CS209985B1 - Tvarovací pluh - Google Patents

Abstract

Tvarovací pluh čietlčiak Strkového kolejového lfižka, umieetnený mimo výeypných žlabov. Tvarovací pluh je určený k rozhrňovaniu vyčištěného Strku nad hlavami a za hlavami podvalov. Křidlo tvarovacieho pluhu je jednou stranou upevněné k piestnici hydraulického valca, pevne uloženého v rúra, ktorá je upevněná k rámu etroja, V hornej časti je křidlo prostrednlctvom objímky posuvné uložená na tejto rúra. Na dolnej časti rúry je vytvořená závitovke, do ktorej zapadá klzná vodítko, pevne spojená s kridlom tvarovacieho pluhu. V dolnej časti je křidlo otočná spojená s radlicou prostrednlctvom skrutnej tyče, ktorej jeden konlec je pevne upevněný ku křídlu a druhý k radlici. V mieste nad kolajnicou a nad «krůtkami pra upevnenie kolejnice k podvalom může byť radlice β výhodou opatřená ocelovými kafaml.

Description

3 209 9 8

Vynález ea týká tvarovaoieho plShu Cistlčiek štrkového kolejového lůžka želsznič-ných trati, umleetneného mimo výeypných žlabov.

Doslal znáno tvarovacis pluhy ůistlůlek átrkováho kolejového lůžka želszniůnýchtrati sú rieáené ako súčasť výeypných žlabov, cez ktoré sa vytriadaný étrk vracia naétrková kolejová lůžko. Pri práci aa výeypná žlaby apuatia těsna nad kolejnice a tva-rovacie pluhy aa do pracovnaj polohy vyhlopia ručně a zaistia aa čapoa.

Nevýhodou tohoto rleáenla je, že tvarovecie pluhy aa preatavujú do pracovnaj polo-hy ručně, čo predlžuje dobu potrobnú na prestavenie stroja z transportnej do pracovnaj i.y a okren toho zvyáuje možnoeť úrazu. Saláou nevýhodou je, že sily, působlaca pri práci na tvarovacle pluhy aa prenááajú na výeypná žlaby, ktoré nusia byť na přenostýchto sil dimenzovaná, čin aa zvyáuje hmotnoeť atroja.

Horeuvedená nedostatky odstraňuje tvarovaci pluh podlá vynálezu, kterého podsta-tou je, že křidlo tvarovacieho pluhu je jednou stranou upevněná k pleetnicl hydraulic-kého valca pevná uloženého v rúra, ktoré je upevněná k ránu atroja a druhou stranou jeposuvna uložené na tajto rúra, na ktoréj je vytvořená závitovka, do ktoraj zapadá klz-né vodítko pevná spojené a kridlon tvarovacieho pluhu, ktoré je v dolnej časti prostřednictvon skrutnej tyče otočná spojené e radlleou tak, že jeden koniee ekrutnej tyče jeupevněný ku křidlu a druhý koniee je upevněný ku radlici. Radlice nůže byť v mieste nadkolejnlcou e nad skrutkem! pre upevnenie kolejnice k podvalom s výhodou opatřená ocelo-vými kefaml. Výhodou tvarovacieho pluhu podlá vynálezu je, že je ovládyný jediným hydraulickýmvalcom, ktorý zabezpečuje súčaene jeho zdvihenie e spúáťanle ako aj vyklápanie z trans-portnej do pracovnaj polohy a naopak. Zdvih hydraulického valca může byť ovládaný z ka-biny stroja, čin ea v porovnáni s ručnýa vyklápanim úplné vylúči možnosť úrazu pri tej-to manlpulácii a zároveň sa skráti doba, potřebná na preetavenie stroja z transportnejdo pracovnej polohy a naopak. Rieáenle tvarovacieho pluhu podlá vynálezu umožňuje jehoUmieetnenle mimo výeypneho žlabu, čím ea znižla nároky na dimenzovanie výeypného žlabua tým aj hmotnoať stroja.

Vzájomná otočné spojenle radlice s křídlem tvarovacieho pluhu prostrednictvomekrutnej tyče umožňuje jej vyklopenie vočl křidlu, čím je při narazeni radlice ne pev-nú překážku celý tvarovaci pluh chráněný před poškódením. Ocelové kefy, namontované naradlici, odetraňujú pri práci átrk usedaný na kolejnici a na skrutkách, pomocou ktorýchje kolejnice upevněná k podvalom.

Na pripojenom výkrese je znázorněný příklad prevedenie tvarovacieho pluhu podlá vynálezu. Křidlo x tvarovacieho pluhu je v spodnej časti pevne spojené s piestnicou hydrau-lického valca 3 a v hernej časti je prostrednictvom objímky 10 posuvno uložené na rúre4, ktoré je pevne spojená s rámom stroja li. Na rúre 4 je vytvořená závitovka 5, do kto·rej zapadá klzné vodítko 2, pevne spojené s křídlem X. Vysúvanlm piestnice hydraulické-ho valca 3 dochádza ku apúáťanlu křidla 1 a zároveň, náeledkom poeúvania klznóho vodít-ka 2 po závitovke 5, ku jeho natočenlu do požadovanéj pracovnej polohy. 3e výhodné, ak

Claims (2)

1. 4 209 985 v pracovnaJ poloha aa křidlo oplara opěrnou plochou 9 o rán etroja. V spodnej časti jea krldlom 1, ot^ne spojená radllca 6 a to proatradnictvom skrutnej tyče 7, ktorej jedenkonlac ja upevněný ku křidlu 1 a druhý koniec ku radlici 6. V případe, že pri prácinarazí tvarovacl pluh radllcou 6 na pavnú překážku, alebo neprimerane zvýSený odpor,dčjde ku vychýlenlu radlice 6 voči křidlu 1 e po prejdenl překážky následkem pružiacejsily skrutnej tyče 7 k jej opětovnému vráteniu do základnej polohy, rovnobežnej e krld-lom í. Aj v základnej polohe má akrutná tyč 7 určité predpětle, potřebné pre udržanieradlice 6 v tejto polohe pri normálnom odpore vznikajúcom pri rozhrnováni Strku. Naradlici 6 eú upevněné ocelové kefy 8, ktoró slúžla na očiatenie kolejnice a skrutlek,kterými je kolajnica upevněná ku podvalom, od Strku. Tvarovacl pluh podlá vynálezu je možné využit u čietičiek etrkového kolejovéholčžk? železničných trati a iných traťových etrojov na rozhrňovanie vyčištěného a vy-triedeného Strku nad hlavami podvalov a za hlavami podvalov. Predmet vynálezu

   1. Tvarovacl pluh, pozostévajúci z křidla s klzným vodltkom, hydraulického valca, rúry,so zévitovkou, radlice, skrutnej tyče a klef, vyznačujúci ea tým, že křidlo /1/ jejednou stranou upevněné k plestnicl hydraulického valca /3/ pevne uloženého v rúre /4/upevnenej k rámu etroja /11/ a druhou stranou je posuvné uložené na rúre /4/, na kto-rej je vytvořená závitovka /5/ do ktorej zapadá klzné vodítko /2/ pevne spojené a krldlom /1/, ktoré je v dolnej časti prostrednlctvom skrutnej tyče /7/ otočnéspojené s radllcou /6/ tak, že jeden koniec skrutnej tyče /7/ je upevněný ku křidlu/1/ a druhý koniec akrutnaj tyče /7/ Je upevněný k radlici /6/.
2. 2, Tvarovacl pluh podlá bodu 1 vyznačujúci ea tým, že radllca /6/ je v prleatore nadkolajnicou a nad akrutkami pre upevnenle kolejnice k podvalom a výhodou opatřenáocelovými kefaml /8/. 1 výkree