CS213083B1 - Nosná kostra pro turistické účely - Google Patents

Abstract

Vynález řeší novou konstrukci nosné kostry pro turistické účely, zejména pro upevnění tlumoku, jejíž účel spočívá v dosažení optimálních podmínek nesení břemen vyšší hmotnosti. Nosné kostry zhotovované z bambusových prutů jsou výrobně náročné a nedostačují pro extrémní zatížení. Nedostatky koster tvarovaných z kovových prutů nebo trubek spočívají zejména ve vysoké pracnosti a nedostatečné pružnosti. Koncepce kostry založená na dvou svislých nosnících propojených několika můstky různého provedení má vady ve velkém počtu dílů a pracnosti jejich sestavování. Integrální nosné kostry zhotovené jednorázově střikolisováním plastů, vyžadují vysoce výkonné lisy a složité nákladné formy, čímž je omezena možnost inovace a rozšiřování sortimentu. Podstata nosné kostry podle vynálezu spočívá v sestavení několika integrálních nosných dílů shodného provedení ve vertikálním směru a jejich spojení prvky trubkového tveru, doplněných připadne ztužovacím prutem procházejícím dutinami sloupků nosných dílů. Náboje vytvarované na sloupcích nosných dílů umožňují uchycení dalěího nosného dílu ve směru kolmém k základní sestavě.

Description

(54)

Nosná kostra pro turistické účely

Vynález řeší novou konstrukci nosné kostry pro turistické účely, zejména pro upevnění tlumoku, jejíž účel spočívá v dosažení optimálních podmínek nesení břemen vyšší hmotnosti.

Nosné kostry zhotovované z bambusových prutů jsou výrobně náročné a nedostačují pro extrémní zatížení. Nedostatky koster tvarovaných z kovových prutů nebo trubek spočívají zejména ve vysoké pracnosti a nedostatečné pružnosti. Koncepce kostry založená na dvou svislých nosnících propojených několika můstky různého provedení má vady ve velkém počtu dílů a pracnosti jejich sestavování. Integrální nosné kostry zhotovené jednorázově střikolisováním plastů, vyžadují vysoce výkonné lisy a složité nákladné formy, čímž je omezena možnost inovace a rozšiřování sortimentu.

Podstata nosné kostry podle vynálezu spočívá v sestavení několika integrálních nosných dílů shodného provedení ve vertikálním směru a jejich spojení prvky trubkového tveru, doplněných připadne ztužovacím prutem procházejícím dutinami sloupků nosných dílů. Náboje vytvarované na sloupcích nosných dílů umožňují uchycení dalěího nosného dílu ve směru kolmém k základní sestavě. Obr. 7

213 083

KYRAL JOSEF ing., JAROMĚŘ NEUHAUSEL EMIL ing., PRAHA PEŘINA PAVEL, DOBRUŠKA UHLÍŘ JAROSLAV, KŘEMENEC

213 083

Vynález se týká nosné kostry pro turistické účely, zejména pro upevnění tlumoku.

Pro dosažení optimálních podmínek nesení břemen vyšší hmotnosti, zvláětě v turistice, se používá různých koster, které zajiětují příznivější rozložení zátěže, zvýšení pohodlí a mnohdy i větší bezpečnost.

Je známa celé řada různých konstrukcí a provedení nosných koster, u nichž byly aplikovány různé materiály. Starší typy byly zhotovovány z bambusových prutů, které byly sice lehké, pružné i pevné, ale jejich plnému a širokému využití bránila příliš vysoká výrobní pracnost a nároky na ruční kvalifikovanou práci. Další známé nosné kostry byly vyráběny tvarováním a spojováním kovových prutů nebo trubek. Jejich nedostatky, vedle vysoké pracnosti, spočívaly hlavně' ve znaěné tuhosti a nedostatečné schopnosti přizpůsobit se okamžitému zakřivení páteře a zad nosiče, takže přestože jejich tvar je odvozen od základního profilu páteře, docházelo při jejich nošení ke vzniku otlačenin na exponovaných místech těla. Použití hliníkových slitin navíc vyžadovalo ochrannou atmosféru při svařování a poměrně nákladnou úpravu povrchu, což zhoršovalo ekonomické ukazatele výroby.

Další známá koncepce nosných koster tlumoků apod. spočívá v použití dvou v podstatě svislých nosníků vzájemně spojených několika příčníky a doplněných opěrnými pásy, úchyty popruhů atd. Tato základní koncepce je obsažena v značném množství různých konkrétních provedení používajících jak kovových materiálů tak i plastů nebo jejich kombinací. Je například známa kostra zhotovená z trubkového kovového materiálu, popsaná v USA pat. spise 3,648.907, kterou tvoři dva samostatné svislé nosníky zakřivené podle zad nosiče, které jsou propojeny několika příčníky upevněnými šroubovým spojením. Kostra je ztužena dvěma svislými vzpěrami. Dále je například známo řešení popsané v USA pat. spise 3,734.366, kde je nosná kostra tvořena nosníky spojenými do tvaru písmene U, na nichž jé pomocí fitinek upevněn alespoň jeden příčník. Je rovněž známa nosné kostra (USA pat. spis 3,860.157), jejíž svislé nosníky jsou sestaveny z několika sekcí trubkového profilu různě tvarovaných a zalomených podle základního profilu zad, které jsou vzájemně spojeny spolu s příčníky spojovacími prvky tvaru písmene T, Společnou nevýhodou těchto sestav je poměrně velký počet dílů, pracnost při jejich montáži a především relativně nízká užitná hodnota, daná jejich jednoúčelovostí.

Pracnost výroby výše popsaných konstrukcí vedla k zavedení nosných koster vyráběných v jedné hlavní operaci Střikolisováním plastů, jak jsou popsány například v DOS 2,716.260 a USA pat. spise 3,938.718. Avšak i tato progresivní technologie vykazuje podstatné nedostatky, které zabraňují jejímu všeobecnému rozšíření. Je to zejména potřeba vysoce výkonných vstřikovacích strojů a složitých, pro výrobu velmi pracných a nákladných forem velkých rozměrů. Tyto důvody právě z ekonomických důvodů podmiňují pouze výrobu velkých sérií s malou možností inovace nebo rozšiřování sortimentu anebo velikostí. Negativním znakem užitečnosti je zde rovněž jednoúěelovost výrobku.

Popsané nevýhody známého stavu odstraňuje nosná kostra podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že je tvořena integrálními nosnými díly, které mají po stranách sloupky, mezi nimiž jsou uspořádána alespoň dvě obloukovitě klenutá příčné žebra, přičemž nosné díly jsou uspořádány nad sebou a vzájemně spojeny trubkovými spojkami, upevněnými na néstrěnýoh Čepech. Ve sloupcích nosných dílů jsou vytvořeny průchozí otvory, navazující na dutiny trubkových spojek, jimiž prochází ztužovací prut, jehož konce vyčnívající na vnějších koncích sloupků obou krajních nosných dílů, jsou opatřeny napínacími maticemi.

213 083

Na sloupcích nosného dílu jsou ve směru kolmém k rovině procházející jejich podélnými osami vytvarovány náboje, ve kterých jeou vytvořeny otvory, jejichž podélná osa protíná podélné osy sloupků a je na rovinu jimi procházející kolmá, přiěemž profil otvoru odpovídá profilu náatrěnáho čepu. Trubkové spojky jaou lomeny v úhlu lomení do 20 °.

Účinky vynálezu se projevují zejména v tom, že koncepce nosné kostry založená na napojování jednotlivých sekcí ve vertikálním směru vytváří předpoklady pro dosažení různých sestav finálních výrobků při použití integrálních nosných dílů shodného tělesného provedení. Tato skutečnost představuje významný přínos, vycházející z možnosti vysoké sérlovoati. Vysoká produktivita práce založená na využití progresivní technologie tváření plastů přitom není podmíněna potřebou velmi nákladných zařízení vysokých výkonů a forem nebo nadměrnou pracností montáže, jako u dosud známých řešení. Použitím ztužovacích prutů, v nichž je vyvozeno tahové napětí, se dosáhne dokonalé pevnosti nosné kostry při plném využiti pozitivňích vlastností materiálů, jako nízké hmotnosti a pružnosti. Aplikací trubkových spojek různých délek tvarů a použitím různého počtu nosných dílů lze sestavovat například nosné kostry tlumoků různých velikostí. Vsazením nosných dílů do nábojů nosných dílů základní sestavy je potom možno vytvářet celou řadu kombinací, například nosné kostry tlumoků s podpěrnou podlážkou, dětské nosiče, popřípadě i rybářské nebo kempinkové sedačky apod., takže přednost vynálezu spočívá i v jeho víceúčelovosti.

Dále jsou popsány příklady provedení vynálezu a doplněny schematickým zobrazením na výkresech, kde značí obr. 1 nárys nosného dílu, obr. 2 bokorys nosného dílu, obr. 3 částečný půdorys nosného dílu, obr. 4 příčný řez sloupkem, obr. 5 částečný nárys nosného dílu s nábojem, obr. 6 částečný bokorys nosného dílu a nábojem, obr. 7 bokorys nosné kostry tvořené čtyřmi nosnými díly a obr. 8 bokorys nosné kostry tvořené třemi nosnými díly.

Příklad 1

Nosná kostra (obr. 7) pro upevnění tlumoku je sestavena ze čtyř Integrálních nosných dílů 1 (obr. lj. Tři nosné díly 1 jsou řazeny ve vertikálním směru a spojeny dvěma páry trubkových spojek 2 tvoří základní sestavu 2· Čtvrtý nosný díl 1 plní funkci podpěrné podlážky £ tlumoku.

Vlastní nosné díly JL jsou zhotoveny střikolisováním z lineárního polyetylénu a jsou tvořeny dvěme svislými sloupký 6a, 6b a néstrčnými čepy 11 na obou koncích, které jsou propojeny dvěma příčnými žebry 7a. 7b. která jsou obloukovitě klenuté podle základního příčného profilu zad. Oba sloupky 6a, 6b mají v prostoru mezi příčnými žebry 7a. 7b průřez (obr. 4) trubkového profilu otevřeného ve 2/5 obvodové plochy v podélném směru a s výztužným žebrem 15 na vrcholu vnitřního rádlusu. Zbývající části sloupků 6a, 6b mají průřez uzavřeného trubkového profilu a na jejich dutinu navazují průchozí otvory 12 (obr. 3) vytvořené v néetrčných čepech 11. Pro ukotvení trubkových spojek 2 jsou v nástrčných čepech 11 ve směru kolmém ne podélné osy el. o2 sloupků 6a, 6b zhotoveny zajiěťovací otvory 20. Příčná žebra 7a. 7b jsou vytvarována v profilu tvaru písmene U, otevřeného na vnějěí stranu klenutí. Podélnými přepážkami 8 jsou rozdělena na čtyři sekce 13a. 13b. 14a. 14. přičemž obě krajní sekce 122» 13b ee ve směru podélných os £l, o2 asymetricky, směrem k eloupkům 6a, 6b, rozšiřují. šířka příčného žebra 22» 7b v místě spoje se sloupkem 6a, 6b dosahuje velikosti

213 083

1,5 jeho Šířky a ve vnitřních sekcích 14a. 14b. Každé z krajiníeh sekcí 13a, 13b je opatřena dvěma odlehčovacíml otvory 2 a v každé vnitřní sekci 14a. 14b je průvlak 10 pro uchycení popruhu tlumoku.

Spodní nosný díl 1 mé v dolní čáeťi sloupků vytvarovány náboje 17 (obr. 5) trubkového profilu, zpevněná poetranicemi 19. Podélné osy o3 nástrčných otvorů 18 nábojů 17 jsou kolmé na rovinu jř procházející podélnými odhrni ol, o2 sloupků 6a, 6b a protínají je, takže rozteč nábojů 17 odpovídá rozteči sloupků 6a. 6b. Průměr nástrčgiýeh otvorů 18 je shodný s průměrem nástrčnýoh čepů 11. V nábojích 17 jsou vytvořeny zajištovací otvory 21 (obr. 6). e

Tři nosné díly 1 základní sestavy 2 nosné kostry (obr. 7) jsou spojeny dvěma péry kovových trubkových spojek 2, nasunutými na nástrčných čepech 11 a ukotvenými prostřednictvím neznázorněných půlkroužků, volnými konci vsunutých přes otvory ve stěnách trubkových spojek 2, do zajišťovacích otvorů 20. Pro dosažení vertikálního zakřivení nosné kostry podle základního profilu páteře, jsou trubkové spojky 2 upraveny do lomeného tvaru s úhlem lomeni c( o velikosti 10°. Do nábojů 17 spodního nosného dílů 1 je nástrčnými čepy 11 vsazen nosný díl 1 plnící funkci podpěrné podlážky £ a rovněž je zajištěn neznázorněnými kolíky. Dutinami sloupků 6a, 6b s průchozími otvory nástrčných čepů 11 nosných dílů 1 základní sestavy 2 prochází kovové ztužovací pruty 4 (obr. 7), jejichž konce, vyčnívající na vnějěích koncích sloupků 6a, 6b obou krajních nosných dílů 1, jsou opatřeny závity, na nichž jsou uchyceny napínací matice 16. Jejich utažením se ve ztužovacím prutu 3 vyvodí taková napětí, které zabezpečuje vysokou pevnost a optimální tuhost nosné kostry, při zachování pružnosti dané materiálem a tělesným vytvořením nosných dílů 1.

Změnou polohy nosného dílu 1 opatřeného náboji 17 v základní sestavě 2 nosné kostry lze dosáhnout tří možností umístění podpěrné podlážky 4 podle rozměru a charakteru přenášeného břemene.

Příklad 2

Pro sestavení dalšího typu nosné kostry (obr. 8) je použito tří nosných dílů 1 (obr. 1) shodného provedení jako v příkladě jedna. Dva nosné díly 1. tvořící základní sestavu 5A, jsou ve vertikálním směru spojeny jedním párem trubkových spojek 22 upevněných na nástrčných čepech 11. Spodní nosný díl 1 základní sestavy 5A je opatřen náboji 17 a v nich je ukotvena podpěrná podlážka 4A. Nosná kostra tohoto provedení je tedy odlehčené o hmotnost jednoho nosného dílu 1, který je nehrazen kovovými spojovacími prvky 22 trubkového profilu. Délka trubkových spojek 22 je dána velikostním číslem nosné kostry a jejich tvar je upraven pro doeažení vertikálního zakřivení podle základního profilu páteře tak, že jsou opatřeny dvojitým zalomením, přičemž úhly lomení A . mají shodnou hodnotu 5°. Pro dosaženi žádoucí tuhosti je u nosné kostry shodně jako v předchozím příkladě provedení aplikován ztužovací prut 4 s napínacími maticemi 16.

Uvedenými dvěma příklady provedení jsou jen malou měrou vyčerpány možnosti tvorby různých sestav za použití integrálních nosných dílů, spojovacích prvků a popřípadě dalších podpůrných a pomocných částí. Obě nosné kostry například mohou sloužit po přiřazení textilních galanterních a opěrných dílů jako dětské nosiče (sedačky). Vedle nosných sestav lze nosné prvky použít rovněž k zhotovení například jednoduché sedačka tím způsobem, že dva nosné díly opatřené náboji se spojí dvěma trubkovými vzpěrami, mezi nimiž je napnuta

213 083 textilní sedací plocha.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Nosná kostra pro turistická účely,' zejména pro upevnění tlumoku, vyznačená tím, Se je tvořena integrálními nosnými díly (1), které mají po stranách sloupky (6a, 6b), mezi nimiž jsou uspořádána alespoň dvě obloukovitě klenutá žebra (7a, 7b) a na obou koncích sloupků (6a, 6b) jsou upraveny nástrčná čepy til), přičemž nosné díly (1) jsou uspořádány nad sebou a vzájemně propojeny trubkovými spojkami (2), upevněnými na nástrčných čepech (11)«
2. 2. Nosná kostra podle bodu 1, vyznačená tím, že ve sloupcích .(6a, 6b) nosných dílů (1) jsou vytvořeny průchozí otvory (12) navazující na dutiny trubkových spojek (2), jimiž prochází ztužovací prut (3), jehož obě koncové části vyčnívající na vnějěích koncích sloupků (6a, 6b) obou krajních nosných dílů (1) jsou opatřeny napínacími maticemi (16).
3. 3. Nosná kostra podle bodu 1, vyznačená tím, žo ve sloupcích (6a, 6b) nosného dílu (1) jsou vytvarovány náboje (17) a néstrčnými otvory (18).
4. 4. Nosná kostra podle bodu 1, vyznačená tím, že trubková spojky (2, 22) jsou lomeny v úhlu