CS211348B1

CS211348B1 - Appliance for the complex diagnostics of the aeroplane

Info

Publication number: CS211348B1
Application number: CS807045A
Authority: CS
Inventors: Josef Kozak; Karel Horak; Jiri Benda; Jiri Smidek; Josef Stepanovsky; Miloslav Frantl
Original assignee: Josef Kozak; Karel Horak; Jiri Benda; Jiri Smidek; Josef Stepanovsky; Miloslav Frantl
Priority date: 1980-10-17
Filing date: 1980-10-17
Publication date: 1982-02-26

Abstract

Vynález se týká zařízení pro komplexní diagnostiku letadel prováděnou na základě letových záznamů dodávaných snímači měřených parametrů 3 letadla, tvořících součést palubní záznamové části 1 zařízení, z níž jsou data ve tvarní nepřetržitého záznamu bez meziblokových mezer zaznamenána na magnetické pásce ve vyjímatelné kazetě 7 zapisovače 6 pro zpracování signálů a jejich převedení na číslicový tvar v měřicí a řídicí ústředně 4. Délkový signalizační ovládací panel 5 umožňuje ruční zápis číslicových hodnot, například datum letu, počet cestujících, číslo trati atd., signalizaci zbývající doby, pro záznam a signalizaci poruchy sledovaných funkcí palubní záznamové části 1. Nepřetržitý záznam parametrů se v pozemní vyhodnocovací části 2 pomocí přehrávacího zařízení 8 a nestandardního řadiče 9 převede přes řidiči počítač 10 se standardním periferním zařízením JJ_ a pres standardní řadič 12 na vnější magnetickou parněl 13 ve tvaru, který je kompatibilní s tvarem záznamu na kterémkoliv řídicím nebo jiném počítači.The invention relates to a device for complex aircraft diagnostics performed on the basis of flight records supplied by sensors of measured parameters 3 of the aircraft, forming part of the onboard recording part 1 of the device, from which data in the form of continuous recording without inter-block gaps are recorded on a magnetic tape in a removable cassette 7 of the recorder 6 for signal processing and their conversion to a digital form in the measuring and control center 4. The longitudinal signaling control panel 5 enables manual recording of digital values, for example, flight date, number of passengers, route number, etc., signaling of the remaining time, for recording and signaling of a malfunction of the monitored functions of the onboard recording part 1. The continuous recording of parameters is transferred in the ground evaluation part 2 by means of a playback device 8 and a non-standard controller 9 via a driver computer 10 with a standard peripheral device JJ_ and via a standard controller 12 to an external magnetic strip 13 in a form that is compatible with the recording form on any control or other computer.

Description

Vynález se týká zařízení pro komplexní diagnostiku letadle prováděnou nazákladě letových záznamů dodávaných snímači měřených parametrů letadlových soustav.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a complex aircraft diagnostics device based on flight records provided by sensors of aircraft system parameters.

Během provozu jé letadlo vystaveno působení různých vlivů, které přímo ovlivňují stav jeho jednotlivých soustav a tím i jeho celkovou životnost. Jsou to například dynamické namáhání, povětrnostní podmínky, způsob provozu, opotřebení agregátů, kvalita posádky a dodržování pilotních instrukcí letadla, kvalita údržby a oprav atd. 'During operation, the aircraft is exposed to various influences that directly affect the condition of its individual systems and thus its overall life. These include, for example, dynamic stress, weather conditions, mode of operation, aggregate wear, crew quality and compliance with aircraft pilot instructions, quality of maintenance and repairs, etc. '

Pro záznam a sledování stavu letadla je nejprve třeba převést příslušné měřeni parametry letadlových soustav na elektrické signály, které se zaznamenají v palubní záznamové části Zařízení, jako data na záznamovém médiu. Záznamové médium se vyhodnocuje v pozemní vyhodnocovací části zařízeni.To record and monitor the condition of an aircraft, it is first necessary to convert the respective measurements of the aircraft system parameters into electrical signals that are recorded in the onboard recording portion of the device, such as data on a recording medium. The recording medium is evaluated in the ground evaluation part of the device.

Dosud se komplexní diagnostika .letadla provádí pomoci provozního zapisovače, tvořícího palubní záznamovou část zařízení a určeného pro sběr dat letadlových soustav za letu s jejich návazným Vyhodnocením v pozemní, vyhodnocovací části zařízení z hlediska možnosti posouzení okamžitého technického stavu letadlových soustav a činnosti posádky.Until now, complex aircraft diagnostics is performed by means of an operational recorder, which constitutes the onboard recording part of the equipment and intended for the collection of aircraft system data in flight with their subsequent evaluation in the ground, evaluation part of the equipment in terms of assessing the immediate technical condition of aircraft systems and crew activities.

Nevýhodou tohoto zajištování sběru dát ža letu je nutnost použití zvláštního provozního zapisovače určeného pouze pro tento účel, což vede k zvýšeni hmotnosti vybaveni letadla, k složitější palubní síti a tím ik vyšší pořizovací ceně letadla a může být příčinou vyšší poruchovosti letadla jako celku. Dosud známé provozní zapisovače vyžadují jednoúčelovou vstupní čést pozemní vyhodnocovací části zařízení.The disadvantage of providing flight data collection is the necessity of using a special operational recorder for this purpose only, which leads to an increase in the weight of the aircraft equipment, a more complex onboard network and thus a higher purchase price of the aircraft and may cause higher aircraft failure. Previously known operational recorders require a dedicated input reader to ground evaluation parts of the device.

Obdobně se data vybraných měřených parametrů letadlových soustav zaznamenávají i v havarijním zapisovači, což je v podstatě palubní záznamové část zařízení, která zaznamenává data přicházející ze snímačů měřených parametrů na vhodné záznamové médium.Similarly, the data of selected measured parameters of the aircraft systems is recorded in the emergency recorder, which is basically the on-board recording part of the device, which records data coming from the sensors of the measured parameters on a suitable recording medium.

Havarijními zapisovači jsou vybavována letadla vzhledem k požadavkům leteckých předpisů pro zajištění možnosti vyhodnocení přičiň mimořádných událostí a havarií letadel. Záznam z havarijního zapisovače je vyhodnocován pouze v případě mimořádné letecké události nebo havárie na pozemní vyhodnocovací čésti zařízení zvlášl konstruované pro tento účel. . Nevýhodou je, že po celou dobu života letadla je za jeho provozu v nepřetřžité činnosti na palubě letadla zařízení, jehož zézpam se využije jen v případě mimořádné lětecké události nebo havárie. Zejména u dopravního letadla tato okolnost vede k trvalému snížení platícího zatížení; další ekonomické využití záznamu není zajištěno. Hlavnínevýhodou dosavadního stavu techniky provádění komplexní diagnostiky letadla je nutnost provozování dvou zapisovačů na palubě letadla.Aircraft recorders are equipped with aircraft with respect to the requirements of aviation regulations to ensure the possibility of evaluating the causes of incidents and aircraft accidents. The recorder from the emergency recorder shall be evaluated only in the event of an emergency aeronautical event or an accident on the ground evaluation unit of equipment specially designed for this purpose. . The disadvantage is that during the lifetime of the aircraft, during its operation in an uninterrupted activity on board the aircraft equipment, whose zézpam is used only in the event of an extraordinary medical event or accident. Especially in the case of airliner, this circumstance leads to a permanent reduction of the payload; further economic use of the record is not ensured. The main disadvantage of the prior art for performing complex aircraft diagnostics is the need to operate two recorders on board the aircraft.

Uvedená nevýhody odstraňuje zařízení pro komplexní diagnostiku letadel podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že záznamové modiUm s daty z palubní záznamové části.zařízení je připojeno na přehrávací .zařízení pozemní vyhodnocovací části zařízení. Výstup přehrávacího zařízení je přeš nestandardní řadič připojen na vstupní datový kanál řídicího počítače, jehož jeden vstup - výstupní kanál je připojen na vnější zařízení, tvořené například snímačem a děrovačem děrné pásky, alfanumerickým zobrazovacím zařízením s klávesnicí, rychlotiskémou a grafickým zapisovačem.These disadvantages are eliminated by the complex aircraft diagnostics device according to the invention. It is an object of the present invention to provide a recording mode with data from the onboard recording portion of the apparatus being connected to a playback apparatus of the ground evaluation portion of the apparatus. Throughout the non-standard controller, the output of the playback device is connected to an input data channel of a control computer, one input-output channel of which is connected to an external device, such as a punch tape sensor and puncher, an alphanumeric display device with keyboard, quick print and graphical recorder.

V jedné alternativě provedení jsou data z palubní záznamové části zaznamenána na záznamovém médiu, například na magnetické pásce, ve tvaru nepřetržitého záznamu bez meziblokových mezer. Na další vstup - výstupní kanál řídicího počítače je přes standardní řadič připojena vnější paměl se standardním záznamem, například magnetopásková pamšt se záznamem s meziblokovými mezerami.In one alternative embodiment, the data from the on-board recording portion is recorded on a recording medium, for example on a magnetic tape, in the form of continuous recording without inter-block gaps. The external input with standard recording is connected to the next input / output channel of the control computer via a standard controller, for example a magnetic tape memory with inter-block gap recording.

Podle další alternativy provedení je palubní záznamová Část tvořena snímači měřených parametrů letadla, jejichž výstupy jsou připojeny na vstup měřicí a řídicí ústředny, které je svým vstup - výstupním kanálem připojena na ovládací panel a jejíž výstup je připojenAccording to a further alternative embodiment, the on-board recording part is formed by sensors of the measured parameters of the aircraft, the outputs of which are connected to the input of the measuring and control panel, which is connected to the control panel by its input-output channel.

2,1348 na vstup zapisovače měřených parametrů letadla, jehož záznamové médium je výstupem palubní záznamové části.2.1348 to the input of the recorder of the measured parameters of the aircraft whose recording medium is the output of the onboard recording part.

V poslední alternativě provedení je záznamové médium, například magnetická páska, uložena ve vyjímatelné kazetě. Hlavní výhodou zařízení podle vynálezu je, že pro komplexní diagnostiku letadla i pro vyhodnocení příčin mimořádné události nebo havárie letadla se vystačí s jedním společným zapisovačem. Uspořením jednoho zapisovače se sníží hmotnost vybavení letadla, zjednoduší se palubní sil, sníží se pořizovací cena letadla a odstraní se možné příčina vyěší poruchovosti letadla jako celku. Nepřetržitý záznam vybraných parametrů letadlových soustav je převeden do formy slučitelné se vstupními jednotkami řídicího počítače a tak je umožněno využiti takto zÍBkaných dat ke zpracování výpočetní technikou vhodně formulovaným programem. Zařízení podle vynálezu umožňuje získání přehledu o průběhu parametrů charakterizujících technický stav letadlových soustav a tím zajišíuje mimo jiné včasné odhalení narůstající poruchy a umožňuje údržbu letadlových soustav podle jejich skutečného stavu.In a last alternative embodiment, the recording medium, such as a magnetic tape, is stored in a removable cassette. The main advantage of the device according to the invention is that one common recorder is sufficient for complex aircraft diagnostics as well as for evaluating the causes of an incident or aircraft accident. By saving one recorder, the weight of the aircraft equipment is reduced, the onboard power is simplified, the cost of the aircraft is reduced, and the possible cause of the failure of the aircraft as a whole is eliminated. Continuous recording of selected aircraft system parameters is converted into a form compatible with the input units of the control computer, and thus it is possible to use the data obtained in this way for processing by computer technology in an appropriately formulated program. The device according to the invention makes it possible to obtain an overview of the course of the parameters characterizing the technical condition of the aircraft systems, thereby ensuring, inter alia, the timely detection of a growing fault and allowing maintenance of the aircraft systems according to their actual condition.

Dále umožňuje trvalou kontrolu činnosti posádky letadla S ohledem na plnění leteckých provozních předpisů a pilotních instrukcí pro provoz daného letadla. V případě mimořádné letecké události nebo havárie letadla lze příčinu zjiělovat daleko objektivněji, nebol v zapisovači pro diagnostické účely je zaznamenán podstatně větěí počet dat.In addition, it allows continuous control of the operations of the aircraft crew with respect to compliance with aeronautical operating regulations and pilot instructions for the operation of the aircraft. In the event of an incident or aircraft accident, the cause can be detected more objectively, since there is a significantly larger number of data recorded in the recorder for diagnostic purposes.

Využitím záznamů zapisovače se zlepšuje ekonomická bilance provozu letadel a to jak letadlových soustav, tak i posádky. Vzhledem k tomu, že nejméně 50 % všech nehod letadel je způsobeno chybnou činností posádky je ekonomický přínos průběžné kontroly bezesporným přínosem pro snižováni nehodovosti zaviněné lidským činitelem. Údržba soustav podle skutečného stavu přináší další úspory ve výši nejméně 10 % přímých provozních nákladů letadel.Using recorder records improves the economic balance of aircraft operations, both aircraft systems and crew. Given that at least 50% of all aircraft accidents are due to crew misconduct, the economic benefits of ongoing control are a clear benefit in reducing accidents caused by human factors. Maintaining systems according to actual conditions brings additional savings of at least 10% of aircraft direct operating costs.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojeném výkrese, který představuje bloková schéma zapojení přístrojového řetězce.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the accompanying drawing, which is a block diagram of an apparatus string connection.

Zařízení pro komplexní diagnostiku letadel podle vynálezu sestává z palubní záznamové čésti J. a z pozemní vyhodnocovací části 2.The complex aircraft diagnostics device according to the invention consists of an onboard recording part J and a ground evaluation part 2.

Palubní záznamové část i je tvořena řadou snímačů měřených parametrů J letadla, jejichž výstupy jsou připojeny na vstup měřicí a řídicí ústředny 4, která je svým vstup- výstupním kanálem připojena na ovládací panel 3 ⁸ jejíž výstup je připojen na vstup zapisovače 6 měřených parametrů Jetadla, jehož záznamové médium, představované například magnetickou páskou uloženou ve vyjímatelná kazetě 2, je výstupem palubní záznamové části 1·Onboard recording portion and is formed by a plurality of sensors measured parameters J aircraft whose outputs are connected to the input of the measuring and control panel 4 which is its input-output channel connected to the control panel 3 ⁸ whose output is connected to the input of the recorder 6 Jetadla measured parameters, the recording medium of which, for example, the magnetic tape stored in the removable cassette 2, is the output of the onboard recording part 1;

Záznamové médium s daty z palubní záznamové čésti 2 je připojeno na vstup pozemní vyhodnooovaoí části 2, představované přehrávacím zařízením 8, jehož výstup je přes nestandardní řadič 3 připojen na vstupní datový kanál řídicího počítače 10. jehož první vstup - výstupní kanál je připojen na vnější zařízení 11. tvořené například snímačem a děrovačem děrné pésky, alfanumerickým zobrazovacím zařízením s klávesnicí, rychlotiskémou a grafickým zapisovačem.The recording medium with the data from the onboard recording part 2 is connected to the input of the ground evaluation part 2 represented by the playback device 8, the output of which is connected via a non-standard controller 3 to the input data channel of the control computer 10. 11. consisting, for example, of a punch-punch sensor and punch, an alphanumeric display device with a keyboard, a quick-press, and a graphical recorder.

Data z palubní záznamové části 1 jsou zaznamenána na záznamovém médiu, například na magnetické pásce, ve tvaru nepřetržitého záznamu bez meziblokových mezer, přičemž na druhý vstup - výstupní kanál řídicího počítače 10 je přes standardní řadič 12 připojena vnější pamšl 13 se standardním záznamem, například magnetopásková paměl se záznamem s maziblokovými mezerami.The data from the onboard recording portion 1 is recorded on a recording medium, for example a magnetic tape, in the form of a continuous recording without inter-block gaps, with the external input 13 with a standard recording, such as a tape recordable memory with maziblock spaces.

Aby mohly být diagnostické signály letadlových soustav a agregátů, které jsou rozhodující pro řízení údržby letadla podle skutečného stavu, zaznamenávány během letu, jsou letadlové soustavy a agregáty vybaveny snímači měřených veličin. Jejich výstupy jsou spolu s výstupy z letadlové sítě přiváděny jakožto výstupy snímačů měřených parametrů 3 do měřicí a řídicí ústředny £, kde se zpracují a převedou na číslicový tvar, v kterém se zaznamenají v zapisovači 6 na magnetickou pésku ve vyjímatelné kazetě 2· Dálkový signalizační ovládací panel 2> připojený na měřicí a řídicí ústřednu í, umožňuje ruční zápis číslicových hodnot, například datum letu, počet cestujících, číslo trati atd., signalizaci zbývající doby záznamu do výměny vyjímatelné kazety 2 ® signalizaci poruchy sledovaných funkcí palubní záznamové části 2·In order to record the aircraft system and aggregate diagnostic signals that are critical to actual aircraft maintenance management during flight, aircraft systems and aggregates are equipped with sensors of measured quantities. Their outputs, together with the outputs from the aircraft network, are fed as outputs of the sensors of the measured parameters 3 to the measuring and control panel 6, where they are processed and converted into a digital form in which they are recorded in magnetic recorder 6 in a removable cassette. panel 2> connected to the control panel i, allows manual entry of digital values such as flight date, number of passengers, track number, etc., signaling of remaining recording time until removable cartridge 2 ® signaling of failure of monitored functions of onboard recording part 2 ·

Vyjímatelná kazeta 2 se při vyhodnocování diagnostických signálů vloží do kazetového přehrávacího zařízení 8.” Nepřetržitý záznam parametrů je pomocí nestandardního řadiče 2 převeden přes řídicí počítač 10 se standardním periferním zařízením 11 a přes standardní řadič 12 na magnetickou vnější paměi 13 ve tvaru, který je kompatibilní s tvarem magnetického záznamu na kterémkoliv řídicím nebo jiném počítači.The removable cassette 2 is inserted into the cassette playback device 8 when evaluating the diagnostic signals. ”Continuous parameter recording is transferred via a non-standard controller 2 via a control computer 10 with a standard peripheral 11 and via a standard controller 12 to a magnetic external memory 13 in a compatible form with the shape of a magnetic record on any control or other computer.

Zařízení podle vynálezu umožňuje nepřetržitý zápis požadovaných měřených parametrů zejména ti letadla a jejich vyhodnocení běžnou výpočetní technikou neomezeně složitými programy.The device according to the invention enables continuous recording of the required measured parameters, especially of three aircraft, and their evaluation by common computer technology with unlimited complex programs.

Claims

1. Aircraft complex diagnostic apparatus comprising an onboard recording part and a ground evaluation part, characterized in that a recording medium with data from the onboard recording part (1) is connected to a playback device (8) of the ground evaluation part (2), the output of which is via a non-standard controller (9) connected to an input data channel of a control computer (10), one input-output channel of which is connected to an external device (11), such as a punch tape sensor and puncher, alphanumeric display device with keyboard, quick-print and graphical recorder .

Device according to claim 1, characterized in that the recording medium, eg a magnetic tape, has data in the on-board recording part (1) in the form of continuous recording without inter-block gaps, whereby to the next input-output channel of the control computer (10) is a standard memory (13) external memory (13) connected to a standard controller (12), for example a magnetic tape steam with inter-block gap recording.

3- Device according to claim 1 or 2, characterized in that the on-board recording part (1) is made up of sensors of measured parameters (3) of the aircraft, the outputs of which are connected to the input of measuring and control panel (4). connected and and the control panel (5), β whose output is connected to the input of the recorder (6) of the measured parameters of the aircraft whose recording medium is the output of the deck recording part (1).

Device according to claim 3, characterized in that the recording medium, for example a magnetic tape, is contained in a removable cassette (7).