CS213635B1 - Automatická spojka vetráka chladenia s permanentným magnetom - Google Patents

Abstract

Navrhnutá automatická spojka vetráka chladenia prenáSa krútiaoi moment uzatváraním magnetického toku medzi permanentným magnetom volné uloženého vetráka a feromagnetickým kotúčom hnaoej časti spojky. Zmenšováním vzduohovej medzery medzi axiálně posuvným feromagnetickým kotúčom a permanentným magnetom sa kvadratioky zvačšuje unášanie vetráka, čím sa mění množstvo prúdiaoeho vzduchu oez chladič motora v závislosti od jeho teploty. Posuv feromagnetického kotúča zabezpečuje termostat a odtláčacia pružina.

Description

Predmetom vynálezu je automatická spojka vetráka ohladenla s permanentným magnetom vhodná najma pro vozidlové spalovacie motory, ktorá spojitou změnou otáčok vetráka zaisťuje, v závislosti od teploty, prietok potřebného množstva vzduchu oez chladič.

Doteraz známe automatické spojky vetrákov chladenia sú riešené převážné⁷ na prinoxpoch využitia trenia, elektromagnetizmu, hydrauliky a pod. Ich hlavnými nedostatkami sú: nespojitý spSsob regulácie teploty kedy teplota ohladiva kolíše v širokom rozsahu tepl8t, nedostatečný- výkon alebo nutnosť predimenzovania vetráka pre extrémnějšie teplotně režimy chodu a tým aj vyššia energetická náročnosť, potřeba energie k ovládaniu a vyvodeniu prenosovej sily. Spojky sú poměrně komplikované, ťažké, náročné na spotřebu defioitných kovov ako je me3 a legované ocele alebo nespíňajú úplné požiadavky přenosu a spojiťěj regulácie otáčok vetráka.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené magnetickou spojkou s permanentným magnetom podía vynálezu, ktorej podstatou je, že k permanentnému magnetu zaliatemu v náboji vetráka volné otočnému na telese hnacej časti spojky sa v závislosti na zmene teploty prúdiaceho vzduchu axiálně přibližuje alebo oddiaíuje feromagnetický kotúč unášený hnaoou časťou spojky. Zmenšováním vzduchovej medzery sa kvadraticky zvačšuje přenosový moment a tým aj otáčky vetráka, zvačšováním vzduchovej medzery sa naopak zmenšuje přenosový moment a tým aj otáčky vetráka a prietok vzduchu ohladičom.

Vyšší účinok navrhovaného riešenia oproti doterajším známým riešeniam spočívá v tom, že spojka nepotřebuje žiaden přívod enegrie k spínaniu a přenosu krútiaoeho momentu. Kvadratické zmenšovanie sklzu medzi hnacou a hnanou časťou spojky pri stúpsní teploty umožňuje udržať s velkou presnosťou zvolenú teplotu chladivá i za extrémně sa meniacich teplotných podmienok, čoho nie sú schopné ani viskózne, připadne iné sklzové spojky. Riešenie je jednoduché a možno teda predpokladať jeho dlhodobú spoíahllvú na údržbu nenáročnú fuňk- . ciu, maximálně použitie íahkých dostupných konštrukčných materiálov, plastických látok a tým celkovú ekonomickájšiu výrobu a prevádzku, ako ostatné známe riešenia.

Na připojených výkresooh je znázorněný příklad prevedenia automatlokej spojky vetráka chladenia s v-lnovcovým termostatom v řeze obr.1 a naznačenom pohíade obr.2

Hnaoia časť 3. spojky je pevne spojená s náhonom od motora, nesie na sebe volné otočnú hnanú časť 2 spojky s vetrákom, v ktorej je zallaty permanentný magnet J. čapy 2 prechádzajú suvne oez prírubu hnanej časti 1 spojky a sú pevne spojené s feromagnetickým kotúčom Na čapoch £ je priskrutkovaný tanier 6. Medzi hnaciu časí i spojky a tanier 6 je vložená odtlácacia pružina J. K prírube hnacej časti spojky je priskrutkovaný termostat 8. Permanentný magnet je vytvořený z párneho počtu magnetov J s pólovými nástavoami £. Přestup tepla z prúdiaceho vzduchu do otáčajúceho sa termostatu spSsobuje, ža jeho náplň zvačšuje svoj o

objem a termostat 8 tlačí na tanier 6, ktorý prostredníctvom čapov 2 posúva feromagnetický kotúč 4 k permanentnému magnetu 2· Zmenšováním medzery medzi feromagnetickým kotúčom 4 a permanentným magnetom 2 ^sa progresivně zvačšuje unášacia sila, otáčky hnanej časti 2 spojky sa zvyšujú, sklz otáčok oproti otáčkám hnacej časti 1. spojky respektive motora sa zmenšuje. Prietok vzduohu cez chladič sa zvačšuje, Čím sa chladivo v chladiči ochladzuje. Pri klesaní teploty nastáva zmenšovanie objemu náplně termostatu 8, přítlačná sila na tanier £

213 335 sa zmenšuje a odtláčacia pružina 2 odsúva tanier 6 a feromagnetickým kotúčom £ od permanentného magnetu Unášacia sila aa zmenšuje, otáčky hnanej časti 2 spojky sa znižujú, množstvo vzduchu cez chladič klesá, znižovanie teploty chladivá v motore preatáva. Uvedený regulačný pochod prebieha spojité až do rovnovážného stavu, kedy teplota chladivá je ustálená v malom rozmedzí okolo požadovanéj teploty. Velkost přenášeného krútiaceho momentu a tým aj výkonu možno podía potřeby zaistiť velkosťou intenzity magnetického poía permanentného magnetu,

Automatickú spojku vetráka chladenia možno použiť na chladenie motorov osobných i nákladných VOZÍdiel pracujúcich v rozličných klimatických podmienkach a meniacich sa zaťaženiach a všade tam, kde sa vyžaduje dodávka chladiaceho vzduchu závislá na teplote. Výhodou tejto spojky je Sálej, že zohledňuje i vplyv teploty okolia a umožňuje použitie rSznych druhov dilatačných termostatov a magnetov zložených alebo prstencových.

Claims (2)

1. Automatický spojka vetráka chladenia s permanentným magnetom vyznačujúca sa tým, že příruba hnacej časti (1) spojky je opatřená aspoň tromi otvormi pre Čapy (5) feromagnetického kotúča (4), na ktorom je prlskrutkovaný tanier (6) s vybráním pre odtlačovaciu pružinu (7) hnacej časti (2) spojky so zaliatym permanentným magnetom i3).

2. Automatická spojka podía bodu 1, vyznačujúca sa tým, že permanentný magnet (3) je zostavený z párneho počtu jednotlivýoh magnetov s pólovými nástavcami (9) uloženými v kruhovej drážke hnanej časti (2) spojky, pričom susedné pólové nástavoe (9) majú súhlasné póly.