CS217385B1 - Zapojení pr· výstrahu od návěstí k zastavení - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zapejení pře výstrahu ed návěstí k zastavení, zejména v důlní dopravě, u těžního stroje. Účelem vynálezu je zajistit ed všech u těžníhe stře je používaných návěsti stavěcíhe významu jedne společné varovné znamení, které by působilo na strojníka dostatečně účinně až do konečného zastavení stroje, zejména pro případ selhání akustické reprodukce těchto návěstí. Uvedeného účelu je dosaženo tím, že nejméně jeden návěstní výstup, například od návěsti rázové z dolu, z povrchu, od návěsti z první i z druhé dopravní nádoby a od návěsti nouzové od vlastního těžního stroje i od dalšího v téže těžní jámě, je napojen na záznamový vstup pamělového členu, a že řídící výstup, působící například od jízdní brzdy stroje, je napojen na mazací vstup pendlového členu, přičemž výkonný výstup tehote členu je propojen na výstražné zařízení, například na výrazný světelný panel se znamením STOP, umístěný před zÉakv/atrojníka na jeho řídícím stanovišti. / Popsané zapojení poule vynálezu lze využívat u většiny těžních strojů a podobných dopravních zařízení.

Description

Vynález se týká zapojení pro výstrahu od návěstí k zastavení, zejména v důlní dopravě, u těžního stroje.

Řídící obsluze těžního stroje tj. strojníkevi, je k zastavení jízdy stroje běžně dávána návěst rázová stát ,ať z dolu či povrohu, nebo návěst z dopravní nádoby stát , ať z první či druhé, a mimořádně, v tísni, v nouzi je dávána návěst nouzová - návěst stůj , ať od vlastního stroje nebo od vedlejšího, dalšího v téže těžní jámě. Tyto stavěči návěsti jsou na stanovišti strojníka reprodukována především jako akustioké, jsouce jako takové pro strojníka směrodatné. A zpravidla jsou ještě dodatečně reprodukované jako optické, a to za účelem usnadnění jejich kontroly, zejména v případě náhlého selhání akustické reprodukce.

V takovém případě je samozřejmě důležité, aby dodatečně optioká reprodukce měla na strojníka co jak nejúčinnější výstražná působení. Avšak dosud známá zapojení za tímto účelem nejsou ještě vyhovující a zatím není žádné takové, které by od všech výše uvedených stavěčích návěstí zajišťovalo jedno společné dostatečně účinné varovné znamení k působení na strojníka až do konečného zastavení stroje, až do zatažení jízdní brzdy.

Výše uvedený nedostatek odstraňuje zapojení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jeden návěštní výstup, například od návěsti rázové z dolu, z povrohu, od návěsti z první i z druhé dopravní nádoby a od návěsti nouzové od vlastního těžního stroje i od dalšího v téže těžní jámě, je napojen na záznamový vstup paměťového členu, a že řídící výstup, působící například od jízdí brzdy stroje, je napojen na mazaoí vstup paměťového členu je propojen na výstražné zařízení, například na výrazný světelný panel se znamením STOP, umístěný před zraky strojníka na jeho řídíoím stanovišti..

Přednost zapojení podle vynálezu jo v tom, že jo zajištěna dokonalá, vysoce účinná, soustředěná, společná výstraha od všech stavěoíoh návěstí u těžního stroje; působí na strojníka pokud nezastaví jízdu stroje.

Na přiloženém výkrese je znázorněno blokové schéma konkrétního provedeni zapojení podle vynálezu.

Na záznamový vstup 41 paměťového členu 4 je napojen jednak návěštní výstup 2 návěsti rázevé z dolu, jedwak návěštní výstup l'ed návěsti rázové z povrohu, jednak návěštní výsťup 2 ad návěsti z první depravní nádeby, jednak návěštní výstup £'ad návěsti z druhé nádaby, jednak návěštní výstup J ad návěsti nouzavé od vlastního těžního stroje a jednak návěštní výstup 3'od návěsti nouzavé ad dalšího, druhého stroje v téže těžní jámě.

Na mazací vstup 43 paměťevéhe členu 4 je pak napojen řídící výatup působící od jízdní brzdy těžního stroje. A výkonný výstup 42 teheto členu J je propojen na výstražné zařízení _g, představující výrazný světelný panel ee znamením STOP, který je umístěný před zraky strojníka na jeha řídícím stanevišti.

Když (je během jízdy těžního stroje použita kterákolňLv z výše zmíněných návěsti, přichází z příslušného jí návěstníh· výstupu 1, 1,' 2, 2^ 2 neb· X'na záznamový vstup 41 paměíového členu 4 impuls, který je tímte členm 4 zapamatován, načež z jeh· výkennéhe výstupu 42 je na výstražné zařízení 6 přiváděn spejitý signál a tete zařízení 6 pak půsabí svým varovným znamením STOP na strojníka pokud ten nezastaví jízdu, pokud nezatáhne jízdní brzdu stroje. T„to brzda přitom prostřednictvím řídícího výstupu X zapůsobí na mazací vstup 43 paměíového členu X a tak vymaže zapamatavaný impuls a zruší znamení STOP. Potom, po celý čas stání stroje trvale nuluje pamělový člen

Nakonec je třeba poznamenat, že napojení na paměíavý člen χ návěstních výstupů J, χ' •d návěstí nouzových stojí zato aplikovat i tam; kde se využívá známého zapojení k optické registraci návěsti stůj. A to zejména proto, že registrována návěst stů® dána z dolu, může být kdykoliv, tedy i· během jízdy stroje zrušena od návěsti rázové dáno z povrchu, a aniž te nětcdy strojník vůbec postřehne. To tehdy, když obě uvedené stavěči návěsti jseu vyslané skere seučasně z dělu stůj a hned nato z povrchu stát; většinou při nějakém nebezpečí během přesazování jednotlivých etáží dopravních nádob.

Popáané zapojení podle vynálezu lze využívat u většiny těžních strojů a podobných dopravních zařízení.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zapájení pro výstrahu od návěstí k zastavení, zejména v důlní dopravě, u těžního etroje, vyznačujíoí. se tím, že nejméně jeden návěstní výstup /1, 1,' 2, 2' 3, 3? je nepojen na záznamový vstup /41/ pamětového členu /4/,- a že řídící výstup /5/ je napojen na mazací vstup /43/ paměíového členu /4/, přičemž výkonný výstup /42/ tohoto členu /4/ je propojen na výstražné zařízení /6/.