají osu' shodnou s osou ložiska 1 a· jsOu. volně točné v sllentblocích 4. Konzola 6 ložiska 1 je spojena s držáky 5 pomocí šroubů.
Při montáži spojovacího hřídele k příčce rámu 7 se skříňka 2 ložiska 1 v čepech 3 picotáčí v silentblocích 4, čímž se odstraní předpětí od nekolmosti příčky 7 k Ose spojovacího hřídele ve svislé rovině procházející osou hřídele. Vibrace od spojovacích hřídelů jsou silentbloky 4 tlumeny a nepřenášejí se do rámů.
Claims (1)
- ' PŘEDMĚTUložení středového ložiska spojovacích hřídelů, zejména pro nákladní automobily, autobusy a traktory obsahující ložisko a silentbloky, vyznačené tím, že skříňka (2) ložiska (lj je opatřena dvěma čepy (3), jeYNÁLEZU jichž osa procházející současně středem ložiska je rovnoběžná s rovinou vozovky a kolmá k spojovacímu hřídeli, přičemž čepy (3) jsou volně točné v silentblocích (4).1 list výkresů
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS961680A CS217751B1 (cs) | 1980-12-31 | 1980-12-31 | Uložení středového ložiska spojovacích hřídelů |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS961680A CS217751B1 (cs) | 1980-12-31 | 1980-12-31 | Uložení středového ložiska spojovacích hřídelů |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS217751B1 true CS217751B1 (cs) | 1983-01-28 |
Family
ID=5445722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS961680A CS217751B1 (cs) | 1980-12-31 | 1980-12-31 | Uložení středového ložiska spojovacích hřídelů |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS217751B1 (cs) |
-
1980
- 1980-12-31 CS CS961680A patent/CS217751B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4699230A (en) | Suspension of an axle gear casing for motor vehicles | |
| JP4563548B2 (ja) | 自動車特にオフロード車両の前側配置の駆動装置用の支持装置 | |
| US3913696A (en) | Chassis construction for a motor vehicle | |
| US4300649A (en) | Engine mounting structure for vehicles | |
| US3473821A (en) | Axle arrangement for automotive vehicles | |
| EP0386133B1 (en) | A vehicle engine suspension device | |
| US3181641A (en) | Vehicle suspension | |
| GB753192A (en) | Improvements in or relating to motor vehicle independent wheel suspension | |
| US4811970A (en) | Front frame forming part of a supporting structure of a motor vehicle | |
| EP0493877B1 (en) | Bearing support | |
| US3869139A (en) | Steering gear mounting | |
| CS217751B1 (cs) | Uložení středového ložiska spojovacích hřídelů | |
| CA1140617A (en) | Driveline and suspension arrangement for motor vehicles | |
| US5064018A (en) | Arrangement of a rear-axle transmission | |
| US4273353A (en) | Articulator for interconnecting front and rear vehicle chassis portions | |
| EP0086299A3 (en) | Improvements in or relating to vehicle transmission systems | |
| US2159332A (en) | Motor vehicle | |
| US5117709A (en) | Rear longitudinal transmission for vehicle with transverse engine and four driven wheels | |
| JPS59156825A (ja) | 自動車の推進アセンブリ | |
| DE3471631D1 (en) | Elastic support for a driver's cab of a lorry | |
| GB736324A (en) | Improvements in or relating to rear suspension structures for motor-cars | |
| US1886963A (en) | Steering gear | |
| US2106874A (en) | Motor vehicle | |
| US4519628A (en) | Vehicle suspensions | |
| US3428140A (en) | Automotive front wheel drive arrangement |