CS205703B1 - Chromovaný píst do válce kapalinové brzdy - Google Patents

Description

Vynálezem je vyřešen píst do válce kapalinové brzdy, opatřený na funkčním povrchu chromovou vrstvou s podstatně zvýšenou odolností proti korozi a otěru, čímž Je dosaženo zvýšené životnosti a spolehlivosti celé kapalinové'brzdy.

Píst do válce kapalinové brzdy musí při funkci odolávat působení koroze a otěru. Při provozu vozidel v zimním období bývá obvykle píst válce kapalinové brzdy velrpi intenzivně zatěžován korozí za současné přítomnosti solí a abrasivních částic. Výroba pístů z korozně odolných materiálů je ekonomicky náročná. Proto se písty do válců kapalinové brzdy vyrábí výhodnějším, tedy méně náročným způsobem, a na funkčním povrchu se galvanicky chromují. Vytvořená chromová vrstva se nakonec do předepsaných rozměrů přebrušuje. I takto vyrobený píst ztrácí po jisté době stanovenou funkční způsobilost a spolehlivost. Je to proto, že rozměrově upravená chromová vrstva je poškozena broušením, přičemž zůstávající chromová vrstva nebývá rozložena po funkční ploše rovnoměrně. Chromování, spojené s následovným broušením, je relativně pracné a náročné. Ostatní navrhované způsoby ochrany pístů do válců kapalinových brzd se vesměs neprovádí pro technologické potíže jiného rázu.

Uvedené nevýhody jsou podle vynálezu odstraněby vyřešením chromovaného pístu do válce kapalinové brzdy, který je na vnějším funkčním povrchu povlečen hutnou, souvislou, přímo do stanovených rozměrů vyloučenou chromovou vrstvou o zcela stejných fyzikálně chemických vlastnostech a s mezivrstvami ve vzájemné róvnováze o zcela rovnoměrné tloušťce 3 až 30 mikrometrů na fupkční válcové ploše, a přecházející ve stejné, nebo v zeslabované tloušťce chromové vrstvy na hranách této plochy postupně a naprosto rovnoměrně v plochu holou, a to s výhodou až za touto hranou.

Chromovaný píst do válce kapalinové brzdy podle vynálezu má za srovnatelných podmínek v porovnání s pístem chromovaným a do Stanovených rozměrů přebrušovaném životnost asi o 1 řád vyšší, tedy vyšší, než je životnost například vozidla, k němuž je kapalinová brzda použita. V důsledku toho může být chromovaný píst vytvořen s chromovou vrstvou menší tloušťky, a to zpravidla takové, jaká odpovídá životnosti vozidla) a to bez rizika ohrožení dlouhodobé spolehlivosti a dlouhodobé funkční způsobilosti pístu. Spolehlivost a funkční způsobilost pístu je zajištěna bezpórovitým chromovým povlakem a jeho celistvostí na celém funkčním povrchu pístu. Za dodržení podmínek pro rozměrové chromování se pórovitost povlaku uzavírá při cca 2 mikrometrech tlusté chromové vrstvě. Funkční válcovou plochu pístu do válce kapalinové brzdy je možné opatřit chromovou vrstvou, jejíž tlousf-, ka přesahuje 100 mikrometrů při dodržení předepsaných rozměrů bez nutnosti přebrušováUí. To však není výhodné, neboť se jíž nezvyšuje kvalita pístu. Při tloušťce chromové vrstvy kol 30 mikrometrů, se dosahuje již takové životnosti,

5703

že tato odpovídá nejnáročnějším použitím. Chromová vrstva může'být vylučována ze všech chromovacích lázní za známých podmínek, Funkčně' vyhovují ty vrstvy, které se od počátku vylučují jako hladké. Velmi vhodné jsou chromové vrstvy, vylučované při nižších proudových husto-, tách, nebo vylučované při teplotách lázně kol 60 °C. Chromová vrstva musí být po kruhovém obvodu uložena od prvopočátku zcela rovnoměrně a její fyzikálně-chemické vlastnosti musí být v celém průřezu rovnoměrně shodné a ve vrstvách mezi sebou v trvalé rovnováze..Stejný'požadavek musí být splněn i po délce funkční válcové plochy, přičemž ukončením chromové vrstvy je na obou čelních stranách provedeno postupným a naprosto rovnoměrným přechodem v plochu holou, tedy nechromovanou. S výhodou je účelné umístiti přechodovou vrstvu mimo funkční část chromované válcové plochy, například na její čela.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Chromovaný píst do válce kapalinové brzdy, vyznačený tím, že je na vnějším funkčním povrchu povlečen hutnou, souvislou, přímo do stanovených rozměrů vyloučenou chromovou vrstvou o zcela, rovnoměrné tloušťce. 3 až 30 mikroJako příklad se uvádí chromovaný píst do válce kapalinové brzdy, na němž je vytvořena rozměrovým chromováním zcela rovnoměřňá, hutná — nepórovitá chromová vrstva o tloušťce 15 mikrometrů. Tloušťka chromové vrstvy je stejná po obvodů i po délce funkční válcové plochy. Chromová vrstva je ukončena naprosto rovnoměrným přechodem v holou nechromovanou plochu, •začínajícím na hraně funkční válcové plochy a končícím na čelné ploše pístu. U takto vytvořeného pístu je odolnost proti otěru na chromované ploše asi 12χ vyšší než je odolnost proti otěru chromovaného pístu, přehrušovaného do rozměru. Odolnost proti korosi je rovněž asi 8x vyšší. Několikánásobně se zvýší životnost a spolehlivost této součásti v kapalinové brzdě. Přiměřeně se zvýší i životnost pryžových dílů, funkčně přiléhajících k takovému pístu.