CS213894B1 - Tlumící štít - Google Patents

Description

Vynález se týká tlumícího ětítu tvořeného dopadovou deskou, která je uchycena k příčníku uloženému otočně kolem vodorovné osy na rámu dopravního zařízení.

Jsou známy tlumící Štíty, které jsou tvořeny dopadovou deskou uloženou otočně kolem vodorovné osy na rámu dopravního zařízení, zejména pásového dopravníku.

Výhodou tlumících štítů tohoto typu je jednoduchost, avšak jejich podstatné nevýhoda spočívá v tom, že se dají natáčet, pouze podle jedné osy. Tyto tlumící štíty nebývají ope třeny žádnými prvky, které by tlumily rázy od dopadajícího materiálu, a tak se tyto rázy přenášejí od dopadové desky do dopravního zařízení, na němž jsou tyto tlumící štíty namontovány.

Dále jsou známy tlumící štíty, které se dají natáčet kolem více os, a mají tak dva nebo tři stupně volnosti· Uvedené tlumící štíty jsou tvořeny dopadovou deekou, která je na rámu zavěšena pomocí systému táhel, případně navíc pomocí kloubu.

Tyto tlumící štíty se vyznačují značnou konstrukční složitostí. Jejich další nevýhodou je, že nejsou opatřeny prostředky pro tlumení rázů od dopadajícího materiálu.

Uvedené nevýhody podstatně zmenšuje tlumící štít podle vynálezu, který je tvořen dopadovou deskou, jež je uchycena k příčníku. Příčník je uložen otočně kolemi vodorovné osy na rámu dopravního zařízení. Podstata vynálezu spočívá v tom, že k příčníku je pevně uchycena stojina. Okolo svislé osy stojiny jsou otočně uloženy jednak horní úchyt a jednak spodní úchyt. K hornímu úchytu a spodnímu úchytu je připevněna dopadové deska. K příčníku je ve svislé rovině

213 Θ94

213 894 otočně připojena páka. Páka je spřažena e horizontálním výsuvným zařízením ukotveným na rámu. Mezi pákou a stojinou Je upravena aspoň jedna vodící tyč. Ma vodící tyči je uložena přední pružina. Z druhé atrany páky je na vodící tyči uložena zadní pružina. Vodící tyč je na konci opatřena opěrou. Mezi horním úchytem a příčníkem je upraveno vertikální výsuvná zařízení.

Tlumící ětít podle vynálezu má řadu výhod. Jednou z nich je konstrukční jednoduchost, z níž vyvěrá provozní spolehlivost. Velkou výhodou je, že u tohoto tlumícího štítu dochází k podstatnému utlumení rázů od dopadajícího materiálu. Tím se jednak méně opotřebuje a jednak se tím zlepší pracovní prostředí pro obsluhu. Výhodou tlumícího štítu podle vynálezu je dále to, že účinnost tlumení je stejná při všech polohách tlumícího štítu.

Ne připojeném výkrese je schematicky znázorněn tlumící ětít podle vynálezu, kde značí obr. 1 pohled na tlumící štít, obr. 2 řez rovinou I-I z obr. 1, obr. 3 půdorys tlumícího štítu, obr. 4 řez rovinou II-II z obr. 1.

Tlumící štít je tvořen (obr. 2) dopadovou deskou 1,, k níž je připevněn horní úchyt 11 a spodní úchyt 12. Horní úchyt 11 a spodní úchyt 12 jsou uloženy na stojině ί, β to otočně kolem svislé osy stojiny §. Ke stojině^, je připevněn příčník 2, který je okolo své vodorovná osy (obr. 1) otočně uložen na rámu 13 dopravního zařízení. K příčníku 2. Je ve svislé rovině pomocí závěsu otočně připojena páka 3. K páce 3_ je uchyceno horizontální výsuvné zařízení 5, jež je současně ukotveno k rámu 13 (obr. 2). Mezi horním úchytem 11 a příčníkem 2. je uchycen© vertikální výsuvné zařízení 10 lobr. 3). Horizontální výsuvné zařízení 5 a vertikální výsuvné zařízení 10 může být tvořeno mechanickým ústrojím, jehož základem je šroub a matice nebo hydraulickým či pneumatickým válcem a podobně. Mezi pákou 3_a stojinou jsou u dolního okraje páky 3_ souměrně vzhledem k ose stojiny 6_uloženy dvě vodící tyče 9. Na každé vodící tyči 9 je navlečena, přední pružina T_ (obr. 4), která je vložena mezi stojinu 6_a páku 3*

Z d<uhé strany páky 3 je na každé vodící tyči 9_ navlečena zadní pružina 8, která je za jištěna na vodící tyči 9 pomoeí opěry 14.

Při činnosti ae tlumící ětít pomoeí horizontálního výsuvného zařízení 3_ a vertikálního výsuvného zařízení 10 natočí do požadované polohy. Materiál dopadající na dopadovou desku _1_ vyvolává rázy, jejichž energie je zachycena pomoci deformace předních pružin 7. Jakmile pomine sila od rázu, vrátí se pomoeí činnosti předních pružin 7 dopadová deska l_zpét do původní polohy. Zpětný ráz, který by při této fézi pohybu dopadové desky_1_vznikl, je utlumen zadními pružinami 8.

Tlumící štít podle vynálezu lze nejvhodněji využít zejména u přesypů pásových dopravníků.

Claims (1)

1. Tlumící štít, tvořeny dopadovou deskou, která je uchycena k příčníku uloženému otočně kolem vodorovné osy na rámu dopravního zařízeni, vyznačující se tím, že k příčníku (2) je pevně uchycena stojina (β), okolo jejíž svislé oey jsou otočně uloženy horní úchyt (11) a spqdní úchyt (12), přičemž k hornámu úchytu (11) a spodnímu úchytu (12) Je připevněna dopadová deska tl) a k příčníku (2) je ve svislá rovině otočně připojena páka (3), jež je apřažana s horizontálním výsuvným zařízením (5) ukotveným na rámu (13), přičemž mezi pákou (3) a stojinou (6) je upravena aspoň jedna vodící tyč (9), na níž je uložena přední pružina (7)

   213 894 a z druhé strany páky (3) je na vodící tyči (9) uložena zadní pružina (8) a vodící tyč (9)

   Je na konci opatřena opérou (14) a mezi horním úchytem (ll) a příčníkem (2) je upraveno verti kální výsuvné zařízení (10)»