CS217022B1 - Zařízení k regulaci teplety v kabině řidiče - Google Patents

Abstract

Řeří problém regulace teploty v kabině řidiče a to jek v zimním tak i v letním období. Podstata vynálezu spočívá v tom, že je tvořeno dvoukomorovým výměníkem tepla, u něhož první komora slouží jako chladič oleje a druhá komora jako výparník, ve kterém je médium pro přejímání tepla, který prvým potrubím navazuje na kompresor, přičemž v prostoru kabiny je umístěn zkapalnoveč a ventilátorem, navazující druhým potrubím na kompresor a třetím potrubím se zpětným ventilem na výparník výměníku tepla.

Description

Vynález ' ee týká zařízení к regulaci teploty v kabině řidiče, zejména pre vozidla ee vzduchem chlazenými u něhož je jako zdroj tepla použita ' teplého oleje z msaacího okruhu motoru a jeho účelem je zdokonalení dosavadních známých zařízení.

Jsou známá zařízení k vytáp ní kabiny řidiče, u nichž je Jako zdroje tepla použito teplého oleje z maacího okruhu motoru. Olej je potrubím veden od motoru do výměníku tepla, který je umístěn v prostoru kabiny. Výměník tepla je opatřen ventilátorem, ee kterým tvoří topné těleso. Tok oleje je ovládán regulačními ventily, ovládanými termmotaty.

Nevýhody dosavadních známých žařízéní pro vytápění kabiny řidiče spočívají v tem, že tata zařízení jsou schopna regulovat teplotu v kabině řidiče jen v zimním období. Nelze toto zařízení používat k regulaci teplety v letním období, kdy je nutno rovněž teplotu v kabině řidiče regulovat.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k regulaci teploty v kabině řidiče podle vynálezu, jehož - podstata spočívá v tom, že je tvořeno dvoukomorovým výměníkem tepla, u něhož první komora slouží jako chladič oleje a druhá komora jako výparník, ve kterém je médium pro přejímání tepla, který prvým potrubím navazuje na k^j^mrre^i^ir, přičemž v prostoru kabiny je umístěn zkapi^^lňovač s - ventiláoorem, navazujícím druhým potrubím na kvmpprθor a třetím potrubím se zpětným ventilem ne ^perník výměníku tepla, - přičemž zkapslnovač s ventiláoorem tvoří těleso pro regulaci teploty v prostoru kabiny.

Výhody zařízení k regulaci teploty v k&bině řidiče spočívají v tom, že tímto zařízením je možné regulovat - teplotu v kabině řidiče jak v zimním, tak i v letním období· Podstatnou výhodou zařízení je rychlá reakce na změnu teploty oleje motoru, prakticky v několika minutách po nastartování moooru, při teplotě oleje + 5 °C. Lze tedy zařízení použít pro regu^^ci teploty u vozidel v trvalém provozu za nízkých teplot pod bodem mrazu, vysokých teplot nad bodem mrazu.

Příklad provedení zařízení k regulaci teploty v kabině řidiče podle vynálezu je znázorněn schémaHcky na vyobrazení.

v 1

ZHařzení k regulaci teploty v kabině řidiče je tvořeno výměníkem^tepla, který sestává ze dvou komor. Prvá komora slouží jako ctoadič 2 oleje a v její blízkosti je umístěn ventilátor

2. Chladič . 2 ole^je je potrubím 4,2 napojen na mazací okruh motoru (aezakreβleao)· Druhá komora slouží jako výparník 6, ve kterém je médium pro převádění tepla, který je prvým - potrubím 7 napojen na kompprsor 8 poháněný motorem. Kompprsor 8 je druhým, potrubím 9 propojen se · zapalovačem 10 umístěným ^- v ^os^ru ^kabiny (nezak^sleno). Zkapplnovač 10 je o^tfen ventiáéorrem 11 a je třetím potrubím 12, procházejícím přes ěkrricí ventil 13 propojen s výparníeem 6, ^kap^Ovač 10 tvoří spolu s veatiláOoeep 11 těleso pro regulaci teploty v prostoru kabiny.

Funkce zařízení je n^É^s.edujjc^jí.

Přes chladič 2 výměníku 1 cirkuluje - potrubím 4,2 teplý olej z mm^cího okruhu mmtoru. Z chladiče 2 je pomocí ventilátoru 2 předáváno teple oleje do výparník £, ve kterém je udržováno pod tlakem médium, které se tímto teplem o&rívá a odpařuje. Odppřevesí teplota mmála je nižěí než jeha ochl^^ací teplete. Při přejímání teploty ee médium ve výparník 6 odpařuje a vytvářená pára je vysávána rvmpreavrem 8 přes prvé potrubí 2· Pára - je pak rvmppe8vrep 8 vytlačováns přes druhé potrubí 2 Pod vysokým tlakem do z^palOvače 10, - aby teplota ve zkapalněvači 10 byla vyřří než teplota média ve výparníku 2· Rozdílem teplat je ve zkapalňovači 10 teple z média odebírán· a ventilátorem 11 vháněno do prostoru kabiny· Ochlazené a zkapalněné médium ae přes ěkrticí ventil 13 uvolní na nižlí tlak a třetím potrubím 12 je odvedeno od výparníku 10. do zkapalnovače 6 к delefmu ohřevu· Obrácením fúnkce je možno zařízení použít к regulaci teploty v kabině řidiče v letním období· kdy je nutno kupříkladu v extrémních podmínkách kabinu řidiče ochlazovat· Zařízení je možno použít jak pro osobní* tak i pra užitková vozidla*

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1·Zařízení к regulaci teploty v kabině řidiče* zejména pro v*ozidla se vzduchem chlazenými motory* u něhož Je jako.zdroj tepla teplý olej z mazacího okruhu motoru* vyznačující se tím* že je ttořeno dvoukomorovým výměníkem (í) tepla* u něhož první komora slouží jsko chladič (2) oleje a druhá komora jako výparník (6)* ve kterém Je médium pro přejímání tepla* který prvým potrubím (7) navazuje na kompresor (8), přičemž v prostoru kabiny je umístěn zkapalňovač (10) в ventilátorem (11)* navalující druhým potrubím (9) na kompresor (8) a třetím potrubím (12) se zpětným ventilem (13) na výparník (6) výměníku (1) tepla.
2. 2·Zařízení к vytápění kabiny řidiče podle bodu 1* vyznačující se tím, že zkapalňovač (10) a ventilátorem (11) tvoří těleso pro regulaci teploty v prostoru kabiny.