CS211348B1 - Zařízení pro komplexní diagnostiku letadla - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízení pro komplexní diagnostiku letadel prováděnou na základě letových záznamů dodávaných snímači měřených parametrů 3 letadla, tvořících součést palubní záznamové části 1 zařízení, z níž jsou data ve tvarní nepřetržitého záznamu bez meziblokových mezer zaznamenána na magnetické pásce ve vyjímatelné kazetě 7 zapisovače 6 pro zpracování signálů a jejich převedení na číslicový tvar v měřicí a řídicí ústředně 4. Délkový signalizační ovládací panel 5 umožňuje ruční zápis číslicových hodnot, například datum letu, počet cestujících, číslo trati atd., signalizaci zbývající doby, pro záznam a signalizaci poruchy sledovaných funkcí palubní záznamové části 1. Nepřetržitý záznam parametrů se v pozemní vyhodnocovací části 2 pomocí přehrávacího zařízení 8 a nestandardního řadiče 9 převede přes řidiči počítač 10 se standardním periferním zařízením JJ_ a pres standardní řadič 12 na vnější magnetickou parněl 13 ve tvaru, který je kompatibilní s tvarem záznamu na kterémkoliv řídicím nebo jiném počítači.

Description

Vynález se týká zařízení pro komplexní diagnostiku letadle prováděnou nazákladě letových záznamů dodávaných snímači měřených parametrů letadlových soustav.

Během provozu jé letadlo vystaveno působení různých vlivů, které přímo ovlivňují stav jeho jednotlivých soustav a tím i jeho celkovou životnost. Jsou to například dynamické namáhání, povětrnostní podmínky, způsob provozu, opotřebení agregátů, kvalita posádky a dodržování pilotních instrukcí letadla, kvalita údržby a oprav atd. '

Pro záznam a sledování stavu letadla je nejprve třeba převést příslušné měřeni parametry letadlových soustav na elektrické signály, které se zaznamenají v palubní záznamové části Zařízení, jako data na záznamovém médiu. Záznamové médium se vyhodnocuje v pozemní vyhodnocovací části zařízeni.

Dosud se komplexní diagnostika .letadla provádí pomoci provozního zapisovače, tvořícího palubní záznamovou část zařízení a určeného pro sběr dat letadlových soustav za letu s jejich návazným Vyhodnocením v pozemní, vyhodnocovací části zařízení z hlediska možnosti posouzení okamžitého technického stavu letadlových soustav a činnosti posádky.

Nevýhodou tohoto zajištování sběru dát ža letu je nutnost použití zvláštního provozního zapisovače určeného pouze pro tento účel, což vede k zvýšeni hmotnosti vybaveni letadla, k složitější palubní síti a tím ik vyšší pořizovací ceně letadla a může být příčinou vyšší poruchovosti letadla jako celku. Dosud známé provozní zapisovače vyžadují jednoúčelovou vstupní čést pozemní vyhodnocovací části zařízení.

Obdobně se data vybraných měřených parametrů letadlových soustav zaznamenávají i v havarijním zapisovači, což je v podstatě palubní záznamové část zařízení, která zaznamenává data přicházející ze snímačů měřených parametrů na vhodné záznamové médium.

Havarijními zapisovači jsou vybavována letadla vzhledem k požadavkům leteckých předpisů pro zajištění možnosti vyhodnocení přičiň mimořádných událostí a havarií letadel. Záznam z havarijního zapisovače je vyhodnocován pouze v případě mimořádné letecké události nebo havárie na pozemní vyhodnocovací čésti zařízení zvlášl konstruované pro tento účel. . Nevýhodou je, že po celou dobu života letadla je za jeho provozu v nepřetřžité činnosti na palubě letadla zařízení, jehož zézpam se využije jen v případě mimořádné lětecké události nebo havárie. Zejména u dopravního letadla tato okolnost vede k trvalému snížení platícího zatížení; další ekonomické využití záznamu není zajištěno. Hlavnínevýhodou dosavadního stavu techniky provádění komplexní diagnostiky letadla je nutnost provozování dvou zapisovačů na palubě letadla.

Uvedená nevýhody odstraňuje zařízení pro komplexní diagnostiku letadel podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že záznamové modiUm s daty z palubní záznamové části.zařízení je připojeno na přehrávací .zařízení pozemní vyhodnocovací části zařízení. Výstup přehrávacího zařízení je přeš nestandardní řadič připojen na vstupní datový kanál řídicího počítače, jehož jeden vstup - výstupní kanál je připojen na vnější zařízení, tvořené například snímačem a děrovačem děrné pásky, alfanumerickým zobrazovacím zařízením s klávesnicí, rychlotiskémou a grafickým zapisovačem.

V jedné alternativě provedení jsou data z palubní záznamové části zaznamenána na záznamovém médiu, například na magnetické pásce, ve tvaru nepřetržitého záznamu bez meziblokových mezer. Na další vstup - výstupní kanál řídicího počítače je přes standardní řadič připojena vnější paměl se standardním záznamem, například magnetopásková pamšt se záznamem s meziblokovými mezerami.

Podle další alternativy provedení je palubní záznamová Část tvořena snímači měřených parametrů letadla, jejichž výstupy jsou připojeny na vstup měřicí a řídicí ústředny, které je svým vstup - výstupním kanálem připojena na ovládací panel a jejíž výstup je připojen

2,1348 na vstup zapisovače měřených parametrů letadla, jehož záznamové médium je výstupem palubní záznamové části.

V poslední alternativě provedení je záznamové médium, například magnetická páska, uložena ve vyjímatelné kazetě. Hlavní výhodou zařízení podle vynálezu je, že pro komplexní diagnostiku letadla i pro vyhodnocení příčin mimořádné události nebo havárie letadla se vystačí s jedním společným zapisovačem. Uspořením jednoho zapisovače se sníží hmotnost vybavení letadla, zjednoduší se palubní sil, sníží se pořizovací cena letadla a odstraní se možné příčina vyěší poruchovosti letadla jako celku. Nepřetržitý záznam vybraných parametrů letadlových soustav je převeden do formy slučitelné se vstupními jednotkami řídicího počítače a tak je umožněno využiti takto zÍBkaných dat ke zpracování výpočetní technikou vhodně formulovaným programem. Zařízení podle vynálezu umožňuje získání přehledu o průběhu parametrů charakterizujících technický stav letadlových soustav a tím zajišíuje mimo jiné včasné odhalení narůstající poruchy a umožňuje údržbu letadlových soustav podle jejich skutečného stavu.

Dále umožňuje trvalou kontrolu činnosti posádky letadla S ohledem na plnění leteckých provozních předpisů a pilotních instrukcí pro provoz daného letadla. V případě mimořádné letecké události nebo havárie letadla lze příčinu zjiělovat daleko objektivněji, nebol v zapisovači pro diagnostické účely je zaznamenán podstatně větěí počet dat.

Využitím záznamů zapisovače se zlepšuje ekonomická bilance provozu letadel a to jak letadlových soustav, tak i posádky. Vzhledem k tomu, že nejméně 50 % všech nehod letadel je způsobeno chybnou činností posádky je ekonomický přínos průběžné kontroly bezesporným přínosem pro snižováni nehodovosti zaviněné lidským činitelem. Údržba soustav podle skutečného stavu přináší další úspory ve výši nejméně 10 % přímých provozních nákladů letadel.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojeném výkrese, který představuje bloková schéma zapojení přístrojového řetězce.

Zařízení pro komplexní diagnostiku letadel podle vynálezu sestává z palubní záznamové čésti J. a z pozemní vyhodnocovací části 2.

Palubní záznamové část i je tvořena řadou snímačů měřených parametrů J letadla, jejichž výstupy jsou připojeny na vstup měřicí a řídicí ústředny 4, která je svým vstup- výstupním kanálem připojena na ovládací panel 3 ⁸ jejíž výstup je připojen na vstup zapisovače 6 měřených parametrů Jetadla, jehož záznamové médium, představované například magnetickou páskou uloženou ve vyjímatelná kazetě 2, je výstupem palubní záznamové části 1·

Záznamové médium s daty z palubní záznamové čésti 2 je připojeno na vstup pozemní vyhodnooovaoí části 2, představované přehrávacím zařízením 8, jehož výstup je přes nestandardní řadič 3 připojen na vstupní datový kanál řídicího počítače 10. jehož první vstup - výstupní kanál je připojen na vnější zařízení 11. tvořené například snímačem a děrovačem děrné pésky, alfanumerickým zobrazovacím zařízením s klávesnicí, rychlotiskémou a grafickým zapisovačem.

Data z palubní záznamové části 1 jsou zaznamenána na záznamovém médiu, například na magnetické pásce, ve tvaru nepřetržitého záznamu bez meziblokových mezer, přičemž na druhý vstup - výstupní kanál řídicího počítače 10 je přes standardní řadič 12 připojena vnější pamšl 13 se standardním záznamem, například magnetopásková paměl se záznamem s maziblokovými mezerami.

Aby mohly být diagnostické signály letadlových soustav a agregátů, které jsou rozhodující pro řízení údržby letadla podle skutečného stavu, zaznamenávány během letu, jsou letadlové soustavy a agregáty vybaveny snímači měřených veličin. Jejich výstupy jsou spolu s výstupy z letadlové sítě přiváděny jakožto výstupy snímačů měřených parametrů 3 do měřicí a řídicí ústředny £, kde se zpracují a převedou na číslicový tvar, v kterém se zaznamenají v zapisovači 6 na magnetickou pésku ve vyjímatelné kazetě 2· Dálkový signalizační ovládací panel 2> připojený na měřicí a řídicí ústřednu í, umožňuje ruční zápis číslicových hodnot, například datum letu, počet cestujících, číslo trati atd., signalizaci zbývající doby záznamu do výměny vyjímatelné kazety 2 ® signalizaci poruchy sledovaných funkcí palubní záznamové části 2·

Vyjímatelná kazeta 2 se při vyhodnocování diagnostických signálů vloží do kazetového přehrávacího zařízení 8.” Nepřetržitý záznam parametrů je pomocí nestandardního řadiče 2 převeden přes řídicí počítač 10 se standardním periferním zařízením 11 a přes standardní řadič 12 na magnetickou vnější paměi 13 ve tvaru, který je kompatibilní s tvarem magnetického záznamu na kterémkoliv řídicím nebo jiném počítači.

Zařízení podle vynálezu umožňuje nepřetržitý zápis požadovaných měřených parametrů zejména ti letadla a jejich vyhodnocení běžnou výpočetní technikou neomezeně složitými programy.

Claims (4)

1. Zařízení pro komplexní diagnostiku letadla sestávající s palubní záznamové částí a z pozemní vyhodnocovací části, vyznačené tím, že záznamové médium s daty z palubní záznamové části (1) je připojeno na přehrávací zařízeni (8) pozemní vyhodnocovací části (2), jehož výstup je přes nestandardní řadič (9) připojen na vstupní datový kanál řídicího počítače (10), jehož jeden vstup - výstupní kanál je připojen na vnějSÍ zařízení (11), tvořené například snímačem a děrovačem děrné pásky, alfanumerickým zobrazovacím zařízením s klávesnicí, rychlotiskérnou a grafickým zapisovačem.

2. Zařízení podle bodu I, vyznačené tím, že záznamové médium, např. magnetická páska, má data v palubní záznamové části (1) ve tvaru nepřetržitého záznamu bez meziblokovýoh mezer, přičemž na další vstup - výstupní kanál řídicího počítače (10) je přes standartní řadič (12) připojena vnější paměl (13) se standardním záznamem, například magnetopásková parněi se záznamem s meziblokovými mezerami.

3- Zařízení podle bodů 1 nebo 2, vyznačené tim, že palubní záznamové část (1) je tvořena snímači měřených parametrů (3) letadla, jejichž výstupy jsou připojeny na vstup měřicí a řídicí ústředny (4), která je svým vstupem - výstupním kanálem připojena aa ovládá cí panel (5), β jejíž výstup je připojen na vstup zapisovače (6) měřených parametrů letadla jehož záznamové médium je výstupem palubní záznamová části (1).

4. Zařízení podle bodu 3, vyznačené tím, še záznamové médium, například magnetická páska, je uloženo ve vyjímatelné kazetě (7).