CS211120B1 - Zařízení k přemisťování objemných zařízení především v důlních podmínkách - Google Patents

Abstract

Vynález řeší zařízení k přemisťování objemných zařízení především ve stísněných důlních podmínkách. Vynález spočívá v tom, že přední část přepravovaného břemene se uchytí na kolovém podvozku a zadní část břemene se zavěsí na vahadlo upevněné na nosných vozících dopravní trati a celé přepravované zařízení se přesouvá pomocí tažné soustavy. Zařízení k provádění uvedeného způsobu tvoří kolový podvozek s výkyvnými koly a vahadlo upevněné na nosných vozících dopravní tratě.

Description

Vynález se týká zařízení k přemisťování objemných zařízení především ve stísněných důlních podmínkách.

Problematika dobývání mocných uhelných slojí v rozsahu do 4,5 až 5 m je v současné době řešena zaváděním nové techniky do dolů. Nová technika, nová zařízení jsou z hlediska zvýšení výkonu dobývání značně objemná a t/''ύ. Hlavní problém, který v současném období není dořešen, je přemisťování těchto zařízení v důlních podmínkách z vyrubaných prostorů do nově připravených prostor pro dobývání.

Přemisťování objemných zařízení např. sekcí posuvné hydraulické výztuže se provádí tak, že nejdříve se zaříz^c ' demontuje v určitém připraveném prostoru na jednotlivé díly, které se přemístí běžným způsobem a pak na místě nové působnosti se sestaví. Příprava prostor pro montáž a demontáž, samotná demontáž a montáž zařízení je značné časově náročná. Zařízení pro přepravu objemných zařízení - břemen v důlních stísněných podmínkách není doposud nikde používáno.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízeni k přemisťování objemných zařízení především v důlních podmínkách podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z vahadla upevněného na nosných vozících na dopravní trati a krabicové konstrukce ramene, která je uchycena na svislé nosné otočné hřídeli, na které jsou uchyceny výkyvné hřídele s koly, přičemž na krabicové konstrukci ramene je upevněna kotevní deska a upínací šroub pro upevnění přepravovaného břemene.

Navržené zařízení s kombinací zavěšení a upevnění na kolovém podvozku přepravovaného břemene umožňuje přepravu zařízení o hmotnosti kolem 16 t případně větších bez demontáže a zpětné montáže ve stísněných důlních podmínkách. Není nutné rovněž provádět výstavbu demontážních a montážních komor v důlních prostorách.

Na přiložených obrázcích je schematicky znázorněn příklad provedeni zařízení a způsobu přemisťováni objemných zařízení v důlních podmínkách podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn boční pohled na upevnění přepravovaného zařízení na kolovém podvozku a dopravní trati, na obr. 2 je pohled na přepravované zařízení ze zadní strany, na obr. 3 je pohled na přepravované zařízení z přední strany, na obr. 4 je přední pohled na kolový podvozek a na obr. 5 je znázorněn boční pohled na kolový podvozek s upevněným břemenem.

Přepravované zařízení - břemeno 11 . což představuje sekci posuvné hydraulické výztuže o hmotnosti přibližně 16 t, je svou zadní částí uchyceno řetězovým nosičem 14 na vahadle 2, které je upevněno na nosných vozících 8, pohyblivě uchycených na dopravní trati &. Dopravní trat 6 je upevněna úchyty 2 na obloucích důlní ocelové výztuže 13. Přední část přepravovaného břemene 1 I je uchycena na kolovém podvozku 2· Kolový podvozek 2 j^e přesouván tažnou soustavou, např. důlním vrátkem odpovídajícího výkonu s otevřeným nebo nekonečným lanem,eventuálně závěsnou lokomotivou po počvě 12 důlního díla, přičemž poloměr 17 představuje maximální poloměr dráhy štítu sekce posuvné hydraulické výztuže - břemene 11 při nerovnostech pošvy 12 v podélném směru.

Zadní pohled 2 a přední pohled 2 na přepravované břemeno 11 a jeho uchycení jsou uvedeny na obr. 2 a obr. 3. Osa 16 zavěšeného přepravovaného břemene 11 se odkloní od osy 15 postaveného oblouku důlní ocelové výztuže 13 vlivem nerovnosti terénu o úhel alfa, který představuje současně maximální příčný odklon počvy 12 důlního díla a který je v daném konkrétním případě maximálně 12°. Na obr. 4 je znázorněn přední pohled J na kolový podvozek 2i kde přepravované břemeno 11 je upevněno upínacím šroubem 22. Kolový podvozek 2 je vybaven koly 19. např. z podvozku letadel, která jsou uchycena na výkyvných hřídelích 24.

Přepravované břemeno 11 je upevněno upínacím šroubem 22 a dosedá na kotevní desku 25.

1’ažné lano tažné soustavy se upevní do oka 22· Kola 19 při vychýlení o úhel beta, který představuje maximální vychýlení v příčném a podélném směru a je v daném konkrétním případě maximálně 15^e, se vychýlí do polohy, která je znázorněna obrysem 26. Na obr. 5 je znázorněn boční pohled na kolový podvozek 2, tj· zařízení pro přepravu objemných zařízení především v důlních podmínkách. Krabicová konstrukce ramene 18 kolového podvozku 2 j® uchycena na svislé nosné otočné hřídeli 20. na které je uchyceno oko 23 pro závěs tažného lana. Na krabicové konstrukci ramene 18 kolového podvozku 2 j^e upevněna kotevní deska 25 a přepravované břemeno 11 svou spodní patkou 21 na ni dosedá a je upevněno upínacím šroubem 22.

Kola 19. umístěná na výkyvných hřídelích lze natáčet v obou směrech o 180° tak, že přepravované břemeno 11 lze premistovat i po zakřivených drahách. Manipulace s kolovým podvozkem 2 v zatáčkách se provádí např. pomocí hydraulických válců.

Zařízením podle vynálezu lze přemisťovat objemná zařízení - břemena bez demontáže ve všech provozních stísněných podmínkách, především však v hlubinných dolech.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení k přemisťování objemných zařízení především v důlních podmínkách, vyznačující se tím, že sestává z vahadla (9) upevněného na nosných vozících (8) na dopravní trati (6) a z kolového podvozku (5), jehož krabicové konstrukce ramene (18) je uchycena na svislé nosné otočné hřídeli (20), na které na krabicové konstrukci ramene (18) pro upevnění přepravovaného břemene jsou uchyceny výkyvné hřídele (24) s koly (19), přičemž je upevněna kotevní deska (25) a upínací ěroub (22) (11).