CS207044B1 - Guiding carriage - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) POPIS VYNALEZU K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ 207044 (i υ (Bl) B (22) Přihlášeno 29 10 79(21) (PV 7335-79) (51) Int. C 10 B Cl.3 33/14 ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (40) Zveřejněno 30 06 80 (45) Vydáno 15 10 83 (75)

Autor vynálezu MALANÍK MIROSLAV ing, FRÝDEK-MÍSTEK a RŮŽIČKA STEPÁN,BYSTROCICE (54) Vodicí vůz

Vynález se týká vodícího vozu koksárenskébaterie, pojízdně upraveného na výtlačnéstraně této baterie.

Dosud známé vodicí vozy koksárenskýchbaterií, které jsou opatřeny zařízením prosnímání dveří z jednotlivých komor koksá-renské baterie, což se provádí před vytlačová-ním hotového koksu z komory do hasicíhovozu, dále zařízením pro čistění dveří a rámůdveří komor koksárenské baterie, uzavíracímzařízením dveří komor koksárenské baterie,krytem pro zachycování kouře unikajícíhoz vytlačovaného koksu do ovzduší a zaříze-ním pro zachycování prachu z kouře unikají-cího z vytlačovaného koksu do ovzduší majínedostatek v tom, že zařízení pro zachycová-ní prachu z kouře, které je tvořeno krytem,napojeným na odlučovač prachu je hnánospolečným· elektromotorem, který při svémrozběhu vyvolává značný proudový náraz doelektrické sítě.

Jeho nevýhodou rovněž je to, že je opatře-no pouze jedním odlučovačem prachu z kou-ře a jednou nádrží s vodou, do které je za-ústěno potrubí pro čerpání chladicí vody od-sávaného kouře a potrubí spojující tuto ná-drž s odlučovačem prachu z kouře, do které sepřivádí odloučený prach z odlučovače prachu,který je tvořen vodní pračkou.

Uvedené nevýhody dosud známých vodi- cích vozů koksárenských baterií se odstranívodicím vozem podle vynálezu, opatřenýmzařízením pro snímání dveří z jednotlivýchkomor koksárenské baterie, dále krytem prozachycování kouře unikajícího z vytlačova-ného koksu do ovzduší, kde kryt je upravennad košem pro vedení koksu, dále zařízenímpro čistění dveří a rámů dveří komor koksá-renské baterie, uzavíracím zařízením dveříkomor koksárenské baterie a odlučovačemprachu z kouře, napojeným na vodní nádržpro odvod zachyceného prachu, jehož podsta-ta spočívá v tom, že kryt pro zachycováníkouře je opatřen nejméně dvěmi odsávacímipotrubími, kde jedno z těchto potrubí je na-pojeno na horní část krytu a zbylá potrubí najeho spodní úroveň, kde každé z těchto potru-bí je napojeno na vlastní vodní odlučovačprachu z kouře, do nichž jsou zaústěna pří-vodní potrubí provozní vody, napojená nadvě spřažené zásobní nádrže provozní vody.Zásobní nádrže provozní vody jsou potrubíms čerpadly spojena s plnicím žlabem provoznívody a odváděcím potrubím s vodními odlu-čovači prachu. Plnicí žlab je napojen na roz-vod užitkové vody, upravený na koksárenskébaterii. Na plnicí žlab je dále potrubím s čer-padly napojena zásobní nádrž chladicí vody,ze které je chladicí voda rozvodným potru-bím s čerpadly zaústěna do odsávacích potru- 207044

Claims (1)

1. 2 bí kouře. Zásobní nádrže provozní vody jsoukalovými potrubími spojena se žlabem kalo-vé vody. Výhodou vodícího vozu podle vynálezu je,že zásobní nádrže provozní vody umožní je-jich střídavé plnění provozní vodou, což máhlavní význam na dodržení pracovního cyk-lu vodícího vozu, aniž by bylo nutno předi-menzovat přívod a odvod provozní vody.Další jeho výhodou je to, že použitím vícesamostatných odlučovačů prachu se dosáhnemenších proudových nárazů do· elektrickésítě a jeho vyšší provozní spolehlivosti. Jeho další výhodou je rovněž to, že umož-ňuje zabudovat do odlučovače prachu z kou-ře clony, což se projevuje na zvýšení odluči-vosti prachu při malých nárocích na tlakovouztrátu a to, že umožňuje provést šest cyklůa to bez nutnosti výměny provozní vody v zá-sobnících provozní vody, čímž se dosahujeúspory této· provozní vody. Je to dáno takétím, že zásobníky provozní vody pracují stří-davě, což umožňuje v daném časovém inter-valu jejich naplnění, případné vypuštění. Vodicí vůz podle vynálezu je v příkladnémprovedení znázorněn na přiloženém, schema-ticky kresleném výkresu. Na vodicím vozu podle vynálezu, na kte-rém je upraveno jednak zařízení pro snímánídveří z jednotlivých komor 1 koksárenské ba-terie, dále zařízení pro čistění dveří a rámůdveří komor koksárenské baterie, uzavíracízařízení dveří koksárenské baterie a krytu 3pro zachycování kouře, unikajícího z vytla-čovaného· koksu do ovzduší při vytlačováníkoksu do hasicího vozu 2 je kryt 3, který jeupraven nad košem pro vedení koksu do ha-sicího vozu 2, opatřen třemi odsávacími po-trubími 6, kde jedno z těchto potrubí 6 je na-pojeno na horní část krytu 3 a další dvě od-sávací potrubí 6 jsou napojena na spodní úro-veň krytu 3. Jednotlivá odsávací potrubí 6jsou spojena s vlastními vodními odlučovači8 a 9 prachu a každý vodní odlučovač prachu 8 a 9 je opatřen odsávaném 11 kouře, spoje-ným s vodním odlučovačem 8 a 9 prachu po-trubím 10. Odsávač 11 kouře je tvořen od-středivým ventilátorem. Na vodní odlučovače 8 a 9 prachu jsou napojena přívodní po-trubí 17 provozní vody, kterými se přivádíprovozní voda ze dvou spřažených zásobníchnádrží 16 provozní vody a to čerpadly 18. Zá-sobní nádrže 16 provozní vody jsou spojenypotrubím 14 s čerpadly 12 s plnicím žlabem4 provozní vody, který je rovněž spojen po-trubím 23 s čerpadly 13 ze zásobní nádrží 15chladicí vody. Plnicí žlab 4 provozní vody jepotrubím 5 napojen na rozvod užitkové vody,který je součástí koksárenské baterie. Ze zá-sobní nádrže 15 je potrubím 21 s čerpadly 20přiváděna chladicí voda do ústí 7 odsávacíhopotrubí 6 kouře. Zásobní nádrže 16 provoznívody jsou kalovým· potrubím 19 spojeny sežlabem 22 kalové vody. Vodní odlučovače 8 a 9 prachu jsou svými odváděcími potrubími24 spojeny se zásobními nádržemi 16 provoz-ní vody. Při uvedení vodícího vozu do chodu, to jepři vytlačování koksu do hasicího vozu, dojdepostupně s časovým zpožděním k zapnutí čer-padel 20, rozvodného· potrubí 21, čímž sechladicí voda přivede postupně ze zásobní ná-drže 15 do ústí 7 odsávacího potrubí 6. V me-zičasech mezi jednotlivými přívody chladicívody do ústí 7 odsávacích potrubí 6 dojdek postupnému zapnutí odsávačů 11 kouře, ji-miž jsou opatřeny vodní odlučovače 8 a 9prachu. Odloučený prach z vodního odlučo-vače 8 a 9 obalený vodními kapkami a smá-čený provozní vodou, přiváděnou do vodníhoodlučovače 8 a 9 původním potrubím 17 pro-vozní vody, se odvádí z vodních odlučovačů8 a 9 odváděcím potrubím 24 do zásobníchnádrží 16 provozní vody a odtud kalovýmpotrubím 19 na žlab 22 kalové vody. Kouřzbavený pevných částic se odsávači 11 kouřeodvádí do ovzduší. pRedmet VYNALEZU Vodicí vůz koksárenské baterie, opatřenýzařízením pro snímání dveří z jednotlivýchkomor koksárenské baterie, dále krytem prozachycování kouře unikajícího z vytlačované-ho koksu do ovzduší, kde kryt je upraven nadkošem· pro vedení koksu, dále zařízením pročistění dveří a rámů dveří komor koksárenskébaterie, uzavíracím zařízením dveří komorkoksárenské baterie a odlučovačem prachus odsávačem kouře, napojeným na vodní ná-drž pro odvod zachyceného prachu, vyznače-ný tím, že kryt (3) pro zachycování kouře jeopatřen nejméně dvěmi odsávacími potrubí-mi (6), kde jedno z těchto potrubí (6) je napo-jeno na horní část krytu (3) a zbylá potrubí(6) na jeho spodní úroveň, přičemž každéz těchto potrubí (6) je napojeno na vlastní vodní odlučovač (8 a 9) prachu s odsávačem(11) kouře do nichž je zaústěno přívodní po-trubí (17) provozní vody, která jsou napoje-na na dvě spřažené zásobní nádrže (16)provozní vody, které jsou potrubím (14) s čer-padly (12) spojené s plnicím žlabem (4) pro-vozní vody, kde plnicí žlab (4) provozní vodyje napojen na rozvod užitkové vody, uprave-ný na koksárenské baterii a na plnicí žlab (4)provozní vody je napojena zásobní nádrž (15)chladicí vody, ze které je chladicí voda roz-vodným potrubím (21) s čerpadly (20) zaús-těna do ústí odsávacích potrubí (6) a tím žezásobní nádrže (16) provozní vody jsou kalo-vými potrubími (19) spojeny se žlabem (22)kalové vody a odváděcími potrubími (24)s vodními odlučovači (8 a 9) prachu. 1 výkres