CS209649B1

CS209649B1 - Elastic clutch

Info

Publication number: CS209649B1
Application number: CS19378A
Authority: CS
Inventors: Antonin Mensik
Original assignee: Antonin Mensik
Priority date: 1978-01-10
Filing date: 1978-01-10
Publication date: 1981-12-31

Description

(54) Pružná spojka(54) Flexible coupling

Vynález se týká pružné spojky, u níž přenos točivého momentu z hnací části na hnanou část je proveden pružnými prvky a hlavně se týká uspořádání a pojištění těchto prvků v kotoučích hnací a hnané části pružné spojky.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a flexible coupling in which the transmission of torque from the driving part to the driven part is effected by elastic elements, and more particularly relates to the arrangement and securing of these elements in the disks of the driving and driven parts of the flexible coupling.

Pružné spojky pro přenos točivého momentu z hnací na hnanou část jsou podle účelu jejich nasazení navrhovány v různém provedení. Jsou známé pružné spojky, u nichž přenos točivého momentu je zajištěn pružinami uspořádanými po obvodě hnací a hnané části, které jsou uloženy ve vybráních vhodně tvarovaných pro daný účel, zvláště potom k zajištění měkkého záběru pří . zapnutí spojky. Tato provedení spojek, i když funkčně vyhovují, jsou výrobně náročná a nákladná, zejména pokud se týká zhotovení vlastních pružin, a také zmíněných vybrání v kotoučích hnací a hnané části pro uložení těchto pružin. Dále jsou známy spojky, u nichž přenos točivého momentu z jejich hnací části na hnanou část je.proveden šroubovými pružinami, uspořádanými po obvode ve vybráních kotoučů hnací a hnané části ve směru otáčení. Při tomto uspořádání část každé pružiny je uložena ve vybrání hnacího kotouče a část této pružiny je uložena ve vybrání hnaného kotouče. Nevýhodou tohoto uspořádání je jejich značné namáhání na střih, takže po určité době provozu dochází u těchto pružin k trvalým defprraacím, ztrácí svou pružnost a plní funkci pevné spojky. Proto tyto pružiny nutno často měnit, což z hlediska provozu a ekonomického je nežádoucí.Flexible couplings for transmitting torque from the drive to the driven part are designed in different designs according to the purpose of their use. Flexible couplings are known in which the transmission of torque is provided by springs arranged circumferentially of the driving and driven parts, which are housed in recesses suitably shaped for the purpose, in particular to ensure a soft engagement with the drive. clutch engagement. These clutch designs, although functionally satisfactory, are expensive to manufacture and expensive, particularly in terms of manufacturing the springs themselves, as well as said recesses in the disks of the drive and driven parts for receiving these springs. Furthermore, couplings are known in which the transmission of torque from their driving part to the driving part is effected by helical springs arranged circumferentially in the recesses of the driving and driven part disks in the direction of rotation. In this arrangement, a portion of each spring is received in the recess of the drive disk and a portion of this spring is received in the recess of the driven disk. The disadvantage of this arrangement is their considerable shear stress, so that after some time of operation, these springs are permanently deflected, lose their flexibility and perform the function of a fixed coupling. Therefore, these springs need to be changed frequently, which is undesirable in terms of operation and economy.

Podle vynálezu se dosáhne zlepšení funkce spojky, její spolehlivost v provozu a snížení výrobních a provozních nákladů.According to the invention, the coupling function is improved, its reliability in operation and the production and operating costs are reduced.

Toho se dosáhne v podstatě tím, že v kotoučích hnací a hnané části jsou proti sobě uspořádána alespoň dvě vybrání, v nichž jsou uloženy listové pružiny.This is achieved essentially in that at least two recesses in which the leaf springs are arranged are arranged opposite one another in the disks of the drive and driven parts.

I»AND"

2O96Ó92O96Ó9

Vynález je zřejmý z výkresu, na němž obr. 1 znázorňuje v podélném řezu kotouč hnací a hnané částí s vybráními pro listové pružiny s pojistkou, obr. 2 potom řez A-A podle obr. 1 a obr. 3 částečný schematický pohled uspořádání kotoučů s plným průřezem listových pružin uložených ve vybrání kotouče hnací části a s částečným průřezem listových pružin uložených ve vybrání kotouče hnané části.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a disc drive and driven part with recesses for leaf springs with a fuse; FIG. 2 is a sectional view of FIG. 1 and FIG. leaf springs housed in the drive plate disk recess and with a partial cross-section of leaf springs housed in the drive plate disk recess.

Pružná spojka /obr. 1, 2/ je vytvořena kotoučem £ s nábojem 1 hnací části a kotoučem 4 s nábojem £ hnané části pro přenos točivého momentu spojenými listovými pružinami 5. Listové pružiny £ jsou uloženy ve vybráních £ kotouče 2 hnací části a ve vybráních 7 kotouče 4 hnané části. K zajištění správné funkce spojky jsou v kotouči 2 hnací části a v kotouči £ hnané části proti sobě uspořádány alespoň dvě vybrání £, £ k uložení svazku listových pružin 5.Flexible coupling / fig. 1, 2 / is formed by a drive plate 6 with a drive hub 1 and a drive plate 4 with a driven torque hub for the transmission of connected leaf springs 5. The leaf springs 4 are mounted in the recesses 6 of the drive part disk 2 and the recesses 7 of the driven part disk 4 . In order to ensure the correct operation of the coupling, at least two recesses 6, 6 for receiving the leaf spring bundle 5 are arranged opposite one another in the drive plate 2 and the drive plate 6.

Na obr. 2 jsou znázorněna čtyři vybrání 6, 7 provedená v kotoučích 2, 4 proti sobě. Listové pružiny £ ve vybráních £, 7 kotoučů 2_, £ mají stejný průřez a jsou uloženy rovnoběžně a radiálně k ose kotoučů 2_, £. Výška vybrání £, £ v kotoučích £, £ je stejná s výškou listových pružin 5 v těchto vybráních 6., 7.· V závislosti na podmínkách a požadavcích provozu může být průřez listových pružin £ ve vybráních £ kotouče £ hnací části větší než jejich průřez ve vybráních £ kotouče £ hnané části. Průřez listových pružin £ může být větší také ve vybrání £ kotouče £ hnané části než v kotouči 2 hnací části.FIG. 2 shows four recesses 6, 7 in opposing discs 2, 4. The leaf springs 4 in the recesses 6, 7 of the disks 2, 4 have the same cross-section and are arranged parallel and radial to the axis of the disks 2, 4. The height of the recesses £, £ in the disks £, £ is the same as the height of the leaf springs 5 in these recesses 6., 7. Depending on the operating conditions and requirements, the cross-section of the leaf springs in the recesses 6 of the disc 6 of the driven part. The cross-section of the leaf springs 4 can also be larger in the recess 4 of the drive part disk 4 than in the drive part disk 2.

Délka části svazku listových pružin £ ve vybráních £ kotoučů £ hnací části nebo ve vybráních 7 kotouče £ hnané části je menší než vzdálenost mezi kotouči £, £ hnací a hnané části. Počet listových pružin £ ve vybráních £, £ obou kotoučů £, £, jakož i jejích délka jsou odvislé od provozních podmínek, v nichž má spojka pracovat. Pojistka 8 je vytvořena po obvodě kotoučů 2, £ a ve svazku listových pružin 5 drážkou £, v níž je ocelový kroužek 10. Na čelních stěnách obou kotoučů £, £ jsou kryty 1 1 , které jsou ke kotoučům £, £ připojeny například šrouby 12.The length of a portion of the leaf spring bundle 4 in the recesses 4 of the drive section discs 4 or in the recesses 7 of the drive section disc 4 is less than the distance between the drive discs 8, 6 and the drive section. The number of leaf springs 6 in the recesses 6, 7 of both disks 6 and 7, as well as its length, depend on the operating conditions in which the clutch is to be operated. The fuse 8 is formed along the circumference of the disks 2, 4 and in the leaf spring bundle 5 by a groove 6 in which the steel ring 10 is provided. On the end walls of both disks 6, 6 there are covers 11 which are .

Zavedením vynálezu se dosáhne vedle zachování správné funkce pružné spojky v každé provozní situaci snížení výrobních a provozně udržovacích’ nákladů. Provoz spojky nenárokuje žádných mimořádných požadavků a její poruchovost je téměř vyloučena pro její jednoduchost. Případná výměna listových pružin je snadná, takže odstavená spojka pro poruchu se uvede do provozu ve velmi krátké době. Spojka svou funkční spolehlivostí a minimá.lní poruchovostí podstatně ovlivňuje i výrobní náklady na výrobním zařízení, kde je zařazena.By introducing the invention, in addition to maintaining the correct functioning of the flexible coupling in each operating situation, a reduction in production and maintenance costs is achieved. The operation of the coupling does not require any extraordinary requirements and its failure rate is almost excluded for its simplicity. Possible replacement of the leaf springs is easy, so that the disengaged clutch is put into operation in a very short time. Due to its functional reliability and minimum failure rate, the coupling also significantly affects the production costs of the production equipment where it is included.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Flexible coupling comprising a hub disk of a driving part and a hub disk of a driven torque transmission part interconnected by springs, characterized in that at least two recesses (6, 7) are arranged opposite one another in the disks (2, 4) of the driving and driven parts. which are stored leaf springs / 5 /.

Flexible coupling according to Claim 1, characterized in that the leaf springs (5) in the recesses (6, 7) of the disks (2, 4) have the same cross section and are arranged parallel and radial to the axis of the two disks (2, 4). wherein the height of the recesses (6, 7) in the disks (2, 4) is equal to the height of the leaf springs (5) in these recesses (6, 7).

3. Flexible coupling according to claim 1, characterized in that the cross-section of the leaf springs (5) in the recesses (6) of the drive disc (2) is larger also in cross section in the recesses (7) of the driven part or vice versa, the length of the leaf spring portion (5) is less than the distance between the disks (2, 4).

4. Flexible coupling according to claim 1, characterized in that a groove (9) in which the ring (10) is provided on the end walls of said disks (2) is provided along the circumference of the disks (2, 4) and in the leaf springs (5). 2, 4) are covers (11).