CS216372B1 - Odlučovač vody z brzdové kapaliny - Google Patents

Abstract

Vynález ae týká kapalinových brzd a řeší vylučování vody z brzdové kapaliny. V v brzdové kapalině jsou umístěny alespoň dvě elektrody, na kterých se po přivedení elektrického proudu na ně, vylučuje hlavně plynný vodík a kyslík. Tyto elektrické elektrody jsou umístěny na některé elektricky nevodivé části brzdy v jejímž prostoru se nachází brzdová kapalina jako jo například nádržka brzdové kapaliny. Mezi elektrodami je umístěna vrstva z elektricky nevodivého materiálu, nebo porésního materiálu. Tento vynález je možné využít všude tam, kde se v brzdách používá brzdová kapalina.

Description

Vynález ee týká odlučovače vody z brzdové kapaliny určeného hlavně pro brzdový systém motorovýob vozidel.

V současnosti sa vyměňuje brzdová kapalina po předepsaném časovém období, které jo, ve světě po dodržení věech bezpečnostních předpisů, půl roku. Půlroční období je pro provoz motorového vozidla z hlediska'abeorbce vody do brzdové kapaliny tak negativní, že teplota varu poklesne často pod l60 °C. Brzdové kapaliny, které mají nízkou teplotu varu mohou po intenzivním brzdění způsobit vytvoření plynového polštáře v brzdovém systému a vést k zavzdušňování hydraulického brzdového systému, což je nepřípustné z hlediska bezpečnosti silničního provozu.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje odlučovač vody z brzdové kapaliny podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v brzdové kapalině je umístěn alespoň jeden pár elektrod upevněný k elektricky nevodivé části vozidla jako je například víko nádržky brzdové kapaliny, přičemž jeou k elektrodám připevněny svorky k připojení na elektrickou inBtalaoi vozidla.

Rovněž může být mezi elektrodami umístěna nevodivá poréaní vrstva jako například filtrační papír nebo poréaní polyamid.

Také mohou být elektrody svinuty do vhodného tvaru například průřezu oválu nebo kruhu.

Výhodou odlučovače vody ppdle tohoto vynálezu je prodloužení životnosti brzdové kapaliny za provozu minimálně o 50 %.

Je výhodné, když elektrody tvoří zároveň svorky, přičemž mohou být upevněny k víku nádržky brzdové kapaliny za vhodný výstupek svorky, nebo 2a spojovací část jako je například nýt.

Svorky a elektrody lze upevnit například shodováním osazené svorky a umístěné v otvoru víka nádržky brzdové kapaliny s elektrodou. Elektrody s nevodivou i poréaní vrstvou lže svinout do tvaru oválu nebo kruhu za účelem dosažení kompaktnosti a další výhodou je i dosažení stálé mezery mezi elektrodami za provozu, což je pro dobrou funkci důležitá.

Odlučovač vody lze připojit na elektrioký přerušovač jako je například aetabilní multivibrátor.

Přidání inhibitoru do brzdové kapaliny, který zvětšuje elektrickou vodivost brzdové kapaliny je a těohto nízkonapěťových systémů žádoucí.

Příklad řešení odlučovače vody z brzdové kapaliny je znázorněn na přiloženém výkrese, kde je na obr. 1 příčný řez odlučovače vody a nevodivou poréaní vrstvou, na obr, 2 jo znázorněn příčný řez odlučovačem vody ae svinutými elektrodami a na obr. 3 je znázorněn půdorysný řez svinutými elektrodami.

Odlučovač vody podle obr. 1 je tvořen elektrodou χ a elektrodou 2, mezi kterými je umístěna elektrioký nevodivá, ale pórésní vrstva 6. Stálá vzdálenost mezi elektrodou 2 a elektrodou 2 je zajištěna vhodným spojením elektrod s nevodivou vrstvou, např. zahnutím

216 372 výstupků elektrody χ a elektrody 2. Svorky £ jsou upevněny ve víku nádržky brzdová kapaliny, tj. elektricky nevodivé části 2» přičemž jsou ke svorkám £ připojeny bodováním elektrody 1 a 2 .·

Na obr. 2 jsou znázorněny svinuté elektrody 1 a 2, mezi kterými je umístěna elektric ky nevodivá a pórésní vrstva 6 z filtračního papíru. Elektroda la 2 mají ve vnější části vytvořeny svorky £ a upevnění k elektricky nevodivé části 2» t j. k víku nádržky brzdové kapaliny se provádí pomocí alespoň jednoho zahnutého výstupku elektrody i a 2.

Po připojení elektrického odlučovače vody na elektrický proud se začne hlavně voda rozkládat na plynný vodík a kyslík. Tímto způsobem je zajištěno odstraňování vody z brzdové kapaliny.

Z možných zapojení odlučovače uvádíme tyto?

Přímé zapojení na stejnosměrnou elektrickou sít vozidla. Toto zapojení vyžaduje velmi malé vzdálenosti mezi elektrodami i a 2 a případné přidání inhibitoru, který zvětší elektri ckou vodivost brzdové kapaliny.

Připojení na zdroj střídavého proudu, například na alternátor vozidla. Toto řešení zapojení může jednak využívat připojení na jedno vinutí fáze a na uzel při zapojení vinutí alternátoru do hvězdy. Také je možné připojit elektrodu 1 na jednu fázi alternátoru a elektrodu 2 připojit na kladný nebo záporný pol elektrického stejnosměrného zdroje, nebo na odporový dělič, spojující oba póly stejnosměrného zdroje. Rovněž je možné předřadit před alespoň jednu elektrodu 1 a 2 diodu a vytvořit tepavý elektrický proud, který nemění polaritu. Výhodné je i použití víoeelektrodového systému odlučovače vody, například tříelektrodového. Dvě elektrody i a 2 lze například připojit na vinutí dvou fází alternátoru a střední elektrodu na uzel vinutí alternátoru.

Claims (3)

1. Odlučovač vody z brzdové kapaliny, určený hlavně pro kapalinový brzdový systém moto* rových vozidel, kde dochází alespoň částečně k automatické výměně mezi jednotlivými sekcemi brzdové kapaliny, vyznačený tím, že v brzdové kapalině je umístěn alespoň jeden pár elektrod (l, 2), upevněný k elektricky nevodivé části (3) vozidla jako je například víko nádržky brzdové kapaliny, přičemž jsou k elektrodám (l, 2) připevněny svorky (4) k připojení na elektrickou instalaci vozidla.

2. Odlučovač vody z brzdové kapaliny podle bodu 1, vyznačený tím, že mezi elektrodou (l) a elektrodou (2) je umístěna nevodivá pórésní vrstva (6) jako například filtrační papír nebo pórésní polyamid.

3. Odlučovač vody z brzdové kapaliny podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že elektrody (l,2) jsou svinuty do vhodného tvaru například průřezu oválu nebo kruhu.