CS216878B1 - Connection of electronic brake of the series comutator electromotor - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA 19

POPIS VYNALEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU

(22) Přihlášené 07 01 80(21) PV 151-80 (40) Zverejnené 26 02 82 216 878 (11) (Bl) (51) Int. Cl.3 H 02 P 3/18

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (45) Vydané 31 10 84 (75)

Autor vynálezu TOTH JAN, Stupava (54) Zapojenie elektroniekej brzdy sériového komutátorového elektromatora 1

Vynález sa týká zapojenia elektroniekejbrzdy sériového komutátorového elektro-motor a.

Doteraz sa pri brzdění komutátorovýchelektromotorov používali mechanické, elek-tromagnetické alebo elektrické brzdy. Me-chanické a elektromagnetické brzdy bototřeba v určitých intervaloch nastavovat a prielektrických dochádzalo často k intenzívne-mu opatovaniu kontaktov, v dosledku čohotrpěli vysokou poruchovosťou.

Uvedené výhody odstraňuje zapojenie po-dlá vynálezu, ktorého podstatou je, že nasvorky striedavého zdroja sú v sérii zapo-jené prvé statorové vinutie, rotorové vinutie,triak a druhé statorové vinutie, pričom spí-nací kontakt v sérii s prvým odporom tvoříobvod riadiacej elektrody triaku, ku ktoréhodruhej anóde spojenej s rotorovým vinutímje připojená anoda prvej diody, ku jej kato-dě je připojený druhý odpor, k jeho druhé-mu vývodu je připojená katoda Zenerovejdiody s paralelným prvým elektrolytickýmkondenzátorom a k jej anóde je připojenáanoda druhej diody, ktorej katoda je spoje-ná s prvou anodou triaku, kde na spojovacíbod druhého odporu a katódy Zenerovejdiody je připojený premenlivý odpor zapo-jený v sérii s druhým elektrolytickým kon-denzátorom a k němu připojeným paralel-ným odporom, ktoré sú spojené s riadiacouelektrodou prvého tyristora, ktorého anodaje spojená s anodou druhého tyristora a ka-toda prvého tyrístoru je spojená s anodou 2

Zenerovej diody, pričom k riadiacej elektró-de prvého tyristora je připojená anoda tre-tej diody, zapojenej katodou k riadiacej elek-tróde druhého tyristora, ktorý je s obmedzo-vacím odporom připojený ku katóde zapo-jený paralelné k rotorovému vinutiu, anódoudo spojovacieho bodu prvého statorového vi-nutia a rotorového vinutia. Předložené riešenie zabezpečuje rozběha brzdenie sériového komutátorového elek-tromotore, pričom na ovládanie polovodičo-vého obvodu elektroniekej brzdy sa používájediný slaboprúdový kontakt. Elektronickábrzda sa vyznačuje prevádzkovou spolahli-vosťou a dlhou životnosťou.

Zapojenie elektroniekej brzdy sériovéhokomutátorového elektromotora podlá vyná-lezu je znázorněné na výkrese, kde na svor-ky A a B striedavého zdroja sú v sérii zapo-jené prvé statorové vinutie SVb rotorové vi-nutie RV, triak T a druhé statorové vinutieSV2, pričom kontakt S cez prvý odpor Ri uza-tvára obvod riadiacej elektrody triaku T, kuktorého druhej anóde spojenej s rotorovýmvinutím RV je připojená anoda prvej diodyDb k jej katóde druhý odpor R2, k jeho dru-hému vývodu katoda Zenerovej diody ZDs paralelným prvým elektrolytickým kon-denzátorom Ci a k jeho anóde je připojenáanoda druhej diody D2, ktorej katoda je spo-jená s prvou anódou triaku T, kde na spojo-vací bod druhého odporu R2 a katódy zene-rovej diody ZD je připojený premenlivý od-por P zapojený v sérii s druhým elektrolytic- 216 878

Claims (1)

1. 216 878 kým kondenzátorom C2 a jeho paralelnýmodporom R3, ktoré sú spojené s riadiacouelektrodou prvého tyristora Tb ktorého anó-da je spojená s anodou druhého tyristoraT, a katoda -s anodou Zenerovej diody ZD,pričom k riadiacej elektróde prvého tyristoraT[ je připojená anoda tretej diody D3 zapo-jenej katodou k riadiacej elektróde druhéhotyristora T2, ktorý je s odmedzovacím odpo-rom R4 připojeným ku katóde zapojený para-lelné k rotorovému vinutiu RV, anodou dospojovacieho bodu prvého statorového vinu-tia SVi a rotorového vinutia RV. Činnost elektronickej brzdy sériového ko-mutátorového elektromotoru je nasledovná:Po připojení elektronickej brzdy na svorkyA a B striedavého zdroja, pri spojenom spí-nacom kontakte S sa otvori triak T, ktorý jezazpojený v sérii so statorovým vinutím SVbSV2 a rotorovým vinutím RV sériového ko-mutátorového elektromotora. Elektrický ob-vod motora sa. tým uzavrie a motor sa roz- běhne. Po rozpojení spínacieho kontaktu Ssa triak T uzavrie. Na jeho anódach sa objavítakmer celé napájacie napatie, ktoré sausměrní a stabilizuje Zenerovou diodou ZD.Stabilizované napatie sa cez RC člen zloženýz premenlivého odporu P, druhého elektro-lytického kondenzátora C2 s paralelným od-porom R3 privádza na riadiacu elektrodu pr-vého tyristora Ti a cez tretiu diodu D3 i nariadiacu elektrodu druhého tyristora T2. Ty-ristory sa prúdom stabilizačného napStia ot-voria. Pretože prvý tyristor Ti je zapojenýv sérii so statorovým vinutím SVb SV2, budením prechádzať jednosměrný prúd. Druhýtyristor T2 zapojený cez obmedzovací odporR4 paralelné k vinutiu rotora RV skratujetoto vinutie a tým dochádza k brzdiacemuúčinku. Okrem toho je elektronická brzda sériové-ho komutátorového elektromotora doplněnáodrušovacími obvodmi, ako aj obvodmi tep-lotnej stabilizácie. PREDMET VYNÁLEZU Zapojenie elektronickej brzdy sériovéhokomutátorového elektromotora vyznačujúcasa tým, že na svorky (A, Bj striedavéhozdroja sú v sérii zapojené prvé statorovévinutie (SVJ, rotorové vinutie (RV], triak(T) a druhé statorové vinutie (SV2), pričomspínací kontakt (S) v sérii s prvým odpo-rem (RJ tvoří obvod riadiacej elektrodytriaku (T), ku ktorého druhéj anóde spoje-né] s rotorovým vinutím (RV) je připojenáanoda prvej diody (DJ, k jej katóde je při-pojený odpor (RJ, k jeho druhému vývoduje připojená katoda Zenerovej diody (ZD)s paralelným prvým elektrolytickým kon-denzátorom (CJ a k jej anóde je připojenáanoda druhéj diody (DJ, ktoréj katoda jespojená s prvou anodou triaku (T), kde naspojovací bod druhého odporu (R2) a katody Zenerovej diody (ZD) je připojený premen-livý odpor (P) zapojený v sérii s druhýmelektrolytickým kondenzátorom (CJ a k ně-mu připojeným paralelným odporom (R3),ktoré sú spojené s riadiacou elektrodouprvého tyristora (TJ, ktorého anoda je spo-jená s anodou druhého tyristora (T2) a ka-toda prvého tyristora (TJ je spojená s ano-dou Zenerovej diody (ZD), pričom k riadia-cej elektróde prvého tyristora (TJ je připo-jená anoda tretej diody (DJ zapojenéj kato-dou k riadiacej elektróde druhého tyristora(T2), ktorý je s obmedzovacím odporom (RJpřipojený ku katóde zapojený paralelnék rotorovému vinutiu (RV) anodou do spo-jovacieho bodu prvého statorového vinutia(SVJ a rotorového vinutia (RV). 1 výkres