CS208399B1 - Device for the propulsion of the spindle of the machine -tool - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) POPIS VYNALEZU K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ 208399 (11) (Bl) (51) Int. Cl.3 B 23 Q 5/48 (22) Přihlášeno 03 01 79(21) (PV 83-79) ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (40) Zveřejněno 31 12 80 (45) Vydáno θΐ θ' $3 (75)

Autor vynálezu VOKOUN JAN a HNÍZDIL ZDENĚK. SEZIMOVO ÚSTÍ (54) Zařízení pro pohon vřetena obráběcího stroje

Vynález se týká zařízení pro pohon vřetenobráběcích strojů střední velikosti, zejména jedno-vřetenových soustružnických revolverových auto-matů.

Mechanismy pro pohon vřeten jednovřeteno-vých soustružnických automatů, umístěné v převo-dových skříních těchto strojů, provádí pohonobvykle přes dvě spojky na vřetenu od náhonovýchkol, jimiž bývají např. ozubená či řetězová kola. Třipředlohové hřídele v převodové skříni se spojkamia mezikoly umožňují u takových mechanismůreversaci a změnu rychlosti otáčení vřetena v pra-covním cyklu. Výměnná kola, jimiž jsou předloho-vé hřídele kinematicky spojeny, poskytují možnostseřídit obráběcí stroj s ohledem na prováděnouoperaci podle potřeby na vyšší či nižší otáčkovéstupně, případně zároveň pomocí nastavenýchspojek na opačný či stejný smysl otáčení. Nedostat-kem však je malý počet variant co do otáčkovýchstupňů a smyslu otáčení. Známé mechanismytohoto druhu poskytují volbu čtyř otáčkovýchstupňů, buďto dvou pro pravý a dvou pro levý smyslotáčení nebo čtyř pro pravý či čtyř pro levý smyslotáčení. Pokud existují pohonná ústrojí pro vícenež čtyři otáčkové stupně, mají více nežli třipředlohové hřídele a jsou nevýhodné pro velkousložitost. Stávající pohonné systémy se čtyřmiotáčkovými stupni nestačí pro moderní výrobu složitých součástí na hotovo za použití tvrdokovo-vých nástrojů a na druhé straně při obráběnípomocí výstružníků a závitníků, což vyžaduje propracovní cyklus jak velmi rychlé, tak pomaléotáčky.

Vynález zdokonaluje stávající pohonná ústrojíjednovřetenových soustružnických automatů tak,že s prvním předlohovým hřídelem je pevně spojenpřevodový prostředek, např. ozubené kolo, kine-maticky spojené soustavou volně otočných kol natřetím předlohovém hřídeli a případně dalšímpomocném hřídeli s volně otočným kolem nadruhém předlohovém hřídeli, jež je pevně spojenos polovinou spojky, zapojitelné do druhé polovinyspojky, pevně spojené s druhým dutým hřídelem,kinematicky spojeným, stejně jako třetí dutý hří-del, s prvním dutým hřídelem pomocí přesuvňéhokola, neotočně upraveného na prvním dutémhřídeli, s nímž je rovněž pevně spojeno náhonovékolo jedné ze dvou spojek vřetena.

Zařízení podle vynálezu poskytuje možnost vol-by šesti otáčkových stupňů s různými kombinacemismyslu otáčení. Přitom dva nejnižší otáčkovéstupně jsou konstantní, neproměnné a další čtyřivyšší stupně otáček jsou proměnné, takže je možnoje seřídit pro každý pracovní cyklus nastavenímvýměnných kol. Výsledkem je širší rozsah možnos-tí zvolit nejvhodnější řezné podmínky pro každou 208399

Claims (4)

1. 208399 operaci a tím dosáhnout zkrácení výrobních časů,vyšší jakost obrobených ploch a zvýšení produkti-vity. Příklad provedení vynálezu je znázorněn napřiloženém vynálezu, kde obr. 1, 2, 3 a 4 předsta-vují schematicky pohonný mechanismus ve čtyřechvariantách nastavení výměnných kol a přesuvnéhokola a z toho vyplývajících čtyř kombinací smysluotáčení pro šest otáčkových stupňů. Zařízení pro pohon vřetena obráběcího stroje jetvořeno především třemi předlohovými hřídeli 1,2,3, jejichž osy jsou sestaveny do rovnostrannéhotrojúhelníku, což není znázorněno. Vždy dvaz těchto předlohových hřídelů 1, 2, 3 jsou mezisebou pohybově spojeny výměnnými ozubenýmikoly A, B, C, D. Na předlohových hřídelích 1, 2, 3 jsou volně otočně upraveny tři duté hřídele 6,7,8, na nichž jsou naklínována dále uvedená ozubenákola a spojky. Na hřídeli 6 je to přesuvné kolo K,zabírající do kola J na hřídeli 8 podle obr. 1 a 2 a dokola Y na hřídeli 7 podle obr. 3 a 4. Takt jepohybově spojen hřídel 6 s hřídelem 7 a 8. Hřídele 7 a 8 jsou mezi sebou pohybově spojeny ozubený-mi koly U a V. Zbývající ozubená kola E na hřídeli 8 a L na hřídeli 6 jsou kola pro náhon spojek Z1a Z3, umístěných na vřetenu 4, a to přes ozubenákola F a M, volně otočná na vřetenu 4. Napředlohovém hřídeli 2 a dutém hřídeli 7 je uprave-na spojka Z4, na předlohovém hřídeli 3 a dutémhřídeli 8 je to spojka Z2. Kromě ozubeného kolaA, kterým je pohyb od neznázoměného motorua kola X přenášen na kolo B, je na předlohovémhřídeli 1 naklínováno ozubené kolo N. To zabírá dokola O, volně otočného na předlohovém hřídeli 3,jež přenáší pohyb prostřednictvím kola P na koloS(obr. 1 a 3), volně otočné na předlohovém hřídeli2 nebo prostřednictvím kola P přes mezikolo R nakolo S (obr.
2. 2 a 4). mezikolo R je volně otočněumístěno na pomocném hřídeli 5. Kolo S je pevněspojeno s polovinou spojky Z5, jež je zapojitelnádo druhé poloviny, pevně spojené s druhým dutýmhřídelem 7. Dvě varianty nastavení výměnných kol A, B, C,D, dvě polohy přesuvného kola K a dále možnostvložit mezi kolo P a S mezikolo R, viz obr. 2 a 4,dávají předpoklad pro seřízení čtyř variant kombi-nací smyslu otáčení pro šest otáčkových stupňů nlaž n6, jejichž velikost je znázorněna délkamipřímek, zakončených šipkami. První čtyři vyšší PŘEDMĚT Zařízení pro pohon vřetena obráběcího stroje,zejména soustružníckého automatu, přes dvě spoj-ky vřetena, sestávající ze tří předlohových hřídelů,z nichž vždy dva jsou mezi sebou kinematickyspojeny, např. ozubenými koly, na kterých jsouvolně otočně upraveny tři duté hřídele, pevněspojené s ozubenými koly, z nichž dvě, umístěná pojednom na dvou dutých hřídelích, slouží k pohonudvou spojek vřetena a ostatní ke kinematickémupropojení tří dutých hřídelů, a dvou spojek, upra- otáčkové stupně nl až n4 jsou proměnné, tj. dají sezvyšovat či snižovat pomocí výměnných kol A, B,C, D. Nejnižší dva otáčkové stupně n5 a n6 jsoukonstantní. Zůstávají stále stejné, bez ohledu nazměnu otáčkových stupňů nl až n4. Je to způsobe-no tím, že náhon otáčkových stupňů n5 a n6 jenezávislý na náhonu otáčkových stupňů nl až n4.Otáčkový stupeň nS a n6 je nezávislý na náhonuotáčkových stupňů nl až n4. Otáčkový stupeň n5a n6 předpokládá zapnutí spojky Z5 a Z1 prostupeň n5 nebo Z5 a Z3 pro stupeň n6. Pohybovýtok probíhá u varianty dle obr. 1 od kola X přeskola a spojky N, O, P, S, Z5, U, V, E, F, Z1 prostupeň n5 nebo přes N, O, P, S, Z5, U, V, J, K, L,Μ, Z3 pro stupeň n6. Otáčkový stupeň nl předpokládá zapojení spo-jek Z2 a Zl, n2 zapojení spojek Z2 a Z3, n3zapojení spojek Z4 a Zl, n4 zapojení spojek Z4a Z3. Pohybový tok probíhá tedy pro variantu dleobr. 1 pro otáčkové stupně nl až n4 takto:nl - X, A, B, Z2, E, F, Zl n2 - X, A, B, Z2, E, F, Z3 n3 - X, A, B, C, D, Z4, U, V, E, F, Zl n4 - X, A, B, C, D, Z4, U, V, J, K, L, Μ, Z3 Smysl otáčení u stupňů varianty dle obr. 1 je střídavě levý a pravý, přičemž nejvyšší stupeň je levý. U varianty dle obr. 2 je smysl otáčení rovněžstřídavý, avšak nejvyšší stupeň je pravý. Toho jedosaženo oproti variantě dle obr. 1 u stupňů nl ažn4 přehozením výměnných kol B a C z třetíhopředlohového hřídele 3 na druhý předlohový hřídel2 a výměnného kola D z předlohového hřídele 2 napředlohový hřídel 3, v důsledku čehož se předloho-vé hřídele 2 a 3 otáčejí v opačném smyslu. U stupňůn5 a n6 je toho dosaženo vložením mezikola R napomocném hřídeli 5, čímž se otáčí spojka Z5v opačném smyslu. U varianty dle obr.
3. 3 má všech šest otáčkovýchstupňů levý smysl. Seřízení výměnných kol A, B, C,D a kol P, S je tu stejné jako u varianty dle obr. 1,změna spočívá pouze v poloze přesuvného kola K,jež je přesunuto tak, že zabírá do kola Y na dutémhřídeli 7. U varianty dle obr.
4. 4 má všech šest otáčkovýchstupňů pravý smysl. Seřízení výměnných kol A, B,C, D a kol P, R, S je tu stejné jako u varianty dleobr. 2, změna je opět pouzo. v poloze přesuvnéhokola K, jež zabírá do kola Y. VYNÁLEZU vených na druhém a třetím předlohovém hřídeli,jejichž jedna polovina je vždy pevně spojenas předlohovým a druhá s dutým hřídelem, vyznače-né tím, že s prvním předlohovým hřídelem (1) jepevně spojen převodový prostředek, např. ozube-né kolo (N), kinematicky spojené soustavou volněotočných kol (O, P, R) na třetím předlohovémhřídeli (3) a případně dalším pomocném hřídeli (5)s volně otočným kolem (S) na druhém předloho-vém hřídeli (2), jež je pevně spojeno s polovinou spojky (Z5), zapojitelné do druhé poloviny spojky(Z5), pevně spojené s druhým dutým hřídelem (7),kinematicky spojeným, stejně jako třetí dutý hřídel (8), s prvním dutým hřídelem (6) pomocí přesuv- 208399 ného kola (K), neotočně upraveného na prvnímdutém hřídeli (6), s nímž je rovněž pevně spojenonáhonové kolo (L) jedné ze dvou spojek (Zl, Z3)vřetena (4). 4 výkresy