CS208468B2 - Zařízení k rozdělování celého kmene na pilařské a krátké dříví - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k rozdělování celého kmene na pilařské a krátké dříví, přičemž byly změřeny a/nebo posouzeny rozměry celého kmene a určen řez pro rozdělení celého kmene na část pilařského dříví a na část krátkého dříví.

V přítomné době se s použitím takovýchto zařízení v pilařských závodech celé kmeny zkracují na pilařské a buničinové, popřípadě na stožárové dříví, přičemž se kmen posunuje vpřed a postupně zkracuje na pilařské dříví, počemž zůstává zpět část buničinového dříví. Část buničinového dříví se rozděluje na krátké dříví tím, že se postupně posunuje vpřed a zkracuje na témže místě jako pilařské dříví. Přitom může dojít ke zkracování dalšího kmene na pilařské dříví teprve po zmíněném rozdělení části buničinového dříví z předcházejícího kmene na krátké dříví. Kromě toho dochází k třídění krátkého dříví na zvláštním zpracovacím stanovišti.

Úkolem vynálezu je opatřit zařízení, jež umožňuje značně větší výrobu a vysoký stupeň automatizace při zkracování celých kmenů na pilařské a krátké dříví, popřípadě i na stožárové dříví, přičemž se krátké dříví také třídí.

Podstata vynálezu, jímž se úkol řeěí, spočívá v zařízení úvodem popsaného druhu, jež se vyznačuje tim, že podél prvniho dopravníku je první řezací stanoviště s pilovým ostřím k rozdělování celého kmene na část pilařského dříví a na část buničinového dříví, přičemž pro příčnou přepravu pilařského dříví od prvního dopravníku k druhému dopravníku, jenž je s ním rovnoběžný, jsou uspořádány kusový přiváděč, odrážeč, ramena a skluznice a podél druhého dopravníku je druhé řezací stanoviště s pilovým ostřím k rozdělování části pilařského dříví na požadované délky.

První dopravník nebo jeho prodloužení mohou být opatřeny dvěma nebo více odrážeči, jež jsou uspořádány na příhradách k odrážení krátkého nebo stožárového dříví od prvního dopravníku nebo jeho prodloužení dolů do jedné z příhrad.

Vynález bude nyní blíže popsán na jednom příkladu provedení podle výkresu, na němž představuje obr. 1 schematický pohled shora na zařízení podle vynálezu a obr. 2 řez podél čar B-B a C-C na obr. 1.

Na obr. 1 je znázorněno plnými čarami jedno zařízení. Přerušovanými čarami je znázorněno zařízení stejné jako první, avěak v zrcadlovém obraze vůči němu. Čárkovaně znázorněné zařízení naznačuje možnost zdvojnásobení kapacity při zachování pouze jednoho dopravníku, vycházejícího podle obr. 1 od zařízeni vpravo. S pomocí zařízení ke zpracování celých kmenů na pilařské dříví měří se předtím rozměry a posuzuje se jakost kmenů. Dopravník 2 přivádí takto změřené a jakostně posouzená kmeny k zařízení podle vynálezu. Dopravník 2 dopravuje kmen v podélném směru s kořenovým koncem vpředu k prvnímu řezacímu stanovišti 2a. jež obsahuje pilové ostří 2b. Směr dopravy je naznačen šipkou 4. Rovnoběžně s prvním dopravníkem i je uspořádán druhý dopravník 2 se směrem dopravy vyznačeným šipkou 23. Podél druhého dopravníku J je uspořádáno druhá řezací stanoviště 6a s pilovým ostřím 6b. V prodloužení druhého dopravníku J 3® třetí dopravník 2· Rovnoběžně s tímto třetím dopravníkem 2 probíhá čtvrtý dopravník 8 v dopravním směru naznačeném šipkou 24. Tento čtvrtý dopravník 8 slouží k dopravě zkráceného pilařského dříví od zařízení podle vynálezu.

První dopravník J. lze pro určité případy rozdělit na dva dopravníky i, J, jež jsou spolu souosé, aby se dalo získaná krátké dříví řídit nezávisle na pohybu prvního dopravníku i·

Mezi rovnoběžným prvním dopravníkem 1 a druhým dopravníkem J 3^e uspořádán příčný dopravní prostředek s kusovým přiváděčem 2· Takovýto příčný dopravní prostředek je mezi třetím dopravníkem 2 e čtvrtým dopravníkem 8. Kusový přiváděč 2 je znázorněn na obr. 2 a jde zejména o typ popsaný ve švédském patentu na podkladě tamní přihlášky vynálezu číslo 7-408 816-2. Na prvním dopravníku 2 nebo třetím dopravníku 2 jsou umístěny odréžeče 10 a uspořádány tak, aby s pomocí ramen 11 odrážely, jak naznačeno šipkami 21. 22. kmen nacházející se na prvním dopravníku 2 nebo na třetím dopravníku 2 přes kluznice 12 ke kusovému přiváděči J, jenž jej pak posunuje dál k druhému dopravníku 2 nebo čtvrtému dopravníku 8.

čtvrtý dopravník 8 je zejména po své dálce opatřen určitým počtem odrážečů, jimiž lze odrážet pilařské dříví, jak to naznačují šipky 2J, dolů buáto doprava, anebo doleva do příhrad 13. 14 podle jakosti, druhu dřiví, délky, průměru atd. pilařského dříví. Na obr., 1 jsou znázorněny jenom dvě příhrady JJ, JJ, počet příhrad je však obvyklý.

První dopravník 2 nebo jeho prodloužení je opatřeno na řadě míst odrážeči. Na obr. 1 jsou znázorněny schematicky čtyři takové odréžeče JJ, JJ, 17. 28. Na každém z nich jsou na opačné straně dopravníku uspořádány příhrady 18, JJ, 20; 27. jež mohou mít libovolné pořadí. Odréžeče JJ, ί 6, 17 jsou určeny k odrážení krátkého dříví od prvního dopravníku 2 nebo od jeho prodloužení dolů do příhrad 18. 22.» 20. jak naznačuje šipka 26. Odrážeč 28 je určen k odrážení stožárového dříví dolů do příhrady 27.

Příhrady JJ, JJ, 18. 22, 20 jsou provedeny zejména tak, aby mohl pod roztříděné dříví zajíždět vidlicový zdvižný vozík nebo podobně se svou vidlicí a přitom je vyzvědat.

Způsob práce zařízení podle vynálezu je následující:

Kmeny, u nichž byly změřeny rozměry a posouzena jakost, jakož i stanoveno rozdělení na pilařské a buničinové dříví, se posunují na prvním dopravníku 2 vpřed k prvnímu řezacímu stanovišti 2a, přičemž ae vhodným způsobem vyměřuje poloha kmene ve vztahu k pilovému ostří 2b. Kmen se vede se svým prvním koncem vpředu kolem prvního řezacího stanoviště 2a a zasta>

vuje se, jakmile je pilově ostří 2b přímo proti místu, kde kmen přechází z pilafakého dříví na buničinové. Tato poloha se určuje v podstatě podle průměru kmene. Pod určitým průměrem nutno považovat kmen za buničinové dříví. Jakmile se první dopravník j. zastavil, pilové ostří 2b je vedeno skrze kmen, přičemž dochází k jeho rozdělení na část pilařského dříví a na část buničinového dříví. Část pilařského dříví, nacházející se podle obr. 1 vpravo od pilového ostří 2b na prvním dopravníku 2, odráží se od něho prostřednictvím odrážeče 10 a kusového přiváděče 2. k druhému dopravníku 2· Tento druhý dopravník 2 posunuje část pilařského dříví pozvolna do poloh přímo proti pilovému ostří 6b na řezacím stanovišti 6a. kde se má pilařské dříví rozdělit na požadované délky. Poloha části pilařského dříví ve vztahu k pilovému ostří 6b se přitom nastavuje známým způsobem. Ke zkracováni dochází vedením pilového ostří 6b skrze část pilařského dříví. Takto získané pilařské dříví se dopravuje dál k třetímu dopravníku J *szi třetím dopravníkem 2 a čtvrtým dopravníkem 8 je, jak již zmíněno, příčný dopravní prostředek, jenž přesunuje příčně část pilařského dříví ke čtvrtému dopravníku 8. Tento čtvrtý dopravník 8 vede pilařské dřiví k neznázoměným odrážečům, kde je pilařské dříví odráženo podle své jakosti, rozměrů, druhu atd. do různých přihrad 13.

H·

Bezprostředně po odražení části pilařského dříví od prvního dopravníku J. k druhému dopravníku 2 posune se na prvním dopravníku 2 část buničinového dříví vpřed o kus, jenž odpovídá požadované délce kusu krátkého dříví. Pod oddělení kusu krátkého dříví od části buničinového dřiví posune se tato část vpřed znovu o kus odpovídající požadované délce příštího kusu krátkého dříví a tento se odřízne. Při pozvolném posunu části buničinového dříví vpřed dopravují se odřezané kusy krátkého dříví na prvním dopravníku 2 postupně dál k odrážečům 15. 16. 22· Podle druhu dříví, délky atd. srážejí se tyto kusy krátkého dříví od prvního dopravníku 2 ůolů do některé z přihrad 18. 19. 20. Tento pracovní postup zařízení se opakuje, dokud není celá část buničinového dříví rozřezána na krátké dříví. Nato ' se posunuje další celý kmen vpřed k prvnímu řezacímu stanovišti 2a, kde se opět rozděluje na část pilařského dříví a část buničinového dříví a.předtím popsaný pracovní postup se opakuje.

Je-li požadováno z celých kmenů stožárové dříví, zkrátí se kmen na řezacím stanovišti 2a na stožár, jenž je odrážen od prvního dopravníku 2 do příhrady 27. určené pro stožáry. Ostatní části zbývajícího celého kmene se zpracovávají, jak již bylo popsáno.

Pro určité případy lze krátké dříví nebo podobně dopravovat na prvním dopravníku 2 nebo jeho prodloužení přímo k odkorňování a osekání.

Výhody zařízení podle vynálezu spočívají v tom, že se s jeho používáním dosahuje vysoké kapacity t.ím, že části pilařského a buničinového dříví celého kmene jsou zkracovány, na oddělených řezacích stanovištích 2a, 6a. Pále se získávají značné výhody při další manipulaci s dřívím tím, že se celý kmen nejprve rozdělí na části pilařského a buničinového dříví, jež jsou pak v průběhu a po rozřezání dopravovány na oddělených dopravnících a tříděny do různých přihrad a podobně podle dále určeného zpracování, například k řezání na prkna, vysekávání odřezků atd.'

Celé zařízení lze také automatizovat tím, že změřené rozměry celého kmene spolu a posouzením jakosti tvoří podklad pro zkracováni a tříděni prováděné v zařízení.

Vynález není omezen jedině na způsob provedení zde popsaný, ale lze jej obměňovat v rámci bodů definice jeho předmětu. Lze například měnit polohu dopravníků ve vztahu vůči sobě, jakož i provedení příčných dopravních prostředků.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Zařízení k rozdělování celého kmene na pilařské a krátké dříví, přičemž byly změřeny a/nebo posouzeny rozměry celého kmene a určen řez pro rozdělení celého kmene na část pilařského dříví a na čést krátkého dříví, vyznačené tím, že podél prvního dopravníku (1) je první řezací stanoviště (2a) s pilovým ostřím (2b) k rozdělování celého kmene na část pilařského dříví a na část buničinového dříví, přičemž pro příčnou dopravu pilařského dříví od prvního dopravníku (1) k druhému, s ním rovnoběžnému dopravníku (5) jsou uspořádány kusový přiváděč (9), ramena (11) a kluznice (12), a podél druhého dopravníku (5) je druhé řezací stanoviště (6a) s pilovým ostřím (6b) k rozdělování pilařského dříví na požadované délky.

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že první dopravník (1) nebo jeho prodloužení (3) jsou opatřeny dvěma nebo více odréžeči (15, 16, 17; 28), uspořádanými na příhradách (18, 19, 20; 27) k odrážení krátkého nebo stožárového dříví od prvního dopravníku (1) nebo jeho prodloužení (3) dolů do jedné z přihrad (18, 19, 20; 27).