CS208397B1 - Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem - Google Patents

Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem Download PDF

Info

Publication number
CS208397B1
CS208397B1 CS914978A CS914978A CS208397B1 CS 208397 B1 CS208397 B1 CS 208397B1 CS 914978 A CS914978 A CS 914978A CS 914978 A CS914978 A CS 914978A CS 208397 B1 CS208397 B1 CS 208397B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
jaw
pin
spring
trailer
wedge
Prior art date
Application number
CS914978A
Other languages
English (en)
Inventor
Zdenek Caba
Original Assignee
Zdenek Caba
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Caba filed Critical Zdenek Caba
Priority to CS914978A priority Critical patent/CS208397B1/cs
Publication of CS208397B1 publication Critical patent/CS208397B1/cs

Links

Landscapes

  • Agricultural Machines (AREA)

Description

(54) Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem
Vynález se týká jednočelisťového spojovacího zařízení návěsu s tahačem, které obsahuje otočně uloženou čelist, posuvný klín zajišťující čelist v uzavřené poloze a táhlo pro ovládání posuvného klínu.
Známá jednočelisťová spojovací zařízení návěsu s tahačem řeší zajištění čelisti .v uzavřené poloze klínem, který je ručně prostřednictvím táhla vysunutelný z této polohy do polohy odjištěné. V této poloze musí být klín zajistitelný a zároveň po najetí čepu návěsu do drážky točnice musí být zabezpečeno automatické vrácení klínu do uzavřené polohy. K těmto účelům používají známá zařízení složité mechanické systémy sestávající ze západek, pružin, pákových převodů, táhel a pod., které představují velké množství pohyblivých součástí, které bývají zdrojem častých poruch. Přitom je třeba uvážit, že porucha kterékoliv součásti je příčinou toho, že celý spojovací systém je vyřazen z činnosti.
Uvedené nedostatky značnou měrou snižuje jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem podle vynálezu, obsahující otočně uloženou čelist, posuvný klín zajišťující čelist v uzavřené poloze a táhlo pro ovládání posuvného klínu, u kterého je táhlo spojeno s výkyvné uloženou kulisou, do jejíhož tvarovaného výřezu zasahuje čep uspořádaný na posuvném klínu. Kulisa může být jednoramenná páka, jejíž výřez má střední část s přímými 2Q8397 nebo zakřivenými hranami, které mají od sebe stejnou vzdálenost odpovídající průměru čepu a dvě krajní části, které jsou v podstatě kolmé ke střední části výřezu, přičemž jejich šířka ve směru vedení posuvného klínu je v krajních polohách kulisy větší než průměr čepu. Čelist je spojena s jedním koncem pružiny, jejíž druhý konec je uchycen na tělesu točnice, přičemž bod spojení pružiny s čelistí leží v krajních polohách čelisti na opačných stranách vzhledem k přímce, procházející středem otvoru v čelisti pro čep a bodem spojení pružiny s tělesem točnice.
Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem podle vynálezu je jednoduché, přičemž veškerá činnost zařízení kromě ručního vytažení táhla probíhá automaticky. Splňuje i podmínku dvojího jištění uzavřené polohy. Dále zajišťuje i automatické vymezování opotřebení mezi čepem a čelistí.
Příklad provedení jednočelisťového spojovacího zařízení návěsu s tahačem podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu.
Na tělese 1 točnice je přes čep 2 otočně uložena čelist 3, která v uzavřené poloze obklopuje čep návěsu v drážce 19 v tělesu 1 točnice. Čelist 3 je v uzavřené poloze zajištěna klínem 5, který je posuvně uložen ve vedení 6. Přední konec klínu je opatřen zkosením 8, které dotykem s čelistí 3 zajišťuje tuto v uzavřené poloze proti otevření.
Klín 5 zajišťuje zároveň vymezení opotřebení mezi čelistí 3 a čepem 4 návěsu tím, že čelist 3 je na čepu uložena s vůlí. Zajištění klínu 5 proti vysunutí z uzavřené polohy I je provedeno pružinou 7, která ho dotlačuje do uzavřené polohy I a dále čepem 9 zalisovaným v klínu 5 a zasahujícím do výřezu 11 kulisy 10. V této poloze se čep 2 nachází v krajní Části 11' výřezu 11, kde je zajištěn tím, že je vzhledem ke směru kolmému k vedení 6 v prohlubení. Vzhledem k tomu, že úhel a zkosení 8 je menší nebo roven třecímu úhlu mezi klínem 5 a čelistí 3 a kulisa 10, která je výkyvné uložena na čepu 12, je spojena s táhlem 14 tlačeným do uzavřené polohy, je klín 5 zajištěn v uzavřené poloze I i v případě porušení pružiny 7. Výřez 11 v kulise 10 má střední část s přímými nebo zakřivenými hranami, které mají od sebe stejnou vzdálenost odpovídající průměru čepu 9 a dvě krajní části 11', 11'', které jsou v podstatě kolmé ke střední části výřezu 11, přičemž jejich šířka ve směru vedení 6 klínu 5 je v krajních polohách kulisy 10 větší než průměr čepu 9.
Táhlo 14 slouží k vytažení klínu 5 z uzavřené polohy I do odjištěné polohy H, ve které je klín 5 zajištěn tím, že čep 9 se nachází ve druhé krajní části 11'' výřezu 11 kulisy 10 a je opět vzhledem ke směru kolmému k vedení 6 v prohloubení.
Pri rozpojování návěsu a tahače vysouvá se čep 4 z drážky 19 v tělesu 1 točnice. Tím se natáčí čelist kolem čepu 2 až svojí první částí 3', resp. plochou 15, která má válcový tvar, odsune klín 5 z odjištěné polohy II do otevřené polohy ΙΠ. V této poloze není již klín 5 jištěn polohou čepu 9 ve výřezu 11 kulisy 10,Sle je držen pouze opřením o válcevou

Claims (3)

  1. PŘEDMĚT
    1. Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem obsahující otočně uloženou čelist, posuvný klín zajišťující čelist v uzavřené poloze a táhlo pro ovládání posuvného klínu, vyznačené tím, že táhlo (14) je spojeno s výkyvné uloženou kulisou (10), do jejíhož tvarovaného výřezu (11) zasahuje ěep (9) uspořádaný na posuvném klínu (5).
  2. 2. Jednočelisťové spojovací zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že kulisa (10) je jednoramenná páka a její výřez (11) má střední část s přímými nebo zakřivenými hranami, které mají od sebe stejnou vzdálenost odpovídající průměru čepu (9) a dvě krajní části (11', 11”), které jsou v podstatě plochu 15. Pohyb čelisti 3 je omezen dorazem 17 vytvořeným na tělesu 1 točnice, který je v dotyku s plochou 16 druhé části 3” čelisti 3. V této poloze je zařízení připraveno pro spojení návěsu s tahačem, tj. pro zasunutí čepu 4 návěsu do drážky 19 v tělesu 1 točnice.
    Z otevřené polohy ΠΙ je klín 5 do uzavřené polohy I přesunut tím, že pri pohybu čepu 4 návěsu do drážky 19 v tělesu točnice, je čepem 4 návěsu unášena čelist 3 do uzavřené polohy I, čímž se uvolní i klín 5 a vlivem pružiny 7 se posune do uzavřené polohy 1. Tím se přes čep 9, kulisu 10 s výřezem 11 vrátí do příslušné polohy i táhlo 14. Druhá část 3'' čelisti 3 je opatřena šikmou plochou 20, která zajistí navedení čepu 4 návěsu pri spojování mezi části 3', 3” čelisti 3 i když čelist 3 by při předešlém vyjíždění čepu 4 návěsu nebyla dostatečně otevřena.
    Čelist 3 je dále spojena s jedním koncem pružiny 18, která je druhým koncem uchycena na tělesu 1 točnice. Tím, že bod spojení pružiny 17 s čelistí 3 během pohybu čelisti 3 mezi krajními polohami přechází z jedné strany přímky, procházející středem otvoru čelisti 3 pro ěep 2 a bodem uchycení pružiny 18 k tělesu 1 točnice, na její druhou stranu, je čelist 3 dotlačována proti dorazu 17 a na druhé straně pružina 18 napomáhá čepu 4 návěsu v otevírání čelisti 3. Táhlo 14 je pod vlivem pružiny 13, která ho drží v uzavřené poloze. Tato pružina 13 může být uspořádána mezi kulisou 10 a tělesem 1 točnice, což je výhodné s ohledem na silové poměry; zejména síla pro vytažení klínu se zmenší.
    VYNÁLEZU !
    kolmé ke střední části výřezu (11), přičemž jejich šířka ve směru pružiny (7) posuvného klínu (5) je v krajních polohách kulisy (10) větší než průměr čepu (9).
  3. 3. Jednočelisťové spojovací zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že čelist (3) je spojena s jedním koncem pružiny (18), jejíž druhý konec je uchycen na tělesu (1) točnice, přičemž bod spojení pružiny (18) s čelistí (3) leží v krajních polohách čelisti (3) na opačných stranách od přímky procházející středem otvoru čelisti (3) pro čep (2) a bodem uchycení pružiny (18) na tělesu (1) točnice.
CS914978A 1978-12-29 1978-12-29 Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem CS208397B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS914978A CS208397B1 (cs) 1978-12-29 1978-12-29 Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS914978A CS208397B1 (cs) 1978-12-29 1978-12-29 Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS208397B1 true CS208397B1 (cs) 1981-09-15

Family

ID=5442761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS914978A CS208397B1 (cs) 1978-12-29 1978-12-29 Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS208397B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3404901A (en) Coupling means for towing vehicles
US3492022A (en) Vehicle tow bar
US2693368A (en) Adjustable draft tongue
ATE12619T1 (de) Entkupplungseinrichtung fuer zugvorrichtung, durch welche ein seil gefuehrt ist.
US2556748A (en) Automatic vehicle hitch
US3437355A (en) Telescopic coupling
US4176853A (en) Quick disconnect trailer hitch
DE2645479C2 (de) Kupplungshaken für die Unterlenker einer Dreipunktanhängevorrichtung an Ackerschleppern
US3600006A (en) Couplings for trailers
US3171672A (en) King-pin lock structure and operating mechanism
US2367874A (en) Trailer coupling pin
US3056612A (en) Coupling gear
CS208397B1 (cs) Jednočelisťové spojovací zařízení návěsu s tahačem
US3063738A (en) Coupling for vehicles, especially for tractors
US3759546A (en) Fifth wheel coupler assembly
US3239240A (en) Fifth wheel coupling device
US2535468A (en) Combination coupling pin and lifting hook
US3034805A (en) Fifth-wheel coupling for tractor-trailers
US2987324A (en) Vehicular steering-coupling device
US3361447A (en) Claw latch for three-point hitch
DE2749311A1 (de) Dreipunkthakenkupplung fuer die kupplung eines arbeitsgeraetes mit einem schlepper
US2815965A (en) Hitch means of the automatic coupling type
US2444979A (en) Telescoping drawbar
DE1079475B (de) Nach vorn schwenkbare, mit einer Feststellvorrichtung versehene Rueckenlehne, insbesondere fuer die Vordersitze von Kraftfahrzeugen
GB952058A (en) Improvements in railway vehicles having automatic couplers and release mechanism therefor