CS217385B1 - Signal to stop warning - Google Patents

Signal to stop warning Download PDF

Info

Publication number
CS217385B1
CS217385B1 CS887080A CS887080A CS217385B1 CS 217385 B1 CS217385 B1 CS 217385B1 CS 887080 A CS887080 A CS 887080A CS 887080 A CS887080 A CS 887080A CS 217385 B1 CS217385 B1 CS 217385B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
signal
mining
machine
signals
operator
Prior art date
Application number
CS887080A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Valter Vavricek
Original Assignee
Valter Vavricek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valter Vavricek filed Critical Valter Vavricek
Priority to CS887080A priority Critical patent/CS217385B1/en
Publication of CS217385B1 publication Critical patent/CS217385B1/en

Links

Landscapes

  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

Vynález se týká zapejení pře výstrahu ed návěstí k zastavení, zejména v důlní dopravě, u těžního stroje. Účelem vynálezu je zajistit ed všech u těžníhe stře je používaných návěsti stavěcíhe významu jedne společné varovné znamení, které by působilo na strojníka dostatečně účinně až do konečného zastavení stroje, zejména pro případ selhání akustické reprodukce těchto návěstí. Uvedeného účelu je dosaženo tím, že nejméně jeden návěstní výstup, například od návěsti rázové z dolu, z povrchu, od návěsti z první i z druhé dopravní nádoby a od návěsti nouzové od vlastního těžního stroje i od dalšího v téže těžní jámě, je napojen na záznamový vstup pamělového členu, a že řídící výstup, působící například od jízdní brzdy stroje, je napojen na mazací vstup pendlového členu, přičemž výkonný výstup tehote členu je propojen na výstražné zařízení, například na výrazný světelný panel se znamením STOP, umístěný před zÉakv/atrojníka na jeho řídícím stanovišti. / Popsané zapojení poule vynálezu lze využívat u většiny těžních strojů a podobných dopravních zařízení.The invention relates to a warning system for stopping signals, especially in mining transport, for mining machinery. The purpose of the invention is to provide for all signals of stopping significance used in mining machinery one common warning sign, which would have a sufficiently effective effect on the operator until the machine is finally stopped, especially in the event of a failure of the acoustic reproduction of these signals. The stated purpose is achieved by at least one signal output, for example from a shock signal from the mine, from the surface, from a signal from the first and second transport container and from an emergency signal from the mining machine itself and from another one in the same mining pit, being connected to the recording input of the memory member, and that the control output, acting for example from the machine's driving brake, is connected to the lubrication input of the pendulum member, while the power output of this member is connected to a warning device, for example to a distinctive light panel with a STOP sign, placed in front of the operator at his control station. / The described connection of the invention can be used with most mining machines and similar transport devices.

Description

Vynález se týká zapojení pro výstrahu od návěstí k zastavení, zejména v důlní dopravě, u těžního stroje.The invention relates to a wiring for warning from a signal to a stop, in particular in mining traffic, in a mining machine.

Řídící obsluze těžního stroje tj. strojníkevi, je k zastavení jízdy stroje běžně dávána návěst rázová stát ,ať z dolu či povrohu, nebo návěst z dopravní nádoby stát , ať z první či druhé, a mimořádně, v tísni, v nouzi je dávána návěst nouzová - návěst stůj , ať od vlastního stroje nebo od vedlejšího, dalšího v téže těžní jámě. Tyto stavěči návěsti jsou na stanovišti strojníka reprodukována především jako akustioké, jsouce jako takové pro strojníka směrodatné. A zpravidla jsou ještě dodatečně reprodukované jako optické, a to za účelem usnadnění jejich kontroly, zejména v případě náhlého selhání akustické reprodukce.Controlling the operator of the mining machine, ie a machinist, is normally given a stop-stand signal, either from the mine or surface, or a signal from a transport container, either from the first or second, and extremely, in distress, an emergency signal is given - stop signal, either from your own machine or from another, another in the same mine pit. These adjusting signals are reproduced primarily as acoustic at the operator's position, and as such are decisive for the operator. And, as a rule, they are additionally reproduced as optical in order to facilitate their control, especially in the event of a sudden failure of acoustic reproduction.

V takovém případě je samozřejmě důležité, aby dodatečně optioká reprodukce měla na strojníka co jak nejúčinnější výstražná působení. Avšak dosud známá zapojení za tímto účelem nejsou ještě vyhovující a zatím není žádné takové, které by od všech výše uvedených stavěčích návěstí zajišťovalo jedno společné dostatečně účinné varovné znamení k působení na strojníka až do konečného zastavení stroje, až do zatažení jízdní brzdy.In this case, of course, it is important that the additional optic reproduction has the most effective warning effect on the operator. However, the hitherto known connections for this purpose are not yet satisfactory, and so far there is no such that, from all the aforementioned pins, provides one common sufficiently effective warning signal to act on the operator until the machine is finally stopped until the driving brake is applied.

Výše uvedený nedostatek odstraňuje zapojení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jeden návěštní výstup, například od návěsti rázové z dolu, z povrohu, od návěsti z první i z druhé dopravní nádoby a od návěsti nouzové od vlastního těžního stroje i od dalšího v téže těžní jámě, je napojen na záznamový vstup paměťového členu, a že řídící výstup, působící například od jízdí brzdy stroje, je napojen na mazaoí vstup paměťového členu je propojen na výstražné zařízení, například na výrazný světelný panel se znamením STOP, umístěný před zraky strojníka na jeho řídíoím stanovišti..The above-mentioned drawback removes the circuit according to the invention, which consists in that at least one signal output, for example from the impact signal from the mine, from the surface, from the signal from the first and second conveying vessel and from the emergency signal from is connected to the recording input of the memory member, and that the control output, acting, for example, from the running of the machine brake, is connected to the lubrication input of the memory member is connected to a warning device such as a distinctive light panel with a STOP sign. at his control post ..

Přednost zapojení podle vynálezu jo v tom, že jo zajištěna dokonalá, vysoce účinná, soustředěná, společná výstraha od všech stavěoíoh návěstí u těžního stroje; působí na strojníka pokud nezastaví jízdu stroje.The advantage of the circuitry according to the invention is that a perfect, highly efficient, concentrated, common warning is provided from all signaling points in the hoisting machine; affects the operator if he does not stop the machine.

Na přiloženém výkrese je znázorněno blokové schéma konkrétního provedeni zapojení podle vynálezu.The attached drawing shows a block diagram of a particular embodiment of the circuit according to the invention.

Na záznamový vstup 41 paměťového členu 4 je napojen jednak návěštní výstup 2 návěsti rázevé z dolu, jedwak návěštní výstup l'ed návěsti rázové z povrohu, jednak návěštní výsťup 2 ad návěsti z první depravní nádeby, jednak návěštní výstup £'ad návěsti z druhé nádaby, jednak návěštní výstup J ad návěsti nouzavé od vlastního těžního stroje a jednak návěštní výstup 3'od návěsti nouzavé ad dalšího, druhého stroje v téže těžní jámě.The signal input 41 of the memory member 4 is connected to the signal output 2 of the signal from the mine, to the signal output l'ed of the signal from the surface, and to the signal output 2 ad of the signal from the first depot. on the one hand the signal output J ad of the emergency signal from the actual mining machine and on the other hand the signal output 3 'of the emergency signal of the other machine in the same dredging pit.

Na mazací vstup 43 paměťevéhe členu 4 je pak napojen řídící výatup působící od jízdní brzdy těžního stroje. A výkonný výstup 42 teheto členu J je propojen na výstražné zařízení _g, představující výrazný světelný panel ee znamením STOP, který je umístěný před zraky strojníka na jeha řídícím stanevišti.A control outlet acting from the driving brake of the hoist is then connected to the lubrication input 43 of the memory member 4. And the power output 42 of this member J is connected to a warning device 8, representing a distinctive light panel ee with a STOP sign, which is positioned in front of the operator's eyes on the needle control station.

Když (je během jízdy těžního stroje použita kterákolňLv z výše zmíněných návěsti, přichází z příslušného jí návěstníh· výstupu 1, 1,' 2, 2^ 2 neb· X'na záznamový vstup 41 paměíového členu 4 impuls, který je tímte členm 4 zapamatován, načež z jeh· výkennéhe výstupu 42 je na výstražné zařízení 6 přiváděn spejitý signál a tete zařízení 6 pak půsabí svým varovným znamením STOP na strojníka pokud ten nezastaví jízdu, pokud nezatáhne jízdní brzdu stroje. T„to brzda přitom prostřednictvím řídícího výstupu X zapůsobí na mazací vstup 43 paměíového členu X a tak vymaže zapamatavaný impuls a zruší znamení STOP. Potom, po celý čas stání stroje trvale nuluje pamělový členWhen any of the aforementioned signals are used while driving the hoisting machine, a pulse is received from the corresponding output 1, 1, 2, 2 or 2 at the recording input 41 of the memory member 4, which is remembered by the members 4. whereupon a warning signal 6 is applied to the warning device 6 and the device 6 then causes its operator a STOP signal to the operator if he does not stop driving unless the brake is applied to the machine. the erasing input 43 of the memory member X to clear the memorized pulse and cancel the STOP sign.

Nakonec je třeba poznamenat, že napojení na paměíavý člen χ návěstních výstupů J, χ' •d návěstí nouzových stojí zato aplikovat i tam; kde se využívá známého zapojení k optické registraci návěsti stůj. A to zejména proto, že registrována návěst stů® dána z dolu, může být kdykoliv, tedy i· během jízdy stroje zrušena od návěsti rázové dáno z povrchu, a aniž te nětcdy strojník vůbec postřehne. To tehdy, když obě uvedené stavěči návěsti jseu vyslané skere seučasně z dělu stůj a hned nato z povrchu stát; většinou při nějakém nebezpečí během přesazování jednotlivých etáží dopravních nádob.Finally, it should be noted that the connection to the remembering member χ of the signal outputs J, χ '• d of the emergency signal is worth applying there as well; where a known circuit is used to optically register a stop signal. Especially since the registered signal is dropped from the mine, it can be removed from the shock signal from the surface at any time, even while the machine is moving, without ever noticing the operator at all. This is when both of these pinsetters are sent skere at the same time from the cannon stand and immediately from the surface stand; mostly in some danger during transplanting individual trays of transport containers.

Popáané zapojení podle vynálezu lze využívat u většiny těžních strojů a podobných dopravních zařízení.The disclosed circuitry according to the invention can be used with most mining machines and similar conveying devices.

Claims (1)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION Zapájení pro výstrahu od návěstí k zastavení, zejména v důlní dopravě, u těžního etroje, vyznačujíoí. se tím, že nejméně jeden návěstní výstup /1, 1,' 2, 2' 3, 3? je nepojen na záznamový vstup /41/ pamětového členu /4/,- a že řídící výstup /5/ je napojen na mazací vstup /43/ paměíového členu /4/, přičemž výkonný výstup /42/ tohoto členu /4/ je propojen na výstražné zařízení /6/.Solders for warning from signal to stop, especially in mining traffic, at the mining equipment are characterized. is that at least one signal output / 1, 1, '2, 2' 3, 3? is not connected to the recording input (41) of the memory member (4), and that the control output (5) is connected to the erasing input (43) of the memory member (4), the power output (42) of this member (4) being connected to warning device / 6 /.
CS887080A 1980-12-16 1980-12-16 Signal to stop warning CS217385B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS887080A CS217385B1 (en) 1980-12-16 1980-12-16 Signal to stop warning

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS887080A CS217385B1 (en) 1980-12-16 1980-12-16 Signal to stop warning

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS217385B1 true CS217385B1 (en) 1983-01-28

Family

ID=5439885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS887080A CS217385B1 (en) 1980-12-16 1980-12-16 Signal to stop warning

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS217385B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES8303202A1 (en) Automatic speed control system for a heavy vehicle.
ES8206873A1 (en) Automatic speed control system for a heavy vehicle.
KR950700188A (en) Railroad Signal System
ES2081016T3 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE DRIVE POWER OF A VEHICLE.
DE69308005D1 (en) Test system for a laser rangefinder with range simulation
ATE102720T1 (en) CONTROL PANEL WITH DISPLAY.
ATE156227T1 (en) AUTOMATIC MECHANICAL SYSTEM FOR PARKING OBJECTS, PARTICULARLY MOTOR VEHICLES
BR8107941A (en) INFORMATION TRANSMISSION DEVICE THROUGH THE RAILWAYS BETWEEN A RAILWAY CIRCULATION ROUTE AND A SET OF VEHICLES THAT CIRCULATE ABOUT THIS ROAD
DE3885800D1 (en) Control system for a vehicle with the speed difference of the wheels as an input signal.
CS217385B1 (en) Signal to stop warning
ES8502582A1 (en) Light transmission system for trains
FI812772A7 (en) Safety device for hydraulically controlled crew lifts.
US2194353A (en) System for automatically controlling the switches in a railroad classification yard
FR2653104B1 (en) SAFETY EQUIPMENT FOR BULK LOADING STATION IN RAIL VEHICLES.
CS217386B1 (en) Visit time normal connection
SU1740305A1 (en) Indicator of hoist device platform list
CS217103B1 (en) Connection of two trailer time normals
ES8601601A1 (en) INFORMATION TRANSMISSION SYSTEM FOR RAILWAY
FR2490165B1 (en) LOADING DEVICE FOR VEHICLES, PARTICULARLY FOR AMBULANCES AND VEHICLES, THUS EQUIPPED
FR2619947B1 (en) FOG HORN FOR AUTOMATIC PHONE SIGNALS
US2098829A (en) Railway signaling
SU738926A1 (en) Device for controlling the filling of delivery tracks of gravity yeards
SU592649A1 (en) Device for monitoring and controlling open wagon feed to wagon tipper
US2069905A (en) Railway traffic controlling apparatus
ATE6616T1 (en) METHOD AND CIRCUIT ARRANGEMENT FOR ACCEPTING AND DELIVERING DATA BLOCKS, PARTICULARLY FOR RAILWAY INSTALLATIONS.