CS205764B1 - Zařízení pro dopravu rotačních forem v kolmém směru k podélné ose - Google Patents

Description

Vynález so týká zařízení pro dopravu rotačních forem v kolmém směru k podélné ose, zejménia forem pro výrobu betonových stožárů.

Dosud se irojtačiií formy dopravují v kolmém směnu ke s'vé podélné o!se buď valelnfm ručně za pomoci Sochorů netto na skloněných rampách s využitím gravitace. Oba tyto druhy dopravy jisiou pracné a při valení na nakloněné rampě je obtížné brzdění ;a zastavování forem. V obou případech l'ze současně dopravovat pouze jednu formu. Dále je známa hromadná doprava rotačních forem ve směru kolmém k jejich podélné ose, při které jisiou formy vzájemně .propojeny speciálními 'sponami k formám uchyceným, nebo s vlastním vedením. Tyto Spony zajišťují vzájemnou polohu forem při jejich valivém pohybu po rampě a to tak, že je vývtozan tlak do zádní formy, čímž dlojde k pohybu celého množství forem umístěných v celkové dopravní vzdálenosti. Nevýhodou je, že je nutno mít k dispozici na počátku rampy vždy další formu, pokud je třeba formy na konci rampy odebírat.

Uvedené nevýhody jsou podstatně· zmírněny zařízením prlo dopraVu rotačiních forem v kolmém směru k podélné ose ipodle vynálezu. Jeho potílstaita spočívá v tom, že je sestaveno ze dvou shodných drah sestávajících z hnacího kola a hnaného kola, mezi nimiž je napjat nekonečný řetěz, jehož články jisiou točně uloželny na čepu, na němž jísou rovněž točně uložena pojezdová kola, ležící na vodicích kolejích, a váleček, a z vodicí rampy souosé s řetězem pro vnitřní nákružky rotačiních řoreta. Hnací kiolla jsou Spojena s jediným poholnným úlstrojím spojovacím hřídelem. Délka jednotlivých článků řetězu je menší než vnější průměr náknužku rotační formy. Nekonečný řetěz zařízení může být uložen na zubech napínacího kola a podpěrného kola. Zařízení můlže být vybaveno opěrnoiu rampou pro krajní nákružky rotačních forem. Rovněž může být opatřeno tlumicím zařízením pohonu, je-li zařízení vybaVenlo pohonným soustrojím pro krokový pohon.

Výhodou zařízení podle vynáležu Je, že jeho pomOcí lze dopravovat jednoduše, bezpečně a beiz lidiské námahy zvolené množství rotačních forem. Tím, že formy nefjlsou řetězem neseny, ale jen posunovány, nebo na nakloněné rampě popřípadě brzděny, nebí potřeba vyvinout, na dopravu nadměrných sil. Zařízení, je proto v poměru k hmotnosti dopravovaných forem leliké a jednoduché.

Příklad zařízení pro dopraVu rotačních forem v kolmém směru k podélné ose podle vynálezu je nakreslen na připojených výkresech, kde na obr. 1 je schematicky nakreslen nárýs zařízení, na obr. 2 jeho půdorýs a na obr. 3 řez A — A natenačený na obr. 2.

Zařízení je seSlijaveno -ze ďvlou shodných drah.

Nekonečný řetěz každé dráhy je uloželn na zubech hnacího kola 6 a hnaného kola 1 a je napjat pomocí napínacího kala 7 a podpěrného· kola 8. Jednotlivé články 3 řetězu jsou kratší než je vnější průměr nákružku 2 formy 8.. Řetěz je pioisiazen svými poijezidojvýml koly 16 ná vodicí koleji 4. Vnitřní nákružky 2 rotační formy 8 jjsou posazeny na'viodfcí rampě 5 umístěné pod podélnou osou hlavní strany řetězu. Vnější nákružky 2 rotační formy S jsou posazeny na opěrné rampě 10. OJbě hnateí kola 0 mají jediné společné pohonné ústrojí 12 s nímž jšou spojeny spojovacím hřídelem 13. Protože pohonné ústrojí 12 jj<e (krokové, je zařílzení vybaveno tlumicím zařízením 11, spojeným s hnanými koly 1, dalším spojovacím hřídelem 13. .Články 3 řetězu Jsou z obou stran atoičně uloženy na čepu 14, na němž je obdobně uloženo z obou stran pojezdové kolo 10 a uprostřed váleček 17. Každý čep 14 je z obou stran ukončen nalifsovalným stavěcím kroužkem 15.

Rotační formy 8 se uloží kolmo na řetězy tak, že jejich vnějlší nákružky 2 'spočívají na opěrných rampách 10 a vnitřní nákružky 2 mezi čepy 14 a válečky '17 řetězů ha vodicích rampách 5. Osa válečků 17 je pod osou nákiružků 2. Válečky 17 brání dotyku nákrúžků 2 dvou. sousedních rotačních forem 8. Piři dopralvě je rotační forma 8 řetězem unášena, nikoliv však nesena. Posuv řetězů je vylvozován -pomocí otáčejících se hnacích kol 6 poháněných. přete spojovací hřídel 13 pohonným ústrojím 12. Tím je zajištěn synchronní poteňv oblou řetězů. Na opačném konci dopravní Vzdálenosti jsou řetězy vedeny zpět přes hnaná kolia 1 a podpěrná kola 9. -Napínání řetězů zajišťují napínací kola. 7, zatlačovaná do záběru. Pomalé dokončování jednotlivých kroků pohonného ústrojí 12. zajišťuje tlumicí zařízení

11.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT

   1. Zařízení pro dopravu rotačních forem v kolmém směru k podélné Ose vyznačující se tím, že je sestaveno ze dvtou shodných drah, sestávajících z hnlacího kola (6) a hnaného kola (1), mezi nimiž je napjat nekonečný řetěz, jehož články (3) jlsou točně uloženy na čepu (Ί4), na němž jsou rpvněž točně uložena pojezdová k|ola (16), ležící na vodicích kolejích (4), a 'váleček (17), a z vodicí rampy (5) souosé s řetězem pro vnitřní nákružky (2) rotačních forem (8), přičemž hnací kola (6) jsou spojena s jediným pohonným ústrojím (12) spojovacím hřídelem (13), a délka jedVYNÁLEZU notlivých článků (3) řetězu je menší než vnější průměr nákružku (2) dotační formy.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že jeho nekonečný řetěz je uložen na zubech napínacího kola (7) a podpěrného kola (9).
3. 3. Zařízení podle hodu 1, vyznačující se tím, že . je vybaveno opěrnou rampou (10) prlo krajní nákružky (12J rotačních forem (8).
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že je opatřeno tlumicím zařlzelním (11) pohonu, . je-li zařízení vybaVeno pohonným ústrojím (12) pno (krokový pohon.