CS206890B1 - Hydraulické zapojení dvou spojených brzdných vozíků - Google Patents

Description

(54) Hydraulické zapojení dvou spojených brzdných vozíků

Vynálezem je zdokonalení hydraulického zapojení dvou brzdných vozíků, zejména pro jednokolejnicové závěsné dráhy, používané k dopravě materiálu i oso.b v hlubinných dolech.

Hydraulický brzdný vozík ve známém provedení sestává z rámu s pojezdovými koly, v němž je uložen odstředivý ovladač, brzdné zařízení, hydraulický obvod a ovládání. Hydraulický obvod tvoří ruční čerpadlo, které nasává přes sací ventil pracovní kapalinu z nádrže umístěné v jedné z brzdných pák a přes zpětný ventil ji dodává do pracovního prostoru válce, k němuž jsou připojeny odpojovači a vypínací ventil. Válec je opatřen klínovými plochami, které při jeho přemístění působí přes páky brzdného zařízeni na brzdné čelisti vozíku. Při větších úklonech závěsné dráhy a větších hmotnostech břemena se dosud používalo tandemové spojení dvou výše popsaných úplných brzdných vozíků, při němž byly spojeny jednak nádrže dvou brzdných vozíků a’ jednak pracovní prostory jejich válců. Nevýhodou tohoto zapojení je, že zůstávají v činnosti všechny prvky obou brzdných vozíků a je nutno ovládat dvě ruční čerpadla a dva ovládací ventily. Je třeba i větší množství pracovní kapaliny. Nevýhodou je i zvýšení časové konstanty brzdicího zařízení a problémy s' odvzdušněním obou nádrží zejména u úklonných tratí.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje hydraulické zapojení dvou spojených brzdných vozíků z nichž každý je opatřen hydraulickým válcem s plochami působícími na brzdné páky podle vynálezu, jehož podstatou je, že je vytvořeno z hydraulického obvodu prvního brzdného vo206 890

208890 zíku, sestávajícího z alespoň jedné nádrže, která je připojena přes sací ventil k čerpadlu, jehož výtlak je přes zpětný ventil zapojen do pracovního prostoru válce prvního vozíku, k němuž je připojen odpojovači, ventil a vypínací ventil á k němuž je dále připojen i tlakový prostor válce druhého vozíku.

Hydraulické zapojení dvou spojených brzdných vozíků podle vynálezu se proti dosud používanému tandemovému spojení dvou úplných hydraulických brzdných vozíků projevuje vyšším účinkem zejména v tom, že pracuje spolehlivě i při větších úklonech, bylo u něj dosaženo snížení počtu hydraulických prvků u druhého vozíku a snížen počet spojovacích hadic mezi oběma vozíky. Rovněž postačí menší množství kapaliny. Předností je i snížení nároků na obsluhu spojených vozíků, které lze nyní ovládat pouze jedníin pracovníkem od prvního vozíku. Umístěním nádrží na prvním vožíku a jejich odvzdušněnín se dosáhlo požadované hodnoty časové konstanty.

Hydraulické zapojeni dvou spojených brzdných vozíků podle vynálezu je v příkladu provedení znázorněno zjednodušeně na připojeném výkresu.

Tvoří jej hydraulický obvod prvního vozíku 1, sestávající z nádrže 10, připojené pres sací ventil 11 k čerpadlu 12, jehož výtlak je přes zpětný ventil 13 připojen do pracovního prostoru 14 válce 15 prvního vozíku 1., k němuž je připojen i odpojovači ventil 16 a vypínací ventil 17 a k němuž je dále připojen i tlakový prostor 20 brzdného válce 21 druhého brzdného vozíku 2,

Nádrž 10 může být s výhodou vytvořena ze dvou vzájemně spojených částí, z nichž každá je umístěna v jedné ze dvou neznázorněných brzdných pák prvního vozíku 1,

Při dodávce pracovní kapaliny čerpadlem 12 do pracovního prostoru 14 válce 15 dochází i k dodávce pracovní kapaliny potrubím 22 do tlakového prostoru 20 brzdného válce 21. Pohybem pístů obou válců 15,21 vpravo dojde k oddálení neznázorněných brzdných čelistí od neznázorněného nosníku závěsné dráhy a oba vozíky jsou odbrzděny. Pohybuje-li se souprava závěsné dráhy s brzdnými vozíky .1,2. nadměrnou rychlostí, neznázorněný snímač rychlosti prvního brzdného vozíku X uVede do Činnosti vypínací ventil 17 a dojde k odtoku pracovní kapaliny z pracovního prostoru 14 a tlakového prostoru 20 a k zabrzdění.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Hydraulické zapojení dvou spojených brzdných vozíků, zejména pro jednokolejnicové závěsné dráhy, z nichž každý je opatřen hydraulickým válcem s plochami, působícími na brzdné páky, vyznačené tím, že je vytvořeno z hydraulického obvodu prvního brzdného vozíku (l) sestávajícího z alespoň jedné nádrže tlO), která je připojena přes sací ventil (11) k čerpadlu (12), jehož výtlak je přes zpětný ventil (13) zapojen do pracovního prostoru (14) válce (15) prvního vozíku (1), k němuž je i připojen odpojovači ventil (16) a vypínací ventil (17, a k němuž jé dále připojen i tlakový prostor (20) brzdného válce (21) druhého brzdného vozíku (2).

   208 890
2. 2. Hydraulické zapojení dvou spojených brzdných vozíků podle bodu 1, vyznačené tím, že nádrž (10) je vytvořena ze dvou částí, které jsou vzájemně spojeny a z nichž každá je umístěna v jedné ze dvou brzdných pák prvního vozíku (1).