CS214591B1 - Appliance for positioning the truling slides and drive of the grinding disc - Google Patents

Description

Vynález . se týká ' ústrojí k polohování orovnávacích saní a pohonu brousicího kotouče, především při orovnávání, · ů brusek .. na . broušení . ozubení šnekovým brousicím kotoučem.

Při broušení ozubených kol šnekovým brousicím. kotoučem . je potřebné . tvarově poměrně složitý . brousicí kotouč často orovnávat. Dosud zařízení k . pohonu brousicího kotouče a zařízení k ovládání orovnávacího . zařízení nevykazují jednoznačnou vzájemnou . kinematickou vazbu, takže . najíždění s orovnávacími nástroji, do zubové mezery brousicího kotouče vyžaduje poměrně obtížnou manipulaci a zásah obsluhy. Pohon broušení i . orovnávání . je přitom proveden jediným motorem, ovšem převod k . pohonu kotouče pro orovnávání je velice složitý a napolo.ho.vání .orovnávacích nástrojů do zubové mezery . brousicího' kotouče . ' je nutno provádět ručně a pouze vizuálním pozorováním. . ·

Uvedené nevýhody v podstatné mířé odstraňuje ústrojí . k polohování orovnávacích saní a . pohonu brousicího . kotouče u brusek k broušení ozubených kol šnekovým brousicím kotoučem, tvořící celek s motorem broušení, připojeným. ozubeným převodém a spojkou . broušení k vřetení brousicího kotouče, podle vynálezu, jehož podstatou je, že k vřetení je pomocí spojky orovnávání a polohování s ozubeným kolem a , dalším ozubeným převodem přiřazen motor orovnávání a, polohování, přičemž vřeteno je opatřeno brzdou, . signalizačním čidlem . s kores. pondujícím alespoň. jedním spínačem a pevně uloženým třetím ozubeným . kolem, ke kterému je přiřazeno výsuvné ozubené kolo, zabírající se širokým . ozubeným kolem, pomocí ozubeného soukolí s výměnnými ozubenými koly vázaným s . posuvovým šroubem· orovnávacích saní. Hřídel širokého ozubeného kola . je s výhodou opatřena pomocnou brzdou. V případě použití . dvou spínačů (pro' dvouchodé šnekové brousicí kotouče) jsou tyto vzájemně pootočeny . o 180°. .Ovládací ústrojí, to je ovládání motoru a spojky broušení, . motoru a spojky orovná- i váňí a polohování, ústrojí výsuvného kola respektive i pomocné brzdy je propojeno se spínačem, respektive spínači a koncovými .spínači vazbou vzájemného ovládání .a blokování.

Ústrojí . podle . vynálezu . zajišťuje jednoznačnou mechanickou vazbu . mezi polohou brousicího kotouče a polohou orovnávacích nástrojů, takže - napolohování . je možno provést bez zásahu obsluhy. Spolu s dalšími opatřeními . (vazba Vzájemného ovládání a blokování. . .) umožňuje zapojení . do automatického cyklu stroje. Zařízení je konstrukčně nenáročné, přitom vysoce funkční.

Zařízení bude dále podrobněji popsáno na základě · vyobrazení konkrétního provedení, které předsta-. vuje kinematické schéma ústrojí.

Šnekový brousicí kotouč 23 je uložen. na vřetení ’27, které je útočné v hydrostatických ložiskách 21, 22. Hydrostatické uložení vřetene 27 umožňuje bezvadnou funkci . při všech režimech otáček (broušení, . orovnávání, polohování). Při ' broušení je brousicí kotouč 23 poháněn od reakčního synchronního motoru 1 broušení přes první ozubené kolo 2 a druhé ozubené kolo .. 3. První ozubené kolo 2 . je umístěno . na výstupním . hřídeli motoru 1 broušení prostřednictvím spojky 24 broušení.

Při polohování a orovnávání je pro pohon brousicího kotouče 23 a orovnávacích saní 9 ’ použit motor 13 orovnávání a polohování, od kterého je kroutící moment pomocí ozubeného soukolí 11, 12 a spojky 19 orovnávání a polohování s posledním . ozubeným kolem 10 soukolí přenesen na vřeteno 27, například prostřednictvím druhého ozubeného -kola 3. Kinematický . řetězec . náhonu .posuvu orovnávacích saní 9 je proveden . přes třetí ozubené kolo 5, pevně uložené na vřetení 27, výsuvné ozubené kolo 4, široké ozubené kolo 6, . ozubené ' soukolí 7 s. výměnnými ozubenými koly a posuvový šroub 8. Výsuvné ozubené kolo 4 je . opatřeno výsuvným zařízením, například hydraulickým . válcem 17, jehož, krajní . polohy jsou signalizovány koncovými spínači ·25, 26. V . kinematickém řetězci pohonu posuvu o-rovnávacích saní 9 může být umístěna pomocná brzda 18, nejlépe na hřídeli 28, . na které je uloženo široké ozubené kolo 6. Na vřetení 27 je připevněno alespoň jedno' signalizační čidlo 14, . s . nímž spolupracuje alespoň jeden spínač 15, 16. .. ' Vřeteno 27 je dále opatřeno brzdou 20.

Při broušení je . spojka 19 orovnávání a polohování vypnuta, výsuvné ozubené kolo 4 je vysunuto . ze záběru s třetím ozubeným kolem 5, takže pohon brousicího kotouče . 23 je proveden od reakčního synchronního motoru 1 ' . broušení přes zapnutou spojku 24 . broušení, první ozubené kolo 2 a . druhé ozubené . kolo 3, uložené na vřetení’ 27. Při broušení je výhodné, aby kinematický řetězec od výsuvného ozubeného kola 4 k posuvovému šroubu 8 byl zajištěn proti možnému . pootočení - je tedy výhodné například hřídel 28 opatřit pomocnou brzdou 18.

Brousicí kotouč 23, . v procesu broušení opotřebovaný, je třeba občas orovnat. K . tomu je třeba zajisit . vzájemnou . polohu brousicího kotouče . 23 a orovnávacích nástrojů tak, aby orovnávací nástroje správně najížděly . do zubové mezery šnekového brousicího kotouče . 23. Jelikož při broušení se tento vzájemný vztah porušil . (brousicí kotouč 23 se pootáčí, orovnávací saně 9 stojí), je nutno provést napolohování. To .se provede ' . tak, že . vřeteno 27 s brousicím kotoučem 23 se uvede do polohy, . kterou zaujímalo-před začátkem . broušení: při vypnuté spojce 24 broušení a zapnuté spojce 19 orov. návání a polohování že motorem . 13 orovnávání a polohování pomalými .otáčkami natáčí vřetenem 27 až signalizační čidlo 14 sepne spínač 15, 16. Ten . dá impuls k zastavení . vřetene 27, což je provedeno zabržděním brzdy 20 a vypnutím spojky 19 orovnávání a polohování. Zasunutím výsuvného ozubeného kola 4 do záběru s třetím ozubeným kolem 5 je znovu dosaženo požadovaného kinematického vztahu mezi orovnávacími saněmi 9 a brousicím kotoučem 23. Uvolněním brzdy 20 . i pomocné brzdy 18 a zapnutím spojky 19 . orovnávání . a polohování je zahájeno . ' orovnávání. . - Provedení s jedním spínačem 15 nebo 16 slouží k orovnávání jednoduchých šnekových brousicích kotoučů 23, při orovnávání dvouchodých je vřeteno 27 opatřeno dvěma spínači 15, 16, . vzájemně pootočenými o . 180°. Třetí Ozubené kolo 5 musí přitom mít . sudý počet zubů. Činnost je obdobná již popsané; vřeteno. 27 se pootočí pouze к nejbližšímu spínači 15> 16 a po orovnání příslušné zubové mezery brousicího kotouče 23 se pootočí к druhému spínači 16, 15 a orovná se druhá zubová mezera.

Ovládání motoru 1 broušení, spojky 24 broušení, motoru 13 orovnávání a poloho vání, spojky 1Θ orovnávání a polohování, brzdy 20, popřípadě i pomocné brzdy 18, je prováděno v rámci automatického cyklu stroje vzájemným propojením, ,v uvedeném příkladu elektrickou vazbou, se spínači 15, 16 i koncovými spínači 25, 26 ke vzájemnému blokování nebo spouštění podle požadovaného režimu ústrojí;

Claims (4)

1. Ústrojí к polohování orovnávacích saní á pohonu brousicího kotouče u brusek к broušení ozubených kol šnekovým brousicím kotoučem, tvořící celek s motorem broušení, připojeným ozubeným převodem a spojkou broušení к vřetení brousicího kotouče, vyznačené tím, že к vřetení (27) je pomocí spojky (19) orovnávání a polohování s ozubeným kolem (10) a dalším ozubeným soukolím (11, 12) přiřazen motor (13) orovnávání a polohování, přičemž vřeteno (27) je opatřeno brzdou (20), signalizačním čidlem (14)^s korespondujícím alespoň jedním spínačem (15, 16) a pevně uloženým třetím ozubeným kolem (5), ke kterému je přiřazeno ' výsuvné ozubené kolo (4), zabírající se širokým ozubeným kolem (6), pomocí ozubeného soukolí (7) s výměnnými ozubenými koly vázaným a posuvovým šroubem (8) orovnávacích saní.

2. Ústrojí podle bodu 1, vyznačující se tím, že hřídel (28) širokého ozubeného kola (6) je opatřena pomocnou brzdou (18).

3. Ústrojí podle bodu 1 nebo 2, vyznačující se tím, že obsahuje dva spínače (15, 16), vzájemně pootočené o 180°.

4. Ústrojí podle bodu 1-až 3, vyznačující se tím, že ovládání motoru (1) broušení a spojky (24) broušení, motoru (13) orovnávání a polohování a spojky (19) orovnávání a.polohování, výsuvného ústrojí výsuvného ozubeného kola (4), brzdy (20), popřípadě i pomocné brzdy (18) je propojeno se spínačem, respektive spínači (15, 16) a koncovými spínači (25, 26) vazbou vzájemného ovládání a blokování.