CS206979B1 - Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače tryskyběhunaprázdno karburátoru - Google Patents
Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače tryskyběhunaprázdno karburátoru Download PDFInfo
- Publication number
- CS206979B1 CS206979B1 CS696479A CS696479A CS206979B1 CS 206979 B1 CS206979 B1 CS 206979B1 CS 696479 A CS696479 A CS 696479A CS 696479 A CS696479 A CS 696479A CS 206979 B1 CS206979 B1 CS 206979B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- nozzle
- switching
- idle
- carburetter
- connection
- Prior art date
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
(54) Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače trysky běhunaprázdno karburátoru
Zapojení řeší snížení spotřeby paliva aí|nížení množství škodlivých exhalací ve výfukových plynech u zážehových spalovacích motorů dosahované tím, že vypíná elektromagnetický odpojovač j trysky běhu naprázdno karburátoru při otáčkách motoru vyšších než předem stanovených. , i '
Současná mechanická zařízení pracující na principu uzavírání trysky běhu naprázdno karburátorů, jsoú nepřesná a nespolehlivá. Tato zařízení pracují pouze v režimu nuceného běhu naprázdno, to znamená při brzdění vozidla motorem. Totiž jen v tomto režimu, při zavřené škrticí klapce karburátoru, vzniká v sacím potrubí motoru značný podtlak, který je vyhodnocován pomocí podtlakového snímače a pak buď jehlou mechanicky spřaženou s membránou snímače se tryska běhu naprázdno uzavírá, nebo snímač obsahuje pomocný elektrický kontakt, přes který se vypíná elektromagnetický odpojovač trysky běhu naprázdno. 3
Současná elektronická zařízení, jako například digitální stabilizátor běhu naprázdno, dosahují snížení spotřeby paliva a snížení množství škodlivin ve výfukových plynech při běhu naprázdno změnou okamžiku zážehu směsi. Pro funkci zařízení je však třeba zvláštního snímače a rozdělovače.
Uvedené nedostatky odstraňuje zapojení pro ( vypínání elektromagnetického odpojovače trysky i běhu naprázdno karburátoru, jehož podstata spoI206979 čivá v tom, že zapojení generuje impulsy předem nastavitelné šířky a porovnává je se zapalovacími impulsy, přičemž v případě že zapalovací impulsy jsou časově kratší než generované, vypíná elektromagnetický odpojovač trysky běhu naprázdno karburátoru.
I 1 Zapojení podle vynálezu umožňuje velmi přesně a jednoduše nastavit otáčky spalovacího motoru při nichž je vypínán elektromagnetický odpojovač trysky běhu naprázdno karburátoru, což má za /následek snížení spotřeby paliva a snížení množství škodlivin ve výfukových plynech. Zapojení je • jednoduché, nevyžaduje žádná další přídavná zařízení na motoru a dá se bez jakýchkoliv úprav použít u každého spalovacího motoru, jehož karburátor je vybaven elektromagnetickým bdpojovačem trysky běhu naprázdno.
Na připojeném výkresu je schematicky znázorněno zapojení podle vynálezu.
> Zapalovací impulsy přivedené z přerušovače P jsou tvarovacím obvodem TO upraveny na obdélníkový tvar a přivedeny na vstup monostabilního klopného obvodu MKO a hradla Hl. Při příchodu upravených zapalovacích impulsů se monostabilní klopný obvod MKO spustí a generuje impulsy o normované, časovacími prvky nastavitelné šířce. Jestliže se otáčky motoru zvýší, zapalovací impulsy se časově zkrátí a ve stavu, kdy zapalovací
206979 j ____ impulsy budou kratší než normované, objeví se současně na výstupu monostabilního klopného obvodu MKO i na výstupu hradla ξΐΐ úroveň log 1, takže na výstupu hradla H2 se objeví impulsy < s úrovní log 0. Tyto impulsy, jejichž šířka je rovna * rozdílu šířky zapalovacích a normovaných impulsů, ί vybíjejí kondenzátor C, takže na něm poklesne napětí, což vyhodnotí napěťový spínací obvod SO* a vypne elektromagnetický odpojovač trysky (>ěhu naprázdno EO. Jestliže se otáčky motoru sníží, zapalovací impulsy se prodlouží a ve stavu kdy zapalovací impulsy budou stejné nebo delší než ! normované, vymizí na výstupu hradla H2 impulsy ; s ^úrovní log 0 a kondenzátor C se přes odpor R rychle nabije na vyšší napětí, což vyhodnotí napěťový spínací obvod SO a zapne elektromagne• tický odpojovač trysky běhu naprázdno EO. Dioda ]
D zajišťuje, že kondenzátor C je nabíjen pouze,! přesodporR. ' I
Další možností využití zapojení podle vynálezu i je, nastavení velmi nízkých otáček běhu naprázdno ipotoru, což lze provést prodloužením normová- ,i ; ných impulsů generovaných monostabilním klop' ným obvodem MKO. Zapojení potom prafcuje jako regulátor, který stabilizuje otáčky běhujnApřázdno na příklad 300 1/min. Motor při toáhto re’žimu pracuje pouze ve dvou stavech: zpomalování — elektromagnetický odpojovač trysky b^hu naprázdno EO vypnut a urychlování — 'elektromagnetický odpojovač trysky běhu naprázdno EO j zápnut.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU '* Γ Zapojení pro vypínání elektromagnetického od- | pojovače trysky běhu naprázdno karburátoru, ; jvyznačené tím, že ke kontaktům přerušovače (Ř) ‘ íjsou přes tvarovací obvod (TO) připojeny mono- j ÍSitabilní klopný obvod (MKO) s hradlem (Hl) η|ι 1 i jejichž výstupy je připojeno hradlo (H2), jehosj výstup je přes diodu (D) spojen-s kondenzátorem < (C) a odporem (R) a dále s napěťovým spínacím ! ^obvodem (SO) pro spínání elektromagnetického odpojovače trysky běhu naprázdno (EO).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS696479A CS206979B1 (cs) | 1979-10-15 | 1979-10-15 | Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače tryskyběhunaprázdno karburátoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS696479A CS206979B1 (cs) | 1979-10-15 | 1979-10-15 | Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače tryskyběhunaprázdno karburátoru |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS206979B1 true CS206979B1 (cs) | 1981-07-31 |
Family
ID=5417884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS696479A CS206979B1 (cs) | 1979-10-15 | 1979-10-15 | Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače tryskyběhunaprázdno karburátoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS206979B1 (cs) |
-
1979
- 1979-10-15 CS CS696479A patent/CS206979B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1096012A (en) | Circuit for controlling the operability of one or more cylinders of a multicylinder internal combustion engine | |
| US3734067A (en) | Fuel injection system for internal combustion engine | |
| US3503594A (en) | Fuel system | |
| JPS62107272A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| EP0090313A1 (en) | Vibration suppression system for diesel engine | |
| JPH08277769A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPH027410B2 (cs) | ||
| US3572302A (en) | Internal combustion engine speed limiting apparatus | |
| GB1474075A (en) | Compound ignition system for internal combustion engines | |
| CS206979B1 (cs) | Zapojení pro vypínaní elektromagnetického odpojovače tryskyběhunaprázdno karburátoru | |
| US4345564A (en) | Fuel injection valve drive system | |
| US3747575A (en) | Load dependent control circuit for a gasoline fuel injection unit | |
| SU952113A3 (ru) | Устройство управлени электромагнитными клапанами системы холостого хода карбюратора | |
| US3802406A (en) | Fuel feed devices for internal combustion engines | |
| US3448728A (en) | Controller for fuel injection systems for internal combustion engines | |
| GB2087483A (en) | Extended duration ignition pulse circuits | |
| US3327165A (en) | Ignition system | |
| US4258682A (en) | Switching control circuit, especially for motor vehicle engines | |
| US6311664B1 (en) | Ignition coil output pulse controlled power switch for internal combustion engine | |
| US4784100A (en) | Electrically controlled engine ignition system for power boost and fuel economy | |
| US3838298A (en) | Electronic magneto | |
| US4024843A (en) | Fuel injection system for combination with internal combustion engines, having a universally connectable input trigger stage | |
| CS214515B1 (en) | System of controlling the fuel circuit of the combustion motor carburetter | |
| CN2679375Y (zh) | 汽车电子电控喷射装置 | |
| US3736913A (en) | Inductor current relay switch |