CS214264B1 - Spojkové ústrojí - Google Patents

Abstract

Řeší problém zlepšení jízdních vlastností , pomoci hydromechanického nebo mechanického přenosu výkonu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že jsou vzájemně propojeny skupina třecích spojek, hydrodynamický člen a třecí brzdy způsobem, který umožňuje alternativní využití hydrodynamického nebo čistě mechanického přenosu energie při zařazeném libovolném převodovém stupni a současně dovoluje využít hydrodynamický člen j ako zpomalovač.

Description

Vynález se týká spojkového ústrojí, které pomocí skupiny třecích spojek s hydrodynamickým členem, umožňuje použití dvou větví toku výkonu.

Níže popsaná spojková část s hydrodynamickým členem je vhodná pro použití mezi hnací motor a vícestupňovou řaditelnou mechanickou převodovku se dvěma alternativními větvemi toku výkonu (dvoutoká mechanická převodovka), přičemž takto vahiklá kombinace tvoří převodové ústrojí schopné měnit zařazený mechanický převodový stupeň bez přerušení toku výkonu od motoru na hnací kola.

Dosud známá řešení převodového ústrojí na principu dvou alternativních větví toku výkonu jsou sestavena pouze z mechanických členů, které neumožňují použití hydrodynamického členu v kterékoli větvi toku výkonu, využiti hydrodynamického členu jako zpomalovače při kterémkoli zařazeném převodovém stupni při současném zachování možnosti použití čistě mechanického přenosu . výkonu opět při kterémkoli zařazeném převodovém stupni.

Tyto nevýhody odstraňuje ústrojí podle vynálezu, kde vstupní hřídel, pevně spojený se vstupní částí hydrodynamického členu, je pomocí blokovací třecí spojky spojjtelný s hřídelem spojek, který je pomocí třecí spojky spojitelný s výstupním hřídelem první větve toku výkonu a pomocí třecí spojky spojitelný s výstupním hřídelem druhé větve toku výkonu, přičemž výstupní část hydrodynamického členu je pevně spojena s hřídelem hydrodynamického členu a mezi hřídel hydrodynamického členu a hřídel spojek je vložena volnobížka.

Hřídel hydrodynamického členu může být přechodně spojitelný pomocí třecí brzdy s komorou spojek. Jako hydrodynamického členu může být použito hydrodynamické spojky nebo hydrodynamického měniče. Toto zapojeni podle vynálezu umožňuje alternativní využití hydrodynamického nebo čistě mechanického přenosu energie při zařazeném libovolném převodovém stupni v kterékoli větvi toku výkonu, a současně dovoluje využít hydrodynamický člen jako zpomalovač při jízdě na libovolný převodový stupeň kterékoli větve toku výkonu za současného mechanického spojení převodovky s motorem.

, s

Zařízeni podle vynalezu přináší tudíž výhodu v tom, že nezávisle na zařazeném stupni nebo použité větvi toku výkonu lze z pohonu využít hydrodynamický člen, nebo jej lze z činnosti vyřadit ve prospěch čistě mechanického pohonu a při tomto mechanickém pohonu lze kdykoliv vozidlo brzdit využitím hydrodynamického členu jako hydrodynamické brzdy.

Zařízení podle vynálezu v obou alternativách provedeni je zobrazeno na obr. 1, kde je zařízení s hydrodynamickým měničem a na obr. 2, kde je provedení s hydrodynamickou spojkou.

Na obr. 1 je kinematické schéma skupiny spojek s hydrodynamickým měničem 16 a třecí brzdou 13 podle vynálezu. Vstupní hřídel _1 pohání vstupní část 2, což jev tomto případě čerpadlové kolo hydrodynamického měniče 16 a pomocí blokovací třecí spojky 12 je spojitelný s hřídelem 5 spojek, který je dále třecí spojkou 14 první větve toku výkonu spojitelný se vstupním hřídelem 9 první větve toku výkonu 14 , a třecí spojkou 15 druhé větve toku výkonu spojitelný se vstupním hřídelem 10 druhé větve toku výkonu. Výstupní člen 3 hydrodynamického měniče 16, v našem případě turbina, je pomocí hřídele 6 spojená s třecí brzdou 13 , která sepnutím umožňuje neotočné spojení turbiny 3 s komorou skupiny spojek 11, a volnoběžkou T_, vložená mezi hřídel 6 a hřídel 5 spojek, zabraňuje předbíhání výstupního členu 3 hydrodynamického měniče 16

214264 2 W' oproti otáčení hřídele spojek E> v kladném smyslu (otáčení vstupního hřídele 1). Převáděč 4 hydrodynamického členu je potom pomoci volnoběžky 8, zabraňující jeho otáčení v záporném smyslů, spojen s komorou 11 skupiny spojek.

Funkce zařízení je následující:

Při hydromechanickém přenosu energie je blokovací třecí spojka 12 rozpojena a výkon ze vstupního hřídele 1^ jde vstupní částí 2 na výstupní část 3 hydrodynamického členu 16 a volnoběžkou na hřídel 5 spojek a odtud bud sepnutou třecí spojkou 14 první větve toku výkonu na výstupní hřídel 9 první větve toku výkonu, nebo sepnutou třecí spojkou 15 druhé větve toku výkonu. Případný reakční moment převáděče 4 je zachycen volnoběžkou 8 převáděče 4 na komoru 11 skupiny spojek. ,

Při čistě mechanickém přenosu energie vyřadí se hydrodynamický člen 16 z činnosti sepnutím blokovací třecí, spojky 12; výkon ze vstupního hřídele 1^ se přenáší blokovací třecí spojkou 12 přímo na hřídel & spojek a dále buď do první větve třecí spojkou 14, nebo do ruhé větve třecí spojkou 15 . Odlehčená kola hydrodynamického měniče 16 se volně protáčejí.

V této funkci čistě mechanického přenosu energie lze kdykoli využít hydrodynamický měnič jako zpomalovač zastavením výstupní části 3 sepnutím třecí brzdy 13. Výkon od hnacích kol vozidla se pomocí první nebo druhé větve přenáší buď třecí spojkou 14 první větve nebo třecí spojkou 15 druhé větve na hřídel 5^ spojek a blokovací třecí spojkou 12 na výstupní' hřídel 1 a odtud jednak do motoru, jednak do vstupní části 2 hydrodynamického měniče 16 , kde se maří ve stojící výstupní části 3 a převáděči 4 opřeném o volnoběžku 8.

Na obr. 2 je kinematické schéma skupiny spojek s hydrodynamickou spojkou 19 a třecí brzdou 13 podle vynálezu, jež je zcela obdobné dříve popsanému, jen kola hydrodynamického členu 16 jsou nahrazena hydrodynamickou spojkou 19 s čerpadlem 17 a turbinou 18. Rovněž funkce zařízení je stejná, jen při hydrodynamickém přenosu energie nedochází v hydrodynamické spojce 19 k násobení točivého momentu motoru.

Claims (2)

1. Spojkové ústrojí skládající se ze skupiny třecích spojek, třecí brzdy a volnoběžky, vyznačující se tím, že vstupní hřídel (1) j-e pevně spojený se vstupní částí (2) hydrodynamického členu a pomocí blokovací třecí spojky (12) je spojitelný s hřídelem (5) skupiny třecích spodek, který je pomocí třecí spojky (14) Spojitelný s výstupním hřídelem (9) první větve toku výkonu a pomocí třecí spojky (15) spojitelný s výstupním hřídelem (10) druhé větve toku výkónu, přičemž výstupní část (3) hydrodynamického členu je pevně spojená s hřídelem (6) hydrodynamického členu a mezi hřídel (6) hydrodynamického členu a hřídel (5) spojek je vložena volnoběžka ( 7) .

2. Spojkové ústrojí podle bodu 1, vyznačující se tím, že hřídel (6) hydrodynamického členu je spojitelný pomoci třecí brzdy (13) s komorou (11) skupiny třecích spojek.