CS213565B1 - Bottom gate of the deep lock chamber - Google Patents

Bottom gate of the deep lock chamber Download PDF

Info

Publication number
CS213565B1
CS213565B1 CS217877A CS217877A CS213565B1 CS 213565 B1 CS213565 B1 CS 213565B1 CS 217877 A CS217877 A CS 217877A CS 217877 A CS217877 A CS 217877A CS 213565 B1 CS213565 B1 CS 213565B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
chamber
wall
vertical
lever
door
Prior art date
Application number
CS217877A
Other languages
Czech (cs)
Slovak (sk)
Inventor
Blahoslav Rusina
Original Assignee
Blahoslav Rusina
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blahoslav Rusina filed Critical Blahoslav Rusina
Priority to CS217877A priority Critical patent/CS213565B1/en
Publication of CS213565B1 publication Critical patent/CS213565B1/en

Links

Landscapes

  • Barrages (AREA)

Description

ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19)CZECHOSLOVAKASOCIALISTREPUBLIC (19)

POPIS VYNÁLEZU / 213 565 (11)^-· (Bi)DESCRIPTION OF THE INVENTION / 213,565 (11) ^ - · (Bi)

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIUTO THE COPYRIGHT CERTIFICATE

(61) (23) Výstavní priorita (22) Přihlášené 01 04 77 (21) PV 2178 - 77 (51) IntCI? B 02 B 7/20(61) (23) Exhibition priority (22) Entries 01 04 77 (21) PV 2178 - 77 (51) IntCI? B02B 7/20

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYTHE INVENTION OFFICE

A OBJEVY (40) Zveřejněné(45) Vydané 15 09 8101 03 84 (75)AND DISCOVERIES (40) Published (45) Published 15 09 8101 03 84 (75)

Autor vynálezu HUSTNA BLAHOSLAV lng., BRATISLAVA (54) Qolné vráta hlbokej plavebněj komory 1Author of the invention HUSTNA BLAHOSLAV lng., BRATISLAVA (54) Full door of deep lock 1

Vynález sa býka dolnýeh vrát hlbokej plavebněj komory, ktorá aa dá v dolnom zhlavíukonči? pevnou clonou, ponořenou pod najvyššiu hornú plavebnfi hladinu tak, že zoatane podSou plavebný otvor dostatožnej výšky, takže plavidlá m8žu pri vjazde do komory alebo privýjazde z komory olonu podopláva? i pri najvyššej dolněj plavebněj hladina. Vynález satýká vrát plavebněj komory nielen jednoducháj, ale aj dvojitéj, ktorá má dva plavebněotvory umieetneně teene vedli seba a odděleně od soba len strdným můrom. Vynález je výhod·*ný najma pro komoru dvojitfi o velfcom spáde a o velkej širke otvorov.The invention is concerned with the lower door of the deep lock chamber, which aa puts in the lower head end? a rigid orifice immersed below the highest upper navigable surface so that they enter a navigable aperture of sufficient height so that vessels may sail under or exit from the olon chamber? even at the highest sailing level. The invention weaves the door of a lock chamber not only simple, but also double, which has two navigational openings adolescently led each other and separated from the reindeer only by a mighty moth. The invention is particularly advantageous for a double chamber with a large gradient and a large wide opening.

Doteraz «nAn dolně vráta majfi viaoerě nevýhody. Dvojkřídlově vzperaě vráta, vzpiera-jfioe sa vodorovnými nosnými členmi do mfirov komory, siahajfi až nad najvyššiu hornfi plaveb-nfi hladinu. Premostenie objektu je odsunutá od vrát a nezúčastňuje sa na přenose vodorov-ných sil od tlaku vody na vráta. Takáto vráta potřebujfimohutně zhlavie pře velká vodorov-ně bočně tlaky, ktorými poaobia na múry komory. Vráta sfi ovládaná meohanizmaml cez íaha-dlá, ktorá sfi klbcvito připojená k vrátniaa a umiestnená zo strany komory nad najvyšSlshornfi plavebnfi hladinu· Vrátné i tahadlá sfi vystavená nebeepečiu poškodenia alebo havá-rie od náhodněho nárazu plavidiel, a preto leh třeba chrání? osobitným zariadenim, ktoráje schopná ubrzdi? plavidlá. Toto zariadenle, ak je zdvižná , aby umožnilo otváranievrát, je konstrukčně zlošitě, ak je stabilně osadená, pričom sa nedvíha, predlžuje pla-vebnfi komoru· Účinně zariadenle na ubrzdenie plavidiel pro plavebnfi komoru velkých podo-rysných rozmsrov ml je doteraz známa. Vlastně vráta sa nedajfi otvára? pri váčšom ros- 2 ais eaa dlel· hladin v komoře a dolněj rejde, lebo uenajfi postadujfiou priestorcvfi tuhost. Vy-žaduji presnfl nontáž opor vzpierajficich sa vodorovných nosných členov vrátní a spolehli-vé ochranné sariadenie proti chybnéj nanipuláoil. Sfi citlivé na pružné defomáole objektu.So far, the lower returns have many disadvantages. The double-winged door gates are supported by horizontal support members into the chamber chamber, extending up to the highest upper sailing level. The object bridging is pushed away from the gate and does not participate in the transfer of horizontal forces from the water pressure to the gate. Such a door needs a great deal of pressure over large horizontal lateral presses to apply to the walls of the chamber. Doors controlled by meohanism through handles, which are spherically connected to the doorway and placed on the side of the chamber above the highest level of the ship. · Doors and spheres exposed to danger or damage from accidental impact of vessels and therefore need protection? a special device capable of bridging? vessels. This device, if liftable to allow the door to open, is structurally complicated if it is stably fitted and does not raise, extends the lock chamber. An efficient device for piling vessels for a lock chamber of large sizeable dimensions is known to date. Actually the door is not open? 2 ais eaa increased the levels in the chamber and the lower raft, since they provide more space for stiffness. It requires precise mounting of the support of the deflecting horizontal support members and a reliable protective device against faulty nanipouples. Sfi sensitive to elastic defomáole of the object.

Doteras snám opomé vráta, které ea epoeoboe otváranía podobajfi vrátan vspemýn,ale ea opierajfi dole o dno a boxe o Selo pevného vodorovného tréma so strany komory,siahajfi tlel nad najvyiíiu homfi plavebnfi hladinu a sfi ovládané obdobné ako vráta vsperné,ale nenanáhajfi nfixy shlavia bodnýni tlakai. Majfi hradiaofi stenu ualstnenfi na strano dol-ně j rejdy a nosná sfistavn otvoxenfi do plavebněj koňovy. Sfi pxeto oltlivé na plavajfioe předsety, ktoré ea prl prázdnění koňovy nožů íahko zachytit na vrátaoh a spdsobit pri otví-ráni vrát ioh poékodenie alebo haváriu.Until now, I know the door that eaves to open and resemble, including but not limited to the bottom and the box on the Selo fixed horizontal stage with the sides of the chamber, extending above the highest level of the navigable surface, and spherically controlled, but not the same, tlakai. They have a wall wall located on the side of the lower junction and the carrier reliably opens into the nautical horse. Sfi pxet mild to the swimsuit bosses, which, when emptying the horse's knives, can easily be caught on the gate and cause damage or accident when opening the door.

Znám vráta ve Járové a tiež vráta zásuvné alebo překlopné vyžadujfi roznerné a nák-ladné výklenky.I know the door in Járové and also the sliding or tilting door requires large and costly niches.

Tieto nevýhody odstraiujfi dolné vráta hlbokej plavebněj konory, jednokřídlové idvojkřídlové, s křídlen otodnýa proti vodě okolo svislej osi a v hradiaoej poloha kolaýnna os plavebně j konory podlil vynálezu, kterého podstata tkvie v ton, Ke křídlo ná vrát-iu, ktorá pozostává z niekoíkýoh svislých hlavných nosnikov najvhodnejiie dutého, tenko-stenného priorezu a vodotěsně uzavretých, navsájon spojených po výSke hradiaoou stěnou,uniestenou na straně konory a pri dolnon i hornou okraji eáte vodorovnýni stužujfiolniSlenni, přlSoa svislé hlavné nosníky sa opierajfi dole o opory, vytvořené na konci prehť-beného dna s dvojstup&ovýn prahna a hora o osub clony, ponořena j pod najvySSiju hornáplavebnfi hladina a tuho spojena j a nfixni konory, kýa hradiaca stená je po obvode opat-řená tesnenin , ktoré dotemuje vrátfiu dole o prvý stupefi prahu, hoře o nos clony, před-sunutý před jej osub, po boku plavebního otvoru o; sub výklenku, vytvořeného v nfire au dvojkxidlovýoh vrát v osi plavebního otvoru o druhů vrátfiu t sfiSasne je na krajný svis-lý nosník, ktorý je připojený k stavbě hora 1 dole v loKiskásh, nasadsná nad firovfiounajvyiiej dolněj plavebněj hladiny salomná páka, vysunutá proti voda a uníestnená do pri-mrané tvarovénej dutiny v nfire konory, z boku sa hradiaoou stěnou v nleate páky so stra-ny vrátné otvoxenej, pridom je" ku konců páky klbovlto připojený na jas nej jeden hydraulic-ký servosiotor, otofiný okolo svislej osi a přibližné sfibelný s osou plavebněj konory.These drawbacks are eliminated by the lower door of the deep lock, single-winged, double-winged, with water-pivoted wings around the vertical axis, and in the position of the cologne axis of the locker according to the invention, which consists in tons. of the main beams of the most suitable hollow, thin-walled priorez and waterproof closed, connected together along the height of the wall, disposed on the side of the bar and at the lower and upper edges of the horizontal reinforcement, two-stage bottom and top of the aperture, submerged below the highest level and rigidly connected to the fixed walls, whereby the barrier wall is circumferentially sealed with a seal that darkens the door down the first stage of the aperture, the top of the aperture pushed forward in front of it, alongside the port o; sub recess, formed in the nfire and the double-door gate in the axis of the opening of the gate of the type t sfiSasne is on the extreme vertical girder, which is attached to the construction of the mountain 1 down in loKiskásh, attached above firovfiounajvyiiej lower navigation level saline lever and extended Placed into the right shape cavity in the nfire of the bracket, the side with a wall in the nleate of the lever with the side of the door opener open, adding to the ends of the lever articulated to the bright one hydraulic servosiotor, rotated about vertical axis and approximate with the sailing bar axis.

Dolné vráta podlá vynálezu najfi unoho výhod a to najná vráta dvojkřídlové a vráta hlbokej playebnej konory o velkáj Sirkn plavebnýoh otvorev. Hradiaca výika vrát je aini- » · · ísálna, lebo homfi Sasi plavebně j kosovy nad plavebnýn otvoron hradí pevná clona, ktorátvoři sárovefi ioh horná oporu. Hlavné svislé nosníky sfi jednoduché nosné dleny, výhodnéna výrobu 1 nontáž. Kafi sfi tieto nosníky duté a týn tuhé na kzfitenls, ná vrátfia velkápriestorovl tuhosfi. Ovládaoie sariadenie vrát je unistnené pod Ioh hornýn okrajon, a pxe-to nožno vráta otváxnfi sa přetlaku a aj satvárafi do prfidu pri snadno· rosdiele hladinv plavebněj koňové a v dolněj vejde. Vodotěsně uzavreté svislé nosníky posobia ako pla-váky a sfi nadíahdované vstlakovýni síláni vždy len od dolně j vody. Tieto sily podstatnésniarfiujfi naaahanle ložisk pri pohybe vrát. Duté svislé nosníky netřeba sa plavebnějprevádsky pinii vodou, preto prevádzka a fidvKba vrát oproti doteras znáayn dolnýn vrátanThe lower door according to the invention has a number of advantages, namely the double-leaf door and the door of the deep playboat with a large Sirkn navigational opening. The gate's gateway is anin »nical, because the homphs of the sailing shaft above the sailing hole are covered by a fixed screen, which also provides the upper support. Main vertical beams sfi single bearing members, advantageous production 1 mounting. Kafi sfi these beams hollow and tyn stiff on kzfitenls, replaces the large space tuhosfi. The door opener is releasable under the Ioh upper edge, and the foot door opens with overpressure and also with the front door at the easy level of the navigation horse and the lower door. The watertightly sealed vertical beams act as floats and have an additional injection force only from the lower water. These forces are essential to force the bearing when moving the door. Hollow vertical beams do not need to be sailing with water, so the operation and fidvKba door compared to doteras known lower

213 ŠSS 3 je podstatné Jednoduoháia. Ovládaoie zariadenle vrát Je nenáročné na údržbu, vždy v au**ohu, dobře přístupné obsluhe a dokonale obráněné proti poškodeniu nárasmi plavidle1.Plavákové svislé nosníky robia s vrátné plavidlo, . 8o sa může využič pri montáži a hlavněpri připadnej demontáži vrát. Bevná clona nad vrátmi, spojená s múrmi plavebněJ komory,posobi predovžetkým ako velmi tuhý vodorovný nosný člen. Hože súčasne slúžič Sa čestnýmost, aj na prevedenie elektrických kábelov, vCdovodného potrubia a iných inžinierskychsieti ces objekt, Ak Je Široká a vytvořená tak, že slabá takmer k začiatku výklenkov, mú-ry v mieste výklenkov možu byč velmi Stihle· Tráta podťa vynálezu nie sú citlivé na pruž-né defomnáoie múrov, ktoré podstatné zmierňuje pevná dona. Fred pevnou clonou xostáva pozačlatok výklenkov prirodzené miesto pre umiestnenie zariadenia na ubrzdenie plavidiel,ktoré nemusí byč zdvihané. Pretože najma Široká dona Je mohutným vodorovným nosníkem, ne-hrozí pre ňu ani pre vráta tak velké nebespečle z náhodného nárazu plavidiel ako u dote-raz známých vrát. Zariadenle na ubrzdenie plavidiel bude mač preto úlohu chránič plavidlúako chránič clonu a vráta. U dvojitej plavebněJ komory možu sa zalomené páky a hydraulic-ké servomotory v strednom múre uaiestnič v rosných výškách, takže stredný múr nože byč'vel&i Stihly. Obdobné výhody majú aj jednokřídlové vráta» tie sú však výhodné len preplavebně komory menších plavebných Sirbk.213 SS 3 is essential. It is easy to maintain, always in good condition, easily accessible to the operator and perfectly defended against damage by the vessel. 8o can be used during assembly and especially in eventual dismantling of the door. The outer curtain above the gates, connected to the walls of the lock chamber, functions predominantly as a very rigid horizontal support member. Although at the same time honesty, also for the design of electric cables, water pipes and other engineering networks across the object, if it is wide and designed so that weak to near the beginning of the niches, the walls at the niches may be very low. sensitive to elastic wall defenses which are substantially attenuated by the rigid donor. Fred has a fixed aperture left in the alcoves a natural place to accommodate a vessel lumbering device that does not have to be lifted. Because the wide dona is a huge horizontal beam, there is no danger for her or the gates of such a large accident from the accidental impact of vessels as in the hitherto known gates. Thus, as a vessel bridging device, the cat will have the role of guarding the vessel as well as protecting the curtain and gate. In the double lock chamber, crank levers and hydraulic servomotors can be positioned at dew points in the middle wall, so that the middle wall of the knife is large. Single-wing doors have similar advantages, but they are only advantageous for crossing the locks of the smaller Sirbk sailing.

Podstata vynálezu je objasněná na připojenou výkrese jediným přikladou, zobrazujůóimdvojkřídlové dolné vráta hlbokej dvojitej monolitickéj plavebněj komory o veíkej šiřteobooh plavebných otvorov, so středným mfirom pozdížne dilatovanýn v jeho.svislej osovéj ro-vině a s obtokovými kanálmi umiestnenými do dna a vyvedenými pod dolnými vrátami minodolnú rejdu. Přitom obr. 1 je svislý posdXŽný rez, vedený pri osi pravého otvoru komorypodía roviny A - A s pohladom na stredný múr a obr. 2 je vodorovný res znázor&tjúci vrátapravého otvoru komory a čiastočne řavý otvor komory e vrátmi otvorenými, pričom je vedenýv časti stxedného múru v úrovni dutiny, v ktorej je umiestnsné ovládaoie zariadenle vrátnípodlá roviny B - B a v časti pravého múru nad touto úrovňou.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated in the accompanying drawing by way of a single example, showing a double-winged lower door of a deep double monolithic lock with large wide openings, with a mid-length longitudinally dilated in its vertical axial plane and with sub-ducts . Fig. 1 is a vertical longitudinal section taken along the axis of the right ventricle opening along plane A-A with a view of the middle wall, and Fig. 2 is a horizontal sectional view showing the ventricle opening and the partially ventilating vent opening e, A central wall at the level of the cavity in which the control gates are located on the B - B plane and in that part of the right wall above that level.

Dvoukřídlové vráta s křidlami otočnými proti vodě Okolo svislých osi a v hradiaoejpoloha kolmými na os plavebněj komory a tvořenými vrátňaml V, ovládanými pohybovaoimi me-ohanizaaml M, sú v hradiaoej poloha umiestnené pod Sirokú pevnú clonu £, Sú súmemé a iohkaždé křidlo má vrátfiu £, ktoré pozoetáva z niekoíkýoh svislých hlavnýoh noanikov 1 du-tého tenkostenného prlerezu a vodotěsně usavretýoh, navzájom spojených po výška hxadlaooustěnou umiestnoaou na strana komory a pri dolnom 1 homom okraji ešte vodorovnými stu-žujúoimi členml £, ffc» pričom tieto nosníky sa opierajú dole o opory vytvořené na koa-oi prehlbeného dna objektu e dvoj stupňovým prahem a hoře o osub g clony £, vytvořený nastraně rejdy, kým hradiaca stená £ je po obvode opatřená těsněním £, ktoré doliehá doleo prvý stupeň £ prahu, hoře o nos £ dony £, předsunutý před jej osub £, po boku plaveb-ného otvoru o sub 10 vrátňového výklenku 11. vytvořeného v múre a osi plavebného otvoruo druhů vrátfiu χ. Krajný svislý nosník £ js připojený k stavbo dole i hoře v ložiekáoh12. Ji · je na Som nasadená nad úrovfiou najvyššej dolnej plavebně j hladiny salomená pá-ka 1». vložená do ptriemexaae tvarovanej dutiny 12, vytvořenoj v múre, ktorá je sa hxadl-aoou stanou Iv mieste páky s boku otvorená. K páka 14 je klbkovito připojená plestnaDouble-leaf gate with wings rotating against the water Around the vertical axes and at a perpendicular position perpendicular to the lock axis and formed by the gates V, controlled by the movers M, are located at the gates position under the wide fixed aperture. which consists of a plurality of vertical main shafts 1 of the twin-walled cross-section and sealed to each other at a height hxadlooustoustostěnoou placed on the side of the chamber and at the lower 1 upper edge still horizontal stiffening members 6, which are supported on the supports formed at the co-oi of the depressed bottom of the object e by a two-stage sill and a mount at the flange g of the orifice 6 formed at the side of the bar while the barrier wall 4 is circumferentially provided with a seal 6 pushed forward of it to the flank 6, alongside the lock aperture by the sub 10 door gate 11 formed in the wall and the axis of the voyage of the species including χ. The extreme vertical beam is connected to the building at the bottom and at the top of the bed. It is deployed at Som above the level of the highest lower navigational level by the salted lever 1 ». inserted into a ptriemexaae molded cavity 12, formed in a wall which is hinged open at the side of the lever. Felt is articulated to the lever 14

Claims (1)

4 ais ses tyč 16 vodorovného hydraulického servomotore M, otočného okolo zvislej osl a přibližnásúbežného s osou plavebněj komory· Hydraulický servomotor g je otočné připojený k stav-bě na vrátami. V strednom múre sú nalomené páky 14 a hydraulické servomotory M súsed-nýoh křidel vrát obooh otvorov plavebně j komory umiestnené v rdsnyoh výSkaoh, taklé sapri pohybe vrát navzájem miňajú · Clona £ tvoři sůčasne premoetenie objektu, je tuhospojena s múxmi a má prie re z vyťahčený a dutinami 17. v kterých abžu byt umiestnené inži-nierske slete. Před clonou £ je vytvořený volfjý priestor 18. kde možno umiestnit earia-denie na ubrzdenie plavidiel bez toho, aby bolo třeba zváčševat stavebná dťžku plavebasjkomory. P E 5 D li 5 T V I N 1 L B Z V Dolné vráta hlbokej plavebněj komory, jednokřídlové 1 dvojkřídlové, s krldlom otoč-ným proti vodě okolo zvislej osl a v hradiacej poloha kolmým na os plavebněj komory, vy-značené tým, Se křidlo má vrátfiu A/» ktorá pozostáva z niekoliýoh svislých hlavných nos-nikov A/ najvhodnejáie dutého, tenkostehného prierezu a vodotěsně uzavretýoh, navzájemspojených po výáke hradiacou stěnou /2/,umieatnsnou na straně komory a pri dolnom i hor-nom okraji ešte vodorovnými stuiujúoimi členmi /3,4/ pričom svislé hlavné nosníky A/ saopierajú dole o opory /5/, vytvořené na konci prehíbeného dna s dvojstupňovým prahem ahoře o ozub /6/ clony/0/ , ponorenej pod niajvyááiu horaů plavebnú hladinu s tuho spoje-ηβ j s múxmi komory, kým hradihea stená /2/ je po obvode opatřená těsněním A/, kterédotesnuje vrátfiu A/ dole o prvý stupeň /8/ prahu, horo o nos /9/ dony /3/, předsunutýpřed jej ozub Λ/, po boku plavebného otvoru ozub AO/ výklenku /11/ vytvořeného v múrea u dvojkřídlových vrát v osl plavebného otvoru o druhů vrátfiu A/, pričom je na krajnýsvislý nosník A/, který je připojený k stavbě dole i hoře v ložiskách A2, 13/, nase-děná nad úrovfiou najvyžáej dolně j plavebně j hladiny zalomená páka A4/, vysunutá protivodě a umiestnené do prlmerane tvarované j dutiny Λ5/ ▼ múre komory, z boku Sa hradla-oou stěnou fí/ v mieste páky A4/ so strany vrátná A/ otvorene j, pričom je ku konců pákyA4/ klbovito připojený nejzenej jeden hydraulický servomotor A/, otočný okolo zvislejosl a přibližné súbežný s osou plavebně j komory. 2 výkresy4 ais ses rod 16 horizontal hydraulic servomotor M, rotatable around the vertical donkey and approximately parallel to the lock axis · The hydraulic servomotor g is rotatably connected to the gate structure. The levers 14 and the hydraulic servomotors M are bent in the central wall by the wings, the plurality of the openings of the lock chamber located in the elevation of the housing, such as the movement of each other, the aperture 4 forms an intermittent overlap of the object, is rigidly connected to the muxes and has a section drawn out and cavities 17 in which the engineer housing is located. A free space 18 is provided upstream of the aperture 6 where the earthing device can be placed without the need to squeeze the building length of the vessel. PE 5 D li 5 TVIN 1 LBZV Lower gate of the deep lock, single-wing 1 double-wing, with a kernel rotating against the water around the vertical donkey and in the gating position perpendicular to the axis of the navigational chamber, marked by the team, the door is returned A / » which consists of a number of vertical main supports A / most suitable hollow, thin-walled cross-section and watertight closures interconnected by a barrier wall with a wall (2) which is at the side of the chamber and at the lower and upper edges also by horizontal stiffening members (3,4) wherein the vertical main beams A / are lowered down by the supports (5) formed at the end of the folded bottom with a two-stage threshold above the tooth / 6 / aperture / 0 / submerged beneath the mounts floating level with that joint-ηβ with chamber dwells while wall / 2 / is circumferentially provided with seal A /, which seals back A / down by first degree / 8 / threshold, nose by / 9 / dony / 3 /, forwarded by its teeth /, side by pl a hole of the tooth A0 / recess (11) formed in the wall of the double-leaf gates in the nip of the float by the species returning A /, wherein it is on the outermost beam A / which is connected to the bottom and top of the bearing in the bearings A2, 13 /, the lever A4 (bent upward) and placed in the well-shaped cavity /5 / ▼ of the chamber, from the side with the gate wall / / at the lever lever A4 / with the doorman A / open j wherein one of the hydraulic servomotors A 1 is rotatably coupled to the ends of the lever A4 / the hinge, rotatable about the vertical and approximately parallel to the axis of the lock chamber. 2 drawings
CS217877A 1977-04-01 1977-04-01 Bottom gate of the deep lock chamber CS213565B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS217877A CS213565B1 (en) 1977-04-01 1977-04-01 Bottom gate of the deep lock chamber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS217877A CS213565B1 (en) 1977-04-01 1977-04-01 Bottom gate of the deep lock chamber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS213565B1 true CS213565B1 (en) 1982-04-09

Family

ID=5358156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS217877A CS213565B1 (en) 1977-04-01 1977-04-01 Bottom gate of the deep lock chamber

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS213565B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9180932B2 (en) Method and apparatus for insta fill wake system
SU824889A3 (en) Hatch closing device
KR101355949B1 (en) Flap gate
CS213565B1 (en) Bottom gate of the deep lock chamber
KR100757950B1 (en) Automatic beam gate with adjustable siphon aisle width
CN110450925A (en) A multifunctional manned submersible for water conservancy complex
KR101380998B1 (en) Water gate safety system
KR200217658Y1 (en) Automatic floodgate
DE1029749B (en) Ship lift with floats arranged entirely or partially above ground on both sides of the ship's trough
KR880001019Y1 (en) An anti-corrogation gate
KR200217659Y1 (en) Door type automatic door lock
KR200333054Y1 (en) Opening and shutting structure for hydraulic-type floodgate
SU242045A1 (en) SHUTTER VENTILATION TYPE
SU998220A1 (en) Ship water-tight hatch cover
DE880119C (en) Locking device for locks, harbors, docks or waterways
US3830185A (en) Bailer for boats
SU850795A1 (en) Navigable lock
KR910000077Y1 (en) Tide gate
JP2002038458A (en) Float type radial gate for fishway
DE19904759A1 (en) House design for protection against natural disasters is built on a raft floating in a tank and is lowered into the tank by discharging the water when danger threatens
SU371117A1 (en) LUCK CLOSURE
DE531196C (en) Device to destroy the force of the water overflowing at the lower gate of a circulating lock
KR101267172B1 (en) Top-quality stuff cone cleat structure for overflow interception of breakwater
DE3502243A1 (en) Arrangement for closing stretches of water
JPS57116820A (en) Gate for ship passage