CS211795B1 - Cross stabilizer of the mobile machines for the work on the slopes - Google Patents

Description

Vynález sa týká prevedenia priečneho stabilizátora mobilných strojov pre prácu na svahu, najma v poInohospodárstve v horských a podhorských oblastiach.

Doteraz známe mobilně stroje, například poínohospodárske traktory, samohybné stroje, využívajú na zabezpečenie priečnej stability len tuhu nápravu. Nevýhodou u týchto strojov je, že výkyvná náprava sa na zabezpečení priečnej stability nepodiela.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje a technický problém rieši priečny stabilizátor mobilných strojov pre práce na svahu podlá vynálezu, ktorého podstatou je, že je tvořený silovou pružnou jednotkou striedavo obojsmerne spájajúcou teleso stroja s výkyvnou nápravou. Silová pružná jednotka je připojená na tlakový vzduch vzduchojemu prostredníctvom lavého a pravého trojcestného ovládacieho ventila, nad ktorými je uložený ovládací mechanizmus.

Podstatou vynálezu je aj to, že silová pružná jednotka je tvořená dvorná jednočinnými pneu matickými valcami uloženými po oboch stranách telesa stroja. Do podstaty vynálezu patří aj to, že silová pružná jednotka je tvořená dvojčinným pneumatickým valcom. Podstata vynálezu spočívá i v tom, že ovládací mechanizmus je tvořený trojramennou pákou. Podstatu vynálezu tvoří aj to, že ovládací mechanizmus je tvořený nosnou plošinou obsluhy v priečnora sme.re výkyvnou.

Priečnym stabilizátorom mobilných strojov pre práce na svahu podlá vynálezu sa docieli toho, že aj výkyvná náprava sa podiela na zabezpečovaní priečnej stability stroja, čím sa podstatné zvyšuje jeho svahová dostupnost.

Na připojených výkresoch sú schématicky znázorněné dve příkladné prevedenia priečneho stabilizátora mobilných strojov, kde na obr. 1 je nakreslené celkové prevedenie priečneho 211795 stabilizátora, u ktoreho silová pružná jednotka je tvořena dv oma j ed no č inným i pneumat i c kým i val cami a s ovládacím mechanizmom pákovým a na obr. 2 je nakreslený iný příklad priečneho stabilizátora, u ktorého silová pružná jednotka je tvořená dvojčinným pneumatickým valcom a ovládací mechanizmus je tvořený nosnou plošinou obsluhy.

Priečny stabiLizátor mobilných strojov pozostáva zo silovej pružnej jednotky 1 1 , ktorá v konkrétnom převedení je tvořená dvomi jednočinnými pneumatickými valcami /obr. 1/ spájajúcimi obe strany telesa 10 stroja s výkyvnou nápravou 2» na ktorej je uložené lavé koleso 8 a pravé koleso Dolná koncová poloha lavého pneumatického valca silovej pružnej jednotky 11 je spojená pravou ovládacou vetvou _5 s vývodom A tlakového vzduchu pravého trojceetného ovládacieho ventila 2» ktorého přívod P. tlakového vzduchu je spojený so vzducho j eraom 6.

Dolná koncová poloha pravého pneumatického valca silovej pružnej jednotky 11 je spojená lávou ovládacou vetvou 2 s vývodom A tlakového vzduchu lavého trojcestného ovládacieho ventíla 2> ktorého přívod £ tlakového vzduchu je spojený so vzduchojemom 6. Nad trojcestnými ovládacími ventilmi 2_, 3_ je uložený ovládací mechanizmus 1 tvořený trojramennou pákou.

Ak sa mobilný stroj, v konkrétnom případe polnohospodársky traktor, pohybuje po svahu v blízkosti jeho maximálně povolenej svahovej dostupnosti, tak obsluha přestaví trojramennú páku smerom doprava v případe, keď lavé koleso 2 sa nachádza na dolnej straně svahu, čím sa stlačí posúvač pravého trojcestného ovládacieho ventila 3 a spojí sa přívod P tlakového vzduchu zo vzduchojemu 6 s vývodom A tlakového vzduchu, ktorý cez pravú ovládaciu vetvu 5 prúdi pod piest 13 lavého jednočinného valca silovej pružnej jednotky 11.

Tým je pružné podopreté teleso 10 stroja voči lávej straně výkyvnej nápravy 7, ktorá sa nachádza na dolnej straně svahu. V případe, ak sa nachádza pravé koleso 9 na dolnej straně svahu, tak obsluha přestaví trojramennú páku smerom dolava, čím stlačí posúvač lavého trojcestného ovládacieho ventila 2 a spojí sa přívod P tlakového vzduchu zo vzduchojemu 6 s vývodom A tlakového vzduchu, ktorý cez lavú ovládaciu vetvu 4. prúdi pod piest 13 pravého jednočinného valca silovej pružnej jednotky 11 . Tým je pružné podopreté teleso 10 stroja voči právej straně výkyvnej nápravy 7__t ktorá sa nachádza na dolnej straně svahu.

U druhého příkladného prevedenia priečneho stabilizátora /obr. 2/ silová pružná jednotka 11 je tvořená dvojčinným pneumatickým,valcom, ktorý je výkyvné uchytený na právej straně výkyvnej nápravy 2 a piestnica piesta 13 je výkyvné uchytená na právej straně telesa 10 stroja. Dolná koncová poloha silovej pružnej jednotky 11 je prostrednictvom lávej ovládacej vetvy 2 připojená na vývod A tlakového vzduchu lavého trojcestného ovládacieho ventila 2_. Horná koncová poloha silovej pružnej jednotky 1 1 je prostředníctvom právej ovládacej vetvy 1 připojená na vývod A tlakového vzduchu pravého trojcestného ovládacieho ventila 2·

Ovládací mechanizmus J_ je u tohoto prevedenia příkladné tvořený nosnou plošinou obsluhy, uloženou nad lavým a pravým trojcestným ovládacím ventilom 2» 2» která je v priečnom smere výkyvná .

U tohoto prevedenia priečneho stabilizátora ak je lavé koleso 2 ^na dolnej straně svahu, tak obsluha přestaví nosnú plošinu v smere proti svahu, čím pravý spodný okraj nosnej plošiny přestaví posúvač pravého trojcestného ovládacieho ventila 2 ^a tak přepojí přívod P tlakového vzduchu zo vzduchojemu 6 na vývod A tlakového vzduchu, ktorý cez pravú ovládaciu vetvu 2 prúdi nad piest 13 silovej pružnej j edno tky 11.

Tým je pružné přitahované teleso 10 stroja k právej straně výkyvnej nápravy 2» ktorá sa nachádza na hornej straně svahu. V případe ak je pravé koleso 2 ^na dolnej straně svahu, tak přestavením nosnej plošiny v smere proti svahu spodný jej okraj stlačí posúvač lavého trojcestného ovládacieho ventila 2» čím přepojí přívod 2 tlakového vzduchu zo vzduchojemu 2 ^na vývod A tlakového vzduchu, ktorý cez lavú ovládaciu vetvu 2 prúdi pod piest 13 silovej pružnej jednotky 21· ^TÝ^m J^e pružné podopreté teleso 10 stroja voči právej straně výkyvnej nápravy ktorá sa nachádza na dolnfej straně svahu.

Claims (5)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Priečny stabilizátor mobilných strojov pre práce na svahu, ktoré pozostávajú z telesa stroja, ku ktorému je pevne připojená tuhá náprava a výkyvná náprava vyznačujúci sa tým, že je tvořený silovou pružnou jednotkou /11/ striedavo obojsmerne spájajúcou teleso /10/ stroja s výkyvnou nápravou /7/, pričom silová pružná jednotka /11/ je připojená na tlakový vzduch vzduchoj einu /6/ prostredníctvom lavého a pravého trojcestného ovládacieho ventila /2, 3/, nad ktorýmí je uložený ovládací mechanizmus /1/.
2. 2. Priečny stabilizátor podlá bodu 1 vyznacujúci sa tým, je tvořená dvotna jednočinnýrai pneumatickým i valcami uloženými stroja .

   že silová pru žná .j ed no tka /11/ po oboch stranách telesa /10/
3. 3. Pťiečny stabilizátor podlá bodu 1 vyznacujúci sa tým, že silová pružná jednotka /11/ je tvořená dvojčinným pneumatickým valcom.
4. 4. Priečny stabilizátor podlá bodu 1 vyznacujúci sa tým, že ovládací mechanizmus /1/ je tvořený trojramennou pákou.
5. 5. Priečny stabilizátor podlá bodu 1 vyznacujúci sa tým, že ovládací mechanizmus /1/ je tvořený nosnou plošinou obsluhy v priečnom smere výkyvnou.

   2 výkresy