CS217657B1 - Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston - Google Patents

Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston Download PDF

Info

Publication number
CS217657B1
CS217657B1 CS248678A CS248678A CS217657B1 CS 217657 B1 CS217657 B1 CS 217657B1 CS 248678 A CS248678 A CS 248678A CS 248678 A CS248678 A CS 248678A CS 217657 B1 CS217657 B1 CS 217657B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
housing
piston
cavity
channel
central part
Prior art date
Application number
CS248678A
Other languages
Czech (cs)
Slovak (sk)
Inventor
Emil Toporcer
Original Assignee
Emil Toporcer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emil Toporcer filed Critical Emil Toporcer
Priority to CS248678A priority Critical patent/CS217657B1/en
Publication of CS217657B1 publication Critical patent/CS217657B1/en

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Vynález sa týká dvojtaktového spal’ovacieho motora s kývavým pohybom piesta, ktorý rieši rozvod sania pomocou ejektorového účinku vyvolaného pohybom piesta a podtlakom vzniknutým pri unikaní spalin. Podstata vynálezu spočívá v tom, že sací kanál ústi do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine, pričom středná časť skrine je spojená pomocou prefukovacích kanálov so spalovacím priestorom.The invention relates to a two-stroke internal combustion engine with a reciprocating piston movement, which solves the intake distribution using the ejector effect caused by the piston movement and the negative pressure created by the exhaust gases escaping. The essence of the invention lies in the fact that the intake channel opens into a cavity formed in the central part of the housing, the central part of the housing being connected to the combustion chamber by means of blow-off channels.

Description

Vynález sa týká dvojtaktového spalovacieho motora s kývavým pohybom piesta, ktorý rieši rozvod sania pomocou ejektorového účinku vyvolaného pohybom piesta a podtlakom vzniknutým pri unikaní spalin. Podstata vynálezu spočívá v tom, že sací kanál ústi do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine, pričom středná časť skrine je spojená pomocou prefukovacích kanálov so spalovacím priestorom. 217657 2BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a two-stroke combustion engine with a rocking motion of a piston, which solves the suction distribution by means of an ejector effect induced by piston movement and by the evacuation of the flue gas. The essence of the invention is that the suction duct opens into a cavity formed in the central housing part, the central housing part being connected to the combustion chamber by means of blowing ducts. 217657 2

Vynález sa týká rozvodu dvoj taktového spalovaného motora s kývavým pohybom piesta.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a twin-stroke combustion engine with a swinging piston motion.

Dosial známe rozvody motorov s kývavým pohybom piesta sú riešené pomocou ventilov, ktoré sú vytvořené pre každý spalovací priestor samostatné. Niektoré motory majú rozvody riešené válcovými posúvačmi ovládajúcimi sanie i výfuk, ale tieto posúvače sú tiež vytvořené pre každý spalovací priestor samostatné. Nevýhodou týchto riešení je velký počet rozvodových orgánov, či už ventilov alebo posúvačov. Tento velký počet rozvodových orgánov prináša so sebou zvýšenú prácnosť pri výrobě a zvýšené nároky na presnosť výroby.Up to now known wobble engine distribution systems are designed with valves that are separate for each combustion chamber. Some engines have distributions designed by cylindrical slide control valves and exhaust, but these sliders are also designed for each combustion chamber separate. The disadvantage of these solutions is the large number of manifolds, whether valves or sliders. This large number of manifolds entails increased manufacturing effort and increased production accuracy.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje predmet vynálezu, ktorý rieši rozvod sania dvojtaktových spalovacích motorov s kývavým pohybom piesta pomocou ejektorového účinku vyvolaného pohybom piesta a podtlakom vzniknutým pri unikaní spalin. Vzhfadom k tomu, že nie sú vytvořené rozvodové orgány u každéj spalovacej komory, je sacie potrubie krátké a nedochádza tak k tvoreniu kvapóčiek benzínu na stěnách sacieho potrubia a množstvo oleja, ktoré sa zachytí na stěnách sacieho potrubia je malé a tak nedochádza k velkému ochudobneniu zápalnéj zmesi. Vedením zápalnej zmesi cez prefukovacie kanály sa dosiahne chladenie piesta i skrine. Do-SUMMARY OF THE INVENTION The present invention overcomes the drawbacks of the present invention, which solves the suction distribution of two-stroke internal combustion engines with oscillating movement of the piston by the ejector effect caused by the piston movement and the vacuum leakage. Since there are no distribution organs in each combustion chamber, the intake manifold is short and there is no formation of gasoline droplets on the walls of the intake manifold, and the amount of oil that is trapped on the walls of the intake manifold is small and thus there is no large depletion of flammable gas. mixtures. By guiding the ignition mixture through the blow channels, cooling of the piston and the housing is achieved. To-

Claims (3)

PREDMETOBJECT 1. Rozvodové orgány dvoj taktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta v dutině skrine, s výfukovými kanálmi usporiadanými na bočnej straně piesta, vyznačujúce sa tým, že sací kanál (1) ústi do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine (2), pričom středná časť skrine (2) je spojená prefukovacími kanálmi (8) so spalovacím priestorom (5). siahne sa plynulý vstup zápalnej zmesi do spalovacieho priestoru a vzduchový stípec vytvoří čiastočný přetlak v sacom kanáli. Na připojených výkresoch je zobrazený predmet vynálezu, kde na obrázku č. 1 je znázorněný základný princip ejektorového sania, na obrázku č. 2 je zobrazené zhotovenie z obr. č. 1 s prívodom sania do středu piesta, na obr. č. 3 je zobrazené prevedenie s kývavým posúvačom vytvořeným v dutině skrine, ovládajúcim prefukovacie kanály. Zápalná zmes sa privádza sacím kanálom 1 do strednej časti dutiny skrine 2, v ktorej je uložený piest 3, ktorý má vo svojej strednej časti vytvorenú dutinu (obr. č. 2). Dutina skrine 2 je přepojená prefukovacím kanálom 8 so spalovacím priestorom 5. Prefukovací kanál 8 je otváraný a zatváraný kývavým posúvačom 6, ktorého pohyb je odvodený od pohybu klukového hriadela 4. Zápalná zmes je nasávaná ejektorovým účinkom závislým na podtlaku, ktorý vzniká únikom spalin do výfukového kanálu 7. Zmes prúdi cez prefukovací kanál 8 do spalovacieho priestoru 5, kde dochádza k jej zapáleniu. Cyklus sa periodicky opakuje po otočení klukového hriadela 4 o 360 stupňov v každom spalovacom priestore, čo zodpovedá pracovnému cyklu dvojtaktového spalovacieho motora. VYNÁLEZUA timing motor of a twin-stroke engine with a rocking motion of a double-acting piston in a housing cavity, with exhaust ports arranged on a side of the piston, characterized in that the suction channel (1) opens into a cavity formed in the central portion of the housing (2), the housing (2) is connected by blowing channels (8) to the combustion chamber (5). the continuous entry of the combustible mixture into the combustion chamber reaches and the air column creates a partial overpressure in the suction channel. 1 shows the basic principle of the ejector suction, FIG. 2 shows the embodiment of FIG. 1 with the suction inlet to the center of the piston, FIG. an embodiment with a rocker slide formed in the housing cavity controlling the blowing channels. The ignition mixture is introduced through the intake duct 1 into the central part of the cavity of the housing 2, in which the piston 3 is mounted, which has a cavity formed in its central part (FIG. 2). The cavity of the housing 2 is connected by a blowing channel 8 to the combustion chamber 5. The blowing channel 8 is opened and closed by a rocking slide 6, the movement of which is derived from the movement of the crankshaft 4. The ignition mixture is sucked by a vacuum-dependent ejector effect which results from the flue gas escaping into the exhaust channel 7. The mixture flows through the blowing channel 8 to the combustion space 5 where it is ignited. The cycle is repeated periodically after the crankshaft 4 has been rotated 360 degrees in each combustion chamber, which corresponds to the duty cycle of the two-stroke combustion engine. THE INVENTION 2. Rozvodové orgány podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že sací kanál (1) ústiaci do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine (2) je přepojený otvorom s dutinou, vytvořenou v strednej časti piesta.Timing organs according to claim 1, characterized in that the suction duct (1) extending into the cavity formed in the central part of the housing (2) is connected through an opening with a cavity formed in the central part of the piston. 3. Rozvodové orgány podlá bodu 2, vyznačujúce sa tým, že v ústí prefukovacieho kanála (8) je usporiadaný kývavý posúvač (6), ktorý je pomocou ojnice spojený s klukovým hriadelom (4). 3 výkresy 217657A timing member according to claim 2, characterized in that a rocker (6) is arranged in the mouth of the blowing channel (8) and is connected to the crankshaft (4) by means of a connecting rod. 3 drawings 217657 ΚΚ Obr. 1 217657 217657FIG. 1 217657 217657 Obr. 3FIG. 3
CS248678A 1978-04-18 1978-04-18 Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston CS217657B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS248678A CS217657B1 (en) 1978-04-18 1978-04-18 Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS248678A CS217657B1 (en) 1978-04-18 1978-04-18 Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS217657B1 true CS217657B1 (en) 1983-01-28

Family

ID=5362135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS248678A CS217657B1 (en) 1978-04-18 1978-04-18 Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS217657B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4075985A (en) Two cycle internal combustion engines
US4741295A (en) Intake manifold system for V-type multiple cylinder internal combustion engine
RU2150590C1 (en) Two-stroke internal combustion engine
US4237831A (en) Two-cycle engine
SU973035A3 (en) Method for burning fuel mixture and two-stroke internal combustion engine with crank-case purging
SU576973A3 (en) Two-stroke internal combustion engine
US5694890A (en) Internal combustion engine with sliding valves
US4658776A (en) Rotary valve internal combustion engine
US4549508A (en) Two-cycle internal combustion engine
CN109690047B (en) Two-stroke internal combustion engine
CS217657B1 (en) Timing organs of a two-stroke engine with oscillating motion of a double-acting piston
US4096844A (en) Internal combustion engine apparatus
KR920702747A (en) An internal combustion engine
US3046960A (en) Internal combustion engines
US1725418A (en) Four-cycle internal-combustion engine
US1541207A (en) Internal-combustion engine
JPH0216324A (en) Two cycle engine
TWI598501B (en) Two stroke engine
US1890148A (en) Internal combustion engine
RU2239711C2 (en) Four-stroke internal combustion engine with double-acting rocking piston
RU209828U1 (en) Rotary internal combustion engine
US908527A (en) Internal-combustion engine.
US908657A (en) Explosive-engine.
US1849566A (en) Two-stage two-stroke internal combustion engine
SU24613A1 (en) Two-stroke internal combustion engine with an open crank box and blown with a stepped piston