CS211599B1 - Zařízení pro zastavování vznětových, zejména vozidlových motorů - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízení pro zastavování vznětových motorů, zejména vozidlových, které pracuje v součinnosti s uzávěrem zařízeni. Podstatou vynálezu je zařízení pro zastavování vznětových motorů, obsahující elektrický obvod sestávající z kondenzátoru, který je spojen přes tyristor se zastavovacím vinutím ovládacího elektromagnetu, přičemž startovací vinutí tohoto elektromagnetu je spojgno se startovacím kontaktem spínací skřínky zámku řízeni. Zařízení je ovládáno elektrickým obvodem pracujícím v součinnosti s uzávěrem řízení FAB typu 6006, přičemž proudové zatížení působí na elektromagnet pouze krátkodobě při startování i zastavování motoru. Za. klidu i za provozu vozidla není elektromagnet zatížen el. proudem. Zařízení pak pomocí jednoduchého mechanismu zajištuje krajní polóhy páky, která přesouvá regulační tyč čerpadla do polohy stop.

Description

Vynález se týká zařízení pro zastavováni vznětových motorů, zejména vozidlových, které pracuje v součinnosti s uzávěrem řízení FAB 6006, před uzamknutím zařízení a zajištuje tím splnění předpisu EHK 6. 18 u řadových vstřikovacích čerpadel. Dále chrání vozidlo proti neoprávněnému použití.

U známých řeěení zastavovacích zařízení, pracujících at již pneumaticliým, nebo hydraulickým způsobem, jsou nevýhodou značné nároky na přesnost výroby - tvarová a rozměrová přesnost i požadavky na kvalitu povrchu funkčních ploch součástí. Dále pak působí potíže otázka dokonalého těsnění celého systému. Negativním jevem je nepříznivý vliv rozdílných teplot prostředí na funkci zařízení i značná konstrukční komplikovanost řešení.

i

Vlivem těchto jevů dochází u většiny zařízeni k prodlevám v činnosti at již při startu, nebo zastavování motoru vozidla.

Navržené zařízení podle vynálezu odstraňuje tyto nevýhody. Podstatou vynálezu je zařízení pro zastavování vznětových motorů, obsahující elektrický obvod sestávající z kondenzáto. ru, který je spojen přes tyristor se zastavovacím vinutím ovládacího elektromagnetu, přičemž startovací vinutí tohoto elektromagnetu je spojeno se startovacím kontaktem spínací skříňky zámku řízeni. Ovládači elektromagnet obsahuje startovací vinuti s kruhovým uzávěrem magnetu spojeným se zámkem druhého kruhového uzávěru magnetu sestavovacího vinuti, který je spojen s regulační tyči vstřikovacího čerpadla. *

Výhodou zařízeni je’, že je ovládáno elektrickým obvodem, přičemž proudové zatížení působí na. elektromagnet pouze krátkodobě při startování i zastavování motoru. Za klidu i za provozu vozidla není elektromagnet zatížen el. proudem. Zatížení pak pomocí jednoduchého mechanismu zajišluje krajní polohy páky, která přesouvá regulační tyč čerpadla do polohy stop. Přiklad provedení zařízení podle vynálezu ukazuje přiložený výkres.

. Podstatnou částí je ovládací elektromagnet, který má dvě na sobě nezávislá vinutí - zastavovacl vinutí £ a startovací vinutí J, spojené s uzávěrem řízení 11. Elektromagnet dále obsahuje kruhový uzávěr magnetu J s pákou 2 spojenou tyčkou zámku* g se zámkem 6, který je v kontaktu s pákou g s tažnou pružinou Jas druhým kruhovým uzávěrem magnetu J.

Páka g je dále spojena s regulační tyči 10. Ovládání elektromagnetu zajištuje elektrický obvod sestávající ze spínací skříňky zámku řízení s kontakty 15 (výstup), 50 (start) a 90 (vstup) a s polohami I, II (vypnuto), III (provoz), £V (start). Obvod dále obsahuje diodu spojenou s odpory g,, Rg, R^, tranzistor T, spojený s odpory g₃ á g^, který je spojen s tyristorem TI^. S tímto tyristorem T£j je spojen kondensátor C, a ochranná dioda fi₂. ·

Při provozu motorového vozidla se přes diodu g, a odpor g, nabíjí kondenzátor Cj a zůstává trvale nabitý. Přes odporový dělič gj, g^ se udržuje otevřený tranzistor Tj , takže na řídící elektrodě tyristrou T£₁ je napětí rovno nule. V okamžiku vypnutí el. obvodu při poloze II jsou odpory gg a g^ bez napětí, tranzistor Tj se uzavře a tím proběhne impuls z kondenzátorů C¹^ přes odpory g^a g^ na řídící elektrodu tyristoru T£,. Otevřením tyristoru TY^ se náboj z kondenzátorů vybije přes tyristor TJ,· do cívky zastavovacího vinutí £ elektromagnetu a provede přes páku 8 vysunutí regulační tyče 10 do polohy Stop. Tento magnetický účinek je krátkodobý a zařízení po něm zůstává bez proudu. V poloze Stop je regulační tyč 10 zajištěna pákou g a zámkem 6.

Při poloze £2 klíčku uzávěru zařízení 11 se po odemknutí řízení uvede v činnost startovací vinutí J, které je v činnosti stejný čas jako startér. Tím se přitáhne kruhový uzávěr magnetu J, který přes páku 2 a tyčku zámku g odjistí zámek 6. Tažná pružina g přitáhne páku g s kruhovým uzávěrem J zastavovacího elektromagnetu do polohy, která nebráni pohybu / regulační tyče v celém jejím akčním rozsahu. /

Zařízení podle vynálezu lze využít nejen v případě zastavování naftových motorů, ale i v jiných případech, kde je třeba blokovat ovládáni mechanismů v závislosti na uzamčení jináho zařízení.

Claims (2)

1. /Zařízení pro zastavování vznětových, zejména vozidlových motorů elektricky spojené se spínací skříňkou uzávěru řízení, vyznačené tím, ie obsahuje elektrický obvod sestávající z kondenzátorů (C,), který je spojen přes tyyistor (TY,) se sestavovacím vinutím (1) ovládacího elektromagnetů, přičemž startovací vinutí (2) tohoto elektromagnetů jé spojeno se startovacím kontaktem spínací skříňky zámku řízení (11).

2. Zařízení pro zastavování vznětových,'zejména vozidlových motorů podle bodu V,'vyznačené tím, že ovládací elektromagnet obsahuje startovací vinuti (2) s kruhovým uzávěrem magnetu (4) spojeným se zámkem (6) druhého kruhového uzávěru magnetu (3) zastavovacího vinutí (1), který je-spojen s regulační tyčí (10) vstřikovacího čerpadla.