CS208397B1 - Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem - Google Patents
Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem Download PDFInfo
- Publication number
- CS208397B1 CS208397B1 CS914978A CS914978A CS208397B1 CS 208397 B1 CS208397 B1 CS 208397B1 CS 914978 A CS914978 A CS 914978A CS 914978 A CS914978 A CS 914978A CS 208397 B1 CS208397 B1 CS 208397B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- jaw
- pin
- spring
- trailer
- wedge
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Description
(54) Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem
Vynález se týká jednočelisťového spojovacího zařízení návěsu s tahačem, které obsahuje otočně uloženou čelist, posuvný klín zajišťující čelist v uzavřené poloze a táhlo pro ovládání posuvného klínu.
Známá jednočelisťová spojovací zařízení návěsu s tahačem řeší zajištění čelisti .v uzavřené poloze klínem, který je ručně prostřednictvím táhla vysunutelný z této polohy do polohy odjištěné. V této poloze musí být klín zajistitelný a zároveň po najetí čepu návěsu do drážky točnice musí být zabezpečeno automatické vrácení klínu do uzavřené polohy. K těmto účelům používají známá zařízení složité mechanické systémy sestávající ze západek, pružin, pákových převodů, táhel a pod., které představují velké množství pohyblivých součástí, které bývají zdrojem častých poruch. Přitom je třeba uvážit, že porucha kterékoliv součásti je příčinou toho, že celý spojovací systém je vyřazen z činnosti.
Uvedené nedostatky značnou měrou snižuje jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem podle vynálezu, obsahující otočně uloženou čelist, posuvný klín zajišťující čelist v uzavřené poloze a táhlo pro ovládání posuvného klínu, u kterého je táhlo spojeno s výkyvné uloženou kulisou, do jejíhož tvarovaného výřezu zasahuje čep uspořádaný na posuvném klínu. Kulisa může být jednoramenná páka, jejíž výřez má střední část s přímými 2Q8397 nebo zakřivenými hranami, které mají od sebe stejnou vzdálenost odpovídající průměru čepu a dvě krajní části, které jsou v podstatě kolmé ke střední části výřezu, přičemž jejich šířka ve směru vedení posuvného klínu je v krajních polohách kulisy větší než průměr čepu. Čelist je spojena s jedním koncem pružiny, jejíž druhý konec je uchycen na tělesu točnice, přičemž bod spojení pružiny s čelistí leží v krajních polohách čelisti na opačných stranách vzhledem k přímce, procházející středem otvoru v čelisti pro čep a bodem spojení pružiny s tělesem točnice.
Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem podle vynálezu je jednoduché, přičemž veškerá činnost zařízení kromě ručního vytažení táhla probíhá automaticky. Splňuje i podmínku dvojího jištění uzavřené polohy. Dále zajišťuje i automatické vymezování opotřebení mezi čepem a čelistí.
Příklad provedení jednočelisťového spojovacího zařízení návěsu s tahačem podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu.
Na tělese 1 točnice je přes čep 2 otočně uložena čelist 3, která v uzavřené poloze obklopuje čep návěsu v drážce 19 v tělesu 1 točnice. Čelist 3 je v uzavřené poloze zajištěna klínem 5, který je posuvně uložen ve vedení 6. Přední konec klínu je opatřen zkosením 8, které dotykem s čelistí 3 zajišťuje tuto v uzavřené poloze proti otevření.
Klín 5 zajišťuje zároveň vymezení opotřebení mezi čelistí 3 a čepem 4 návěsu tím, že čelist 3 je na čepu uložena s vůlí. Zajištění klínu 5 proti vysunutí z uzavřené polohy I je provedeno pružinou 7, která ho dotlačuje do uzavřené polohy I a dále čepem 9 zalisovaným v klínu 5 a zasahujícím do výřezu 11 kulisy 10. V této poloze se čep 2 nachází v krajní Části 11' výřezu 11, kde je zajištěn tím, že je vzhledem ke směru kolmému k vedení 6 v prohlubení. Vzhledem k tomu, že úhel a zkosení 8 je menší nebo roven třecímu úhlu mezi klínem 5 a čelistí 3 a kulisa 10, která je výkyvné uložena na čepu 12, je spojena s táhlem 14 tlačeným do uzavřené polohy, je klín 5 zajištěn v uzavřené poloze I i v případě porušení pružiny 7. Výřez 11 v kulise 10 má střední část s přímými nebo zakřivenými hranami, které mají od sebe stejnou vzdálenost odpovídající průměru čepu 9 a dvě krajní části 11', 11'', které jsou v podstatě kolmé ke střední části výřezu 11, přičemž jejich šířka ve směru vedení 6 klínu 5 je v krajních polohách kulisy 10 větší než průměr čepu 9.
Táhlo 14 slouží k vytažení klínu 5 z uzavřené polohy I do odjištěné polohy H, ve které je klín 5 zajištěn tím, že čep 9 se nachází ve druhé krajní části 11'' výřezu 11 kulisy 10 a je opět vzhledem ke směru kolmému k vedení 6 v prohloubení.
Pri rozpojování návěsu a tahače vysouvá se čep 4 z drážky 19 v tělesu 1 točnice. Tím se natáčí čelist kolem čepu 2 až svojí první částí 3', resp. plochou 15, která má válcový tvar, odsune klín 5 z odjištěné polohy II do otevřené polohy ΙΠ. V této poloze není již klín 5 jištěn polohou čepu 9 ve výřezu 11 kulisy 10,Sle je držen pouze opřením o válcevou
Claims (3)
- PŘEDMĚT1. Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem obsahující otočně uloženou čelist, posuvný klín zajišťující čelist v uzavřené poloze a táhlo pro ovládání posuvného klínu, vyznačené tím, že táhlo (14) je spojeno s výkyvné uloženou kulisou (10), do jejíhož tvarovaného výřezu (11) zasahuje ěep (9) uspořádaný na posuvném klínu (5).
- 2. Jednočelisťové spojovací zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že kulisa (10) je jednoramenná páka a její výřez (11) má střední část s přímými nebo zakřivenými hranami, které mají od sebe stejnou vzdálenost odpovídající průměru čepu (9) a dvě krajní části (11', 11”), které jsou v podstatě plochu 15. Pohyb čelisti 3 je omezen dorazem 17 vytvořeným na tělesu 1 točnice, který je v dotyku s plochou 16 druhé části 3” čelisti 3. V této poloze je zařízení připraveno pro spojení návěsu s tahačem, tj. pro zasunutí čepu 4 návěsu do drážky 19 v tělesu 1 točnice.Z otevřené polohy ΠΙ je klín 5 do uzavřené polohy I přesunut tím, že pri pohybu čepu 4 návěsu do drážky 19 v tělesu točnice, je čepem 4 návěsu unášena čelist 3 do uzavřené polohy I, čímž se uvolní i klín 5 a vlivem pružiny 7 se posune do uzavřené polohy 1. Tím se přes čep 9, kulisu 10 s výřezem 11 vrátí do příslušné polohy i táhlo 14. Druhá část 3'' čelisti 3 je opatřena šikmou plochou 20, která zajistí navedení čepu 4 návěsu pri spojování mezi části 3', 3” čelisti 3 i když čelist 3 by při předešlém vyjíždění čepu 4 návěsu nebyla dostatečně otevřena.Čelist 3 je dále spojena s jedním koncem pružiny 18, která je druhým koncem uchycena na tělesu 1 točnice. Tím, že bod spojení pružiny 17 s čelistí 3 během pohybu čelisti 3 mezi krajními polohami přechází z jedné strany přímky, procházející středem otvoru čelisti 3 pro ěep 2 a bodem uchycení pružiny 18 k tělesu 1 točnice, na její druhou stranu, je čelist 3 dotlačována proti dorazu 17 a na druhé straně pružina 18 napomáhá čepu 4 návěsu v otevírání čelisti 3. Táhlo 14 je pod vlivem pružiny 13, která ho drží v uzavřené poloze. Tato pružina 13 může být uspořádána mezi kulisou 10 a tělesem 1 točnice, což je výhodné s ohledem na silové poměry; zejména síla pro vytažení klínu se zmenší.VYNÁLEZU !kolmé ke střední části výřezu (11), přičemž jejich šířka ve směru pružiny (7) posuvného klínu (5) je v krajních polohách kulisy (10) větší než průměr čepu (9).
- 3. Jednočelisťové spojovací zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že čelist (3) je spojena s jedním koncem pružiny (18), jejíž druhý konec je uchycen na tělesu (1) točnice, přičemž bod spojení pružiny (18) s čelistí (3) leží v krajních polohách čelisti (3) na opačných stranách od přímky procházející středem otvoru čelisti (3) pro čep (2) a bodem uchycení pružiny (18) na tělesu (1) točnice.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS914978A CS208397B1 (cs) | 1978-12-29 | 1978-12-29 | Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS914978A CS208397B1 (cs) | 1978-12-29 | 1978-12-29 | Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS208397B1 true CS208397B1 (cs) | 1981-09-15 |
Family
ID=5442761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS914978A CS208397B1 (cs) | 1978-12-29 | 1978-12-29 | Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS208397B1 (cs) |
-
1978
- 1978-12-29 CS CS914978A patent/CS208397B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3404901A (en) | Coupling means for towing vehicles | |
| US3492022A (en) | Vehicle tow bar | |
| US2693368A (en) | Adjustable draft tongue | |
| ATE12619T1 (de) | Entkupplungseinrichtung fuer zugvorrichtung, durch welche ein seil gefuehrt ist. | |
| US2556748A (en) | Automatic vehicle hitch | |
| US3437355A (en) | Telescopic coupling | |
| US4176853A (en) | Quick disconnect trailer hitch | |
| DE2645479C2 (de) | Kupplungshaken für die Unterlenker einer Dreipunktanhängevorrichtung an Ackerschleppern | |
| US3600006A (en) | Couplings for trailers | |
| US3171672A (en) | King-pin lock structure and operating mechanism | |
| US2367874A (en) | Trailer coupling pin | |
| US3056612A (en) | Coupling gear | |
| CS208397B1 (cs) | Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem | |
| US3063738A (en) | Coupling for vehicles, especially for tractors | |
| US3759546A (en) | Fifth wheel coupler assembly | |
| US3239240A (en) | Fifth wheel coupling device | |
| US2535468A (en) | Combination coupling pin and lifting hook | |
| US3034805A (en) | Fifth-wheel coupling for tractor-trailers | |
| US2987324A (en) | Vehicular steering-coupling device | |
| US3361447A (en) | Claw latch for three-point hitch | |
| DE2749311A1 (de) | Dreipunkthakenkupplung fuer die kupplung eines arbeitsgeraetes mit einem schlepper | |
| US2815965A (en) | Hitch means of the automatic coupling type | |
| US2444979A (en) | Telescoping drawbar | |
| DE1079475B (de) | Nach vorn schwenkbare, mit einer Feststellvorrichtung versehene Rueckenlehne, insbesondere fuer die Vordersitze von Kraftfahrzeugen | |
| GB952058A (en) | Improvements in railway vehicles having automatic couplers and release mechanism therefor |