CS205886B1 - Asynchrónny reťazový dopravník - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 205 886 (Π) (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 09 04 79(21) PV 2391-79 (51) Int.Cl. 3 B 65 0 17/00

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 29 08 80(45) Vydané 01 10 83 (75)

Autor vynálezu OLSÁK PETR, ONDŘEJ CVIČ ANTON, NOVÍ‘MĚSTO NAD VÁHOM a KORYTÁR JÁN,BZINGE POD JAVORINOU (54) Asynchrónny reťazový dopravník

Vynález sa týká prevedenia asynchrónneho reťazového dopravníka pře medzioperačnúdopravu súčiastok alebo výrobkov.

Pri doteraz známých asynchrónnych dopravníkoch je využitá pře posun nosičov lenjedna vetva ťažnej reťaze. Volná vetva ťažnej reťaze, spatný pohyb nosičov, alebo ichvpresúvanie na druhý okruh ťažnej reťaze sú zaisťované komplikovanými mechanizmami s dlhýmčasovým cyklom a nedovolujú spravidla uspokojivo vyriešiť ručně pracoviská z hlediska er-gonomie práce.

Je známy aj asynchrónny reťazový dopravník, ktorý využívá volnú napínaciu vetvu re-ťaze s vytvořeným napínacím úsekom. U tohoto dopravníka sa dráha medzi vstupnou a výstup-nou odbočkou překonává prostredníctvom dvoch unášacích reťazových kolies umiestnených nanosiči za sebou. Unááacie reťazové kolesá sú s nosičom spojené cez treciu spojku.

Hlavnou nevýhodou tohoto riešenia je, že sa mSže použit! len pře menšie hmotnosti do-pravovaných výrobkov, pretože prvé unááacie reťazové koleso po prejdeni medzery v napína-com úseku ťažnej reťaze narazí zubom do valčeka ťažnej reťaze při každej kritickej si-tuácii, keď os zuba v okamžiku střetu smeruje do středu valčeka reťaze. Nosič v danej si-tuácii sa musí na okamžik zastaviť na čas přibližné daný posunom reťaze o pol rozteče. 205 8&6 2 205 888

YySáie uvedené nevýhody odstraňuje asynchro'nny reťazový dopravník pódia vynálezu,ktorého podstatou je, Že oproti napínaciemu úseku medzi vstupnou odbočkou a výstupnouodbočkou je uložená pomocná dvojradová reťaz. Pomocná dvojradová reťaz je horným radomv zábere spomocným unášacím reťazovým kolesom a dolným radom je opásaná -na pomocnomreťazovom kolese. Pomocné reťazové koleso je otočné uložené pod vodiacim reťazovým dvoj-kolesom vstupnéj odbočky. Druhý koniec pomocnéj dvojradovej reťaze je opásaný na hnacompomocnom reťazovom kolese výstupnej odbočky. Hnacie reťazové koleso je dotlačené treoouplochou na vodiace reťazové dvojkoleso prostredníctvom príložky a pružiny. Do podstatyvynálezu patří aj to, že pomocné reťazové koleso vstupnéj odbočky a hnacie pomocné reťa-zové koleso výstupnej odbočky sú oproti hornému radu pomocnéj dvojradovej reťaze opatře-né přírubovou opierkou.

Asynchrónnym reťazovým dopravníkom sa docielia vyššie přepravné rýchlosti dopravní-ka a m3žu sa přepravovat celky o vačšej hmotnosti s využitím celej dížky ťažnej reťaze.

Na připojených výkresoch je znázorněné příkladné prevedenie dopravníka, kde naobr. 1 je nakreslený pSdorys dopravníka v napínačom úseku, na obr. 2 je nakreslený rezrovinou A-A z obr. 1, na obr. 3 je nakreslený rez rovinou B-B z obr. 1 a na obr. 4 jenakreslený rez rovinou C-C z obr. 2.

Asynchrónny reťazový dopravník pozostáva z vedení 4, na ktorých je prostredníctvomnosných kladiek 3 a vodiacich kladiek 2. uložený nosič 1. V osi vodiacich kladiek 2 jeuložené otočné na pevnom čapě 26 hlavné unášacie reťazové koleso 2 a pomocné unááaciereťazové koleso 6, ktoré sú spojené s nosičom 1 prostredníctvom třecích plSch 7 pod tla-kom pružiny 8. Ťažná trojradová reťaz je uložená krajnými radmi na vodiacich reťazo-vých dvojkolesách 10, 13, uložených medzi horným a dolným vedením a středným radom jev zábere s hlavným unášacím reťazovým kolesom §. nosičov 1. Ťažná trojradová reťaz £ j®vedená napínacím úsekom 24, kde je opásaná na hnacom reťazovom kolese 12, V napínačemúseku 24 je vytvořená vstupná odbočka 11 a výstupná odbočka 13. Vo vstupnej odbočka 11je pod vodiacim reťazovým kolesom 10 otočné uložené pomocné reťazové koleso 16. Vo výs-tupnej odbočka 14 je pod vodiacim reťazovým kolesom 13 otočné uložené hnacie pomocné re-ťazové koleso 17 dotláčené trecou plochou 18 na vodiace reťazové koleso 13 prostredníc-tvom príložky 25 a pružiny 19. Pomocné reťazové koleso 16 a hnacie pomocné reťazové ko-leso 17 sú opásané dolným radom pomocnéj dvojradovej reťaze 15. Horný rad pomocnej dvoj-·radovéj reťaze 15 j® v zábere s pomocným unášacím reťazovým kolesom 6. Pomocné reťazovékoleso 16 a hnacie pomocné reťazové koleso 12 sú oproti hornému radu pomocnej dvojrado-vej reťaze 15 opatřené přírubovou opierkou 23.

Funkcia asynchrónneho reťazového dopravníka je nasledovná, Vychádzame zo stavu, keďnosič 1 /obr. 1/ vchádza v smere šipky 20, ťahaný ťažnou trojradovou reťazou £ prostred-níctvom hlavného unášacieho re Sazového kolesa 2 silou vytvořenou tlakom pružiny 8 ceztrecie plochy χ. V případe, že pomocné unášacie reťazové koleso 6 v mieste střetu 21s pomocnou dvojradovou reťazou 15 smeruje osou svojho zuba do středu valčeka pomocnej

Claims (2)

1. 3 203 886 dvojradovej reťaze 15, tak zotrvačnosťou nosičov 1 v smere šípky 20 /obr. 4/ překoná treciu silu trecej plochy 2 pomocného unášacieho kolesa 6 a treciu silu trecej plochy 18 hnacieho reťazového kolesa 17 a pootočí voči sebe v smere šípok 22 pomocné unášacie reťa-* 4 zové koleso 6_ a pomocná dvojradovú reťaz 15 o tol’ko, aby sá dostali do záběru. Za vstupnouodbočkou 11 je unášač 1 tahaný pomocnou dvojradovou reťazou prostredníctvom pomocného uná-šacieho reťazového kolesa 6 silou, vytvořenou tlakom pružiny 8 na trecej ploché 7. Pomoc-ná dvojradová reťaz 15 je p'oháňaná hnacím pomocným reťazovým kolesom 17 od vodiaceho re-ťazového dvojkolesa 13 cez treciu plochu 18, dotláčanú pružinou 19. Podobná kritická situácia mdže nastať opáť pri přechode nosiča 1 z pomocnej dvojra-dovej reťaze 15 na ťažnú trojradovú reťaz 9. V tomto případe zasunutie hlavného unášacie-ho reťazového kolesa 2 do ťažnej trojradovej reťaze 2 nastane při vzájomnom pootočeníhlavného unášacieho reťazového kolesa 2» pomocného unášacieho reťazového kolesa 6 voči po-mocnej dvojradovej reťazi 15. PREDMET VÍNÁLEZU t

   1. Asynchronny reťazový dopravník, tvořený ťažnou trojradovou reťazou uloženou na vodia-cich reťazových dvojkolesách a zaberajúcou do hlavného unášacieho reťazového kolesanosičov, pod ktorým je uložené pomocné unášacie reťazové koleso, pričom ťažná trojra-dová reťaz je vedená napínacím úsekom prostredníctvom vstupnej odbočky a výstupnej od-bočky, ktoré sú opatřené vodiacimi reťazovými dvojkolesami, vyznačujúce sa tým, žeoproti napínaciemu úseku /24/ medzi vstupnou odbočkou /11/ a výstupnou odbočkou /14/je uložená pomocná dvojradová reťaz /15/, horným radom v zábere s pomocným unášacímreťazovým kolesom /6/ a dolným radom je opásaná na pomocnom reťazovom kolese /16/otočné uloženom pod vodiacim reťazovým dvojkolesom /10/ vstupnej odbočky /11/ a druhýkoniec pomocnej dvojradovej reťaze /15/ je opásaný na hnacom pomocnom reťazovom kole-se /¥1/ výstupnej odbočky /14/, pričom hnacie reťazové koleso /17/ je dotláčené trecouplochou /18/ na vodiace reťazové dvojkoleso /13/ prostredníctvom príložky /25/ a pru-žiny /19/.
2. 2. Asynchrpnny reťazový dopravník podl’a bodu 1, vyznačujúci sa tým, že pomocné reťazovékoleso /16/ vstupnej odbočky /11/ a hnacie pomocné reťazové koleso /17/ výstupnej od-bočky /14/ sú oprnti hornému radu pomocnej dvojradovej reťaze /15/ opatřené přírubo-vou opierkou /23/. 4 výkresy