CS205619B1 - Belt conveyer - Google Patents

Description

Vynález se týká pásového dopravníku vhodného zejména do strmých úklonů.

U pásových dopravníků v úklonech přesahujících technickými podmínkami stanovenou mez se užívají pro vedení pásu a pro zamezení spadávání těživá jednak půlkulaté žlahy a jednak nosné bočnice. Při nasazení půlkulatých žlabů nejsou použity válečky a u nosnýoh bočnio je použita pouze jedna střední řada válečků. V obou případech doohází k nadměrnému a trvalému tření pásu o pleohy a následkem toho pak k rychlému opotřebování pásu a navíc k nadměrné spotřebě energie. Takovéto trvalé tření, buď po celé délce dopravníku nebo po značné části délky, platné bezpečnostními předpisy nepřipouští.

Výše uvedené nedostatky jsou na minimum odstraněny pásovým dopravníkem podle vynálezu, jenž má tři řady nosnýoh elementů pásu. Podstatou tohoto vynálezu pak je, že mezera mezi nosnými elementy krajních řad je vyplněna krycími pleohy, jejichž plocha je vytvarována do svislé bočnioe pro směrování pásu a zabránění přepadu dopravovaného těživá. Krycí plechy jsou přitom upevněny na konstrukci dopravníku. Podstatou tohoto pásového dopravníku je rovněž to, že nosné elementy jsou tvořeny rotačními válci nebo statickými segmenty anebo jejioh kombinací u jednotlivýoh řad, případně kombinací jejich řad.

Tímto uspořádáním podle vynálezu se zajistí směrování pásu a odstraní případné spadávání těživá z pásu. Mimo to se vyloučí trvalé tření pásu po plechových plochách, čímž dojde jednak ke značnému prodlouženi životnosti pásu a jednak k daleko menší spotřebě energie.

Na připojených výkreseoh je znázorněno příkladné provedení pásového dopravníku podle vynálezu. Na obr. 1 je znázorněn půdorys dopravníku a příčný řez pásovým dopravníkem. Na obr. 2 je znázorněn boční pohled na část dopravníkové tratě upravené bez pásu a podélný řez touto tratí s pásem.

Nosné elementy 1 tvoří korýtko, ve kterém se pohybuje pás 2 j^{ako u} všeoh běžných pásových dopravníků. Nosnými elementy 1 jsou v tomto řešení statické segmenty u krajních řad a rotační váloe ve střední řadě. Na nosných elementech 1 krajních řad jsou svými výřezy uloženy tvarované krycí pleohy 2, které jsou jednak spojeny za sebou a jednak uloženy na konstrukei dopravníku 2 pomocí úchytek 4· Plocha krycích plechů je přitom vyrovnána tak, že tato přechází do svislé bočnice pro směrování pásu 2, která tvoří současně zábranu proti vypadávání těživá z pásu 2*

Toto uspořádání je výhodné v tom, že při realizaci se využívá známých a používaných částí dopravníků a že na konstrukoi pásových dopravníků běžné výroby není nutné nic podstatného měnit nebo doplňovat.

Claims (4)

1. Pásový dopravník, opatřený třemi řadami nosných elementů pásu, vyznačený tím, Se mezera mezi nosnými elementy (1) krajníoh řad je vyplněna krycími plechy (2), upevněnými na konstrukci (3) dopravníku, jejichž plooha je vytvarována do svislá bočnice pro směrování pásu (5)·

2. Pásový dopravník podle hodu 1, vyznačený tím, že nosnými elementy (1) jsou rotační váloe.

3. Pásový dopravník podle hodu 1, vyznačený tím, že nosnými elementy (1) jsou statické segmenty.

4. Pásový dopravník podle hodu 1, vyznačený tím, že nosná elementy (1) jsou tvořeny rotačními válel v kombinaci se statickými elementy.