CS213635B1 - Automatická spojka vetráka chladenia s permanentným magnetom - Google Patents

Description

213 aas

Predmetom vynálezu je automatická spojka vetráka ohladenla s permanentným magnetomvhodná najma pro vozidlové spalovaoie motory· ktorá spojitou změnou otáčok vetráka zalepu-je, v závislosti od teploty, prletok potřebného množstva vzduchu oez chladič.

Doteraz známe automatické spojky vetrákov ohladenla sú riešené převážné7 na principechvyužitia trenia, elektromagnetizmu, hydrauliky a pod. Ich hlavnými nedostatkem! sús nespo-jitý sposob reguláoie teploty kedy teplota chladivá kolíše v širokom rozsahu tepl8t, nedo-statočný fýkon alebo nutnost predimenzovania vetráka pre extrémnějšle teplotné režimy cho- v du a tým aj vyššia energetická náročnost, potřeba energie k ovládaniu a vyvodeniu prenoso-vej sily. Spojky sú poměrně komplikované, tažké, náročné na spotřebu defioitných kovov akoje me3 a legované ocele alebo nespíňajú úplné požiadavky přenosu a spojiťéj reguláoie otá-čok vetráka.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstraněné magnetickou spojkou s permanentným magnetompodía vynálezu, ktorej podstatou je, že k permanentnému magnetu zaliatemu v náboji vetrákavolné otočnému na telese hnacej časti spojky sa v závislosti na zmene teploty prúdiacehovzduchu axiálně přibližuje alebo oddiaíuje feromagnetický kotúč unéSaný hnaoou časPou spoj-ky. Zmenšováním vzduchovej medzery sa kvadraticky zvačšuje přenosový moment a tým aj otáč-ky vetráka, zvačšováním vzduchovej medzery sa naopak zmenšuje přenosový moment a tým ajotáčky vetráka a prietok vzduchu chladičom.

Vyšší účinok navrhovaného riešenia oproti doterajším známým riešeniam spočívá v tom,že spojka nepotřebuje žiaden přívod enegrie k spínaniu a přenosu krútiaoeho momentu. Kva-dratické zmenšovanie sklzu medzi hnacou a hnanou časPou spojky pri stupaní teploty umož-ňuje udržaP s velkou presnosPou zvolenú teplotu chladivá i za extrémně sa meniacich teplot-ných podmienok, ěoho nie sú schopné ani viskózne, připadne iné sklzové spojky. Riešenieje jednoduché a možno teda předpokládat jeho dlhodobú spoíahllvú na údržbu nenáročnú fuňk- .ciu, maximálně použitie lehkých dostupných konštrukčných materiálov, plastických látoka tým celkovú ekonomickéjšiu výrobu a prevádzku, ako ostatné známe riešenia.

Na připojených výkresoch je znázorněný příklad prevedenia automatlokej spojky vetrákachladenia s v-lnovcovým termostatom v řeze obr.l a naznačenom pohíade obr.2

Hnaoia časP 3. spojky je pevne spojená s náhonom od motora, nesie na sebe volné otočnúhnanú časP 2 spojky s vetrákom, v ktorej je zallaty permanentný magnet J. čapy % prechádza-jú suvne oez prírubu hnanej časti 1 spojky a sú pevne spojené s feromagnetickým kotúčomNa čapoch £ je priskrutkovaný tanier 6. Medzi hnaciu časí i spojky a tanier 6 je vloženáodtlácacia pružina.J. K prírube hnacej časti spojky je priskrutkovaný termostat 8. Perma-nentný magnet je vytvořený z párneho počtu magnetov J s pólovými nástavcami Přestup tep-la z prúdiaceho vzduchu do otáčajúceho sa termostatu spósobuje, že jeho náplň zvačšuje svoj o objem a termostat 8 tlačí na tanier 6, ktorý prostredníctvom čapov % posúva feromagnetickýkotúč 4 k permanentnému magnetu Zmenšováním medzery medzi feromagnetickým kotúčom 4a permanentným magnetom 2 sa progresivně zvačšuje unášaoia sila, otáčky hnanej časti 2 spoj-ky sa zvyšujú, sklz otáčok oproti otáčkám hnacej časti 1. spojky respektive motora sa zmenšu-je. Prietok vzduchu cez chladič sa zvačšuje, Čím sa chladivo v chladiči ochladzuje. Pri kle-saní teploty nastáva zmenšovanie objemu náplně termostatu 8, přítlačná sila na tanier £

Claims (2)

213 335 sa zmenšuje a odtláčacia pružina 2 odsúva tanier 6 s feromagnetickým kotúčom 4 od perma-nentného magnetu 2· Unášacia sila sa zmenšuje, otáčky hnanéj časti 2 spojky sa znižujú,množstvo vzduchu cez chladič klesá, znižovanie teploty chladivá v motore přestává. Uvedenýregulačný pochod prebieha spojité až do rovnovážného stavu, kedy teplota chladivá je ustá-lená v malom rozmedzí okolo požadovanéj teploty. Veíkosí přenášeného krútiaceho momentua tým aj výkonu možno podía potřeby zaistií veíkosíou intenzity magnetického poía perma-nentného magnetu. Automatická spojku vetráka chladenia možno použií na chladenie motorov osobných i ná-kladných Vozidiel pracujúcich v rozličných klimatických podmienkach a meniacich sa zaía-ženiach a všade tam, kde sa vyžaduje dodávka chladiaceho vzduchu závislá na teplote. Výho-dou tejto spojky je ňalej, že zohledňuje i vplyv teploty okolia a umožňuje použitie rSznychdruhov dilatačných termostatov a magnetov zložených alebo prstencových. PŘED MET VYNÁLEZU

1. Automatický spojka vetráka chladenia s permanentným magnetom vyznačujúca sa tým, že pří-ruba hnacej časti (1) spojky je opatřená aspoň tromi otvormi pre Čapy (5) feromagnetické-ho kotúča (4), na ktorom je priskrutkovaný tanier (6) s vybráním pre odtlačovaciu pruži-nu (7) hnacej časti (2) spojky so zaliatym permanentným magnetom i3).

2. Automatická spojka podía bodu 1, vyznačujúca sa tým, že permanentný magnet (3) je zosta-vený z párneho poštu jednotlivých magnetov s pólovými nástavcami (9) uloženými v kruhovejdrážke hnanej časti (2) spojky, pričom susedné pólové nástavce (9) majú súhlasné póly. 2 výkresy k