CS217657B1 - Rozvodové orgány dvojtaktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta - Google Patents
Rozvodové orgány dvojtaktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta Download PDFInfo
- Publication number
- CS217657B1 CS217657B1 CS248678A CS248678A CS217657B1 CS 217657 B1 CS217657 B1 CS 217657B1 CS 248678 A CS248678 A CS 248678A CS 248678 A CS248678 A CS 248678A CS 217657 B1 CS217657 B1 CS 217657B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- housing
- piston
- cavity
- channel
- central part
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Vynález sa týká dvojtaktového spalovacieho motora s kývavým pohybom piesta, ktorý rieši rozvod sania pomocou ejektorového účinku vyvolaného pohybom piesta a podtlakom vzniknutým pri unikaní spalin. Podstata vynálezu spočívá v tom, že sací kanál ústi do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine, pričom středná časť skrine je spojená pomocou prefukovacích kanálov so spalovacím priestorom. 217657 2
Vynález sa týká rozvodu dvoj taktového spalovaného motora s kývavým pohybom piesta.
Dosial známe rozvody motorov s kývavým pohybom piesta sú riešené pomocou ventilov, ktoré sú vytvořené pre každý spalovací priestor samostatné. Niektoré motory majú rozvody riešené válcovými posúvačmi ovládajúcimi sanie i výfuk, ale tieto posúvače sú tiež vytvořené pre každý spalovací priestor samostatné. Nevýhodou týchto riešení je velký počet rozvodových orgánov, či už ventilov alebo posúvačov. Tento velký počet rozvodových orgánov prináša so sebou zvýšenú prácnosť pri výrobě a zvýšené nároky na presnosť výroby.
Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje predmet vynálezu, ktorý rieši rozvod sania dvojtaktových spalovacích motorov s kývavým pohybom piesta pomocou ejektorového účinku vyvolaného pohybom piesta a podtlakom vzniknutým pri unikaní spalin. Vzhfadom k tomu, že nie sú vytvořené rozvodové orgány u každéj spalovacej komory, je sacie potrubie krátké a nedochádza tak k tvoreniu kvapóčiek benzínu na stěnách sacieho potrubia a množstvo oleja, ktoré sa zachytí na stěnách sacieho potrubia je malé a tak nedochádza k velkému ochudobneniu zápalnéj zmesi. Vedením zápalnej zmesi cez prefukovacie kanály sa dosiahne chladenie piesta i skrine. Do-
Claims (3)
1. Rozvodové orgány dvoj taktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta v dutině skrine, s výfukovými kanálmi usporiadanými na bočnej straně piesta, vyznačujúce sa tým, že sací kanál (1) ústi do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine (2), pričom středná časť skrine (2) je spojená prefukovacími kanálmi (8) so spalovacím priestorom (5). siahne sa plynulý vstup zápalnej zmesi do spalovacieho priestoru a vzduchový stípec vytvoří čiastočný přetlak v sacom kanáli. Na připojených výkresoch je zobrazený predmet vynálezu, kde na obrázku č. 1 je znázorněný základný princip ejektorového sania, na obrázku č. 2 je zobrazené zhotovenie z obr. č. 1 s prívodom sania do středu piesta, na obr. č. 3 je zobrazené prevedenie s kývavým posúvačom vytvořeným v dutině skrine, ovládajúcim prefukovacie kanály. Zápalná zmes sa privádza sacím kanálom 1 do strednej časti dutiny skrine 2, v ktorej je uložený piest 3, ktorý má vo svojej strednej časti vytvorenú dutinu (obr. č. 2). Dutina skrine 2 je přepojená prefukovacím kanálom 8 so spalovacím priestorom 5. Prefukovací kanál 8 je otváraný a zatváraný kývavým posúvačom 6, ktorého pohyb je odvodený od pohybu klukového hriadela 4. Zápalná zmes je nasávaná ejektorovým účinkom závislým na podtlaku, ktorý vzniká únikom spalin do výfukového kanálu 7. Zmes prúdi cez prefukovací kanál 8 do spalovacieho priestoru 5, kde dochádza k jej zapáleniu. Cyklus sa periodicky opakuje po otočení klukového hriadela 4 o 360 stupňov v každom spalovacom priestore, čo zodpovedá pracovnému cyklu dvojtaktového spalovacieho motora. VYNÁLEZU
2. Rozvodové orgány podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že sací kanál (1) ústiaci do dutiny vytvorenej v strednej časti skrine (2) je přepojený otvorom s dutinou, vytvořenou v strednej časti piesta.
3. Rozvodové orgány podlá bodu 2, vyznačujúce sa tým, že v ústí prefukovacieho kanála (8) je usporiadaný kývavý posúvač (6), ktorý je pomocou ojnice spojený s klukovým hriadelom (4). 3 výkresy 217657
Κ
Obr. 1 217657 217657
Obr. 3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS248678A CS217657B1 (sk) | 1978-04-18 | 1978-04-18 | Rozvodové orgány dvojtaktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS248678A CS217657B1 (sk) | 1978-04-18 | 1978-04-18 | Rozvodové orgány dvojtaktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS217657B1 true CS217657B1 (sk) | 1983-01-28 |
Family
ID=5362135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS248678A CS217657B1 (sk) | 1978-04-18 | 1978-04-18 | Rozvodové orgány dvojtaktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS217657B1 (cs) |
-
1978
- 1978-04-18 CS CS248678A patent/CS217657B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4075985A (en) | Two cycle internal combustion engines | |
| US4741295A (en) | Intake manifold system for V-type multiple cylinder internal combustion engine | |
| RU2150590C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
| US4237831A (en) | Two-cycle engine | |
| SU973035A3 (ru) | Способ сжигани горючей смеси и двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой | |
| SU576973A3 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорани | |
| US5694890A (en) | Internal combustion engine with sliding valves | |
| US4658776A (en) | Rotary valve internal combustion engine | |
| US4549508A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
| CN109690047B (zh) | 二冲程内燃机 | |
| CS217657B1 (sk) | Rozvodové orgány dvojtaktového motora s kývavým pohybom dvojčinného piesta | |
| US4096844A (en) | Internal combustion engine apparatus | |
| KR920702747A (ko) | 내연 엔진 | |
| US3046960A (en) | Internal combustion engines | |
| US1725418A (en) | Four-cycle internal-combustion engine | |
| US1541207A (en) | Internal-combustion engine | |
| JPH0216324A (ja) | 2サイクルエンジン | |
| TWI598501B (zh) | 二衝程引擎 | |
| US1890148A (en) | Internal combustion engine | |
| RU2239711C2 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с качающимся поршнем двойного действия | |
| RU209828U1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| US908527A (en) | Internal-combustion engine. | |
| US908657A (en) | Explosive-engine. | |
| US1849566A (en) | Two-stage two-stroke internal combustion engine | |
| SU24613A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени с открытой кривошипной коробкой и с продувкой ступенчатым поршнем |