CS213279B1 - Zařízeni pre evládání uzávěru odpadkové jímky - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízení pr· «vládáni uzávěru odpadové jímky, zejména určené k ukládání a zachycování kovového odpadu - šrotu-u hutnických nůžek. Vynález řeši bezpečné uzavření odpadkové jímky uzávěrem, přičemž před jejím opětným otevřením je zajištěna dostatečná časová prodleva pro spolehlivou signalizaci nebezpečí a opuštění prostoru obsluhou pod odpadkovou jímkou. Uzávěr je ovládán pákovým mechanizmem prostřednictvím ovládací páky, jejíž délka je rovna poloměru křivosti využívaného úseku trajektorie prvního spojovacího čepu této ovládací páky a ojnice pákového mechanizmu. Vynálezu může být též využito např. v dopravě při uzavírání a otevírání dveří přepravníků, apod

Description

Vynález se týká zařízení pro ovládání uzávěru odpadkové jímky, např. na kovový šrot u hutnických nůžek, apod.

Až dosud se ovládání uzávěru odpadkových jímek řešilo např. prostřednictvím jednoduché páky přes převed poháněcím motorem. Obsluha v okamžiku naplněni přepravního vozu dala impuls k uzavření odpadkové jímky a od tohoto okamžiku byla možná manipulace s přepravním vezem. Pe přisunutí prázdného přepravního vozu opět obsluha dala impuls k otevření odpadkové jímky. Reverzací poháněcího motoru došlo k odklonění uzávěru a opět k plněni přepravního vozu. tento cyklus se pak podle potřeby státe opakoval, ^vládání uzávěru odpadkových jímek se též řešilo analogicky hydraulickým válcem. Je znám též uzávěr odpadkových jímek ve tvaru výkyvného skluzu, který je jedním koncem výkyvné uložen na čepech odpadkové jímky a ke druhému konci je upevněno ocelové lano nebo řetěz, kterým se výkyvný skluz zvedá nebo sklápí. Tím se odpadková jímka uzavírá nebo otevírá.

Nevýhodou prvého řešení je vratný pohyb poháněcího motoru, což negativně ovlivňuje rozměry jak celého poháněcího mechanizmu, tak i velikosti poháněcího motoru. Při použití hydraulického válce pro ovládání uzávěru se značně snižuje spolehlivost uzavření odpadkové jímky při případném selhání tohoto hydraulického válce. Nevýhodou druhého řešení je uspořádání poháněcího mechanizmu nad úrovní přiváděcího, resp. odváděcího dopravníku, který zabírá značný prostor, a tudíž pro užiti u válcovacích tratí není toto řešení příliš vhodné. Společným nedostatkem stávajících zařízení je pak problematická signalizace při otevírání a uzavírání odpadkové jímky, která jo přímo závislá na pohybu uzávěru odpadkové jímky, což z bezpečnostního hlediska nelze pokládat za nejvhodnější řešení.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro ovládání uzávěru odpadkové jímky podle vynálezu sestávající z páskového mechanizmu a poháněcího motoru.

Podstatou vynálezu je to, že uzávěr odpadkové jímky je druhým spojovacím čepem výkyvné spojen s ovládací pákou, která je prostřednictvím prvního spojovacího čepu kinematicky spojena s ojnicí pákového mechanizmu, uloženou otočně na pevném čepu hnací kliky, spojené pohybově s poháněcím motorem. Délka ovládací páky je pak rovna poloměru křivosti využívaného úseku trajektorie prvního spojovacího čepu.

Výhoda zařízeni podle vynálezu spočívá v tom, že při nepřetržitém pohybu poháněcího motoru dochází vždy během jedné otáčky hnací kliky k přerušeni pohybu ovládací páky uzávěru odpadkové jímky, a to po dobu, kdy první spojovací čep ovládací páky se pohybuje ve využívaném úseku své trajektorie. Toho lze využít k signalizaci nebezpečí a opuštěni prostoru pod odpadkovou jímkou při spuštění poháněcího motoru, nebot uzávěr odpadkové jímky se otevírá se zpožděním. Přerušení pohybu ovládací páky lze též s výhodou využít k blokování, at již k elektric· kému nebo mechanickému, jak vlastního uzávěru odpadkové jimky, tak i k blokování navazujícího zařízení. Zvyšuje se tím značně bezpečnost obsluhy při manipulaci pod odpadkovou (jímkou. Další výhoda spočívá v tom, že ú zařízení podle vynálezu je dosažen velký zdvih ovládací páky, a to při malých rozměrech poháněclho motoru a celého poháněcího mechanizmu, přičemž zařízení je spolehlivé, jednoduché a tudíž nenáročné na provoz i údržbu.

Zařízení pro ovládání uzávěru odpadkové jímky podle vynálezu je příkladně schematicky znázorněno kinematickým schématem na výkresu.

1 3 2 7 9

Jak patrno z kinematického schématu sestává zařízeni podle vynálezu z poháněcího motoru ]_> ^se kterým je pohybově spojena hnací klika 2, opatřená pevným čepem 16, na kterém je otočně uložena ojnice 4, která je jedním koncem prostřednictvím třetího spojovacího čepu 14 kinematicky spojena s pomocnou pákou 3, uloženou výkyvné na opěrném čepu 11 nezakreslené nosné konstrukce. Ke druhému konci ojnice 4 je prvním spojovacím čepem 12 pohybově připojena ovládací páka 5, se kterou je prostřednictvím druhého spojovacího čepu 13 výkyvné spojen uzávěr 6 odpadkové jímky 8, pod kterou je uspořádán přepravní vůz 1. Uzávěr 6 je uložen výkyvné na závěsném čepu 15 nezakreslené nosné konstrukce. Délka ovládací páky 5 je pak rovna poloměru křivosti využívaného úseku 10 trajektorie 9 prvního spojovacího čepu 12.

Funkce zařízení podle vynálezu je velmi jednoduchá. Výchozí poloha uzávěru 6 při otevřené odpadkové jímce 8 je naznačena na obrázku čárkovaně. V okamžiku, kdy dojde k naplnění přepravního vozu 1 odstřižky, dá orsluha impuls k uzavřeni odpadkové jímky 8 uzávěrem 6. ^udpadková jímka 8 je uzavřena uzávěrem 6 potud, pokud se první spojovací čep 12 ovládací páky 5 a ojnice 4 pohybuje po využívaném úseku 10 své trajektorie 9. V této době je možná manipulace s přepravním vozem £. Tuto dobu je pochopitelně možné prodloužit libovolně buď vypnutím poháněcího motoru 7_> nebo jeho mechanickým odpojením od celého zařízení.

Zařízení podle vynálezu lze s výhodou použít u různých typů odpadkových jímek, nebo pro ovládání dveří přepravnlků, apod., aniž by se podstata vynálezu měnila.

Claims (1)

1. Zařízení pro ovládání uzávěru odpadkové jímky, sestávající z pákového mechanizmu a poháněcího motoru, vyznačující se tím, že uzávěr (6) odpadkové jímky (8) je druhým spojovacím čepem (13) výkyvné spojen s evládácí pákou (5), která je prostřednictvím prvního spojovacího čepu (12) kinematicky spojena s ojnicí (4) pákového mechanizmu, uloženou otočně na pevném čepu (16) hnací kliky (2), spojené pohybově s poháněcím motorem (7), přičemž délka ovládací páky (5) je rovna poloměru křivosti využívaného úseku (10) trajektorie (9) prvního spojovacího čepu (12).