CS215435B1 - Tlmič výfuku - Google Patents

Description

Vynález rieši zvýšenie vložného útlmu a nižšieho protitlaku tlmiča výfuku.

Podstatou vynálezu je nové vnútorné usporiadanie prvkov tlmiča výfuku. Jeho vnútrajšok je zložený zo vstupnej priehradky v ktorej sú upevne- i né dve šikmé predné rúrky, ďalej z prednej rezonátorovej priehradky v ktorej je upevněná dierovaná rúrka prechádzajúca žádnou rezonátorovou priehradkou. Za ňou je středná priehradka s dvoma šikmými žádnými rúrkami. Poslednou je \ výstupná priehradka, ktorou prechádza výstupná | rezonátorová rúrka spojená s výstupnou rúrkou.

Obr. 1 «3 «31

215435 3 215435

Vynález sa týká tlmičov hluku prúdiacich plynov, najma však tlmičov výfuku spalovacích motorov. V súčasnosti sú známe rožne konštrukčné rieše- : nia tlmičov výfuku, ktoré viac alebo menej spíňajú požadované kritériá. Hlavným kritériom je zníže- j nie hluku prúdiacich plynov, ďalšie sú napr. dodržanie protitlaku, vysoká životnost’, malý objem, jednoduché konštrukčné riešenie, nízká cena a podobné. Najčastejšie sú vo vnútri tlmiča používané i rožne priehradky s otvormi. V otvoroch zvyknú byť i • upevněné rúrky.

Nevýhodou vyššie spomínaných konštrukčné jednoduchých tlmičov výfuku je bud pomeme nízký vložný útlm, alebo pri vyššom poete tlmiacich i prvkov vysoký protitlak.

Zvýšenie vložného útlmu a zníženie protitlaku je možné dosiahnuť tlmičom výfuku podlá vynálezu.

Tlmič výfuku podía vynálezu má usporiadanie plášťa, vstupného a výstupného veka so vstupnou a výstupnou rúrkou zhodné so známými tlmičmi výfuku. Jeho vnútrajšok je zložený zo vstupnéj priehradky so šikmou prednou rúrkou, prednej rezonátorovej priehradky, v ktorej je upevněná dierovaná rúrka prechádzajúca žádnou rezonátorovou priehradkou. Za ňou je středná priehradka so šikmou žádnou rúrkou. Posledná je výstupná priehradka, ktorou prechádza výstupná rezonátorová rúrka spojená s výstupnou rúrkou. Podfa

Claims (4)

1. PREDMET

   1. Tlmič výfuku, ktorého vonkajšia časť je zložená z plášťa, ktorý je spojený so vstupným vekom, v ktorom je upevněná vstupná rúrka a výstupným vekom, v ktorom je upevněná výstupná rúrka vyznáčujúci sa tým, že jeho vnútrajšok je i zložený zo vstupnej priehradký (16) so šikmou prednou rúrkou (17), prednej rezonátorovej priehradky (18), v ktorej je upevněná dierovaná rúrka (19), prechádzajúca žádnou rezonátorovou priehradkou (20), za ktorou je středná priehradka (21) so šikmou žádnou rúrkou (22), posledná je výstupná priehradka (23), ktorou prechádza výstupná vynálezu móžu byť vo vštupnej priehradke a v strednej priehradke upevněné dve šikmé rúrky. Výhodou tohoto riešenia je dosiahnutie vysokého vložného útlmu pri nízkom protitlaku tlmiča výfuku. Táto výhoda je získaná hlavně vhodným usporiadaním so šikmými rúrkami. Na obr. 1. je znázorněné v schématickom řeze příkladné konkrétné vyhotovenie tlmiča výfuku podfa vynálezu. Na obr. 2 je nakreslená středná priehradka tlmiča výfuku s dvorná šikmými žádnými rúrkami. Vonkajšia časť tlmiča výfuku je zložená z plášťa 11 so vstupným vekom 12, ktorým prechádza vstupná rúrka 13 a výstupným vekom 14, ktorým prechádza výstupná rúrka 15. Jeho vnútrajšok je zložený zo vstupnej priehradky 16, v ktorej sú upevněné dve šikmé predné rúrky 17, ďalej z prednej rezonátorovej priehradky 18, v ktorej je; upevněná dierovaná rúrka 19 prechádzajúca žádnou rezonátorovou priehradkou 20. Za ňou je středná priehradka 21 s dvo ta šikmými žádnými rúrkami 22. Poslednou je výstupná priehradka 23, ktorou prechádza výstupná rezonátorová rúrka 24, spojená s výstupnou rúrkou 15. Tlmiče výfuku podfa vynálezu je možné použit najma ako tlmiče hluku výfuku spalovacích motorov. VYNÁLEZU rezonátorová rúrka (24) spojená s výstupnou rúrkou (15).
2. 2. Tlmič výfuku podlá bodu 1 vyznáčujúci sa tým, že vo vstupnej priehradke (16) sú upevněné dve šikmé predné rúrky (17).
3. 3. Tlmič výfuku podía bodu 1 vyznáčujúci sa tým, že v strednej priehradke (21) sú upevněné dve šikmé zadné rúrky (22).
4. 4. Tlmič výfuku podlá bodu 2 vyznáčujúci sa tým, že v strednej priehradke (21) sú upevněné dve šikmé zadné rúrky (22). 1 výkres Obr. 1 215 435

   Obr. 2