CS209795B1 - Mechanizmus na prehlbovanie medzilamelovej izolácie na komutátoroch elektrických rotorov - Google Patents

Description

(54) Mechanizmus na prehlbovanie medzilamelovej izolácie na komutátoroch elektrických rotorov i

Vynález sa týká mechanizmu na prehlbovanie medzilamelovej izolácie na komutátoroch elektrických rotorov.

V súčasnosti sa pri opravách elektrických rotorov opotřebený komutátor osústruží tak, aby na jeho povrchu nezostali stopy po opotřebení» ktoré sposobujú uhlíky svojou přítlačnou silou na lamely. Pri tomto presústružení sa vo vačšine prípadoch stává, že medzilamelová izolácía je zrovnaná s povrchom lamiel. Táto izolácia musí byt v každom případe prehíbená cca o 0,5 mm od povrchu lamiel komutátora, čo sa vo váčšine opravovní vykonává ručně pomocou róznych Škrabákov zhotovených z ručných piliek a pod. Tento úkon je velmi zdíhavý a značné fyzicky namáhavý, pričom dochádza aj k poškodeniu lamiel poškrábáním, zapílením a pod.

Výrobcovia týchto rotorov používajú k tomuto úkonu Špeciálne jednoúčelové hydraulicky riadené stroje, ktoré sú velmi nákladné a pre opravovne, v ktorých sa vykonávajú iba opravy kusové, nevyhovujúce. Na týchto strojovch sa izolácia prehlbuje kotúčovou frézkou, ktorá nedofrézuje drážku až do konca, ale nechává rádiusový výběh.

Uvedené nedostatky odstraňuje mechanizmus na prehlbovanie medzilamelovej izolácie na komutátoroch elektrických rotorov podlá vynálezu, ktorý sa skládá zo základovej došky, na ktorej je upevněný elektrický motor, upínací hranol, konzoly pre uchyteníe šmykovej došky a konzola pre zaistenie polohy šmykovej došky.

Smyková doska je na jednom konci uchytené výkyvné pomocou čapu, je opatřená závitom pre stavaciu skrutku a na druhom konci konzolou s pevnou skrutkou. Po celej dížke tejtó došky je vyfrézovaná rybinová drážka.

Ďalšou doležitou Častou vynálezu je šmýkadlo, na ktorom je připevněný jednostranový platok z ručnej pilky na kov a na lavom konci nádstavec so zvislou drážkou, v ktorej je vsunutý excenter, upevněný na hriadeli elektrického motora. Vynálezom sa odstraňuje fyzická námaha a zvyšuje sa výkon cca 10-násobne oproti ručnému spQsobu pri dodržaní vysokej kvality.

Na připoj enom výkrese je znázorněný mechanizmus v neutrálnej polohe, pričom obr. 1 znázorňuje pohlad spředu, obr. 2 pohlad zhora a obr. 3 rez Smykovým zariadením v pohlade zlava do prava.

Mechanizmus sa skládá zo základovej došky ^6, na ktorej je uchytený el. motor 13, upínací hranol 16, konzoly 7__t pro uchytenie šmykovej došky £ a konzoly Smyková doska 9. je výkyvné uložená v konzolách zaistená čaporo 8 a na druhom konci opatřená závitom pre stavaciu skrutku 5_, konzolu _3 s pevnou skrutkou _4 a křídlovou matkou _2, s ktorou sa zaistuje jej správná poloha. Po celej dlžke šmýkadlovej došky 9^ je vyfrézovaná rybinová drážka 1 7, v ktorej kmitá šmýkadlo 10, na ktorého lavom konci je pevne uchytený nádstavec 12, opatřený zvislou drážkou 1 5 . v ktorej sa otáča excenter 14 uchytený na hriadeli motora 1 3. Na prednej straně šmýkadlo 10 je upevněný jednostranový plátok 11 z ručnej pilky na kov.

S mechanizmom sa pracuje následovně:

Po presústružení,komutátora sa nechá rotor upnutý v sústruhu. Do nožovej hlavy sústruhu sa pomocou upínacieho hranola 16 upevní celý prehlbovací mechanizmus, ktorý je konštruovaný tak, aby pilkový plátok 11 bol presne v střede komutátora a súbežný s jeho osou, Priečným suportom sa přiblíží pilkový plátok k tesnej blízkosti medzilamelovej izolácie a zadá sa směr a velkost jej sklonu, lebo táto vo váčšine prípadoch nie je súbežná s osou komutátora a musí sa sklon pily nadstavit podlá jej zošikmenia a to pomocou stavacej skrutky 5^ ktorej pootočením mění Šmýkadlová doska 9^ nasunutá na čapě B svoj sklon. Po nadstavení potřebného sklonu sa jej poloha zaistí pomocou skrutky 4_, krídlovej matky konzole 2 ku konzole J_. Toto nadsta vovanie sa vykonává len jedenkrát, lebo všetky ostatné drážky sú svojím sklonom totožné, ala u každého komutátora je tento sklon iný. Po tomto úkone sa nadstaví priečným suportom potřebná hlbka prehlbenia medzilamelovej izolácie, ručným pootočením rotora sa nastaví poloha drážky na pilkový plánok, zapne sa motor 13, ktorý pomocou excentra 14 rotujúceho v drážké 15 Vyhotovenej v nádstavci 12 uvedie do kmitavého pohybu šmýkadlo 10 s pilkovým plátkom 11 a hrubým pozdlžnym posunom sústruhu sa kmitajúci mechanizmus preženie po celej dlžke drážky. Po prehíbení celej dlžky sa spátným pozdlžnym posunom suporta mechanizmus vysunie zo záběru, ručným pootočením rotora sa nadstaví ďalšia drážka a tento cyklus sa opakuje, kým sa všetky drážky neprehlbia. Pri přestavovaní drážok nie je potřebné elektrický motor 13 zastavovat, ani znovu nadstavovat potrebnú hlbku prehlbenia. Táto sa nadstavuje pri každom komutátore iba raz.

Práce týmto mechanizmom je celkom bezpečná, rychlá, kvalitná a drážky sú prehlbené po celej dlžke, číže nezostávajú na výbehovom kqnci drážok rádiusové výběhy, ako pri frézovaní okružnými frézkami.

Pri výkone tejto pracovnej operácie musí byt·vypnutý motor sústruhu z elektrické siete a vyhodená rychlosť v prevodovej skrini.

Claims (2)

PREDMET VYNÁLEZU

1. Mechanizmus na prehlbovanie medzilamelových izolácii na komutátorech elektrických rotorov, ktorý sa skládá zo základovej došky, šmýkadla, el. motora, upínacieho hranola, šmýkadlovej došky, nádstavca so zvislou drážkou, excentra, vyznačujúci sa tým, že šmýkadlová doska ,/9/je výkyvné uložená v konzolách /7/ pomocou čapu /8/ a opatřená stavacou skrutkou /5/

2. Mechanizmus podlá bodu 1 vyznačujúci sa tým, že na šmýkadlovej doske /9/ je upevněná konzola /3/ a pevnou skrutkou /4/ a zaistená křídlovou matkou /2/ a na druhom konci základovej došky /6/ je upevněná konzola /1/ s drážkou /18/.