CS217053B1 - Zapojení elektronického regulátoru předstihu zážehu spalovacího motoru - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je zlepšení regulace úhlu předstihu zážehu v závislosti na etáčkách čtyřdobého čtyřválcového mataru. Uvedeného účelu se dosáhne užitím elektronického regulátoru, jehož podstatou je počítání pulsů konstantního kmitočtu v době mezi hornímu úvratěmi po sobě následujícími o polovinu otáčky motoru a následně odečítání pulsů stejného kmitočtu ofl hodnoty, která byla přuřazene v závislosti na počtu nepočtených puleů. Jakmile je rozdíl roven nule, vznikne spouštěcí puls pro zapálení směsi.

Description

Vynález ee týká zapojení elektronického regulátoru předstihu zážehu spalovacího motoru. Umožňuje tvorbu libovolné realizovatelné závislosti předstihu na otáčkách.

V současnosti je tato regulace řešena mechanickým regulátorem předstihu zážehu, který k regulaci využívá závoalosti odstředivé síly na otáčkách motoru. Regulátor umožňuje kvadratická zvětšování úhlu předstihu na otáčkách asi do 1/3 až 1/2 maximálních otáček, ve zbývajících otáčkách se úhel předstihu nemění. Tato regulace splňuje potřeby motoru jen nedostatečně. Navíc má mechanická koncepce velký rozptyl hodnot závislosti úhlu předstihu na otáčkách motoru. Elektronické regulátory jsou jen větěinou ve stádiu výzkumů, ve světě jsou zatím používány mále. Jejich nevýhodou je složité a těžce dostupné umístění snímačů obvykle na setrvačníku, což znesnadňuje hromadné použití u již vyrobených automobilů. Regulátory schopné tvorby libovolné závislostu úhlu předstihu na otáčkách, a pamětí, jsou složité.

.1 žádný z těchto typů regulátorů neumožňuje odstrenění funkce rozdělovače vyaokonapěťových impulsů.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny u zapojení elektronického regulátoru předstihu zážehu spalovacího motoru k vytváření zvolené závoslosti úhlu předstihu na otáčkách motoru, jehož podstata spočívá v tom, že se skládá z bloku prvního snímače s úpravou signálu, které Jsou spojeny s blokem logiky ř, jehož první výstup je propojen s blokem čítačů nahoru, který je spojen, stejně jako blok čítačů dolů, se zdrojem konstantního kmitočtu, čtvrtý výstup bloku logiky P je propojen s blokem čítačů dolů, na jehož jeden vstup je připojen výstup bloku přiřazení úhlu předstihu, který má vstup spojený s čítačem nahoru, přičemž druhý a třetí výstup bloku logiky P jsou spolu s výstupem bloku čítačů dolů přivedeny do bloku logiky S, jehož dva výstupy jsou propojeny se vstupem prvního výstupního bloku a se vstupem druhého výstupního bloku.

Vytvoření nejvhodnější charakteristiky pro daný typ automobilu umožňuje dosažení maximálního výkonu motoru a využití oktanového čísla paliva. Dochází k lepšímu hoření směsi, ke snížení spotřeby paliva a škodlivin ve výfukových plynech. Další výhodou této koncepce je možnost odstranění rozdělovače.

Na býkresech jsou znázorněny dva příklady provedení animacích systémů a blokové schéma elektronického regulátoru předstihu zážehu spalovacího motoru. Na obr. 1 je schematicky známorněn snímací systám pro umístěni na částech motoru otáčejících se stejnou úhlovou rychlostí s motorem, na obr. 2 je schematicky znázorněn snímací systém pro- umísténí na částech motoru otáčejících se poloviční úhlovou rychlostí motoru, např. výstup pro rozdělovač, na obr, 3 je celkové blokové schéma elektronického'regulátoru předstihu zážehu spalovacího motoru, které se skládá z bloků snímačů a úpravou signálů 1 a 2 spojených s blokem logiky P £, jehož výstupy jsou spojeny s blokem čítačů nahoru blokem čítačů dolů 2 ⁸ blokem logiky S 8. Výstup zdroje konstantního kmitočtu 2 je spojen s blokem a s blokem 2· Výstup £ je spojen s blokem přiřazení úhlu předstihu 6, který má výstup propojen s blokem 2· Výstupy bloku 8 vedou na první výstupní blok % a na druhý výstupní blok 10.

Na vhodné části motoru otáčející se stejnou úhlovou rychlostí, obr. 1, nebo polovinou úhlové rychlosti motoru, obr. 2, je umístěn jeden nebo dva řídicí prvky C, např. otvory pro průchod světla tak, že v poloze horní úvrati prvního a čtvrtého válce směřuje na snímač 1. systému A a v poloze horní úvrati druhého a třetího válce směřuje na snímač 2.systému B.

V okamžiku, kdy řídicí prvek C míjí snímač 1. systému A, vzniká v t©mt· snímači impuls, stejně.tak když míjí snímač 2. systému B vzniká v tomte snímači impuls. Při průchodu horní úvratí jak 1., tak 4. válče - 1. systém, obr. 3, je vzniklý impuls po úpravě z bloku prvního snímače s úpravou signálu 1 veden do bloku logiky P 4, přes kterou umožňuje přičítání pulsů ze zdroje konstantního kmitočtu 2 blokem čítačů nahoru 2 dlouho, dokud nepřijde impuls z bloku druhého snímače s úpravou signálu 2 do bloku logiky P £. V tomto okamžiku je počtu napočtených impulsů blokem čítačů nahoru 2 přiřazena v bloku přiřazeni úhlu předstihu 6 hodnota, která přichází ne vstup bloku čítačů dolů 2> které se ve stejném okamžiku začínají odečítat pulsy ze zdroje konstantního kmitočtu 3 tak dlouho, až dosáhne výstup bloku čítačů dolů 7 nulové'hodnetyi} přitom vzniká impuls, který po průchodu blokem logiky S 8 a výstupním blokem 2 1· systému, je použit jako spouštěcí impuls pru zapálení 1. a 4. válce. Ve 2. systému - 2. a 3. válec - probíhají naprosto shodné operace s úhlovým zpožděním 180° zc 1. systémem.

Tento vynález může nahradit mechanický regulátor předstihu zážehu s rozdělovačem za elektronický jak u automobilu, které se budou vyrábět, tak u automobilů již vyrobených.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VINÁLEZU

   Zapojení elektronického předstihu zážehu spalovacího motoru k vytváření zvolené závislosti úhlu předstihu ne otáčkách motoru vyznačené tím, že se skládá z bloku prvního snímače s úpravou signálu /1/ a z bloku druhého snímače s úpravou signálu /2/, které jsou spojeny s blokem logiky P /4/, jehož prvý výstup je propojen s blokem čítačů nahoru /5/, který je spojen stejne jako blok čítačů dolů /7/, se zdrojem konstantního kmitočtu /3/, čtvrtý výstup bloku logiky P /4/ je propojen s blokem čítačů dolů /7/, na jehož vstup je připojen výstup bloku přiřazeni úhlu předstihu /6/, který má vstup spojený s čítačem nahoru /5/, přičemž druhý a třetí výstup bloku logiky P /4/ jsou spolu s výstupem bloku čítačů dolů /7/ přivedeny do bloku logiky 8 /8/, jehož dva výstupy jsou spojeny se vstupem prvního výstupního bloku /9/ a se vstupem druhéno výbtupního bloku /10/,