CS209109B1

CS209109B1 - Automated damped equipment

Info

Publication number: CS209109B1
Application number: CS926779A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Sevcik; Jan Homolka; Miroslav Tomanec; Jan Vodicka; Jiri Sury
Original assignee: Frantisek Sevcik; Jan Homolka; Miroslav Tomanec; Jan Vodicka; Jiri Sury
Priority date: 1979-12-22
Filing date: 1979-12-22
Publication date: 1981-10-30

Abstract

Automatizované zařízení pro tlumený ráz je určeno ke zkouškám únosnosti vozovek metodou tlumeného rázu. Účelem vynálezu je stanovení modulu pružnosti z deformace vozovky a z rychlosti šíření rázové vlny vozovkou. Základní ěást zařízení tvoří kruhová zatěžovací deska 1, na níž je zabudován snímaě g. síly, který zachycuje velikost a tvar silového impulzu a snímaě 10 průhybu, který zachycuje reakci vozovky na silový impulz vyvolaný dopadem rázové hmoty % na zatěžovací desku přes pryžový tlumič 4. Rázová hmota je unášena zvedací hlavou 6 ovládanou hydraulickým válcem 2, při ěemž výška pádu je zachycena snímačem 8 zdvihu. Měřící nosník 12 vytváří referenční rovinu snímače 10 průhybu a vysouváním hydraulické vzpěry 14 na jeho konci se provádí nulování' snímače 10 průhybu. Na měřícím nosníku 12 jsou navíc umístěny snímače 11 rázové vlny, které zachycují časový průběh Síření rázové vlny vozovkou.·The automated device for damped impact is intended for testing the bearing capacity of pavements using the damped impact method. The purpose of the invention is to determine the modulus of elasticity from the deformation of the pavement and from the speed of propagation of the shock wave through the pavement. The basic part of the device consists of a circular load plate 1, on which is built a g. force sensor, which captures the size and shape of the force pulse and a deflection sensor 10, which captures the reaction of the pavement to the force pulse caused by the impact mass % hitting the load plate through a rubber damper 4. The impact mass is carried by a lifting head 6 controlled by a hydraulic cylinder 2, while the height of the fall is captured by a stroke sensor 8. The measuring beam 12 creates a reference plane for the deflection sensor 10 and by extending the hydraulic strut 14 at its end, the deflection sensor 10 is zeroed. Additionally, shock wave sensors 11 are located on the measuring beam 12, which capture the time course of the shock wave propagation through the road.

Description

* Vynález se týká automatizovaného zařízení pro tlumený ráz, používaného při nedestruk tivním měření únosnosti vozovek.The invention relates to an automated shock absorbing device used in non-destructive measurement of pavement load-bearing capacity.

Dosud používaná zařízení pro zkoušky únosnosti vozovek metodou tlumeného rázu pracují na principu impulsního zatížení vozovky, které je vyvoláno pádem rázovací hmoty z definovaně výšky na kruhovou zatěžovací desku přes pryžový tlumič. Vyhodnocením časového průběhu deformace vozovky pod zatěžovací deskou nebo rychlosti šíření rázové vlny podél měřicího nosníku se určuje modul pružnosti vozovky. Používaná zařízení při tom pracují na principu ručního ovládání se značnými nároky na pracnost manipulací a umožňují tudíž pouze bodový způsob měření na vybraných úsecích vozovek.The hitherto used devices for testing the load-bearing capacity of pavements by the damped impact method work on the principle of impulse load of the pavement, which is caused by the fall of the punch mass from a defined height onto a circular loading plate through a rubber damper. By evaluating the time course of the road deformation under the load plate or the shock wave propagation speed along the measuring beam, the road modulus is determined. The devices used here operate on the principle of manual operation with considerable demands on the handling effort and therefore only allow a point-based measurement method on selected road sections.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje automatizované zařízení pro tlumený ráz podle vynálezu, jehož základní část tvoří zatěžovací deska se snímačem průhybu, snímačem síly a paralelně připojenými přítlačnými válci, na níž přes pryžový tlumič dopadá rázová hmota unášená zvedací hlavou, ke které je připojen hydraulický válec se snímačem zdvihu. Podstatou vynálezu je, že paralelně ke snímači průhybu a hydraulickému zvedáku je připojen měřící nosník, na němž jsou uloženy snímače rázové vlny a na jeho konci je upevněna hydraulická vzpěra.The above-mentioned drawbacks are overcome by the automated shock absorber device according to the invention, the basic part of which is a load plate with a deflection sensor, a force sensor and parallel pressure rollers on which the impact mass carried by the lifting head is impacted via a rubber damper. stroke. It is an object of the invention that a measuring beam is connected in parallel to the deflection sensor and the hydraulic jack on which the shock wave sensors are mounted and a hydraulic strut is mounted at its end.

Použití hydraulických válců pro ovládání mechanické části zařízení ve spojení s řídící a vyhodnocovací částí zařízení zabezpečuje plnou automatizaci procesu měření i vyhodnocování výsledků měření, což umožňuje provádět vysokou četnost měření a tudíž náhradu dosud používaných bodových zkoušek únosnosti vozovek krokovými zkouškami únosnosti celých úseků vozovek.The use of hydraulic cylinders to control the mechanical part of the device in conjunction with the control and evaluation part of the device ensures full automation of the measurement process as well as the evaluation of measurement results, allowing high measurement frequency and hence substitution of hitherto point bearing load tests by step load bearing tests of entire road sections.

Na připojeném výkresu je znázorněno schematické uspořádání automatizovaného zařízení pro tlumený ráz. Základní část tvoří kruhová zatěžovací deska i ss snímačem 10 průhybu a snímačem fmiíly, které je k vozovce 2 přitlačována přítlačnými válci 2· Přes pryžový tlumič £ dopadá na zatěžovací desku 1 rázovací hmota % unášená prostřednictvím zvedací hlavy 6 hydraulickým válcem 2, při čemž výška pádu se měří snímačem 8 zdvihu. Měřící nosník 12 nesený při pojezdu zařízení hydraulickým zvedákem 13 se za provozu střední části opírá o vozovku 2, jedním koncem jo připojen ke snímači 10 průhybu a na druhém konci má zabudovanou hydraulickou vzpěru 14. která nadzvedáním konce nosníku 12 provádí nulování snímače 10 průhybu. Na nosníku 12 jsou posuvně uloženy snímače 11 rázové vlny šířící ee podél měřícího nosníku 12. Na kole je zabudován snímač 15 ujeté vzdálenosti v procesu měření. Ovládání chodu zařízení a vyhodnocování výsledků se provádí v řídící a vyhodnocovací části zařízeni 16.The attached drawing shows a schematic arrangement of an automated shock absorber device. The base part consists of a circular loading plate with a deflection sensor 10 and a foil sensor, which is pressed against the road 2 by the pressure rollers 2. is measured by the stroke sensor 8. The measuring beam 12 carried by the hydraulic jack 13 during travel of the device rests on the roadway 2 during operation of the middle part, connected to the deflection sensor 10 at one end and has a built-in hydraulic strut 14 at the other end. On the beam 12 are displaceably mounted shock wave sensors 11 propagating ee along the measuring beam 12. A distance sensor 15 is mounted on the wheel in the measurement process. The operation of the device and the evaluation of the results are performed in the control and evaluation part of the device 16.

Činnost automatizovaného zařízeni prd tlumený ráz se rozpadá na následující fáze: Před pojezdem zařízení o krok měření se hydraulickými válci 2» 2 a 13 provede zvednuti zatěžovací desky 1, zvedací hlavy 6 a měřícího nosníku 12 do horní fixované polohy pře přepravu. Ve fázi pojezdu zařízení o krok měření je snímačem 15 měřena ujetá vzdálenost. Ve fázi staničaáí zařízení se hydraulickými válci 2 a 13 spouští zatěžovací deska 1 a měřící nosník 12 na vozovku. Ve fázi nastavování parametrů tlumeného rázu se hydraulic2 kým válcem 2 nastavuje výěka pádu rázová hmoty £ a hydraulickou vzpěrou 14 se nuluje sní mač 10 průhybu» Ve fázi měření 'rázová hmota 2. dopadá přes pryžový tlumič £ na zatěžovací desku 1 a registrují se časová průběhy dynamická síly ze snímače 2,.deformace vozovky ze snímače 10 průhybu a časový postup šíření rázové vLny podál měřicího ilosníku 12 ze snímačů 11 rázové vlny. Ve fázi vyhodnocování výsledků měření se posléze provádí výpočet modulu pružnosti vozovky a záznam naměřených dat do vhodného parnětováho média.The operation of the automated shock-absorbing device disintegrates into the following phases: Before moving the device by a measuring step with the hydraulic cylinders 2, 2 and 13, the load plate 1, the lifting head 6 and the measuring beam 12 are raised to the upper fixed position during transport. The distance traveled is measured by the transducer 15 during the travel of the device by the measuring step. In the phase of the stationary system with hydraulic cylinders 2 and 13 the load plate 1 and the measuring beam 12 are lowered onto the road. In the phase of adjusting the shock-absorbing parameters with the hydraulic cylinder 2, the height of the impact mass nastav is adjusted and the hydraulic strut 14 deflects the deflection sensor 10. the dynamic forces from the sensor 2, the deformation of the road from the deflection sensor 10 and the timing of the shock wave propagation along the measuring illoid 12 of the shock wave sensors 11. In the phase of evaluation of the measurement results, the calculation of the modulus of elasticity of the pavement is then performed and the measured data are recorded in a suitable medium.

Automatizované zařízení pro tluméný ráz nachází použití zejména při měření celých úseků vozovek, popřípadě jejich konstrukčních vrstev v průběhu výstavby,The automated shock absorbing device is used mainly for measuring entire road sections or their construction layers during construction,

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Automated shock absorber device consisting of a load plate with deflection sensor, force sensor and parallel-connected pressure rollers, impacted by a shock mass carried by the lifting head over a rubber damper to which a hydraulic cylinder is connected in series with a lift sensor, characterized in that a measuring beam (12) is connected to the deflection sensor (10) and the hydraulic jack (13), on which the shock wave sensors (11) are mounted and at the end a hydraulic strut (14) is mounted.