CS205609B1 - Revolving arm for the assembly of the suction hose of the cistern car - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

KAUTORSKÉMU OSVEDČENIU

205 609 on (Bl) (5l) Int. <:i3 B 60 P 3/22 \ Ί,i\ nu prioi Uu i'22) rnhla^.H 07 12 78 <-H pv 8104-76

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY bl, A,·,-, 29 08 80 r.i \v.li.n. 01 09 83 LIMBÁCH EHVÍN a HERDITZKÍ LADISLAV, ing., KOŠICE * 1

Otočné rameno pre montáž, savice cisternového automobilu 1

Predmetom vynálezu je otočné rameno pre montáž savice cisternového automobilu.

Doterajšie cisternové automobily majú servoriadené raraená pre montáž savice, alebovačšina ich vobec nemá. Prvý sposob je zložitý, lebo používá hydraulické alebo pneumaticképrvky. Druhý sposob vyžaduje dvoch pracovníkov, z ktorých aby jeden mohol připojit savicuk sacej - výtlačnej koncovke šupátka, druhý musí držaí znečistenú savicu v nadvihnutej,připadne aj šikméj polohe, čo je pri preprave fekálií nehygienická práca.

Horeuvedené nedostatky sú odstránené otočným ramenom podlá vynálezu, ktorého podsta-tou je, že na zadnom dne cisterny je připevněný pevný čap pre otočné rameno. Horný koniectohto pevného čapu je odkloněný od zvislého směru proti směru jazdy a je nakloněný k zvis-lej osi cisterny. Samotné rameno pozostáva z nosnéj trubky a z vodiacej časti, ktorá má navonkajáej časti volnoběžný vonkajší valček. Vo vodiacej časti má posúvatelne uloženu výsuv-ná část, ktorá na vnútornom konci je vybavená volnoběžným vnútorným valčekom.

Používáním otočného ramena podlá vynálezu odpadá zložitó servoovládanie pre prelože-nie savice zo žlabu do šikméj polohy, ku koncovke šupátka v nižšej polohe a spát. Táto ope-rácia je docielená pootočením ramena na naklonenom pevnom čapě s nepatrnou fyzickou prácouiba jedného pracovníka pri hygienickéjších podmienkach.

Otočné rameno pre montáž savice cisternového automobilu podlá vynálezu je znázorněné 205 609

Claims (1)

1. 205 609 na príkladnom výkrese, kde značí obr. 1 nárys zadněj časti cisternového automobilu. Obr. 2je čiastočný pohled na nárys v smere jezdy. Obr. 3 je příkladný konštrukčný náčrtok ramenav pozdížnom řeze. Na zadnora dne cisterny 1A je připevněný pevný čap 2, ktorý je odkloněný od zvislej osisvojou hornou častou v náryse (obr. 1) proti směru jazdy o uhol a, pričom v pohlade na ná-rys proti směru jazdy S je nakloněný k zvislej osi cisterny Y o uhol 1^1 Na pevnom čapě 2je otočné uložená nosná trubka £ ramena 2· K nosnej trubke £ je připevněná vodiaca část 2 a podpěra 6, ramena 2· Vo vodiacej časti 2je posúvatelne uložená výsuvná část 2 ramena 2· Výsuvná část 2 má vo svojom vnútornom kon-ci 7A volnoběžně uložený vnútorný valček 8. Na vonkajšora konci 5B vodiacej časti 2 ramena2 je volnoběžně uložený vonkajší valček 2· Vnútorný a vonkajší valček 8, ^mé možnost otá-čet sa v smere a proti směru vysúvania V. Výsuvná část ramena 2 vo svojom vonkajšom koncima otočné uložená skrutku s okom 10. ktorá nad vonkajším koncom 7B výsuvnej časti 2 mádve nastavovacie matice 11. Na skrutke s okom je zavesená predná a zadná retaz £2, 14 za-hákovaná do dvoch objímok 16 savice £2· Savice 15 sú počas jazdy uložené v žlabe £2. ktorýmá nenakreslenú sklápaciu bočnicu. Žlab 17 je připevněný k pláštu cisterny £, zadné dnocisterny 1A v svojej dolnej časti má hrdlo £8, do ktorého je připevněné šupátko s koncov-kou £2· Rameno 2 v prepravnej polohe je istené pridržoxačom 20. Vodiaca část 2 ramena 2má zamedzovač vysúvania 12. V prepravnej polohe je rameno 2 připevněné k pláštu cisterny £ ódklápatelný pridržo-vaČom 20, pričom retaze predné a zadné £2, 14 ktoré sú uchytené v oku 10 skrutky možu byťzahákované na obidve objímky 16 savice £2· Přitom savica 15 leží v žlabe £2· Pri montážise odklopí pridržovač 20, sklopí sa nenakreslená bočnica žlabu 17 a stlehne sa z něho sa-vica £2. Savica 15 sa přibližné rovnoběžně s úložnou polohou premiestní do prípravnej po-lohy montáže, ktorá je na obr. 1 značená přerušovanou čiarou. Pri tomto premiestnení sapootočia ramenová skrutka s okom 10 vo vodorovnom priemete o uhol 180 °. Následkom vy-chýlenia pevného čapu 2 a uhly £, 2 sa dostane savica 15 do nižšej polohy. Pre odliěnúdížku prednej a zadněj retaze £2» 14 dostane sa savica 15 do šikmej polohy. odpovedajúcejsklonu šupátka s koncovkou £2. V tejto polohe je savica 15 lahko namontovatelná na šupát-ko s koncovkou 19. Otočné rameno pre montáž savice podlá vynálezu je vhodné najma pre cisternové automo-bily sacie. PREDMET VYNÁLEZU Otočné rameno pre montáž savice cisternového automobilu, umiestnené v jeho zadnějčasti, pozostávajúce z vodorovnéj vodiacej časti ramena, pevne spojenej s nosnou trubkoua podpěrou, vyznačujúce sa tým, že jeho nosná trubka (4) je od kolmice na vodiacu část (5)vychýlená o uhol (a) a je otočné uložená v zadněj časti cisterny na pevnom čapě (2), kto-rého horný koniec je odkloněný od zvislého směru proti směru jazdy (S) taktiež o uhol (a)a je nakloněný k zvislej osi cisterny (Y) o uhol (b), pričom vodiaca část (5) má na von- 203 609 kajšom konci (5B) volnoběžný vonkajší valček (9) a vo vodiacej časti (5) je posúvatelneuložená výsuvná časí (7), ktorá na vnútornom konci (7A) má volnoběžný vnútorný vnútornývalček (8). 3 výkresy