CS207092B1 - Transport facility on the circular track particularly for the large-capacity machines - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) POPIS VYNALEZU K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ 207092 (11) (Bl) — (51) Int. Cl.3 E 02 F 7/02 (22) Přihlášeno 03 12 79(21) (PV 8337-79) (40) Zveřejněno 15 09 80 ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (45) Vydáno 15 10 83 (75)

Autor vynálezu FELCMAN FRANTIŠEK ing., ZELENKA JAROSLAV ing. a BARTAKJIŘÍ ing., MOST (54) Dopravní zařízení na kruhové dráze, zejména pro velkostroje

Vynález se týká dopravního zařízení nakruhové dráze, zejména pro velkostroje, na-příklad pro předávání těženého materiálu me-zi kolesovým a nakládacím výložníkem u ko-lesových rypadel apod.

Dosud známá konstrukční provedení po-užitá na korečkových a kolesových rypadlechvyužívají dopravní zařízení na kruhové drázeproto, aby byla uvolněna střední stavba ry-padla pro ocelovou konstrukci stroje, kterápři tomto uspořádání je lehčí a konstrukčnějednodušší. Korečková rypadla využívají do-pravní zařízení kruhového tvaru rotující nakruhové dráze po střední stavbě, přičemž do-pravovaný materiál je stírán pluhem vněkruhového dopravníku a sypán přímo na na-kládací výložník. Tento přesyp je možno na-táčet na zvláštní kruhové dráze. Jiný princippoužitý u kolesových rypadel využívá do-pravního zařízení kruhového tvaru složenéhoze segmentů, které se v místě přesypu roze-vírají a materiál se současně vysypává a čás-tečně je i stírán pluhem vně kruhového do-pravníku na krátký pásový dopravník kolmýke kruhovému dopravníku. Natáčení přesypu,tj. stíracího· pluhu a krátkého pásového do-pravníku, se děje na zvláštní kruhové dráze.

Nedostatkem stávajících kruhových do-pravních zařízení je jejich nedokonalé vy- prazdňování a předávání materiálu, složitákonstrukce, velký počet pohyblivých částí,nesnadná údržba, komplikované provedenípřesypu z kruhového dopravního zařízenívčetně jeho natáčení. Tyto všechny nedostat-ky narůstají neúměrně s průměrem kruhové-ho dopravního zařízení a při velkém dopravo-vaném množství materiálu, zejména na vel-kostrojích velkých výkonností. Výše uvedené nedostatky odstraňuje do-pravní zařízení na kruhové dráze zejména provelkostroje, opatřené kruhovým dopravní-kem profilu L s pojezdovými koly a vlastnímpohonem, shrnovacím pluhem a odváděcímpásovým dopravníkem podle vynálezu, jehožpodstatou je, že horní část natáčecího vedenítvoří zároveň vnitřní stěnu dopravního zaří-zení, uloženého na střední stavbě velkostroje,např. rypadla, přičemž horní část natáčecíhovedení je opatřena shrnovacím pluhem, kterýje na horní části natáčecího vedení upevněnčepem a druhým koncem je prostřednictvímkladek opřen o vnější stěnu kruhového do-pravníku. Ve střední části natáčecího vedeníje vložen odváděči pásový dopravník.

Natáčecí vedení má v horní části svého ob-vodu před shrnovacím pluhem výřez pro od-vod vyhrnovaného dopravovaného materiáluz kruhového dopravníku. 207092

Claims (3)

1. 2 Odváděči pásový dopravník je uložen tan-genciálně vzhledem k vnitřnímu průměrukruhového dopravníku. Předností dopravního zařízení na kruhovédráze podle vynálezu je zejména jednodu-chost konstrukce, malý počet pohyblivýchčástí zaručující zvýšení spolehlivosti, zlepše-ní vyprazdňování dopravního zařízení a snad-né natáčení přesypu. Na připojeném výkrese je schematicky zná-zorněno dopravní zařízení na kruhové drázezejména pro velkostroj podle vynálezu, kdena obr. 1 je půdorys a na obr. 2 příčný řez. Na střední stavbě rypadla 7 nebo na otoč-ném prstenci lyžin u rypadel s kráčivým pod-vozkem, je kruhová dráha pro natáčecí vede-ní 1. V horní části 8 natáčecího· vedení 1 sepo jiné kruhové dráze otáčí kruhový doprav-ník 2, který má profil L, přičemž vnitřní stra-na kruhového dopravníku 2 je otevřená.Vnitřní stěnu dopravního zařízení tvoří hor-ní část 8 natáčecího vedení 1, které má v částisvého obvodu před shrnovacím pluhem 4 vý- řez 11 pro vyhrnování dopravovaného mate-riálu z kruhového dopravníku 2 směrem do-vnitř. Dopravovaný materiál je vyhrnovánshrnovacím pluhem 4, například pluhem vetvaru logaritmické spirály, který je na horníčásti 8 natáčecího vedení 1 upevněn čepem 5a druhým koncem se prostřednictvím kladek6 opírá o rotující vnější stěnu 9 kruhovéhodopravníku 2. Dopravovaný materiál jez kruhového dopravníku 2 vyhrnován do ná-sypky odváděcího pásového dopravníku 3.Tento odváděči pásový dopravník 3 je uloženve střední části 10 natáčecího vedení 1 tan-genciálně vzhledem k vnitřnímu průměrukruhového dopravníku 2 a je tak dlouhý, abybylo zajištěno další bezpečné předávání do-pravovaného materiálu na nakládací výlož-ník rypadla. Natáčecí vedení 1, odváděči pá-sový dopravník 3 a shrnovací pluh 4 tvoří je-dinou konstrukci, kterou je možno spolu na-táčet vzhledem ke střední stavbě rypadla 7,a tím určovat polohu přesypu na nakládacívýložník rypadla. PftEDMÉT VYNÁLEZU

   1. Dopravní zařízení na kruhové dráze, ze-jména pro velkostroje, opatřené kruhovýmdopravníkem profilu L s pojezdovými kolya vlastním pohonem, shrnovacím pluhem aodváděcím pásovým dopravníkem, vyznače-né tím, že horní část (8) natáčecího vedení (1)tvoří zároveň vnitřní stěnu dopravního zaří-zení, uloženého na střední stavbě velkostroje,např. rypadla (7), přičemž horní část (8) natá-čecího vedení (1) je opatřena shrnovacím plu-hem (4), který je na horní části (8) natáčecíhovedení (1) upevněn čepem (5) a druhým kon-cem je prostřednictvím kladek (6) opřen o vnější stěnu (9) kruhového dopravníku (2)a ve střední části (10) natáčecího vedení (1) jevložen odváděči pásový dopravník (3).
2. 2. Dopravní zařízení podle bodu 1, vyzna-čené tím, že natáčecí vedení (1) má v horníčásti (8) svého obvodu před shrnovacím plu-hem (4) výřez (11) pro odvod vyhrnovanéhodopravovaného materiálu z kruhového do-pravníku (2).
3. 3. Dopravní zařízení podle bodu 1, vyzna-čené tím, že odváděči pásový dopravník (3) jeuložen tangenciálně vzhledem k vnitřnímuprůměru kruhového dopravníku (2). 2 výkresy