CS217271B1

CS217271B1 - Lamellas bundle of the friction lamella clutch

Info

Publication number: CS217271B1
Application number: CS12277A
Authority: CS
Inventors: Milan Mikysek
Original assignee: Milan Mikysek
Priority date: 1977-01-10
Filing date: 1977-01-10
Publication date: 1982-12-31

Description

(⁵⁴) Svazek lamel třecí lamelové spojky( ⁵⁴ ) Friction clutch plate stack

Vynález se týká svazku lamel třecí lamelové spojky a brzdy «vládaných elektricky, sestávajícího ze dveu nebo více lamel vnitřních a vnějších, určeného pro činnost zejména v prostředí bez oleje.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to an electrically controlled friction plate clutch and brake assembly comprising two or more internal and external blades intended to operate in particular in an oil-free environment.

Doposud k přenosu točivého momentu zčásti hnací na hnanou se používá u třecí lamelové spojky ovládané elektricky svazku lamel vnitřních a vnějších. Tyté svazky jsou bučí protékány magnetickým tokem, nebo neprotékány magnetickým tokem. U svazku lamel, který je přetékán magnetickým tokem, jsou vnitřní a vnější lamely ocelové a třecí plochy těchte lamel, které se po sobě třou, jseu ocelové. Nevýhodou takte provedeného svazku lamel je, že nemůže pracovat ve spojce pracujíoí v prostředí bez oleje, protože lamely se navzájem zadírají. Svazky lamel používané ve spojce pracující v prostředí bez oleje jsou vyráběny z materiálů, které neumožňují vést tímto svazkem magnetický tok. Další nevýhodou je, že spojku s těmito svazky lamel je nutno při opotřebení lamel seřizovat.Until now, the transmission of torque, in part driving to driven, has been used in a friction clutch actuated electrically by a bundle of internal and external lamellas. These beams are either flowing through the magnetic flux or not flowing through the magnetic flux. In a stack of lamellas that is overflowing with a magnetic flux, the inner and outer lamellas are steel and the friction surfaces of those plates which are rubbed in succession are steel. The disadvantage of the so-called lamella bundle is that it cannot operate in a clutch operating in an oil-free environment, since the lamellae seize each other. The lamella bundles used in the clutch operating in an oil-free environment are made of materials that do not allow the magnetic flux to pass through the bundle. Another disadvantage is that the coupling with these lamella bundles has to be adjusted when the lamellae wear.

Provedení svazku lamel podle vynálezu umožňuje protékat svazek lamel magnetickým tokem, aniž by se při tření dostaly do vzájemného styku ocelové plochy vnějších a vnitřních lamely To umožňuje konstruovat spojku a brzdu elektricky ovládanou, kterou není potřeba seřizovat, a přitom spojka nebo brzda může pracovat v prostředí bez oleje.The design of the lamella bundle according to the invention allows the lamella bundle to flow through the magnetic flux without coming into contact with the steel surfaces of the outer and inner lamellas during friction. This allows to construct the clutch and the electrically operated brake which does not need adjustment. without oil.

Toho se dosáhne v podstatě tím, že svazek lamel sestává alespoň ze dvou vnitřních lamel a vnějších lamel, přičemž třecí povrch alespoň jedněčh lamel je ocelový, zatímco druhé lamely jsou ocelově, ale na jejiqh ěelní ploše jsou vytvořeny plošky z třecího materiálu.This is achieved essentially by the lamella bundle consisting of at least two inner lamellas and outer lamellas, the friction surface of at least one lamella being steel, while the other lamellas being steel, but on the front surface of the lamella are friction material.

Příkladné provodění svazku lamel podle vynálezu je znázorněno schematicky m výkrese, kde obr. 1 představuje ěást svazku vnitřních a vnějších lamel v řezu rovnoběžném s osou spojky, obr. 2 představuje vnitřní lamelu v nárysném pohledu a obr. 3 řez A-A z obr. 2.An exemplary embodiment of a stack of lamellas according to the invention is shown schematically in the drawing, wherein FIG. 1 is a sectional view of a bundle of inner and outer fins in cross section parallel to the coupling axis; FIG. 2 shows the inner fin in plan view;

Třecí lamelová spojka ovládaná elektricky a určená pro činnost zejména v prostředí bez oleje, sestává ze svazku lamel, z niohž vnitřní lamely 1, jsou ocelové, ale na jejich čelních plochách £ jsou vytvořeny plošky 2 ^z třecího materiálu, které převyšují ěelní plochy £ ocelových vnitřních lamel 1, na kterých jaou rozmístěny. Vnější lamely 2 jsou ocelové včetně třecího povrchu. V alternativním, na výkrese neznázorněnéra provedení, jsou plošky 3 z třecího materiálu vytvořeny a rozmístěny na čelní ploše vnější lamely 2 a vnitřní lamela £ včetně třecí plochy je ocelová.The friction disc clutch actuated electrically and designed to work especially in an environment free of oil, it consists of a bundle of vanes niohž inner plates 1 are made of steel, but the faces thereof £ are formed pad 2 ^of friction material, which exceed the frontal area £ steel inner the slats 1 on which they are located. The outer slats 2 are steel including the friction surface. In an alternative embodiment, not shown in the drawing, the friction pads 3 are formed and distributed on the front face of the outer lamella 2 and the inner lamella 6 including the friction surface is steel.

Svazek lamel podle vynálezu umožňuje protékání magnetickým tokem, aniž by se při tření dostaly do vzájemného styku ocelové plochy vnějších a vnitřních lamel. To umožňuje konstruovat spojky a brzdy elektrioky ovládané, které není třeba seřizovat při opotřebení svazku lamel, a přitom mohou pracovat v prostředí bez oleje.The lamella stack according to the invention allows the magnetic flux to flow without frictional contact of the steel surfaces of the external and internal lamellae. This makes it possible to design clutches and brakes electrically operated, which do not need to be adjusted in the event of wear of the plate bundle, and can operate in an oil-free environment.

Claims

OBJECT OF YOU FIND

Electrically operated friction plate clutch plate stack, characterized in that it consists of at least two inner plates (1) and outer plates (2), the three surfaces of at least one plate being steel, with faces (4) formed on their face (4) 3) friction material.

A lamellar stack according to claim 1, characterized in that the flat material (3) surfaces exceed the customs surfaces of the steel lamella on which they are arranged.