CS205461B1 - Jet injector for compression ignition engines - Google Patents

Jet injector for compression ignition engines Download PDF

Info

Publication number
CS205461B1
CS205461B1 CS40379A CS40379A CS205461B1 CS 205461 B1 CS205461 B1 CS 205461B1 CS 40379 A CS40379 A CS 40379A CS 40379 A CS40379 A CS 40379A CS 205461 B1 CS205461 B1 CS 205461B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
holder
drilled
injection nozzle
nozzle body
channel
Prior art date
Application number
CS40379A
Other languages
Chamorro (ch)
Czech (cs)
Inventor
Jaromir Indra
Original Assignee
Jaromir Indra
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaromir Indra filed Critical Jaromir Indra
Priority to CS40379A priority Critical patent/CS205461B1/en
Publication of CS205461B1 publication Critical patent/CS205461B1/en

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Vynález se týká vstřikovače pro vznětové motory, k jehož držáku, obsahujícímu v centrálním otvoru shora vloženou pružinu s miskou a osazený čep s výměnnými podložkami, je shora převlečnou maticí přitaženo hrdlo pro přívod paliva a zdola jinou převlečnou maticí přitaženo hrdlo pro přívod paliva a zdola jinou převlečnou matioí přitaženo těleso vstřikovací trysky se zalepovanou diferenciální jehlou známého provedení, na jejímž horním osazeném konol, zasahujícím do centrálního otvoru v držáku, je nasazena dříve zmíněná mlska.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injector having a fuel supply nozzle and a fuel supply nozzle and a fuel supply nozzle and a fuel supply nozzle and a fuel supply nozzle from below and a different fuel supply nozzle from below. The injection nozzle body with a sealed differential needle of the known embodiment has been pulled over the nut, on whose upper bracket extending into the central hole in the holder, the above mentioned mist is mounted.

U známých provedení vstřikovačů pro vznětové motory, kde předepnutá pružina působí přímo na misku nasazenou na konci diferenciální jehly, si potřebná síla pružiny vynucuje relativně velký průměr držáku vzhledem k vnějšímu průměru tělesa vstřikovací trysky. Pro přívod vytlačovaného paliva z podélného kanálu, vrtaného ve stěně držáku přibližně rovnoběžně .s osou držáku, do výtlačného kanálu v tělese vstřikovací trysky jo mezi spodní čelo držáku a horní čelo tělesa vstřikovací trysky vložen a převlečnou maticí přitažen mezikus, v němž je vyvrtán nejméně jeden šikmý propojovací kanál. V těchto vstřikovačů se pružina s miskou 1 osazený čep s výměnnými podložkami vkládají zespodu do slepého centrálního otvoru v držáku. Fři každé seřizovači operaoi se při výměně výměnných podložek musí vyjmout vstřikovací tryska, mezikus, miska s pružinou i osazený čep, oož je nepohodlné, značněIn known diesel engine injectors, where the preloaded spring acts directly on the cup mounted at the end of the differential needle, the required spring force forces a relatively large diameter of the holder relative to the outer diameter of the injector body. For supplying the extruded fuel from the longitudinal channel drilled in the wall of the holder approximately parallel to the axis of the holder, into the discharge channel in the injection nozzle body between the lower face of the holder and the upper face of the injection nozzle body. oblique connection channel. In these injectors, a spring with a bowl 1 fitted with replaceable washers is inserted from below into a blind central hole in the holder. For each adjuster, the injection nozzle, adapter, spring tray and shoulder should be removed when replaceable washers, which is inconvenient,

205 461205 461

205 401 zdlouhavé a zejména seřizování maximálního zdvihu jehly vstřikovaoí trysky je obtížné.205 401 lengthy and in particular adjusting the maximum stroke of the injection needle is difficult.

U jinýoh známých provedeni vstřikovaSů je oentrální otvor v držáku průběžný, takže lze při zamontované vstřikovaoí txyaee vkládat pružinu a mlskou a osazený Sep s výměnnými podložkami do centrálního otvoru v držáku shora, což značně urychluje seřlzováoí operace.In other known injector designs, the orifice in the holder is continuous, so that when the injector is mounted, a spring and a sand can be inserted and the Sep with replaceable pads into the central hole in the holder from above, which greatly speeds up the cutting operation.

K hornímu Selu držáku je v tomto případě převlečnou maticí přitaženo hrdlo e kanály pro přívod vytlačovaného paliva k podélnému kanálu v držáku, zatímoo ke spodnímu Selu držáku je jinou převlečnou maticí přitaženo těleso vstřikovaoí trysky, mezi nějž a spodní Selo držáku je vložen mezikus s dříve zmíněnými šikmými propojovacími kanály. Nevýhodou této konstrukce je však její složitost, velký počet díloů i těsněných míst.In this case, the neck of the nozzle is tightened to the upper holder selector by a cap nut and channels for supplying the extruded fuel to the longitudinal channel in the holder, while the lower holder selector is attracted by an injection nozzle body. inclined interconnection channels. The disadvantage of this construction, however, is its complexity, a large number of parts and sealed points.

Vynález si klade za oíl zjednodušit konstrukci posledně popsaného vstřlkovače a zmenšit potřebný počet těenšnýoh míst*The object of the invention is to simplify the construction of the latter injector and to reduce the number of gaps.

Tento úkol je podle vynálezu vyřešen tím, že na nejméně jeden podélný kanál, vyvrtaný ve stěně držáku z jeho horního Sela přibližně rovnoběžně s osou držáku, navazuje šikmý propojovací kanál, vrtaný z prstencovitě drážky, vytvořená ve spodním čele držáku, do níž ústí nejméně jeden výtlačný kanál, vrtaný v tělese vstřikovací trysky a propojený s horním vybráním a spodním vybráním v tělese vstřikovaoí trysky nad sedlem diferenciální jehly.This object is achieved according to the invention in that at least one longitudinal channel drilled in the wall of the bracket from its upper Sela approximately parallel to the axis of the bracket is connected by an oblique connecting channel drilled from an annular groove formed in the lower face of the bracket into which at least one a discharge channel drilled in the injection nozzle body and communicating with the upper recess and the lower recess in the injection nozzle body above the differential needle seat.

Vstřlkovač podle vynálezu je znázorněn na připojeném obrázku. Ee spodnímu čelu 11 držáku 1 je převlečnou maticí J přitaženo těleso vstřikovací trysky 31. v němž je zalapována diferenciální jehla 32. která svým horním koncem zasahuje do oentrálního otvoru 12 v držáku 1. Na horní osazený konec 321 dlferenolálnl Jehly 32 je nasazena mlska 33. na níž tlačí předepnutá pružina 4, opírající se druhým konoem o výměnnou podložku 51. navlečenou zespodu na osazený Sep J, mezi jehož horní čelo 53 a spodní čelo 61 hrdla j6 je vložena další výměnná podložka 52. Hrdlo £ je k hornímu Selu JJ držáku 1 přitaženo převlečnou maticí J.The injector according to the invention is shown in the attached figure. Ee of the lower face 11 of the holder 1 is by the union nut J attracted by the body of the injection nozzle 31 in which the differential needle 32 is snapped and extends with its upper end into the orifice 12 in the holder 1. A mist 33 is mounted on the upper step. on which the preloaded spring 4, supported by the other end, on the replaceable washer 51, pushed from below onto the stepped Sep J, is pushed between its upper face 53 and the lower face 61 of the throat 16 is inserted another replaceable washer 52. tightened with union nut J.

Pro připojení nenakresleného výtlačného potrubí je hrdlo J opatřeno vnějěím závitem 62 a vnitřním kuželem 63. na nějž navazuje osový kanál 64. propojený nejméně jedním šikmým kanálem 65 a prstenoovitou drážkou 66, vytvořenou ve spodním čele 61 hrdla 6,For the connection of a non-drawn discharge line, the neck J is provided with an external thread 62 and an inner cone 63, which is connected to an axial channel 64 connected by at least one inclined channel 65 and an annular groove 66 formed in the lower face 61 of the neck 6.

S prstenoovitou drážkou 66 Je propojen nejméně jeden podélný kanál 14. vyvrtaný ve stěně držáku 1 z horního čela 13 přibližně rovnoběžně e osou držáku 1 a propojený s šikmým propojovaoím kanálem JJ, vrtaným z prstencovitě drážky 16. vytvořené ve spodním Sele 11 držáku 1.At least one longitudinal channel 14 drilled in the wall of the bracket 1 from the top face 13 approximately parallel to the axis of the bracket 1 is connected to the annular groove 66 and connected to the inclined interconnecting channel 11 drilled from the annular groove 16 formed in the lower sele 11 of the bracket 1.

Na prstenoovitou drážku 16 navazuje nejméně jeden výtlačný kanál 311. propojený s horním vybráním 312 a s ním spojeným spodním vybráním 313. vytvořeným v těleso 31 vstřikovaoí trysky nad sedlem 314 diferenolální jehly J2.The annular groove 16 is connected to at least one discharge channel 31 communicating with the upper recess 312 and the associated lower recess 313 formed in the nozzle body 31 above the seat 314 of the differential-needle 12.

Při výtlaku paliva nenakresleným vstřikovacím čerpadlem a výtlačným potrubím napojeným na hrdlo 6 proudí palivo osovým kanálem 64 a šikmými kanály 65 do prstonoovlté drážky 66. z ní podélným kanálom 14 a šikmým propojovaoím kanálom 15 do prstonoovlté drážky 16When the fuel is discharged by a non-drawn injection pump and a discharge line connected to the orifice 6, the fuel flows through the axial channel 64 and the inclined channels 65 into the annular groove 66, therefrom through the longitudinal channel 14 and the inclined interconnection channel 15 into the annular groove 16

205 461 a odtud nejméně jedním výtlačným kanálem 311 do horního vybrání 312 a spodního vybrání 313 nad sedlo 314. v němž spočívá a těsní svým kuželovitým koncem diferenciální jehla 32. tlačená do tohoto sedla 314 předepnutou pružinou 2· Jakmile tlak vytlačovaného paliva, působící na diferenciální ploohu diferenciální jehly 32 zespodu, přemůže předpětí pružiny 2, diferenciální jehla 32 se zvedne ze sedla 314 a palivo proudí v sedle uvolněným průtočným průřezem k výetřikovému otvoru a tímto do spalovacího prostoru nenakresleného motoru· Činnost vstřikovače je běžně známá a není zde proto blíže popisována*205 461 and therefrom at least one discharge channel 311 into the upper recess 312 and the lower recess 313 above the seat 314 in which a differential needle 32 is pressed and sealed by its conical end 32 pushed into this seat 314 by a biased spring. the differential needle 32 is lifted from the seat 314 and the fuel flows in the seat through a loose flow cross section to the injection port and thereby into the combustion chamber of an untreated engine · The operation of the injector is commonly known and is therefore not described here in detail *

Maximální zdvih h diferenciální jehly 32 je omezen dosedem jejího horního čela na spodní čelo osazeného čepu £ a je seřiditelný použitím výměnné podložky 52 o potřebné tlouěloe. Předpětí pružiny ± je seřiditelné použitím výměnné podložky 51 o potřebné tlouěl oe.The maximum stroke h of the differential needle 32 is limited by the abutment of its upper face on the lower face of the shoulder pin 52 and is adjustable by the use of a removable washer 52 with the necessary body. The spring bias ± can be adjusted by using the replaceable washer 51 o the necessary beacons oe.

Claims (1)

Vstřikovač pro vznětové motory, k jehož držáku, obsahujícímu v centrálním otvoru shora vloženou pružinu s miskou a osazený čep s výměnnými podložkami, je shora převlečneu maticí přitaženo hrdlo pro přívod paliva a zdola jinou převlečnou maticí přitaženo těleso vstřikovací trysky se zalapovanou diferenciální jehlou známého provedení, na jejímž horním osazeném konci, zasahujícím do centrálního otvoru v držáku, je nasazena miska, vyznačujíoí se tím, že na nejméně jeden podélný kanál (14), vyvrtaný ve stěně držáku (1) z jeho horního Čela (13) rovnoběžně s osou držáku (1), navazuje šikmý propojovací kanál (15), vrtaný z prstencovité drážky (16), vytvořené ve spodním čele (11) držáku (1), do níž ústí nejméně jeden výtlačný kanál (311), vrtaný v tělese vstřikovací trysky (31) a propojený s horním vybráním (312) a spodním vybráním (313) v tělese vstřikovací trysky (31) nad sedlem (314) diferenciální jehly (32).A diesel fuel injector having a holder having a cup with a spring inserted in the central hole and a pivot with replaceable washers, the fuel nozzle is pulled up from above by a cap nut and the injection nozzle body with a closed differential needle of a known design is clamped from below by a cap. at the upper stepped end of which extends into the central opening in the holder there is a cup, characterized in that at least one longitudinal channel (14) drilled in the wall of the holder (1) from its upper face (13) parallel to the axis of the holder ( 1), adjoins an inclined connection channel (15) drilled from an annular groove (16) formed in the lower face (11) of the holder (1) into which at least one discharge channel (311) opens, drilled in the injection nozzle body (31) and communicating with the upper recess (312) and the lower recess (313) in the injection nozzle body (31) above the seat (314) differential needles (32).
CS40379A 1979-01-18 1979-01-18 Jet injector for compression ignition engines CS205461B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS40379A CS205461B1 (en) 1979-01-18 1979-01-18 Jet injector for compression ignition engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS40379A CS205461B1 (en) 1979-01-18 1979-01-18 Jet injector for compression ignition engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS205461B1 true CS205461B1 (en) 1981-05-29

Family

ID=5336022

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS40379A CS205461B1 (en) 1979-01-18 1979-01-18 Jet injector for compression ignition engines

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS205461B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4202500A (en) Multi-hole injection nozzle
US4945877A (en) Fuel injection valve
US4274598A (en) Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engines
US20020158152A1 (en) Fuel injection nozzle for self-igniting internal combustion engines
GB2173856A (en) I.c. engine fuel-injection nozzle
US5465907A (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines
KR20030012931A (en) Fuel injection system
US2213928A (en) Fuel injection nozzle
US3511442A (en) Sumpless fuel injection nozzle
US2110365A (en) Injection nozzle for internal combustion engines
WO1995021324A1 (en) A fuel injector for a large two-stroke internal combustion engine
US2699358A (en) Fuel injection nozzle for high-speed internal-combustion engines
US2627254A (en) Fuel injection nozzle
ES8304267A1 (en) Fuel injection nozzles
JPS6347652Y2 (en)
US4796816A (en) Impinging-jet fuel injection nozzle
US5307996A (en) Atomizer for slurry fuel
CS205461B1 (en) Jet injector for compression ignition engines
CA1199242A (en) Fuel injection valve
CA1065710A (en) Fuel injection nozzle with compressible valve
SU1562510A1 (en) Nozzle for stepped fuel injection
US5355858A (en) Assist-air type fuel injection method and device for internal combustion engine
SU1034615A3 (en) Injection nozzle
EP0101822B1 (en) Fuel injector for an internal-combustion engine
US20030116653A1 (en) Fuel injector tip