CS214914B1 - Method of chemical-thermal working the spraying wheels - Google Patents

Method of chemical-thermal working the spraying wheels Download PDF

Info

Publication number
CS214914B1
CS214914B1 CS244379A CS244379A CS214914B1 CS 214914 B1 CS214914 B1 CS 214914B1 CS 244379 A CS244379 A CS 244379A CS 244379 A CS244379 A CS 244379A CS 214914 B1 CS214914 B1 CS 214914B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
wheels
spray
chemical
temperature
low
Prior art date
Application number
CS244379A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Milan Vocel
Jiri Krejcik
Jindrich Douda
Original Assignee
Milan Vocel
Jiri Krejcik
Jindrich Douda
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Milan Vocel, Jiri Krejcik, Jindrich Douda filed Critical Milan Vocel
Priority to CS244379A priority Critical patent/CS214914B1/en
Priority to CS804967A priority patent/CS210597B1/en
Publication of CS214914B1 publication Critical patent/CS214914B1/en

Links

Landscapes

  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Solid-Phase Diffusion Into Metallic Material Surfaces (AREA)

Description

(54) Způsob chemicko-tepelného zpracování rozprašovacích kol(54) Method of chemical-thermal treatment of spray wheels

Vynález řeší způsob chemicko-tepelného zpracování rozprašovacích kol z nízkolegovaných houževnatých vysokopevnostních ocelí, vhodných zejména pro potravinářský průmysl.The present invention provides a process for the chemical-thermal treatment of spray wheels of low-alloy high-strength steels, particularly suitable for the food industry.

V potravinářském průmyslu se stále častěji využívá sušáren, v nichž je smíšená hmota — obvykle kapalné médium, nejprve velmi dokonale rozprášena a potom intenzívně sušena. Bez dokonalého rozprášení média nemůže dojít k jeho rychlému usušení v sušicích komorách nebo věžích, K rozprašování zejména krve a mléka se používá rozprašovacích kol, jejichž frekvence otáčení je v rozmezí 10 000 až 20 000 1. min-1. Pohybem kapaliny v rozprašovacím kole a při výtoku kapaliny z radiálních obvodových otvorů dochází k intenzívní erozi můstku mezi otvory, což má za následek zhoršení funkce kola a ohrožení jeho pevnosti. U průmyslových sušáren krve, např. typu Niro-Atomiser se používají rozprašovací kola z poloaustenitické korozivzdorné oceli s hmotnostním obsahem 0,08 % uhlíku, 0,89 procenta manganu, 5,4 % niklu, 24,33 °/o chrómu, 1,7 % molybdenu. Tvrdost měřená na oběžném kole je 230 až 260 HV, vrubová houževnatost 16,3 až 31,8 J. cm-2.The food industry is increasingly used in dryers where the mixed mass - usually a liquid medium - is first sprayed very thoroughly and then intensively dried. No perfect spraying medium can be subjected to rapid drying in drying chambers or towers to atomise particularly blood and milk is used atomizing wheels, whose rotation speed is in the range from 10 000 to 20 000 min -1 first. The movement of the liquid in the spray wheel and when the liquid flows out of the radial peripheral openings leads to intense erosion of the bridge between the openings, which results in a deterioration of the wheel function and a risk of its strength. For industrial blood dryers, such as the Niro-Atomiser type, semi-austenitic stainless steel spray wheels are used with a weight content of 0.08% carbon, 0.89 percent manganese, 5.4% nickel, 24.33% chromium, 7% molybdenum. The hardness measured on the impeller is 230 to 260 HV, the notch toughness 16.3 to 31.8 J. cm -2 .

Nevýhodou tohoto řešení je malá odolnost proti erozi, zejména v případech, kdy se v rozprašovacím médiu vyskytují tvrdé částice, nízké fyzikálně mechanické hodnoty použité oceli, tj. malá pevnost a malá vrubová houževnatost. Dalším známým řešením je způsob, u něhož se do rozprašovacích kol vkládají vložky nebo trysky z velmi tvrdých hmot, např. z korundu. Takto vyrobená kola nesnesou obvykle požadovaný počet otáček k dokonalému rozprášení média a navíc jsou výrobně složitá a drahá.The disadvantage of this solution is low erosion resistance, especially in cases where hard particles, low physico-mechanical values of used steel, ie low strength and low notch toughness, are present in the spray medium. Another known solution is a method in which sprays or nozzles of very hard materials such as corundum are inserted into the spray wheels. The wheels produced in this way usually do not tolerate the required number of revolutions for perfect spraying of the medium and moreover they are difficult to manufacture and expensive.

Uvedené nedostatky odstraňuje způsob chemicko-tepelného zpracování rozprašovacích kol z nízkolegované vysokopevnostní oceli podle předmětného vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že rozprašovací kola se kalí z austenizačních teplot do solné lázně, např. ledkové, chloridové, o teplotě 270 až 340 °C po dobu 10 až 20 minut. Dále se ochlazují na vzduchu a popouštějí při teplotě 200 až 530 °C. Pro zvýšení odolnosti rozprašovacích kol proti opotřebení se podle dalšího význaku vynálezu kola následně nitridují v plynné atmosféře, např. disociovaného čpavku při teplotě 480 až 530 °C po dobu 4 až 20 hodin.These drawbacks are overcome by the process of chemical-thermal treatment of spray wheels of low-alloy high-strength steel according to the present invention. The principle of the invention is that the spray wheels are quenched from austenization temperatures into a salt bath, e.g., ice bath, chloride, at a temperature of 270 to 340 ° C for 10 to 20 minutes. They are further cooled in air and tempered at a temperature of 200 to 530 ° C. In order to increase the wear resistance of the spray wheels, according to a further feature of the invention, the wheels are subsequently nitrided in a gaseous atmosphere, eg dissociated ammonia, at a temperature of 480 to 530 ° C for 4 to 20 hours.

Způsobem podle vynálezu se dosáhne vy214914 sóké odolnosti proti erozi, velké pevnosti, vysoké houževnatosti,· což umožňuje užití maximálních otáček rozprašovačích kol. Při provozních zkouškách bylo zjištěno, že další zvyšování pevnosti nad mez dosahovanou u rozprašovacích kol zpracovaných podle předmětu Vynálezu je spojeno s rizikem roztržení těchto kol v důsledku poklesu vrubové houževnatosti. Další zvyšování vrubové houževnatosti je únosné jen při menší pevnosti základního materiálu, což ovšem na druhé straně vede k nižší odolnosti proti erozi a tím i k výrazně nižší životnosti celého zařízení. Řešení podle vynálezu představuje tedy optimální spojení maximální odolnosti rozprašovacích kol při minimálním riziku jejich roztržení v důsledku odstředivé síly. Odolnost proti erozi je zvýšena nitridací, přičemž tloušťka nitridační vrstvy je 0,1 až 0,5 mm a dosahuje se jím i zvýšení odolnosti rozprašovacích kol proti korozi.The process according to the invention achieves high erosion resistance, high strength, high toughness, which allows the use of maximum spray wheel speeds. In the field tests, it has been found that further increasing the strength above the limit achieved with the spray wheels treated according to the present invention is associated with the risk of tearing of these wheels due to a decrease in notch toughness. Further increase of notch toughness is acceptable only with lower strength of the base material, which, on the other hand, leads to lower erosion resistance and thus to significantly lower service life of the whole device. The solution according to the invention thus represents an optimum combination of the maximum resistance of the spray wheels with a minimum risk of tearing as a result of centrifugal force. The erosion resistance is increased by nitriding, the thickness of the nitriding layer being 0.1 to 0.5 mm, which also increases the corrosion resistance of the spray wheels.

Příklad 1.Example 1.

Rozprašovací kolo z nízkolegované houževnaté vysokopevnostní oceli o hmotnostním složení 0,55 až 0,65 % uhlíku, 0,6 až 0,9 % manganu, 0,2 až 0,45 % křemíku,Spray wheel made of low-alloy, toughened high-strength steel with a weight composition of 0.55 to 0.65% carbon, 0.6 to 0.9% manganese, 0.2 to 0.45% silicon,

2,9 až 3,6 % chrómu, 1,2 až 7 % molybdenu. Součást je kalena z austenitizační teploty 960 °C do solné chloridové lázně o teplotě 270 až 340 °C po dobu 20 minut s následujícím ochlazením na vzduchu a popuštěním na teplotu 200 °C.2.9 to 3.6% chromium, 1.2 to 7% molybdenum. The component is quenched from an austenitization temperature of 960 ° C to a salt chloride bath at a temperature of 270 to 340 ° C for 20 minutes followed by cooling in air and tempering to 200 ° C.

Uvedeným postupem bylo dosaženo prízni; i rj ; . .This procedure was favorable; i rj; . .

·, ·,/ ' ' ' '· .·· „)'.·, ·, / '' '' ·. ·· ')'.

vého poměru mezi pevností, vrubovou houževnatostí a odolností proti opotřebení. Bylo dosaženo pevnosti v tahu 1800 až 2400 MPa, vrubové houževnatosti 35 až 50 J. cm-2 a koeficient odolnosti proti abrazivnímu opotřebení činil ψ abr = 1,8 až 2,2.ratio between strength, notch toughness and wear resistance. A tensile strength of 1800 to 2400 MPa, a notch toughness of 35 to 50 J cm -2 were achieved and the coefficient of resistance to abrasive wear was ψ abr = 1.8 to 2.2.

Příklad 2Example 2

Rozprašovací kolo pro potravinářský průmysl je vyrobeno z nízkolegované houževnaté vysokopevnostní oceli o hmotnostním složení 0,55 až 0,65 % uhlíku, 0,6 až 0,9 % manganu, 0,2 až 0,45 % křemíku, 2,9 ažSpray wheel for the food industry is made of low alloy toughened high strength steel with a weight composition of 0.55 to 0.65% carbon, 0.6 to 0.9% manganese, 0.2 to 0.45% silicon, 2.9 to

3,6 o/o chrómu a 1,2 až 1,7 % molybdenu. Součást byla kalena z austenitizační teploty 960 °C do solné ledkové lázně o teplotě 270 až 340 °C po dobu 12 minut. Poté byla ochlazena na vzduchu a popuštěna na teplotu 520 °C. Pro zvýšení odolnosti proti erozi byla součást následně nitridována v plynné atmosféře disociovaného čpavku při teplotě 480 až 510 °C po dobu celkem 20 hodin. Tímto postupem se odolnost nitridované vrstvy proti abrazivnímu opotřebení zvýšila na hodnotu abr = 2,30 až 2,61, což představuje v porovnání s dosud používanými koly zvýšeni životnosti 2- až 3,5násobně. Při zpracování média neobsahujícího tvrdé částice, zejména kysličník křemičitý, je zvýšení životnosti ještě vyšší.3.6% chromium and 1.2-1.7% molybdenum. The component was quenched from an austenitization temperature of 960 ° C to a salt ice bath at 270 to 340 ° C for 12 minutes. It was then cooled in air and tempered to 520 ° C. To increase the erosion resistance, the component was subsequently nitrided in a gas atmosphere of dissociated ammonia at 480-510 ° C for a total of 20 hours. In this way, the abrasive wear resistance of the nitrided layer has increased to an abr value of 2.30 to 2.61, which represents an increase in the service life of 2- to 3.5-fold compared to the wheels used hitherto. When processing a medium free of hard particles, especially silica, the increase in service life is even greater.

Claims (2)

1. Způsob chemicko-tepelného zpracování rozprašovacích kol z nízkolegované vysokopevnostní oceli, vyznačený tím, že rozprašovací kola se kalí z austenitizačních teplot do solné lázně, například ledkové, chloridové, o teplotě 270 až 340 °C po dobu 10 ažProcess for the chemical-thermal treatment of spray wheels of low-alloy high-strength steel, characterized in that the spray wheels are hardened from austenitization temperatures to a salt bath, for example ice, chloride, at a temperature of 270 to 340 ° C for 10 to YNÁLEZUYNÁLEZU 20 minut a poté se ochlazují na vzduchu a popouštějí při teplotě 200 až 530 °C.20 minutes and then cooled in air and tempered at 200-530 ° C. 2. Způsob podle bodu 1, vyznačený tím, že rozprašovací kola se nitridují v plynné atmosféře, například disociovaném čpavku při teplotě 480 až 530 °C po dobu 4 až 20 hodin.2. A process according to claim 1, characterized in that the spray wheels are nitrided in a gas atmosphere, for example dissociated ammonia, at a temperature of 480 to 530 [deg.] C. for 4 to 20 hours.
CS244379A 1979-03-10 1979-03-10 Method of chemical-thermal working the spraying wheels CS214914B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS244379A CS214914B1 (en) 1979-03-10 1979-03-10 Method of chemical-thermal working the spraying wheels
CS804967A CS210597B1 (en) 1979-03-10 1980-07-14 The method of chemical-heat treatment of spraying wheels

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS244379A CS214914B1 (en) 1979-03-10 1979-03-10 Method of chemical-thermal working the spraying wheels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS214914B1 true CS214914B1 (en) 1982-06-25

Family

ID=5361593

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS244379A CS214914B1 (en) 1979-03-10 1979-03-10 Method of chemical-thermal working the spraying wheels
CS804967A CS210597B1 (en) 1979-03-10 1980-07-14 The method of chemical-heat treatment of spraying wheels

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS804967A CS210597B1 (en) 1979-03-10 1980-07-14 The method of chemical-heat treatment of spraying wheels

Country Status (1)

Country Link
CS (2) CS214914B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS210597B1 (en) 1982-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8753457B2 (en) Nitrogen alloyed martensitic stainless steel and process
Barron Cryogenic treatment of metals to improve wear resistance
CA1133808A (en) Process for increasing the corrosion resistance of nitrided component parts of iron material
US2851387A (en) Method of depassifying high chromium steels prior to nitriding
CA2195287A1 (en) Railway Wheel and Manufacturing Method of the Railway Wheel
CS214914B1 (en) Method of chemical-thermal working the spraying wheels
BR0206051B1 (en) process for the heat treatment of workpieces made of heat resistant steel.
CN111118256A (en) Heat treatment process for high-chromium cast iron plate or hammer casting
US4249964A (en) Process for the chemical and thermal treatment of steel parts to improve the strength properties thereof
CA2507286C (en) Railway car wheel
UA80110C2 (en) Steel, continuous wheel and wheel tyre for rail vehicles and method for producing of such construction elements
RU2616756C1 (en) Method of heat treatment of solid-rolled railroad wheels from alloyed steel
Reasbeck Improved tool life by the cryotough treatment
JP5371376B2 (en) Method for hardening surface of stainless steel workpiece and molten salt for carrying out the method
FI111273B (en) Corrosion-resistant alloy and process for making corrosion-resistant cutting products
RU2124056C1 (en) Method of heat treatment of steel wheels
RU2003732C1 (en) Method of treating steel parts
JPH08188827A (en) Method of manufacturing martensitic stainless steel pipe
JP3705462B2 (en) Manufacturing method of gear with excellent tooth surface strength
JP2000118224A (en) Hollow-shaped stabilizer and manufacture thereof
CN1270238A (en) Soleplate of low-alloy austenite-bainite steel and its heat treatment process
US2611690A (en) Ball-peening and cleaning shot
Sehri et al. Effects of cryogenic treatment on microstructure and wear resistance of Fe-0.35 C-6.3 Cr martensitic steel
RU2758506C1 (en) Method for increasing the wear resistance and corrosion resistance of austenitic steel products
JPS60178017A (en) Push out pin excellent in anti-seizing property