нерабочем положении (на фиг. 1 показано штрих-пунктиром) на внешних стенках башен дока 1 монтирован прочный продольный выступ 9. В рабочем положении свободные концы створок соединены посредством ст жного приспособлени 10, например накидного талрепа .the non-working position (shown in Fig. 1 by a dash-dotted line) on the outer walls of the towers of dock 1 is mounted a strong longitudinal protrusion 9. In the working position, the free ends of the flaps are connected by means of a tie-down device 10, for example a cap lanyard.
Устройство работает следуюш,им образом.The device works in the following way.
Перед погружением дока 1 разъедин ют свободные концы створок 2, дл чего снимают ст жное приспособление 10. Дл уменьшени площади парусности и ветрового давлени на створки проемы в створках открывают . После этого включают гребной движитель 7 и створки, поворачива сь на шарнирах 3 вокруг осей 4, раскрываютс и устанавливаютс в нерабочее положение вдоль наружных стенок башен дока 1 над прочным продольным выступом 9. Как во врем движени , так и при нахождении створок в рабочем и нерабочем положени х шарниры 3 разгружены за счет подъемной силы понтонов 5. Дл обеспечени неизменности подъемной силы понтонов при изменении осадки дока и улучшени условий эксплуатации устройства в ледовой обстановке понтоны 5 соединены с нижними кромками створок 2 жесткими стойками 6 такой длины, что понтоны посто нно погружены под уровень воды и возможного образовани лед ного покрова.Before immersing the dock 1, the free ends of the shutters 2 are separated, for which purpose the fixture 10 is removed. In order to reduce the area of windage and wind pressure on the shutters, the openings in the shutters are opened. After this, the propeller propulsion unit 7 and the flaps, turning on the hinges 3 around the axles 4, are opened and set up in an inoperative position along the outer walls of the dock 1 towers above the solid longitudinal protrusion 9. Both during movement and when the flaps are in the working and non-working the positions of the hinges 3 are unloaded due to the lifting force of the pontoons 5. To ensure that the lifting force of the pontoons remains unchanged with changing dock draft and to improve the operating conditions of the device in ice conditions, the pontoons 5 are connected to the lower edges with trowel 2 with rigid uprights 6 of such length that the pontoons are constantly immersed under the water level and the possible formation of ice cover.
После установки створок в нерабочее положение их закрепл ют к башн м дока (на фигурах не показаны), а движитель 7 выключают . Прочный продольный выступ 9 предохран ет створки от повреждени льдом.After the shutters are installed in the inoperative position, they are fixed to the dock tower (not shown in the figures), and the propulsion unit 7 is turned off. A robust longitudinal protrusion 9 prevents the flaps from being damaged by ice.
По окончании доковой операции и всплыти дока створки устанавливают в рабочее положение в обратной последовательности.At the end of the docking operation and ascend the dock of the sash is installed in the working position in reverse order.
Док надежно защищает работающих от ветра и применим дл защиты от ветра как кормового , так и носового торцов дока при наличии и отсутствии кринолина. The dock reliably protects workers from the wind and is applicable to protect from the wind both the stern and fore ends of the dock with and without a crinoline.