CS212502B1 - Čistič důlních kolejových tratí - Google Patents

Description

(54) Čistič důlních kolejových tratí

Vynález se týká čističe důlních kolejových tratí s pohonem vyvozeným vlastní adhezní hmotností.

Dosud známá zařízení na čištění důlních kolejových tratí, využívající adheze jako zdroj energie pro vynášení propadu z kolejiště do důlních vozů se neosvědčila pro svou nízkou účinnost a složitost konstrukce, a tím i provozní nespolehlivost. Také je známo zařízeni na čištění kolejových tratí, které je řešeno pro rozchod kolejí 900 mm a jako zdroj energie je použito akumulátoru. Obdobný princip pohonu nelze v plynujících dolech použít.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy čištičem důlních kolejových tratí s pohonem vyvozeným vlastní adhezní hmotností podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z upraveného rámu důlní lokomotivy, v němž je sklopně uložen pomocí úchytu na čepu vynášecí hrabicový dopravník, sestávající z pevného rámu se sklopnou násypkou a odklopného rámu, který je odklopný vratnou řetězkou, přitom pohon vynášecího krabicového dopravníku je odvozen řetězem od pohonných dvoukolí, opatřených řetězkami přes napínací řetězku, předlohovou hřídel s vysouvatelnou spojkou a dále řetězem přes napínací řetězku na poháněči hřídel s řetězovým kolem vynášecího hrabicového dopravníku, v němž jsou vedeny přes napínací kladku a vratnou řetězku na unášecím řetězu hřebla, zasahující ve své dolní koncové poloze do prostoru stavitelné nabírací lžíce, otočně uložené ve skříni pomocí čepu, přičemž na čelní straně upraveného rámu důlní lokomotivy je situován závěs spojovací tyče kloubově upevněné k tahači opatřeném nahrnovací radlicí.

Výhodou čističe důlních kolejových tratí podle vynálezu je jeho jednoduchá konstrukce bez velkých nároků na jeho výrobu ve vlastních dílnách důlních podniků, jednoduchá obsluha, a vzhledem k jeho robustnosti vysoká spolehlivost při provozu. Čistič nelze přetížit a kovové předměty jej nepoškozují. Výhodou je rovněž vyloučení poškození kolejiště při čištění, vysoký výkon při čištění kolejiště, není zde použito rotujících nahrnovacích a rozrušovacích částí. Je proto zaručena vysoká bezpečnost pracovníků při zachování minimální prašnosti při práci. ·

Na přiloženém výkresu je v bočním pohledu schematicky znázorněno jedno příkladné provedení čističe důlních kolejových trati podle vynálezu.

Čistič důlních kolejových tratí sestává z upraveného rámu J důlní lokomotivy, jako typový výrobek s pohonnými dvojkolími 32. JJ, opatřenými řetězkami JJ, JJ, tvořící základní nosný prvek celého čističe, v němž je sklopně uložen pomocí úchytu J na čepech 91 vynášecí hrabicový dopravník 2, který je tvořen pevným rámem 20 se sklopnou násypkou 8 a na opačném konci odklopným rámem 21. který je odklopný s vratnou řetězkou 24. umožňující její nadzvednutí, a tím zabránění zaklínování rozměrových kusů těživá. Vynášecí hrabicový dopravník je dále tvořen poháněči hřídelí 17 s řetězovým kolem 23. od něhož je odvozen pohyb nekonečného unášecího řetězu 25. příkladně válečkového, který je opatřen hřebly 26. Napínání unášecího řetězu 25 je umožněno napínací kladkou 22. Ve skříni 2 uložené v upraveném rámu J je pomocí čepu 71 otočně uchycena stavitelná nabírací lžíce* 6. Pohon vynášecího hrabicového dopravníku 2, jeho poháněči hřídele 17. je odvozen od pohonných dvojkolí 32. JJ, opatřených řetězkami JJ, 35 a řetězkami 16 přes napíhací řetězku 36 na předlohovou hřídel 31 s ručně ovládanou vysouvatelnou spojkou a od ní řetězem J přes napínací řetězku 37 na poháněči hřídel 17.

Čištění důlních kolejových trati je prováděno vždy na volné koleji důlní chodby.

Důlní lokomotivou - tahačem 12 se provede pomocí rozrušovacího zařízení, není kresleno, rozrušení nálepu vně a mezi kolejemi, a to v úseku, který je nutno vyčistit. Poté se k tahači 12 připojí nahrnovací radlice 1.3 a spojovací tyčí JJ čistič důlních kolejových tratí, ke kterému je dále připojena sběrná přepravní jednotka JJ. Jízdou tahače 12 je pomocí nahrnovací radlice 13 nahrnován rozrušený materiál z vnějšího prostoru kolejiště do prostoru mezi koleje. Stavitelnou nahrnovací lžící 6 je rozrušený materiál mezi kolejemi nabírán a nahrnován do prostoru odklopného rámu 21 pevného rámu 20. Pohybem unášecího řetě zu 25 s hřebly 26 hrabicového dopravníku 2, odvozeným od pohonného dvoukoll 32. 33 opatřených řetězkami 34 35. předlohovou hřídel 31 s vysouvatelnou spojkou a dále řetězem J přes rozpínací řetězku 37 na poháněči hřídel 17 s řetězovým kolem 23 je rozrušený materiál unášen hřebly 26 v rámu 20 prostřednictívm sklopné násypky 8 do sběrné přepravní násypky JJ. Čistič důlních kolejových tratí podle vynálezu lze s· výhodou využít v jiných rezortech jako stavebnictví.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1, Čistič důlních kolejových tratí s pohonem vyvozeným vlastni adhezní hmotnosti, vyznačující se tím, že sestává z upraveného rámu (1) důlní lokomotivy, v němž je sklopně uložen pomocí úchytu (9) na čepu (91) vynášecí hrabicový dopravník (2), sestávající z pevného rámu (20) se sklopnou násypkou (8) a z odklopného rámu (21), který je odklopný s vratnou řetězkou (24), přičemž pohon vynášecího hrabicového dopravníku (2) je odvozen řetězem (16) od pohonných dvoukolí (32, 33), opatřených řetězkami (34, 35) přes napínací řetězku (36), předlohovou hřídel (31) s vysouvatelnou spojkou a dále řetězem (3) přes napínací řetězku (36) na poháněči hřídel (17) s řetězovým kolem (23) vynášecího hrabicového dopravníku (2), v němž jsou vedena přes napínací kladku (22) a vratnou řetězku (24) na unášecím řetězu (25) hřebla (26), zasahující ve své dolní koncové poloze do Drostoru stavitelné nabírací lžíce (6), otočně uložené ve skříni (7) pomocí čepu (71), přičemž na čelní straně upraveného rámu (1) důlní lokomotivy je situován závěs (10) spojovací tyče (,11), kloubově upevněné k tahači (12) opatřeném nahrnovací radlicí (13).
2. 2. Čistič důlních kolejových tratí podle bodu 1, vyznačující se tím, že k zadní části upraveného rámu (1) důlní lokomotivy je připojena sběrné přepravní jednotka (15), do níž zasahuje sklopná násypka (8).