CS209613B1 - Zařízení pro rozmrazování nákladů v železničních vagonech na přepravu sypkých hmot - Google Patents

Description

Vynález zařízení pro_rozmrazování nákladu v železničních vagónech na přepravu sypkých hmot, využívající tepelné energie výstupních plynů proudového motoru, řeší distribuci těchto plynů do prostoru v okolí vagonů potrubím, jehož konstrukční úprava zajištuje vysoké využití tepelné energie těchto plynů.

Vynález proto umožňuje bezztrátovou, bezpečnou a rychlou vykládku železničních vagónů na přepravu sypkých hmot, u kterých vlivem předchozího technologického procesu a vlivem atmosferických podmínek došlo k vniknutí vlhkosti do nákladu a k. následnému zamrznutí nákladu a mechanismu vagónů.

K rozmrazování nákladů se dle vybavení vykládky používá různých prostředků trvalého i přechodného charakteru. Některá zařízení používají k rozmrazování letecké proudové motory jako zdroj tepelné a kinetické energie. Motory jsou umístěny buď na konstrukci nad vagóny a proud plynů je usměrněn dovnitř vagonů, nebo jsou použity jako generátory plynů napájejících systém rozvodného potrubí, vybudovaný stabilně v prostoru kolem vagonů. V prvém případě zasahuje proud teplých plynů pouze jedno poměrně malé místo rozmrazovaného vagónů. Rozmrazování je proto pomalé a neekonomické. Navíc proud plynů směřujících přímo do sypkého materiálu způsobuje vysokou prašnost a znečistování okolí. V druhém případě je zařízení investičně velmi nákladné, nemá po délce svého rozvodného potrubí stejný výkon a nemívá vyřešenou tepelnou dilataci potrubí.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje vynález zařízení pro rozmrazování nákladu v železničních vagónech na přepravu sypkých hmot využívající tepelné energie výstupních plynů proudového,' motoru·, jehož podstatou je spojení výstupního průřezu s potrubím, složeným z krabic obdéníkového průřezu, umístěným mimo průjezdní profil a opatřeným výstupními otvory, jejichž 209613 velikost se po délce potrubí zvětšuje. Příklad provedeni zařízeni podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkresu, kde představuje obr. 1 celkový pohled na zařízení, obr. 2 přívod plynů mezi koleje a obr. 3 rychlospoj potrubí.

Zdrojem horkých spalin zařízení je letecký proudový motor J, který je pro utlumení hluku i bezpečnost provozu umístěn v podzemní kobce £, do které saje vzduch sacím kanálem 1· Horké výstupní plyny motoru jsou přiváděny potrubím 4 a převáděcími koleny 10 a 2. k vlastnímu rozmrazovacímu potrubí, složenému z plechových krabic 8 obdélníkového průřezu, které je uloženo mezi kolejemi 2 v prostoru pod vagóny mimo jejich průjezdní profil. Krabicemi 8 jsou spaliny motoru J přivedeny přímo do prostoru 6 pod dna vagónů, jejichž ohřátí je pro rychlou vykládku vagónů nejkritičtějši. Horké plyny jsou do tohoto prostoru přiváděny otvory li, uspořádanými v krabicích 8, přičemž s rostoucí délkou potrubí se velikost otvorů 11 zvětšuje tak, aby každý z řady rozmrazovaných vagonů dostával přibližně stejné množství tepelné energie.

Krabice potrubí jsou spojeny pákovými rychlospoji 12, dovolujícími rychlou montáž a demontáž potrubí. Pro umožnění teplotní dilatace má otvor pro čep páky rychlospoje větší průřez než čep. Potrubí není nutné spojovat s podkladem. Účinnost vynálezu je tak vysoká, že je možno rozmrazovat vagóny na volné trati, případně přímo v místě vykládky. Rozmrazovací účinek zařízení je možno déle zvyšovat uspořádáním jednoduchých bočních přepážek 2, které usměrní vytékání horkých plynů z prostoru 6 podél bočních stěn vagonů. Přepážky 2 mohou být zhotoveny z plechu nebo dřeva, případně mohou být použity i závěsy. Na koncové trati, anebo za cenu rozebírání přívodního potrubí při projížděni vlaku je možné motor J umístit i nad zem.

Vynález je možno použít i v rozmrazovaoich tunelech a rozmrazovacích halách, jejichž ekonomie se tím podstatně zvýší.

Claims (2)

1. Zařízení pro rozmrazování nákladu železničních vagónů využívající tepelné energie výstupních plynů proudového motoru, ve které je výstupní průřez motoru spojen s potrubím opatřeným výstupními otvory a umístěným mimo průjezdní profil, vyznačené tím, že potrubí je složeno z krabic (8) obdélníkového průřezu a výstupní otvory (11) se s rostoucí délkou potrubí zvětšuji.

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že krabice (8) jsou spojeny pákovými rychlospoji (12).