CS217528B1

CS217528B1 - Equipment for moving mine cars

Info

Publication number: CS217528B1
Application number: CS8128981A
Authority: CS
Inventors: Vladislav Havrlik; Vlastimil Dvoracek; Petr Rytzko
Original assignee: Vladislav Havrlik; Vlastimil Dvoracek; Petr Rytzko
Priority date: 1981-04-16
Filing date: 1981-04-16
Publication date: 1983-01-28

Abstract

Vynález řeší zařízení pro posun důlních vozů na povrchu i v dolech, na tratích vodorovných nebo mírně stoupajících, například pro posunování vozů k sýpům, výklopníkům, naražedlům nebo podobným technologickým zařízením. Na základové konstrukci uvnitř kolejiště je upevněna hnací kladka napojená na pohonnou jednotku a napínací kladka. Osy otáčení napínací i hnací kladky jsou svislé a kladky jsou opásány tažným řetězem uloženým ve vodicím rámu připojeném k základové konstrukci. Na kgíždé větvi tažného řetězu je upraven alespoň jeden jednosměrně působící posunovací člen, spolupracující s nápravou důlního vozu. Krajní polohy posunovacích členů jsou indikovány koncovými spínači. V kolejišti posunovadla je uložena jednosměrná kolejová zarážka.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a device for moving mine wagons on the surface as well as in mines, on horizontal or slightly elevated tracks, for example, for moving wagons to granaries, tippers, bumpers or the like. On the foundation structure inside the track there is a drive roller attached to the drive unit and a tensioner pulley. The rotational axes of the tensioning pulley and the drive pulley are vertical and the pulleys are girded by a tension chain mounted in a guide frame attached to the foundation structure. At least one unidirectionally acting shifting member cooperating with the axle of the mine carriage is provided on the kilogram of the traction chain. The limit positions of the shifting members are indicated by limit switches. A one-way track stop is located in the shunter rail.

Description

Vynález řeší zařízení pro posun důlních vozů, používající jednosměrně působící posunovací člen, zejména pro přistavování vozů k různých technologickým zařízením.The present invention provides a mine shifting device using a unidirectional shifting member, in particular for delivering wagons to various technological equipment.

Dosud se pro posun důlních vozů používá různých typů pneumatických posunovacích zařízení. U těchto zařízení zpravidla každý ze dvou paralelně upravených silových válců uložených uvnitř kolejiště je napojen na jednosměrně působící posunovací element, zachycující za nápravy důlních vozů. 'Until now, various types of pneumatic shunting devices have been used for shifting mining cars. In these devices, as a rule, each of the two power cylinders arranged in parallel within the track is connected to a unidirectional displacement element engaging the axles of the mining carriages. '

Nedostatkem těchto zařízení je poměrná konstrukční složitost, energetická náročnost a náročnost na kvalifikovanou obsluhu a údržbu. Pneumatická zařízení nevyhovují s ohledem na velmi nepříznivé pracovní podmínky a jsou hlučné. Posunovací rychlost zařízení je limitována rozměrností silových válců a dodávkou tlakového média. Spolehlivost zařízeni je podmíněna kvalifikovanou údržbou a seřízením.The disadvantages of these devices are the relative design complexity, energy demands and the demands on qualified operation and maintenance. Pneumatic equipment does not comply with very unfavorable working conditions and is noisy. The shifting speed of the equipment is limited by the size of the power cylinders and the supply of pressure medium. The reliability of the equipment is subject to qualified maintenance and adjustment.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro posun důlních vozů podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že na základové konstrukci je uvnitř kolejiště upravena jednak hnací jednotka napojená na pohonnou jednotku uloženou vně kolejiště a jednak napínací jednotka. Hnací kladka hnací jednotky a napínací kladka napínací jednotky mají svislou osu otáčení a jsou opásány tažným řetězem uloženým ve vodicím rámu připevněném prostřednictvím příčných nosníků k základové konstrukci. Na každé větvi tažného řetězu může být upraven alespoň jeden jednosměrně působící posunovací člen, spolupracující s nápravou důlního vo- · zu. Na základové konstrukci jsou upevněny koncové spínače krajních poloh posunovacích čle- t nů. Pohonná jednotka může být tvořena reverzačním elektromotorem vybaveným brzdou a napo- 4) jeným na převodovou skříň, jejíž výstupní hřídel je napojen na hnací kladku hnací jednotky. v kolejišti v krajní poloze posunovacího členu může být na straně pohonné jednotky upravena jednosměrná kolejová zarážka.These drawbacks are overcome by the mine shifting device according to the invention. It is based on the fact that on the foundation structure, a drive unit connected to a drive unit located outside the rail and a tensioning unit are provided inside the rail. The drive pulley of the drive unit and the tensioner pulley of the tension unit have a vertical axis of rotation and are wrapped by a traction chain mounted in a guide frame secured by crossbeams to the foundation structure. At least one unidirectional displacement member cooperating with the axle of the mine can be provided on each branch of the chain. The limit switches of the limit positions of the shifting members are fixed to the foundation. The drive unit may consist of a reversing electric motor equipped with a brake and 4) only connected to the gearbox, the output shaft of which is connected to the drive pulley of the drive unit. a one-way rail stop can be provided on the drive unit in the rail position in the extreme position of the shifting member.

Zařízení pro posun důlních vozů podle vynálezu je oproti dosud používaným zařízením konstrukčně jednodušší, nenáročné na kvalifikovanou údržbu a seřizování a přitom podstatná energeticky méně náročné. Použitím zařízení podle vynálezu jsou vytvářeny přijatelná hygienické pracovní podmínky důlního personálu. Pracovní rychlost posunovadla je oproti dosud používaným zařízením dvojnásobná a podstatně je zvýšena produktivita práce. Zařízení je možno ovládat dálkově a napojit do automatizovaného systému řízení technologického procesu.The mine shifting device according to the invention is structurally simpler, less demanding in terms of maintenance and adjustment, and less energy-intensive in comparison with the hitherto used devices. By using the device according to the invention, acceptable hygienic working conditions of mining personnel are created. The working speed of the pusher is twice as high as the devices used up to now and the productivity of work is substantially increased. The device can be controlled remotely and connected to an automated process control system.

Na výkresu je schematicky znázorněno příkladné uspořádání zařízení podle vynálezu, na obr. 1 v nárysném pohledu a na obr. 2 v půdorysném pohledu.1 is a side view and FIG. 2 is a plan view; FIG.

Zařízení pro posun důlních vozů 60 se skládá ze základové konstrukce 10. na které je uvnitř kolejiště 11 upravena jednak hnací jednotka 21 napojené na pohonnou jednotku 20 uloženou vně kolejiště 11 a jednak napínací jednotka 22. Eaaai kladka 23 hnací jednotky 21 a napínací kladka 24 napínací jednotky 22 mají svislou osu otáčení a jsou opásány tažným řetězem 25 uloženým ve dvoudílném vodicím rámu 30. Vodicí rám 30 je připevněn prostřednictvím příčných nosníků 31 k základové konstrukci 10. Na každé větvi tažného řetězu Sí je upevněn jeden jednosměrně působící posunovací člen 40. který spolupracuje s kolovými nápravami důlního vozu 60. Pohonné jednotka 20 se skládá z reverzačního elektromotoru 2Š. vybaveného brzdou a napojeného na převodovou skříň 27. jejíž výstupní hřídel je napojen na hnací kladku 23 hnací jednotky 21. Na základové konstrukci 12 jsou v krajních polohách posunovacího členu 40 upevněny koncové spínače 12. Vně kolejiště 11 v krajní poloze posu- , novacího členu 40 na straně pohonné jednotky 20 je uložena jednosměrné kolejová zarážka 22·The mine shifting device 60 consists of a base structure 10 on which a drive unit 21 coupled to a drive unit 20 mounted outside the yard 11 and a tensioner unit 22 are provided inside the track 11. Eaaai roller 23 of the drive unit 21 and a tensioner roller 24 the units 22 have a vertical axis of rotation and are wrapped by a tension chain 25 housed in a two-part guide frame 30. The guide frame 30 is secured by means of crossbeams 31 to the base structure 10. A one-way displacement member 40 is mounted on each branch of the tension chain. The drive unit 20 consists of a reversing electric motor 2S. equipped with a brake and connected to a gearbox 27, the output shaft of which is connected to a drive pulley 23 of the drive unit 21. On the base structure 12, limit switches 12 are fixed at the extreme positions of the shifting member 40. Outside the rail 11 in the extreme position of the shifting member 40 a one-way rail stop 22 is mounted on the drive unit 20 side.

Zařízení pro posun důlních vozů 60 je zařazováno do komplexů horizontální důlní dopravy, na tratích vodorovných, případně mírně stoupajících. Reverzační elektromotor pohonné jednotky přes převodovou skříň 27 a hnací kladku 23 cyklicky posunuje tažný řetěz 25. na jehož každé Větvi je upevněn jeden jednosměrně působící posunovací člen 42,.The equipment for shifting the mining carriages 60 is included in horizontal mining transport complexes, on horizontal or slightly rising lines. The reversible electric motor of the power unit via the gearbox 27 and the drive pulley 23 cyclically shifts the pulling chain 25 on each branch of which is mounted one unidirectional displacement member 42 ,.

Krajní polohy posunovacích členů 40 jsou indikovány koncovými spínači 12. které ovládají reverzaci elektromotoru 26 pohonné jednotky 20. Důlní vůz 60. který se nachází na kolejiěti 11 zařízení pro posun, je zachycen za nápravu jednosměrné působícím posunovacím členem 40 a posouván ve směru ke hnaoí kladce 23 tak, že jeho kola vychýlí jednosměrnou kolejovou zarážku 50. Současně se jednosměrně působící posunovací člen 40 upevněný na druhé větvi tažného řetězu 25 pohybuje opačným směrem a při styku s nápravou důlního vozu 60 je vychýlen, takže volně projde pod nápravou důlního vozu 60. V krajních polohách posunovacích členů 40 indikovaných koncovými spínači 12 je změněn ohod reverzačniho elektromotoru 26. tažný řetěz 25 se pohybuje opačným směrem. Funkce posunovacích členů 40 na sousedních větvích tažného řetězu 25 se vymění. Tažný řetěz 25 je euvnš veden a fixován ve vodicím rámu 30 připojeném prostřednictvím příčných nosníků 31 k základové konstrukci 10. Zpětný posun důlních vozů 60 je blokován jednosměrnou kolejovou zarážkou 50 upravenou v krajní poloze kolejiště 11 zařízení pro posunování.The extreme positions of the shifting members 40 are indicated by the limit switches 12 which control the reversal of the electric motor 26 of the drive unit 20. The mine wagon 60, located on the rail 11 of the shifting device, is engaged by an axially acting shifting member 40 and moved in the direction of the drive pulley. 23 so that its wheels deflect the unidirectional rail stop 50. At the same time, the unidirectional displacement member 40 mounted on the second branch of the pull chain 25 moves in the opposite direction and, when in contact with the axle of the mining car 60, is deflected At the extreme positions of the shifting members 40 indicated by the limit switches 12, the throw of the reversing electric motor 26 is changed. The pull chain 25 moves in the opposite direction. The functions of the shifting members 40 on adjacent branches of the pull chain 25 are replaced. The traction chain 25 is guided and fixed in a guide frame 30 connected by means of crossbeams 31 to the foundation structure 10. The return movement of the mining carriages 60 is blocked by a unidirectional rail stop 50 provided in the extreme position of the rail 11 of the shifting device.

Zařízení podle vynálezu je určeno k jednosměrnému posunování důlních vozů na povrchu i v dole, na tratích vodorovných nebo mírně stoupajících, například pro posunování vozů k sýpům, výklopníkům, naražedlům apod.The device according to the invention is intended for unidirectional shifting of mine wagons on the surface and in the mine, on horizontal or slightly rising lines, for example for shifting the wagons to granaries, tippers, bumpers and the like.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Λ k

i 1. Mine shunting equipment consisting of a foundation structure, unidirectional0. A shifting member and a rail yard, characterized in that a drive unit (21) connected to a drive unit (20) located outside the yard (11) and a tensioning unit (22) is provided on the base structure (10) inside the yard (11). ), wherein the drive pulley (23) of the drive unit (21) and the tensioner pulley (24) of the tension unit (22) have a vertical axis of rotation and are wrapped by a tension chain (25) mounted in a guide frame (30) secured by crossbars (31) to the base structure (10), wherein at least one unidirectional displacement member (40) cooperating with the axle of the mining car (60) is provided on each branch of the chain (25),

Device according to claim 1, characterized in that the drive unit (20) consists of a reversible electric motor (26) equipped with a brake and connected to a gearbox (27) whose output shaft is connected to a drive pulley (23) of the drive unit (21). ).

Device according to claim 1, characterized in that limit switches (12) are provided on the foundation structure (10) in the extreme positions of the shifting members (40).

Device according to claim 1, characterized in that a one-way rail stop (50) is provided on the rail (11) in the extreme position of the displacement member (40) on the side of the drive unit (20).